6hp26

MV2

MV1

Copyright © 2008 ATSG

Figura 50

Grupo de Serviços de Transmissão automática

SERVIÇO DE INFORMAÇÃO TÉCNICA

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EDS 6

EDS 5

EDS 4

EDS 3

EDS 2

EDS 1

MV2

MV1

Figura 51




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EDS 6

EDS 5

EDS 4

EDS 3

EDS 2

EDS 1

MV2

MV1

Figura 52



SERVIÇO DE INFORMAÇÃO TÉCNICA situação de condução Falha / consquences

Verifique Controle Mensagem

Temperatura na caixa de velocidades altaTransmissão superaquecido! conduzir moderadamente

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Informações Complementares no display de controle

Reverte para programa de mudança de reduzir a resposta. Evite alta padrão, velocidades e cargas do motor.

Temperatura na caixa de velocidades muito altas Parar transmissão veículo com cuidado

Transmissão superaquecido. Mover alavanca seletora para pos. P. Leave motor funcionando. permitir trans -se arrefecer, em seguida, cuidadosamente condução se o problema persistir, cont. contacte BMW Retail Center.

selector de velocidades pode avaria

operação de transmissão limitada Perigo de completa trans. Falha! Entre em contato com o mais próxima Centro BMW.

Transmissão falha! conduzir moderadamente

sinal de chave, CAS inválida, CAN Trans. Faixa N apenas com falha, P-Magnet curto para positiva motor ligado! ou circuito aberto, bloqueio de estacionamento acoplado incorretamente Pos. P emergência mecânica operação ativa (também se aplica a operação de emergência desencadeada na Pos. R e N)

A velocidade do motor inválida ECM posso culpar

A transmissão automática se desloca para P quando o motor está desligado. Por favor entre em contato o Centro de BMW, logo que possível.

caixa de velocidades defeituosaA falha pode ser resolvido Transmissão falha! reiniciando motor. Em contato com o BMW mais próximo Centro se necessário. Usar desbloqueio de emergência para desengatar parque de retenção antes para rebocar ou empurrar veículo. Transmissão à prova de falhas! Apenas P, R, N, D3 e D5 disponíveis conduzir moderadamente Intervalos podem ser contratados sem deprimente freio. Entre em contato mais próximo BMW Retail Center. Ter verificado pelos mais próxima BMW Retail Center.




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monitoramento e de mudança de marcha posição da caixa de velocidades marcha R. à ré não pode ser monitoração faixa de transmissão R, envolvidos. Pode ser impossível Falha! para selecionar R. Reduzir a aceleração. Entre em contato com o BMW mais Centro. próximo Curto-circuito à terra de uma MV, EPS operação de emergência mecânica e Pos. sinal de nível Selector D falha (CAN ea linha serial) V> 3 kmh, P-push-button inválido. P-sensor de implausível

faixa de transmissão P, R, N falha!

Trans. Em P somente quando estacionário!

Apenas alcance de transmissão D é disponível. P envolve auto. Quando motor é desligado. Por favor em contato com o Retail BMW mais Centro. próximo operação de transmissão limitada Perigo de completa trans. Falha! Entre em contato com o mais próxima Centro BMW.

Sinal do P-push-button inválido. P-sensor de implausível

Trans. culpa gama P!

faixa de transmissão P pode ser indisponível. envolver estacionamento travão quando o veículo está parado Entre em contato com o mais próximo BMW Retail Center.

Estacionamento bloqueio não se envolver, Caixa de velocidades na posição N! posição da caixa de velocidades P está possível falha P-sensor, emergência Transmissão na posição transmissão envolvida automática libertar activado. N! muda para P quando o controle remoto unidade de controlo é extraído fechadura da ignição ou uma vez 30 minutos se passaram. Indique na fase de N-hold com porta Transmissão na posição ocupação aberta ou assento = 0 N! indicação na fase H-hold com selector de velocidades de operação D, R e N detectado. EGS interface CAN com defeito Transmissão falha! (Falha da caixa de velocidades provavelmente)conduzir instrumento moderadamente cluster não pode receber apresentação válido Mensagem do EGS. Passiva Mensagem do painel de instrumentos.

posição da caixa de velocidades P está transmissão envolvida automática muda para P quando remoto unidade de controlo é extraído fechadura da ignição ou 30 minutos ter decorrido. Sem exibição de transmissão. Poss. Redução de seleções de engrenagem. Possível selecionar novas engrenagens sem accionar o travão. Entre em contato com o mais próximo BMW Center.



Indique no terminal 15 na porta e ocupação aberta ou assento = 0 Note Shift bloqueio


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Caixa de velocidades na posição posição N! da caixa de velocidades P está Transmissão na posição N! envolvida. Para engate o freio de engrenagem Apenas alcance de transmissão D é disponível. P envolve auto. Quando motor é desligado. Por favor em contato com o Retail BMW mais Centro. próximo

inválida sinal de freio sinal de freio implausível

Engrenagem envolver sem freio possível!

Antes de engrenagem envolvente, prima Ao sair do veículo, interruptor freio. desligar o motor. Hazard acidente! Entre em contato com o seu BMW Retail Centrar o mais rapidamente possível.

Indicação em caso de desleixada operação ou P-push-button com defeito

seleção de marchas Repita

faixa de transmissão P pode ser indisponível. envolver estacionamento travão quando o veículo está parado Entre em contato com o mais próximo BMW Retail Center.

Mensagem antes de fase N-hold transcorrer (30 minutos)

posição de transmissão P noivando!

Para manter uma transmissão gama N, alavanca de imprensa selector dentro de 10 segundos à posição N.

monitoramento da engrenagem monitoramento turno

Transmissão à prova de falhas! programa à prova de falhas de transmissão conduzir moderadamente Possível redução aceleração. Entre em contato com o BMW mais Centro. próximo

Ignição no motor e N = 0 e caixa de velocidades Posição P e empurre o selector em N.

Posição R, N, D apenas dentro motor ligado.


SERVIÇO DE INFORMAÇÃO TÉCNICA DTC

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DESCRIÇÃO DTC

COMENTÁRIOS

P0605 P0606 P0610

EPROM FLASH, Checksum mecanismo de bloqueio Watchdog configuração incorreta ou calibração loaded

New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody nunca deve ser visto - incompatibilidade com ECM e TCM

P0641 P0651 P0666 P0701

tensão de alimentação Sensor EDS e MV alimentação das bobines Substrato Temp. Sensor circuito aberto ou curto Combinação de substituto impossível funções

New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody Você verá um outro código, bem (ATF ou OSS)

P0702

subtensão

O motor deve estar em execução para código de log cobrando falta

P0705 P0706

interruptor de posição circuito aberto ou curto Implausível J Portão posição (Jaguar)

New TCM e Valvebody Nenhuma operação lateral manual de J-Gate-teste J-Gate - Verifique o cabo configurado

P0709 P0710 P0711 P0715 P0720

posição intermediária não deve ser visto Fluid Sensor Temp circuito aberto ou curto New TCM e Valvebody Monitoramento Temp fluido fora da faixa New TCM e Valvebody Turbine velocidade Signal circuito aberto ou curto New TCM e Valvebody Saída de velocidade do sinal de circuito aberto ou curto Comparar a velocidade de saída com velocidade da New roda -TCM e Valvebody

P0721 P0729

Reverter erro Gear Ratio 6º Erro Gear Ratio

Saída de falha gradiente de velocidade Verifique o nível do óleo e do estado substituir a transmissão

P0730

Falha Gear Ratio

Verifique o nível do óleo e do estado substituir a transmissão

P0731

1st Erro Gear Ratio


P0732

2nd Erro Gear Ratio


P0733

3rd Erro Gear Ratio


P0734

4º Erro Gear Ratio


P0735

5 º Erro Gear Ratio


P0736

Reverter erro Gear Ratio

rácio incorreta calculado para revers verifique o nível do óleo e do estado substituir a transmissão



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P0740 P0741 P0743 P0750 P0753 P0755 P0758 P0760 P0763 P0765 P0768 P0770 P0773

EDS 6 solenóide de circuito aberto ou curto TCC preso aberta deslizamento, excessiva EDS falha 6 desempenho EDS 1 solenóide de circuito aberto ou curto EDS culpa desempenho 1 solenóide EDS 2 solenóide de circuito aberto ou curto EDS culpa desempenho 2 solenóide EDS 3 solenóide de circuito aberto ou curto EDS culpa desempenho 3 solenóide EDS 4 solenóide de circuito aberto ou curto EDS culpa desempenho 4 solenóide EDS 5 solenóide de circuito aberto ou curto EDS culpa desempenho 5 solenóide

New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody

P0780

falha de carga do carro, cálculo incorreto durante mudança


P0781

carga engrenagem 1-2 ou 2-1


P0782



P0783



P0784



P0787 P0788 P0825 P0829

MV1 solenóide de circuito aberto ou curto MV1 culpa desempenho solenóide J Porta de plausibilidade na posição R / D (Jaguar) carga engrenagem 5-6 ou 6-5

New TCM e Valvebody New TCM e Valvebody Teste J-Gate (Jaguar) Verifique o nível do óleo e do estado substituir a transmissão

P1571 P1603

Sinal pedal de freio EEPROM Communications erro interno

P1605 P1749

Bateria tamponada RAM ' sinal de P e N inválida

New TCM e Valvebody Realizar pin pint teste usado por EMS para a partida

P1774 P1783 P1794 P1796 P1797 P1798 P1799

CAN mensagem de J-Gate time-out (Jaguar) Ao longo Temperatura Desligue circuito aberto ou curto fornecimento de energia CAN bus off, falha de rede PODE tempo limite EMS PODE tempo limite INST PODE tempo limite ABS

verificação de rede Verifique as causas do superaquecimento Verifique alimentação fusível etc. Arnês ou Module verificação de rede verificação de rede verificação de rede

Teste entradas ECM Limpar código primeiro e tente novamente New TCM e Valvebody



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Código P P0715 P0720 P0731 P0732 P0733 P0734 P0735 P0740 P0741 P0743 P0745 P0748 P0751 P0753 P0756 P0758 P0761 P0763 P0775 P0778 P0781 P0782 P0783 P0784 P0795 P0798 P1701 P1702 P1720 P1721 P1727 P1728 P1736 P1743 P1745 P1747 P1753 P1755 P1771 P1790 P1791 P1792 P1793 P1801 P1802 P1803 P1806 P1810

código Descrição BMW-FC Input / Turbine Sensor de Velocidade 'A' Circuit 20200 Saída Circuito sensor de velocidade 20201 Engrenagem 1 Rácio incorreto 20301 Gear 2 Rácio incorreto 20302 Gear 3 Rácio incorreto 20303 Engrenagem 4 Rácio incorreto 20304 Engrenagem 5 Rácio incorreto 20305 Conversor de torque da embreagem Circuit / Open 20005 Conversor de torque da embreagem Circuito de Desempenho ou preso Off 20307 Conversor de torque da embreagem de circuito elétrico 20005 Pressão controle do solenóide 'A' 20000 Pressionar Solenoid Control 'A' Electrical 20000 Mudar Desempenho solenóide 'A' ou preso Off 20100 Mudar solenóide 'A' Electrical 20100 Mudar Desempenho solenóide 'B' ou preso Off 20101 Mudar solenóide 'B' Electrical 20101 Mudar Desempenho solenóide 'C' ou preso Off 20102 Mudar solenóide 'C' Electrical 20102 Pressionar Solenoid Control 'B' 20001 Pressionar Solenoid Control 'B' Electrical 20001 1-2 deslocamento 20311 2-3 deslocamento 20312 3-4 deslocamento 20313 4-5 deslocamento 20314 Pressionar Solenoid Control 'C' 20002 Pressionar Solenoid Control 'C' Electrical 20002 Duplo Erro na posição informações podem / Serial Line 20700 Função combinação substituto 20701 PODE Timeout Módulo de Controle 20800 PODE Timeout ASC / DSC 20801 Motor pode acelerar 20903 Motor Over-velocidade Condição 20336 Engrenagem 6 Rácio incorreto 20306 Pressão controle do solenóide 'E' Elétrico (M44 / M52: Brake Electrical Band) 20004 Pressionar Solenoid Control 'E' 20004 CAN-BUS Monitoring 52999 Pressionar Solenoid Control 'D' Electrical 20003 Pressionar Solenoid Control 'D' 20003 PODE Aperte interface de plausibilidade 20901 Módulo de Controle de Transmissão de memória interna Checksum / Error EPROM 20400 Módulo de Controle de Transmissão de memória interna Checksum / Erro EEPROM 20401 Erro de controle de transmissão interna do módulo Watchdog 20402 ETC Cut-Off devido ao excesso de temperatura Condição 20330 Mudar solenóide 'A' Low Input 20100 Mudar solenóide "B" Input Low 20101 Mudar Entrada Baixa solenóide 'C' 20102 Mudar solenóide 'A' ou 'B' Mecanicamente Furado 20105 Input / Speed Turbine Sensor Circuito de Alta 20200


SERVIÇO DE INFORMAÇÃO TÉCNICA Código P P1811 P1812 P1813 P1814 P1830 P1831 P1832 P1833 P1834 P1835 P1836 P1841

código Descrição Input / Speed Turbine Sensor Circuito Baixo Saída velocidade Circuito Sensor alta Input Saída velocidade Circuito Sensor Entrada Baixa Saída velocidade Gradiente sensor muito alta Controle de pressão de erro corrente do solenóide em P / R / N Pressionar Solenoid Control 'A "Circuito de Alta Pressionar Solenoid Control 'B' Circuito de Alta Pressionar Solenoid Control 'C' Circuito de Alta Pressionar Solenoid Control 'D' Circuito de Alta Pressionar Solenoid Control 'E' Circuito de Alta Conversor de torque da embreagem Circuito alta Pressionar Solenoid Control 'A' circuito de baixa

50 BMW-FC 20200 20201 20201 20203 20006 20000 20001 20002 20003 20004 20005 20000

P1842 P1843 P1844 P1845 P1846 P1861 P1862 P1863 P1864 P1865 P1871 P1872 P1873 P1874 P1875 P1881 P1882 P1883 P1884 P1885 P1886 P1888 P1890 P1891 P1892 P1893 P1894 P1895 P1896 P1897 P1898

Pressionar Solenoid Control 'B' circuito de baixa 20001 Pressionar Solenoid Control 'C' circuito de baixa 20002 Pressionar Solenoid Control 'D' circuito de baixa 20003 Pressionar Solenoid Control 'E' circuito de baixa 20004 Conversor de torque da embreagem circuito de baixa 20005 2-1 deslocamento 20316 3-2 deslocamento 20317 4-3 deslocamento 20318 5-4 deslocamento 20319 6-5 deslocamento 20320 2-1 Mudança Circuito alta 20316 3-2 Mudança Circuito alta 20317 4-3 Mudança Circuito alta 20318 5-4 Mudança Circuito alta 20319 6-5 Mudança Circuito alta 20320 1-2 Mudança Circuito alta 20311 2-3 Mudança Circuito alta 20312 3-4 Mudança Circuito alta 20313 4-5 Mudança Circuito alta 20314 5-6 Mudança Circuito alta 20315 5-6 deslocamento 20315 PODE Timeout Instrumento pacote durante a Operação Estacionamento intertravamento20337 de emergência Lançamento Tensão sistema 20500 Tensão sistema de alta Input 20500 Tensão sistema Low Input 20500 Tensão de alimentação de controle de pressão do solenóide / Turno solenóide Circuito alta 20501 Tensão de alimentação de controle de pressão do solenóide / Turno solenóide Circuito Baixo 20501 Tensão de alimentação de controle de pressão do solenóide / Turno solenóide No Signal 20501 Tensão de alimentação do solenóide de controle de pressão / Solenoid Turno 20501 Tensão de alimentação Sensores alta Input 20502 Tensão de alimentação Sensores Entrada Baixa 20502



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ZF6HP26 VAZAMENTO FLUIDO DA TRANSMISSÃO QUEIXA: CAUSA:

A transmissão parece estar vazando do selo da frente (consulte a Figura 1).

A ventilação é encaminhado para o sino-habitação de uma forma semelhante à da Ford 5R55S & etransmissões poderia ser confundido como um vazamento de vedação da frente deve fluido ser empurrado para W fora da abertura. Correção: Verifique o fluido eo nível para determinar se a transmissão é ou sobre enchido, arejada ou superaquecido. Se o nível de overfull, correto. Se arejada pode ser que era tão transbordante que a trem de engrenagens agitaram o fluido. Uma vez que o nível do líquido correcto foi obtido, se o fluido continua a arejar a bomba está sugando no ar a partir de qualquer vedação do filtro, rachado pescoço aselo bomba ou está a entrada de ar entre as metades da bomba ou a partir da bomba para a área de superfície ocaso. fluido está superaquecido, suspeito embreagem do conversor de aplicar questões ou um conversor E se com defeito.



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ZF6HP26 VAZAMENTO FLUIDO DA TRANSMISSÃO FRENTE MISTAKEN VAZAMENTO SEAL

VENT

tubo de ventilação

figura 1




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ZF6HP26 VAZAMENTO FLUIDO DA TRANSMISSÃO QUEIXA:

A transmissão parece estar vazando a partir da junta pan, (Veja a Figura 1).

CAUSA:

Os Mecatrônica Sealing Sleeve o-rings (Consulte a Figura 2) está vazando e escorrendo ao longo do trilho pan dando a aparência de que a junta pan está vazando.

CORREÇÃO:

Substitua o Mecatrônica Selagem da luva.

SERVIÇO DE INFORMAÇÃO: Mecatrônica Sealing Sleeve Oil Pan / Montagem Filtro Para corpo da válvula manual

ZF Número de peça 0501212190 ZF Número de peça 0501215789



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ZF6HP26 VAZAMENTO FLUIDO DA TRANSMISSÃO

O ESCAPE parece estar vindo DA ÁREA PAN JUNTA


figura 1 LUVA DE VEDAÇÃO MECHATRONIC ALINHAMENTO ABA

"SELAMENTO LABIAL

"O" rings


Figura 2



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JAGUAR ZF6HP26 kickdown HARSH QUEIXA:

Sob médio e acelerador duro, troca de marcha e kickdown mudanças são duras. Isto pode ser intermitente e poderia ser pior quando quente.

CAUSA:

Uma rachadura se desenvolveu no snorkel ingestão à missa Airflow Sensor (MAF), ver Figura 1, isso cria um erro de cálculo de carga do motor causando assim as queixas de deslocamento.

CORREÇÃO: reparar ou substituir o snorkel de entrada de ar.

MAF SENSOR

CRACK DESENVOLVE AQUI

figura 1 Copyright © 2008 ATSG Grupo de Serviços de Transmissão automática


BMW ZF6HP26

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Copyright © 2008 ATSG Grupo de Serviços de Transmissão automática


BMW ZF6HP26

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BMW ZF6HP26

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BMW ZF6HP26



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BMW ZF6HP26



BMW CHASSIS ID

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BMW CHASSIS ID

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BMW CHASSIS ID

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AUDI 09E (ZF6HP26)



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JAGUAR ZF6HP26)



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