DISEÑO
METODO DE EXPLOTACION Sublevel Stoping Tajeo por subniveles TALADROS LAROS
Dise!o "e Per#ora$i%n & 'ola"ura Caso Mina Ar$ata
INDICE 1.INTROD(CCION 2.CALC(LO DE )(RDEN PARA TALADROS LAROS *
CASO ARCATA SE+N PEARSE 3.CALC(LO DE )(RDEN PARA TALADROS LAROS *
CASO ARCATA SE+N LANER,ORS 4.CALC(LO DE )(RDEN PARA TALADROS LAROS *
CASO ARCATA SE+N -ON.A 5.)I)LIORA,IA
INDICE 1.INTROD(CCION 2.CALC(LO DE )(RDEN PARA TALADROS LAROS *
CASO ARCATA SE+N PEARSE 3.CALC(LO DE )(RDEN PARA TALADROS LAROS *
CASO ARCATA SE+N LANER,ORS 4.CALC(LO DE )(RDEN PARA TALADROS LAROS *
CASO ARCATA SE+N -ON.A 5.)I)LIORA,IA
TALADROS LAROS / S() LE'EL STOPIN 1.
INTROD(CCI0N
Es dividir el cuerpo mineralizado en sectores aptos para el laboreo y consiste en arrancar el mineral a partir de subniveles de explotación mediante disparos efectuados en plan lanos verti erticcales les, con tala taladr dro os parale ralelo loss y rad radial, ial, posteriormente quedando vaco el ta!eo despu"s despu"s de la explotación. explotación. #a prep prepar arac ación ión de este este m"to m"todo do cont contemp empla la $alen $alenas as de perfo perforac ració ión n %&'(, %&'(, $ale $aler ra a de base ase o )nde )nderc rcar artt y tran transp spor orte te par par evac evacua uaci ción ón del del mine minera rall arrancado y c*imeneas +- para $enerar una cara cara libre. #a perforación se realiza con taladros lar$os radial, utilizando taladros que van entre 15 25 mts. *acia arriba y que abarcan 4/ 0/ metros *acia aba!o que que son son tala taladr dros os , , con ello ello se *a cons conse$ e$ui uido do adem dems alca alcan nzar zar rend rendim imie ient ntos os de 4/ a 0/ metr metros os,, perf perfor oran ando do con con mqu mquin inas as pes pesadas adas o semipesadas lo cual aumenta los niveles de perforación. El transporte y evacuación del mineral se realiza desde la $alera )ndercart, es decir una zan!a recolectora que recibe el mineral arrancado que cae por $ravedad a este lu$ar. #os coop in$resan por los cruceros que tienen una inclinación con respecto al e!e de la &alera de ransporte %&..(, el mineral es transportado a trav"s de la &.. a los piques de traspaso y de all al nivel de car$uo y transporte. El campo de aplicación de este m"todo vara para cuerpos macizos o vetas estrec*as, las caractersticas de mecnica de roca deben ser buenas, poseer ca!as y tec*os firmes y estables. #a calidad del mineral debe ser competente y su n$ulo de buzamiento mayor a 0/6, $eneralmente se aplica en yacimientos verticales y que ten$an formas y dimensiones re$ulares. 7 lo que a costos se refiere, es económico aplicndose muc*as variantes para este m"todo lo que se *ace muy productivo. #a altura del ta!eo de arranque no tiene limitaciones teóricas, deben amoldarse ms bien bien a las condicio condicione ness del yacimien yacimiento. to. onvie onviene ne en la mayor mayora a de los casos abarcar toda la altura de la mineralizacion a fin de limitar el n8mero de $aleras bases de extracción a una sola en lu$ar de varias. En cuanto al anc*o del ta!eo, conviene en $eneral en la caso de vetas potentes potentes o de mantos de fuerte fuerte pendiente, pendiente, abarcar abarcar todo el espeso espesorr de la mineralizacion. i se trata de cuerpos masivos se pueden crear varios ta!eos sepa separad rados os por zona zonass est" est"ril riles es o pilare pilaress minera mineraliz lizad ados os que que podr podran an ser ser recuperados con posterioridad utilizando el mismo m"todo.
7-&)9: E# ;<=E-7#> El mineral arrancado cae por $ravedad y es recolectado por embudos o por la zan!a creadas con tal ob!eto, abarcando toda la base del ta!eo. En el caso de tener una zan!a, "sta pro$resa en el mismo sentido y a la velocidad que la explotación continua. 'or el contrario, si se trata de embudos, estos deben prepararse con anticipación y sus dimensiones van a depender del anc*o del ta!eo. Existen varias posibilidades para car$ar el mineral a partir de la base de los embudos o subniveles> a. ?uzones de tipo ;almber$et> onsiste en colocar buzones que car$an el mineral directamente a carros de ferrocarril. 'or e!emplo se necesitan eso s buzones especiales que permitan @cac*orrear@ los bolones dentro de ellos y cuyo precio influyen de manera importante en el costo del m"todo de explotación. :tro inconveniente de este sistema es la perdida de tiempo del equipo de transporte durante el cac*orreo, lo que obli$a a tener mayor n8mero de convoyes y carros. b. ombinación de parrillas y buzones> En este caso el mineral pasa por un nivel de parrillas antes de ser car$ados por los buzones. #a separación entre los elementos de las parrillas van a depender de las dimensiones de la boca del buzón y del tamaAo de los carros %en especial de la abertura de la compuerta(. El rendimiento de una parrilla esta en relación directa con su abertura. 'ara que la parrilla traba!e de un modo correcto, el talud del mineral no debe ocupar ms de un tercio de su superficie, de esta manera el material fino pasa directamente, y que los bolones sean retenidos sobre la parrilla misma donde pueden ser quebrados con mazos o con pequeAas car$as de explosivos. Es evidente que la colocación de parrillas si$nifica a$re$ar un punto de atoc*amiento adicional en el camino que si$ue el mineral. in embar$o, se $ana en rapidez de car$uo en el nivel de transporte. Este sistema pierde $ran parte de su venta!a si *ay muc*os buzones en producción al mismo tiempo. c. 'alas car$adoras o craper> #a tendencia actual evoluciona *acia la supresión de las parrillas su escaso rendimiento, su alto costo de mantención cuando el tonela!e que pasa por ellas es $rande y las dificultades que presenta la operación de destrancar el cuello de los embudos, *acen que se prefiera en la actualidad la cada del mineral a trav"s de una zan!a car$ando el mineral con palas mecnicas o scrapers. #a pala necesita ms traba!os preparatorios %estocadas ms lar$as(, pero permite tener aberturas ms $randes y adems proporciona una mayor flexibilidad en el traba!o, puesto que puede ir separando los bolones para ser @cac*orreados@ con posterioridad.
d. 7ctualmente debido a los $randes avances tecnoló$icos el equipo ms usado es el coopB est" car$a el material a trav"s de los cruceros de extracción y traslada el mineral a los piques de traspaso, siendo posteriormente e mineral evacuado por camiones car$ados por car$adores frontales. '-E'7-7
#as labores de preparación comprende> #os sub niveles con sus respectivas comunicaciones con el nivel base, los embudos o subniveles receptores y el primer corte para crear una cara libre. Este corte de efect8a como si se tratara de explotar una veta estrec*a por #. En cada sub nivel se corre una $alera perpendicular al e!e lon$itudinal y a todo anc*o del futuro ta!eo. orresponden por lo tanto a los sub niveles de perforación en un # estrec*o, una c*imenea central une estas $aleras que sirve a su vez de primer corte para este pequeAo #. Este traba!o se efect8a simultneamente con los sub niveles de perforación y con el nivel base.
REALSE POR S() NI'ELES El realce por subniveles al i$ual que la explotación por cmaras y pilares es un m"todo en que las cmaras quedan permanentemente vacas una vez que se *a extrado el minera tales formas tienen con frecuencia $randes dimensiones especialmente en altura. El m"todo en s mismo sólo se utiliza en yacimientos verticales o de fuertes pendientes. 'ara evitar el derrumbamiento de los *astiales se dividen los yacimientos ms $randes en otros ms pequeAos a trav"s de cmaras independientes. #as secciones de mineral entre cmaras permanecen intactas a modo de macizos verticales que sirven para soportar el tec*o. ales soportes pueden ser verticales y *orizontales teniendo en al$unos caso> espesores considerables. El mineral se fractura mediante perforación y voladuras desde las $aleras de los subniveles. #a voladura separa un $ran subnivel vertical de mineral que se desmenuza y cae al fondo de la cmara, desde donde se lleva a nivel *orizontal principal. 7ctualmente, la perforación de producción dentro del realce por subnivel se realizaron taladros lar$os y varilla!e extensible o mediante t"cnicas de voladura de taladros lar$os que emplean martillo en fondo para la perforación. uando se utiliza equipos de perforación la sección transversal de la $alera se perfora con taladros lar$os desde las $aleras de los subniveles. El sistema tradicional emplea perforadoras especiales para taladros lar$os, varilla!e extensible y bocas de 5104 mm en secciones de 1, 2 1,D metros. #as lon$itudes de los taladros varan en función del esquema de perforación que se aplique, pero normalmente no pasan de los 25 metros. :casionalmente se perforan taladros ms lar$os pero sur$en ciertas dificultades debido a las desviaciones en la alineación. #a perforación dentro del realce por subnivel
puede realizarse con anterioridad a la extracción del mineral, de esta forma pueden perforarse $randes secciones de mineral, volarse cuando me!or conven$a y todo ello en base a que este tipo de perforador independiente, con muc*os taladros lar$os desde cada $alera, permite la utilización de perforación mecanizada. ltimamente son bastantes en estas formas de explotación, los taladros lar$os de *asta 1F/ mm. de dimetro los martillos que se destinan a tales efectos son los martillos en fondo. on tales dimetros se a$re$a la lnea de menor resistencia y se ampla el espaciamiento entre taladros, lo que permite una reducción en el n8mero de barrenos y un mineral muc*o ms fra$mentado. 'or otra parte no se *an observado efectos ne$ativos a pesar de las fuertes car$as de explosivos que se introducen dentro de estos taladros. El desarrollo de varilla!e extensible, perforadoras especiales y ms recientemente la t"cnica de perforación de taladros lar$os, *an *ec*o del realce por subnivel uno de los m"todos ms utilizados. #a fase de desarrollo extensa y complicada, puede considerarse a priori como un inconveniente, pero el $ran rendimiento de la producción de mineral prevalece frente a cualquier otro tipo de consideraciones. #as operaciones de perforación, voladura y car$a pueden realizarse con total independencia unas de otras. 'or otra parte, son pocos los posibles equipos que aqu pueden utilizarse, debido al elevado rendimiento de los mismos y en consecuencia pocos sern tambi"n los operarios que se precisen en manipulación.
E'OL(CI0N . N(E'AS TENDENCIAS 7*ora se *a estudiado las principales caractersticas del m"todo, veremos su aplicación en la mina el oldado, donde se *a venido utilizando en forma sistemtica desde el aAo 1G5F, y su evolución tendiente a aumentar los rendimientos y me!orar sus condiciones de aplicación durante estos 8ltimos 1/ aAos. En un principio se explotaba con ta!eos de 15 metros de anc*o, una altura que no sobrepasaba de los 3/ metros y una lon$itud limitada a unos 0/ metros %lmites de utilización de los scrapers de 25 a 4/ '(. #a preparación de los embudos en la base del futuro ta!eo exi$a un traba!o de desquinc*e a todo lo anc*o del ta!eo, relativamente peli$roso. #ue$o se aumento el anc*o del ta!eo su altura, y tambi"n la lon$itud de estos, son evacuación del mineral con parrillas en lu$ar de scrapers. e suprimieron adems los embudos, los cuales fueron reemplazados por subniveles a todo lo lar$o del ta!eo.
S() LE'EL CON ALER1A CENTRAL El subnivel de srapers, en el cual desembocan los embudos receptores de mineral. odas las labores se ubican se$8n un plano vertical en el centro del ta!eo y tenan una sección de 2,5 x 2,5 metros. #os embudos desembocan en el subnivel de scrapers en pare!as, uno frente al otro, a intervalos de F metros. 'ara construirlos se corra primero una c*imenea inclinada a 5/6 *asta alcanzar 0 subniveles. #a creación de un primer corte se efectuaba a partir de un par de c*imeneas ubicadas en uno de los extremos del blocH a explotar. En el otro extremo se *abra de construir otra c*imenea para permitir el acceso del personal y el abastecimiento de material para los subniveles. Entre los principales inconvenientes de este sistema podemos mencionar las si$uientes> •
• •
#os taladros perforados a partir de una $alera central deben vencer un empotramiento. El $ran n8mero de embudos que se necesitan preparar. El escaso rendimiento del scraper debido a las frecuentes detenciones cada vez que se *ace necesario @cac*orrear@.
S()NI'ELES DO)LES Entre las venta!as de este sistema con respecto al anterior, se puede seAalar> •
• •
e elimina el inconveniente del empotramiento en los lmites laterales del ta!eo. El cac*orreo se efect8a en $ran parte sobre las parrillas. #a mayor dimensión de los embudos permite recibir bolones ms $ra ndes. isminuyen los problemas de destranque.
in embar$o, ofreca al$unos inconvenientes • •
•
•
;ayores traba!os de preparación. El espesor del puente aumenta de 0 a 14 metros %evidentemente este se recupera durante la explotación del nivel inferior( El mayor tonela!e que es necesario evacuar por cada embudo %1D/// tons en lu$ar de 425/( provocaba un des$aste excesivo de ellos, especialmente en los puntos '. #a mala fra$mentación se traduca en un constante @cac*orreo@ con el consi$uiente problemas de mantención de las parrillas.
2 ver #igura 345 6
,ig4 3454
'ARIANTE CONSER'ANDO LAS ALER1AS DE DISPARO espu"s de cada disparo queda entonces una especie de marquesina, situación aceptable sólo en el caso que se ten$a una roca firme %como el oldado por e!emplo(. Es un sistema relativamente peli$roso en que no conviene $eneralizar. u principal venta!a es evidente> 'ermite disminuir notablemente los traba!os de preparación. •
2ver #igura 347 6
Ii$. 5.3.
S() LE'EL STTOPPIN CON S()NI'ELES EN L(AR DE EM)(DOS #as venta!as de este sistema con respecto al anterior son las si$uientes> •
•
•
e elimina el desquinc*e, bastante demoroso, con el que se consi$ue una notable disminución del tiempo necesario para la preparación. e obtiene un menor escurrimiento de la @saca@ con subniveles en lu$ar de embudos. En efecto, en el caso de una zan!a, en torno a cada punto de extracción se forma un embudo natural dentro de la @seca@, de ca!as re$ulares y lisas, a diferencia de los embudos creados en la roca misma cuyas ca!as por lo $eneral muy irre$ulares provocan atascamiento. 7 diferencia del sistema anterior, en este caso existe una c*imenea a la salida del embudo, ms estrec*a que la base misma del embudo. #os atascamientos ser ms frecuentes por lo tanto en dic*a c*imenea y el traba!o de destranque resulta as muc*o menos peli$roso.
2 ver #igura 348 6
Ii$. 5.4.
S() LE'EL STOPPIN CON DO)LE 9AN:A El anc*o del ta!eo se aumentó al doble y la separación entre ambas $aleras en la base de los subniveles va a depender del sistema de evacuación utilizado> crapers o parrillas. e disminuyó adems la distancia entre abanicos a 1,5/ mts. con el ob!eto de me!orar la fra$mentación de la roca, de modo que cada disparo arrancable 1D5/ tons. on 30D metros barrenados. on este sistema se disminuyó notablemente el volumen de los traba!os de preparación y se conservan las mismas venta!as del anterior. 2ver #igura 3436
Ii$. 5.5.
S() LE'EL STOPPIN CON S()NI'ELES ALTERNADOS #a utilización de maquinaria de perforación semipesada permitió aumentar la lon$itud de taladros a 2/ metros como tambi"n su dimetro. Esto permitió a su vez> • 7umentar la altura de los ta!eos a 0/ metros. • 7umentar la distancia entre dos @abanicos@ sucesivos %burden( de 1,5/ metros a 2 metros, • 7umentar la distancia entre los taladros de un mismo abanico %medida en el fondo( de 2 a 3 metros. Este sistema actualmente $eneralizado, con $aleras alternadas %una sola por subnivel( ubicadas en los costados de la zona a explotar y que permiten cortar perfectamente los lmites laterales del ta!eo. El volumen de traba!os preparatorios alcanzan en este caso, por cada 13 metros de ta!eo o sea 03./// toneladas de mineral %4,D5/ por 13( a la si$uiente cifra> F avances de 13 metros 2 c*imeneas de F,5 metros 0,5 abanico de 1/45 metros
ay que tomar en cuenta que en estos casos el tonela!e preparado por metros de ta!eo es duplicado. : sea, el nuevo sistema mantiene los mismo principios del anterior, solo presenta una modificación en el aspecto t"cnico. 'otencias de las mquinas perforadoras. 'ero, *emos visto que a* reside la venta!a fundamentaJ de este nuevo sistema puesto que permite disminuir notablemente los traba!os de preparación por tonelada de mineral arrancado.
'ENTA:AS DE ESTE M;TODO Este m"todo de explotación se caracteriza por poseer las si$uientes caractersticas> • • • • •
Es muy económico. &ran rendimiento. =in$8n consumo de madera ya que no es necesario fortificar. ?uena ventilación. &ran se$uridad durante el traba!o.
DES'ENTA:AS DEL M;TODO Entre al$unas de las desventa!as podemos nombrar las si$uientes> ;uc*a preparación. • =o es selectivo %vetas con $ran potencia(. • &randes t!eos permanentemente abiertos, la recuperación del pilar no va • ms all del 0/K.
M;TODO DE EXPLOTACI0N 2L4)4<46 El m"todo #.?.. %#on$ ?last ole(, %.#.. realce( es la aplicación de los principios de la voladura en bancos a cielo abierto a la explotación subterrnea. onsiste en el arranque del puente entre dos niveles con perforación ... en sentido descendente. En este sistema se establece un 8nico nivel base para varios subniveles superiores, ya que la secuencia de explotación es inversa al sistema tradicional %en el #.?.. se mantiene ms adelantado el nivel inferior(. #a preparación se reduce al desarrollo de frontones *orizontales y paralelos en el tec*o del cuerpo %o en subniveles intermedios(. #as labores superiores son separadas por un pilar tipo muro en toda su lon$itud. El nivel base de extracción, se prepara construyendo inicialmente dos $aleras paralelas que cumplen la función de $alera de transporte y $alera inferior de perforación o undercut. Estas $aleras se conectan en estocadas de car$uo.
ecuencialmente se construye la zan!a de recolección la que se perfora en forma ascendente desde la $alera de perforación con disparo en abanico.
RESEÑA 6? lue$o se introdu!o la perforación Do@n t=e
M;TODO S() LE'EL STOPIN TRADICIONAL 2#ig4 34>6
APLICACI0N DEL M;TODO Este m"todo consiste en la creación de t!eos abiertos mediante la voladura de $randes ta!adas verticales de mineral, desde distintos subniveles de perforación. El mineral disparado cae por $ravedad, siendo recepcionado en la zan!a preparada para "ste efecto y posteriormente recuperado y transportado 2ver #ig4 3464 &eneralmente cuando los cuerpos mineralizados presentan $randes dimensiones, "stos se dividen en dos o ms ta!eos para evitar el colapso o desprendimiento de las ca!as, de "stas formas se de!an pilares de mineral in situ, el que sirve de soporte para las ca!as. Estos pilares pueden ser recuperados, parcial o totalmente al final de la explotación, ya que, en "sta fase existe menor ries$o de crear condiciones de inse$uridad para el personal.
#a aplicación de "ste m"todo est condicionado a lo si$uiente> El cuerpo debe presentar cierta pendiente, es decir la inclinación de la ca!a yacente, debe exceder el n$ulo de reposo del mineral disparado, -
#a roca circundante debe $enerar estabilidad de las ca!as, #a roca debe ser competente. #os limites de la mineralización deben ser re$ulares.
M;TODO DE EXPLOTACI0N L4)4< 2 #ig4 34 6
DESARROLLO . PER,ORACI0N e acuerdo a la ubicación de los cuerpos mineralizados se proyectan labores por las cuales se puede acceder a "stos cuerpos. Estos por lo $eneral son desarrollados por est"ril, de la forma que se permite el paso de equipo de car$uo y transporte.
PREPARACI0N #a preparación se inicia con el trazado de las $aleras de perforación y la construcción de una c*imenea +..-. en el nivel superior, lo que, permitir $enerar la cara libre.% ver fi$.5.D (
PER,ORACI0N CARA LI)RE DT< 2 #ig4 34B 6
#as $aleras de undercut %&.).(, son construidas paralelas a la $alera %&..(, se$8n la $eometra del cuerpo. #a zan!a receptora se $enera a partir de la perforación en abanico desde la $alera de perforación en forma de + a medida que la perforación pro$resa. #os cruceros son construidos con una separación de 15 mts. entre e!es con un n$ulo de 0/6 con respecto al e!e de la $alera de transporte, %ver fi$. 5.G.(
NI'EL DE CAR(1O . TRANSPORTE 2 #ig4 34 6
alera "e Per#ora$i%n #a sección de estas $aleras pueden ser 4x4 5x4 0x4 respectivamente, siempre separados por pilares. alera "e Transporte Estas son construidas en forma simultanea con la $alena con la $alena undercut. #as que adems son paralelas entre si, interceptadas por los correspondientes cruceros de evacuación de mineral. alera (n"er$ut Esta $alera es de sección 4x4 simultanea a la $alera de transporte.
mts.
y
es construida en forma
C=iFenea '4C4R4 #as c*imeneas del tipo +..-. %+ertical rter -etreat( de sección 2,5 x 2,5 mt 2, son construidas para crear la cara libre de un determinado cuerpo en producción como se muestra en la fi$ura 5.1/.
C
#as principales caractersticas de las operaciones de perforación y voladura para la construcción de una c*imenea del tipo +..-. son las si$uientes>
Per#ora$i%n D4T4<4 imetro > 4 1L2M o 0 1L2M • #on$itud iro > 0/ mts. • =8mero de aladros > 5 o 0 • 'ola"ura aco /,5 mts. • ar$a olumna > 1./ mts., con D,2 N$Lmts. de anfo, • 7.'.. de 3// $rs. • -etardo > etonadores no el"ctricos ;s. • aco uperior > 1./ mts. • Carguo & Transporte #as operaciones de car$uo y transporte, se llevan a efecto a trav"s de los equipos #.... Estos son capaces de transportar el mineral desde la $alera undercut por los cruceros *asta los ore pass acumulando la saca en el nivel de
transporte. Ense$uida a partir este nivel inferior el mineral es car$ado a los camiones y transportado con destino a la planta.
OPERACIONES (NITARIAS DESARROLLOS G4/ EXPLOSI'OS . ACCESORIOS 7nfo •
54/ CANTIDAD DE EXPLOSI'OS (SANDO LOS DIARAMAS EXPLOSI'O 7=I: :I-:= <-E;<7 E=7:- 5$ E=7:- 3$ I)#;. E#E.
8?H X 8?H Fts 120 N$rs 42 unid G/ unid 4/ mts 3/ mts 1 unidad
REALCE G4/ Eplosivos & a$$esorios 7nfo •
3?H 8?H Fts 14D N$rs 5/ unid 12/ unid 4/ mts 3/ mts 1 unidad
54/ Canti"a" "e eplosivo usa"os segJn el "iagraFa Fostra"o en la #igura
TIRO
LARO TIRO
1 2 3 4 5 0 F D G 1/ 11
11 15 14 13 12 12 12 13 13 12 D
TACO IN,ERIOR 4 4 3 4 3 5 3 5 3 4 3 TOTAL
CARA POR TIRO
A4P4D4
13,/ N$. de 7=I: 11,3 N$. de 7=I: 1G,4 N$. de 7=I: 1G,4 N$. de 7=I: 14,0 N$. de 7=I: 14,0 N$. de 7=I: 10,2 N$. de 7=I: 10,2 N$. de 7=I: 13,/ N$. de 7=I: 10,2 N$. de 7=I: 1G,4 N$. de 7=I: G7?7 -g4 "e AN,O
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 GG
74/ Des$rip$i%n "el $arguo 2ver #ig4 34GG6 •
En sectores con existencia de a$ua se usan
de 7nfo. •
#a lon$itud de car$a varia de acuerdo a la lon$itud de los taladros.
DIARAMA DE PER,ORACI0N RADIAL 2,ig 34GG6
)ANK(EO G4/ Eplosivo & A$$esorios 7nfo • ?lastex • 7.'.. ilindrico 3// • ordón detonante • etonadores no el"ctricos • etonadores el"ctricos • etonadores el"ctricos de retardo •
54/ Canti"a" "e eplosivo usa"os segJn el "iagraFa "e la #igura TIRO
LARO TIRO
1 2 3 4 5 0 F D G 1/ 11 12 13 14
34 34 34 3 F 10 34 34 10 F 3 34 34 34
TACO IN,ERIOR 2 4 3 1 2 D 4 3 F 3 1 3 0 3 TOTAL
CARA POR TIRO
A4P4D4
1D/ N$. de 7=I: 1GF N$. de 7=I: 2/5,3 N$. de 7=I: 10,4 N$. de 7=I: 41,1 N$. de 7=I: 05,F N$. de 7=I: 1GF N$. de 7=I: 2/5,3 N$. de 7=I: F3,G N$. de 7=I: 32,D N$. de 7=I: 10,4 N$. de 7=I: 2/5,3 N$. de 7=I: 1GF N$. de 7=I: 1D/,0 N$. de 7=I: 745GH -g4 "e AN,O
4 4 4 1 1 1 4 4 1 1 1 4 4 4 7B
74/ Des$rip$i%n "el $arguo 2ver #ig4 34G56 En sectores con existencia de a$ua se usan
DIARAMA DE PER,ORACI0N DT< 2 #ig4 34G5 6
'OLAD(RA SEC(NDARIA Esta complementa la voladura primaria, su ob!etivo es reducir los sobre tamaAos que se producen despu"s de un disparo, tambi"n se usa en la construcción y me!ora de pisos, caminos y rampa.
G4/ Eplosivos & A$$esorios 7nfo. •
54/ Canti"a" "e eplosivos usa"os? $itase $oFo ejeFplo lo siguiente =6 de perforaciones 'rofundidad 7nfo
> D/ > 3/ cm. > 24 N$. > 4/ unidades. > 1D/ mts. > 1 unidad.
74/ Des$rip$i%n "el Carguo • iro compuesto por 1L2
CAR(1O . TRANSPORTE EK(IPO L4<4D4 Estos equipos deben ser capaces de entre$ar durante la operación> onfiabilidad. • apacidad de car$a. • ostos de operación razonables. •
G4/ Cara$tersti$as enerales e trata de equipos que movilizan el mineral *asta los sistemas de traspaso de mineral en los niveles de acarreo. 7l$unas de sus innovaciones tecnoló$icas ms notables *an ocurrido en los sistemas de propulsión, lo que a permitido mayor se$uridad en la operación de estos equipos, tanto en lo que se refiere a *oras 8tiles de mquinas en el frente de traba!o.
54/ Cara$tersti$as T$ni$as coop D7 %ver fi$. 5.13 (
54G4/ DiFensiones & aspe$tos generales #ar$o total
>
1/,24 mts
7nc*o
>
2,40 mts
7ltura
>
2,2G mts
5454/ Cara$tersti$as Opera$ionales
+olumen 8til del balde
>
D,/ yd3
apacidad de transporte
>
12.25/N$
-adio de $iro
>
D5P
iempo de transporte
>
0,2 se$
iempo de ba!ada
>
5,3 se$
iempo de volteo
>
0,/ se$
5474/ Otras ombustible
>
7ceite idrulico
13D $al %522 lts( >
13F $ls %51G lts(
S$oop ST / >C 54G4/ DiFensiones & aspe$tos generales #ar$o total
>
G,22 mts
7nc*o
>
2,44 mts
7ltura
>
1,05 mts
7ltura punta del balde
>
4,3/ mts
Qn$ulo de $iro del balde
>
42,5P
5454/ Cara$tersti$as Opera$ionales +olumen 8til del balde
>
0,/yd
apacidad de transporte
>
G,525 N$
-adio de $iro
>
D5P
iempo de transporte
>
4,D se$
iempo de ba!ada
>
3,2 se$
iempo de volteo
>
3,4 se$
ombustible
>
1/D $al %4/F lts(
7ceite idrulico
>
122 $al %402 lts(
5474/ Otras
MAK(INARIA DE RAN RENDIMIENTO EN MINERIA S()TERRANEA 2#ig4 34G76
RES(MEN M;TODO G4 eoFetra "e .a$iFiento Iorma 'otencia ?uzamiento amaAo -e$ularidad 54 Aspe$to eot$ni$o -esistencia %tec*o( Iracturación %tec*o( ampo tensional
A$eptable ualquiera > 5m > 45P ualquiera ;edia A$eptable
OptiFo abular > 1/m > 05P > 1/ mt ?a!a OptiFo > 5// HLcm2 ?a!a < 1///m Elstico OptiFo =7 =7
CALC(LO DE )(RDEN PARA TALADROS LAROS * CASO ARCATA SE+N PEARSE
2.
:b!etivo •
•
eterminar el burden y espaciamientoB teniendo en cuenta como parmetros> la presión de detonación del explosivo, la resistencia tensiva de la roca %función de la resistencia comprensiva uniaxial del mineral( y el dimetro de perforación. En este modelo matemtico, el burden esta basado en la interacción proporcionada por la mezcla explosiva, representada por la presión de detonación y la resistencia a la tensión dinmica de la roca
I:-;)#7 E 'E7-E Iormula modificada de 'earse
Iormula modificada de onde> ?R ?urden NR Iactor de volatilidad de la roca. +aria entre %/.F S 1./( R iametro de taladro %mm( '2R 'resión de detonación de la car$a explosiva %H$Lcm2( td R -esistencia dinmica de la roca %H$Lcm2(
DISEÑO DE MALLA DE LA PER,ORACI0N PARA TALADROS LAROS 1. eterminación de la constancia TNM en función de la calidad de la roca k G4> * H45 ln 2 ERQD6
onde> ERQD R
9ndice de alidad de -oca Equivalente %K( ERQD = RQD X JSF
onde> RQD JSF
R 9ndice de alidad de la -oca de acuerdo a eer ;iller R Uoint tren$t* orrection Iactor
El -V y UI el del mineral en la )nidad ;inera 7rcata vara de acuerdo al si$uiente cuadro>
TA:O
RKD 26
D/0? 1//5 1125 D10
0/./ 0/./ 0/./ 5/./
CALIDAD DE ROCA I)E-E ;E<7 E?<# ;)W E?<#
:S, 1.// /.G/ /.D/ /.F/
allando el factor N
RKD 26 -V R 55./ -V R 55./ -V R 55./ -V R 45./
TA:OS SIM(LADOS ERKD 44./ 44./ 44./ 31.5
/.GD3 /.G3D3 /.G3D3 1./2D5
2.eterminación del esfuerzo tensivo dinmico del mineral S td B S C
onde> td R Esfuerzo tensivo dinmico %H$Lcm2( R -esistencia comprensiva uniaxial del mineral %H$Lcm2(
RESISTENCIA A LA COMPRENSI0N (NIAXIAL DEL MINERAL D/0? # GD0.G2 N$Lcm2 1//5 # GD0.G2 N$Lcm2 1125 # GD0.G2 N$Lcm2 D10 # GD0.G2 N$Lcm2 -eemplazando en formula, se tiene>
CALC(LO DEL ES,(ER9O TENSI'O DINMICO D/0? # FD.G5 1//5 # FD.G5 1125 # FD.G5 D10 # FD.G5
N$Lcm2 N$Lcm2 N$Lcm2 N$Lcm2
3. lculo de presión de detonación de explosivos
GH /3 onde> '> 'resión de detonación %Nbar( 'e> ensidad del explosivo %$rLcm3( +:> +elocidad de detonación %mLs(
Explosivos lurry 7'L0/ lurry 7'LD/ Examon+ Examon' olanfo
ensidad 1.2D 1.20 /.D/ /.F/ /.F/
3
$Lcm $Lcm3 $Lcm3 $Lcm3 $Lcm3
+: %+el. eton.( 54//.// mLs 50//.// mLs 42//.// mLs 4///.// mLs 2D//.// mLs
'resión de eton. G3.31 Hbar GD.FD Hbar 35.2D Hbar Examon+ 2D.// Hbar Examon' 13.F2 Hbar
Iactor de conversión de Nbar a N$Lcm 2 /.//1/10F2D Explosivos lurry 7'L0/ lurry 7'LD/ Examon+ Examon' olanfo
ensidad 1.2D 1.20 /.D/ /.F/ /.F/
3
$Lcm $Lcm3 $Lcm3 $Lcm3 $Lcm3
+: %+el. eton.( 54//.// mLs 54//.// mLs 54//.// mLs 54//.// mLs 54//.// mLs
'resión de eton. G1FF0.F4 Hbar GF15D.F1 Hbar Examon+ 340GG.54 Hbar 2F53G.32 Hbar Examon' 134G4.2F Hbar
84/ DIAMETRO DE LOS TALDAROS PER,ORADOS Explosivos -? 2D1 X Nit # 15F top ;ate
ensidad 1op. 123D erie 5/
+: %+el. eton.( 2.5 'ul$. 2.5 'ul$.
'resión de eton. 03.5 mm 03.5 mm
SIM(LACION DE )(RDEN
EK(IPO DE PER,
imba top ;ate imba top ;ate imba top ;ate imba top ;ate
EXPLOSI'O
Examon+
Examon'
CALIDAD DE ROCA 2RKD6
TA:O
D/0? 1//5 1125 D10 D/0? 1//5 1125 D10
55./ 55./ 55./ 45./ 55./ 55./ 55./ 45./
DIAM 2FF6
03.5 03.5 03.5 03.5 03.5 03.5 03.5 03.5
PRES4 DETONAC4
St"
-
2-gQ$F56
340GG.54 340GG.54 340GG.54 340GG.54 2F53G.32 2F53G.32 2F53G.32 2F53G.32
FD.G5 FD.G5 FD.G5 FD.G5 FD.G5 FD.G5 FD.G5 FD.G5
/.G3D3 /.G3D3 /.G3D3 1./2D5 /.G3D3 /.G3D3 /.G3D3 1./2D5
?)-E= '-:;E<: E= I)=<:= E #: EV)<': W EY'#:<+: EV)<': imba top ;aster
%?urden en metros( EY'#:<+: Examon+ Examon' 1.25 1.11 1.31 1.1F
?)-E= '-:;E<: E #: 7U: E 7#7-: #7-&: %U S #( U S # ;in ;ax
?)-E= %m( 1.1D 1.24
7#)#: E E'7<7;
?)-E= %m( 1.1D 1.24
E'7<7 %m( 1.410 1.4DD
3.
CALC(LO DE )(RDEN PARA TALADROS LARS * CASO ARCATA SE+N LANER,ORS :b!etivo> eterminar el ?urden y el espaciamiento, considerando la potencia relativa del explosivo, el $rado de compactación, una constante de la roca y su $rado de fracturamiento.
,ORM(LA DE LANERORS Iormula modificada de #an$erfors
onde> ?max R ?urden mximo %m(
03.5 3D
R dimetro de taladro %mm(
/.03 /.FFG2
'-'R'otencia -elativa del Explosivo en 'eso
1.25 1./1 b
R onstante de roca
/.F
/.F
I / factor de fi!ación taladro
1
1
L ? R -elación ?urden S Espaciamiento
1.5
1.5
/.GG0G1G0F
DISEÑO MALLA DE PER,ORACION PARA TALADROS LAROS G4 DETERMINACION DE LA DENSIDAD DE CARA dc = (Q * G? ) / (D2 * L)
Don"e dc R ensidad de car$a L$rLcm3( V R ;asa de explosivo en el taladro %N$( R imetro de taladro %in(
/.350 32.10GGD4
# R #on$itud de la car$a %m(
Explosivo
aladro
R
R
1.5
1.424
1.0 /.FFG2
imetro
#on$itud
?olsa
25 H$L?ls
imetro
2.5 in
#on$itud
1/ m
V
1 seco de explosivos
4/.2124D
K
5H g
/.4/2124D
allando dc %in( 2.5 2.5
V %N$( 2/./ 2/./
# %m( 1/./ 1/./
c %$rLcm3( /.03/4 /.03/4
Equipo
EK(IPO -? 2D1 X N< # 15F top ;ate
Per#ora"or op 123D erie 5/
DiaF4 Per#4 2.5
a. 'ul$. 'ul$.
DiaF4 Per#4 03.5 03.5
mm mm
2. EE-;<=7<:= E #7 :=7=E -:7 El valor de depende del ran$o esperado en el burden %calculara partir de cM( onde> cM R cantidad de explosivos para fra$mentar 1m3 de roca R /.20 7sumiendo un ? de menor a 1,5 metros %1,2 m(
/,F L ? X cM B para ? R 1,5m R
/.F
B para ? R %1,2 S 1,5m(
Entonces R /.F/
74/ DETERMINACION DEL ,ACTOR ,(NCION DEL TALADRO f R
factor de i!acion que depende de la indicación del taladro
Tala"ro
f
1,F5 +erticales 3>1
/.G
2>1
/.D5
SIM(LACION DE )(RDEN EK(IPO DE PER,
imba top ;ate imba top ;ate ima top ;ate imba top ;ate
EXPLOSI'O
Examen + Examen '
DIAM4 TALAD4
Densi"a" "e Carga
PRP
C
,
SQ)
)(RDEN 2F6
03.5 03.5 03.5 03.5 03.5 03.5 03.5 03.5
/.03 /.03 /.03 /.03 /.03 /.03 /.03 /.03
1.25 1.25 1.25 1.25 1.1/ 1.1/ 1.1/ 1.1/
/.F// /.F// /.F// /.F// /.F// /.F// /.F// /.F//
1.D 1.D 1.D 1.D 1.D 1.D 1.D 1.D
1.5/ 1.5/ 1.5/ 1.5/ 1.5/ 1.5/ 1.5/ 1.5/
1.20/11 1.20/11 1.20/11 1.20/11 1.1D2/G 1.1D2/G 1.1D2/G 1.1D2/G
4.
CALC(LO DE )(RDEN PARA TALADROS LAROS * CASO ARTACA * -ON.A
:b!etivo> -
eterminar el burden y espaciamiento, considerado el dimetro del
explosivo, as como su densidad y la densidad de la roca con la que interactua
?R ?urden en 'ies R iam explositivo en pul$. 'eR ensidad del explosivo 'rR ensidad de la roca
SIM(LACI0N DEL )(RDEN 7U: U21/4 U1G/5 U4// U21/5
EY'#:<<+: <7; EY'#: 'ul$ E;EY7 S 05 1.5 E;EY7 S 05 1.5 E;EY7 S 05 1.5 E;EY7 S 05 1.5
E= EY'#: $rLcm3 /.FD /.FD /.FD /.FD
E7= -:7 &rLcm3 2.54 2.54 2.54 2.54
?)-E= 'ies
?)-E= ;ts
2.F/110G5 4 2.F/110G5 4 2.F/110G5 4 2.F/110G5 4
/.D /.D /.D /.D
C(ADRO CON PARMETRO PARA LA ME:ORA 7= 7# :-E #:=& 7#7-: #:=& 7U: ?)-E=
/.Gm 1.0m 1.Dm 5/m /.55m
N$7nfoLm =PinaLal 'eso inam n -oto
/ 3 artuc*os /.350 N$ 1DF.F n
inam %N$( 7nfo %N$( ipo taladro [ aladros 1 \M x 12M al orte 14/ 14G.52 otal 14/ 14G.52
COSTOS inamita Examen Ianeles ;ec*a de se$uridad Iulminantes armex ;ec*a rpida ordón detonante
/
otal Explositivos
14G.52 N$
Iactor de 'otencia
/.D/ N$Ln
(NID N$. N$. cLu m cLu cLu m m Total
CONS(MO 14G,52 / 14/ 2 / 2 2 2
P4(26 1.05 /.4D 1./F /./D /./D /.20 /.12
TOTAL 240.F/D / 14G.D /.10 / /.10 /.52 /.24 3GF.5DD
202.1 /./ 3F.F /./ /./ /./ /.1 /.1 1//.//
