Informe Ciencias de los Materiales Profes or Alumn o Fecha
: José Alejandro Navarro : Luis Guzmán Rivas : 25 de mayo de 1 2009
Índice
Introducción………………………………………………………………………..…3 Definición de Conceptos……………………………………………………………4 Ensayo de Tracción………………………………………………………………….5 La Curva Tensión – Deformación…………………………………………………7 Ejemplos de Ensayo de Tracción…………………………………………………9 1.- Acero…………………………………………………………………….....9 2.- Cobre………………………………………………………………………10 3.- Bronce………………………………………………………………….....12 4.-Aluminio…………………………………………………………………...14 5.- SAE “1045”……………………………………………………………....15 Ensayo de Resistencia…………………………………………………………….17 Clasificación y Tipos de Resistencia……………………………………………18 Curvas Dúctiles y No Dúctiles……………………………………………………20 Curvas Esfuerzo – Deformación…………………………………………………23 Ensayo Charpy………………………………………………………………………27 Ensayo Mesnager………………………………………………………………......29 Fenómeno Creep……………………………………………………………………31 Conclusión………………………………………………………………………......34
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Índice
Introducción………………………………………………………………………..…3 Definición de Conceptos……………………………………………………………4 Ensayo de Tracción………………………………………………………………….5 La Curva Tensión – Deformación…………………………………………………7 Ejemplos de Ensayo de Tracción…………………………………………………9 1.- Acero…………………………………………………………………….....9 2.- Cobre………………………………………………………………………10 3.- Bronce………………………………………………………………….....12 4.-Aluminio…………………………………………………………………...14 5.- SAE “1045”……………………………………………………………....15 Ensayo de Resistencia…………………………………………………………….17 Clasificación y Tipos de Resistencia……………………………………………18 Curvas Dúctiles y No Dúctiles……………………………………………………20 Curvas Esfuerzo – Deformación…………………………………………………23 Ensayo Charpy………………………………………………………………………27 Ensayo Mesnager………………………………………………………………......29 Fenómeno Creep……………………………………………………………………31 Conclusión………………………………………………………………………......34
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Introducción
Por medio de este trabajo podremos entender y trabajar junto a los conocimientos que hemos adquirido por medio de la siguiente investigación
Es importante poder conocer términos técnicos de los comportamientos de los aceros en distintas situaciones, esfuerzos y/o tratamientos.
A continuación se presenta presenta un detallado informe sobre la ciencia ciencia de los materiales, sus características y propiedades físico/mecánicas.
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Definición de Conceptos
1.- Cohesión: Fuerza de atracción molecular que mantiene unidas las partículas adyacentes dentro de un mismo cuerpo; depende de cómo se encuentren distribuidos los átomos, las moléculas y los iones.
2.- Plasticidad: Es aquella propiedad que permite al material soportar una deformación permanente sin fracturarse.
3.- Elasticidad: Las deformaciones desaparecen cuando se anula el esfuerzo que las provoca.
4.- Fatiga: Deterioro progresivo de los materiales que termina produciendo su rotura.
5.- Resiliencia: Energía absorbida por el material en un régimen elástico, resistencia de un material a su rotura por choque, se determina en el ensayo Charpy.
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Ensayo de Tracción
Es el ensayo que consiste en aplicar a la probeta, en dirección axial, un esfuerzo de tracción creciente y que es generalmente hasta la rotura, con el fin de determinar varias propiedades mecánicas. En la mayoría de las ocasiones, los materiales metálicos se emplean con fines estructurales. Es decir, los componentes fabricados con metales deben responder de forma adecuada a determinadas situaciones mecánicas. La expresión de responder de forma adecuada puede entenderse en muy diferentes sentidos. Así, en muchos casos, significa no fallar en servicio, pero en otros como, por ejemplo, un fusible mecánico, puede significar lo contrario. En múltiples aplicaciones el factor que limita la vida útil de un componente no es su fractura, si no que puede ser cierto grado de desgaste o el desarrollo de una grieta de cierto tamaño. El abanico de posibilidades se abre aun mas cuando se considera la naturaleza de las solicitaciones mecánicas que deben de ser soportadas. Éstas pueden ser constantes en el tiempo o variables, en este último caso, la velocidad de variación puede ser reducida o elevada, pueden actuar de forma localizada o distribuida en el material. Y, en este último caso, la distribución de esfuerzos puede ser uniforme o no. El ensayo se realiza alargando una probeta de geometría normalizada, con una longitud inicial Lo, que se ha amarrado entre las mordazas de una máquina, según el esquema que se muestra a continuación. Una de las mordazas de la máquina esta unida al cabezal móvil y se desplaza respecto a la otra con velocidad constante durante la realización del ensayo. Las máquinas de ensayo disponen de sistemas de medida, células de carga y extensómetros, que permiten registrar la fuerza aplicada y la deformación producida mientras las mordazas se están separando.
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Procedimiento: Si han de tomarse mediciones de alargamiento, lo primero es marcar el tramo de calibración. Si las marcas se hacen rayando el material, estas marcas han de ser ligeras para no dañarlo. Antes de usar la máquina por primera vez, el operador debe familiarizarse con ella. Se debe comprobar el estado inicial de la máquina y hacer los ajustes necesarios. Se colocan la probeta en los dispositivos de sujeción (mordazas), y se ha de comprobar la correcta sujeción y posicionamiento. La velocidad del ensayo no debe ser superior que aquella de la cual las lecturas de carga y otras que puedan tomarse, permitan una medición un grado de exactitud adecuado. Después que la probeta ha fallado, se retira esta de la máquina de ensayo. Se toman las mediciones de los valores de alargamiento. Los extremos rotos de la probeta se juntan, y se mide la distancia entre los puntos de referencia. También se mide el diámetro de la sección más pequeña. La probeta en el ensayo de tracción se sostiene por los dos extremos, a la vez que una fuerza de tracción se aplica a velocidad constante; obteniéndose la curva tensión-deformación:
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• •
Lo longitud inicial So sección inicial
Probetas normalizadas: con (Do=20mm, Lo=100mm) ó (Do=10mm, Lo=50mm)
La Curva Tensión – Deformación Resultante del ensayo se construye representando la tensión, σ, que es la razón de la fuerza aplicada a la sección recta inicial de la probeta, So, frente al alargamiento, ε, que se define como la extensión porcentual referida a la longitud inicial (L-Lo)/Lo x 100.
Tensión: σ cociente entre la fuerza aplicada y el área de la sección transversal de la probeta. σ=
F
Unidades: (N/m2 = Pascal)
S0
Alargamiento: ε cociente entre la diferencia de longitud experimentada por la probeta y la longitud inicial de la probeta. Tanto por uno en que se ha incrementado la longitud inicial de la probeta. ε=
L
−L L0
0
Adimensional
Diagrama tensión-deformación: Zona elástica (OE): al cesar las tensiones aplicadas el material recupera su longitud inicial.
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Zona plástica ( ES) : al superar el límite elástico, σE , el material no recupera su longitud inicial. En esta zona el material ha sufrido deformaciones permanentes. Al detener el ensayo en un punto por encima de E se recupera el alargamiento elástico εe, pero queda un alargamiento plástico, εp. Al volver a realizar el ensayo, se obtiene una curva nueva que coincide con la de descarga y el nuevo límite elástico σ E es mayor que el anterior, ya que se ha conseguido un endurecimiento por deformación. La curva en la zona plástica tiene menor pendiente que en la elástica ya que para conseguir grandes alargamientos no es necesario aumentar la carga.
Dentro de la zona elástica cabe diferenciar dos zonas: o
o
Zona proporcional (OP): en esta zona la relación entre tensión y
deformación es lineal. Se trata de una recta de ecuación: σ = cte. ε En esta zona es donde deben trabajar los materiales. Zona no proporcional (PE): en esta zona ya no existe relación lineal entre tensión y deformación, luego no es una zona recomendable para el trabajo de los materiales. Dentro de la zona plástica cabe diferenciar dos zonas:
o
Zona límite de rotura (ER): pequeñas variaciones de tensión producen
grandes deformaciones. Las deformaciones son permanentes y a la tensión en el punto máximo, R, se le denomina tensión de rotura o límite de rotura. A partir de este punto a la probeta se le considera roto, aunque no esté aun físicamente rota. o
Zona de estricción (RS): aunque se mantenga constante o baje la tensión
aplicada, el material sigue deformándose hasta producirse la rotura física. Se aprecia una acusada reducción de la sección de la probeta, momento a partir del cual las deformaciones continuarán hasta la rotura de la probeta. (En la realidad las tensiones no disminuyen hasta la rotura, sino que el cociente de la fuerza aplicada (creciente) entre la sección inicial aumenta, pero este efecto no se tiene en cuenta en el diagrama).
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Curvas para un material dúctil y de poca resistencia y otro de alta resistencia, pero frágil:
La tensión máxima es en este caso menor, luego tiene menor resistencia. El alargamiento en este caso es mucho mayor que en el segundo, luego es más dúctil.
Material más resistente y más frágil.
Ejemplos de Ensayos de Tracción
1.- “ACERO” Tipo de acero: NCH A37-24 ES, ASTM A -36 Composición química: C = 0,25% - Mn =0,8 -1,2 % - P= 0,040%, S = 0,050
Probeta: - Forma: Rectangular - Largo: 150mm - Ancho: 20.750mm - Espesor: 2.96mm - Sección del material: 61,420 mm² - Precarga: 35.0 kgf - Distancia entre mordazas: 77,80mm
Grafica del ensayo de tracción “Acero” 9
Resultados: Esfuerzo:
σ
p =
A
, entonces dividimos la carga máxima (2558,2kg), sobre el
área (61.42mm2) y el resultado es 41,65kg/mm²
Extensión: 26.169mm Retorno: 70.00mm/min. Fuerza de ruptura: 302,66kgf. Caída: 95 %. Limite de fluencia: 2107,8 kgf Esfuerzo en zona de fluencia: 34.31 kg/mm² Extensión en zona de fluencia: 5.404mm Elongación final: 33.6%
2.- “COBRE” Composición: Cobre: 99.9 % mínimo, Oxigeno: 0.04 % (esto es como impureza debido al método con el cual normalmente se fabrica) 10
Composición química: se fabrica normalmente de aleación 1100 de acuerdo a norma ASTM B 49 y la composición química de este alambre es: Probeta: - Forma: Rectangular - Largo: 150mm - Ancho: 20mm - Espesor: 2mm - Sección del material: 40mm² - Precarga: 35.0 kgf. - Distancia entre mordazas: 77,80mm
Grafica del ensayo de tracción “Cobre”
Resultados: Esfuerzo:
σ =
p A
, entonces dividimos la carga máxima (1143,75kgf), sobre el
área (40mm2) y el resultado es 28.59 kg/mm²
Extensión: 25,356mm
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Retorno: 70.00 mm/min. Fuerza de ruptura: 251,59kg Caída: 95 %. Limite de fluencia: 949,3 kgf Elongación final: 32,59 %
3.- “BRONCE” Composición: Cobre y estaño Propiedades mecánicas: Aumentan con el porcentaje de estaño, y también la resistencia a la corrosión. Información: •
•
•
•
•
Los bronces con menos de un 6% de estaño son blandos, dúctiles y maleables en frío. Se emplean para medallas, monedas alambres y chapas de embutición. Los bronces con un 10-12% de estaño ofrecen gran resistencia y dureza. Se utilizan para piezas sujetas a grandes esfuerzos y débil rozamiento. Los bronces que tienen 12-18% de estaño son también muy duros y resistentes y maleables en caliente. Resisten bien al rozamiento. Se emplean en cojinetes, engranajes, piezas de maquinaria etc. Los bronces con más de un 22% de estaño no son maleables y tienen una gran dureza, pero su resistencia disminuye debido a su fragilidad. Se emplean para fabricar campanas y platillos. En general los bronces se puede clasificar en dos grupos; bronces ordinarios, bronces especiales.
Probeta: - Espesor:
2mm 12
- Ancho: 20mm - Largo: 150.19mm - Sección: 40mm²
Grafica del ensayo de tracción “Bronce”
Resultados: Precarga: Caída: Retorno: Distancia entre las Mordazas:
35Kg. 95 % 70 mm/Seg. 77.80mm
En el grafico se puede apreciar la relación de esfuerzo deformación que presenta este tipo de material, pero un pequeño error provocó un deslizamiento en una de las mordazas. En donde después se deberá restar la extensión al total de la longitud. La fuerza máxima fue de: 15.19,90 N, este valor es conveniente dividirlo por la constante de gravedad, que es 9.8; lo cual nos da un valor de 1.573.5 kg
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Recordemos que la formula del esfuerzo es Nos da un valor de 39,33 kg Luego la elongación
=
lf
−
* 100
lo
=
p A
que es el esfuerzo máximo que resistió.
mm 2
lo
σ
eso nos da un total de 20%.
A través de la elongación y el esfuerzo máximo obtenido podemos encontrar el tipo de material; en este caso es un bronce ordinario del tipo cañón; y contiene de un 8 a 12%. Sus demás componentes se especifican en la siguiente tabla. Componente Al Cu Fe P Pb Sn Zn
% Máx. 0.005 88 - 90 Max 0.15 0.1 - 0.3 Max 0.3 10 - 12 Max 0.5
4.- “ALUMINIO” Este ensayo se realizara con una probeta de aluminio, la cual será puesta en una máquina del tipo universal la que nos entrega los datos de Esfuerzo – Deformación del material a ensayar.
Probeta: Espesor: 2,96mm Ancho: 20.75mm Largo: 150,19mm Sección: 61,42mm² •
Luego se ajustaron los parámetros de la máquina ensayadora. Para una sección transversal.
Precarga: Caída: Retorno: Distancia entre las Mordazas: Probeta tipo:
35kg 95% 70mm/seg. 77,80mm Rectangular
Grafica del ensayo de tracción “Aluminio”
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Resultados: Ruptura:
53,58kg
Extensión o Alargamiento: 10,04mm Fuerza máxima: Esfuerzo
=
520kg
520 Kg 61 .42 mm
2
= 8.46
Kg mm 2
La deformación de la probeta se obtiene de la división entre La variación de los largos (Largo Final – Largo Inicial), y el Largo Inicial. Deformación
=
163 .7
−152
152 .64
.64
= 0.07 ó 7%.
El Módulo de elasticidad para la mayoría de aleaciones de aluminio es de: 7 ×10 5
5.- “SAE 1045” Di = 20 mm
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Li = 200 mm Luego del ensayos las dimensiones son: Df = 14,12 mm
Lf = 241,38 mm Pp = 110 mm x 125 Kgf/mm = 13750 Kgf Pf = 106,5 mm x 125 Kgf/mm = 13312,5 Kgf Pmax = 172 mm x 125 Kgf/mm = 21500 Kgf DLp = 21,5 mm x 0,016 mm/mm = 0,344 mm
Calculo de Tensiones
El siguiente esquema es el diagrama del ensayo SAE 1045 (se debe tener también en cuenta las observaciones hechas para el diagrama del SAE 1015)
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La foto muestra claramente las diferencias en las deformaciones causadas por el ensayo: El SAE 1015 con mayor alargamiento y mayor estriccion que el SAE 1045 que vemos abajo en la foto:
Ensayo de Resistencia Definición de Resistencia: Oponerse un cuerpo o una fuerza a la acción y violencia de otra, no dejarse influir por algo, luchar hacer frente a quien ataca. La resistencia de materiales clásica es una disciplina de la ingeniería mecánica y la ingeniería estructural que estudia los sólidos deformables mediante modelos simplificados. La resistencia de un elemento se define como su capacidad para resistir esfuerzos y fuerzas aplicadas sin romperse, adquirir deformaciones permanentes o deteriorarse de algún modo. Un modelo de resistencia de materiales establece una relación entre las fuerzas aplicadas, también llamadas cargas o acciones, y los esfuerzos y desplazamientos inducidos por ellas. Típicamente las simplificaciones geométricas y las restricciones impuestas sobre el modo de aplicación de las cargas hacen que el campo de deformaciones y tensiones sean sencillos de calcular. Para determinar la resistencia se utiliza el valor de la resistencia a rotura, esto es, el cociente entre la carga máxima que ha provocado la rotura del sólido por tracción y la superficie de la sección transversal inicial del mismo.
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Comportamiento de los materiales Son muchos los materiales que se ven sometidos a tracción en los diversos procesos mecánicos. Especial interés tienen los que se utilizan en obras de arquitectura o de ingeniería, tales como la roca, el hormigón, el acero, la madera, diversos metales, etc. Cada material posee cualidades propias que definen su comportamiento ante l a tracción. Algunas de ellas son: • • • •
La elasticidad o plasticidad. Módulo de elasticidad Ductilidad Fragilidad
La máquina de ensayo impone la deformación desplazando el cabezal móvil a una velocidad seleccionable. La celda de carga conectada a la mordaza fija entrega una señal que representa la carga aplicada, las máquinas poseen un plotter que grafica en un eje el desplazamiento y en el otro eje la carga leída.
La figura muestra la forma de la probeta al inicio, al momento de llegar a la carga máxima y luego de la ruptura.
Para expresar la resistencia en términos independientes del tamaño de la probeta, se dividen las cargas por la sección transversal inicial 18
Clasificación y Tipos de Resistencia 1.- Volumétricas: - Tracción - Compresión - Fluencia - Corrosión - Tensión - Desplazamiento - Fatiga - Desgaste
2.- De Superficie: - Desgaste - Corrosión
Resistencia a la Tracción: Resistencia máxima de un material sujeto a una carga de tracción. Esfuerzo máximo desarrollado en un material en un ensayo de tracción. Resistencia a la Compresión: Capacidad del material para resistir a las fuerzas que intentan comprimirlo o apretarlo. Resistencia a la Fluencia: Habilidad de un metal para soportar un peso o fuerza constante a elevadas temperaturas. Resistencia a la Corrosión: Habilidad de un metal para soportar el deterioro y descomposición química que ocurre durante la exposición de la superficie a un ambiente en particular. Resistencia a la Tensión: Capacidad de resistir fuerzas que intentan separar o estirar el material. Resistencia al Desplazamiento: Capacidad del material para resistir el intento de causar que la estructura interna del material se deslice de manera encontrada.
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Resistencia a la Fatiga: Variable a lo largo del tiempo por defecto del material o punto de concentración de tensiones, rotura repentina sin deformación. Limite muy por debajo del límite de fluencia. Resistencia al Desgaste: Capacidad de un metal para resistir el desgaste gradual causado por abrasión y fricción.
Resistencia a la Tracción Fmáx
A0
Resistencia a la Fluencia Fyp σ yp
= A0
Curvas materiales dúctiles y no dúctiles
Material Dúctil
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Curva Material Dúctil
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Curva Material Semidúctil
Acero de bajo limite de fluencia
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Curvas Esfuerzo - Deformación
Vulcanizados de Caucho natural:
A (63 IRHD) contiene 45 partes de negro reforzante B (57 IRHD) contiene 45 partes de un negro semireforzante C (44 IRHD) y D (35 IRHD) no contienen refuerzo.
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Basaltos, Granitos de grano fino
Alizas, Areniscas, Mármoles
Morteros de cal, Morteros de yeso
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CONCRETO
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FUNDICION MALEABLE
VIDRIO
PIEDRA CALIZA
Charpy (Ensayo de Impacto) Prueba por impacto que mide la cantidad de energía que un material puede absorber. El material se fractura al golpearlo con un péndulo y el siguiente movimiento hacia arriba del péndulo es medido. El ensayo dinámico se realiza en una máquina conocida como péndulo o martillo pendulante, para realizar el ensayo se coloca la probeta en una mordaza y depende del método a utilizar se golpea la probeta, provocando en la mayoría de los ensayos una rotura con la característica de poseer rotura por tracción y por corte. Los valores obtenidos por estos ensayos, son únicamente comparables, en materiales con propiedades similares, ya sean dúctiles o
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frágiles, cuando se realizan sobre el mismo tipo de probeta y en idénticas condiciones de ensayo. El péndulo de Charpy es un dispositivo utilizado en ensayo para determinar la tenacidad de un material. Son ensayos de impacto de una probeta entallada y ensayada a flexión en 3 puntos. El péndulo cae sobre el dorso de la probeta y la parte. La diferencia entre la altura inicial del péndulo (h) y la final tras el impacto (h') permite medir la energía absorbida en el proceso de fracturar la probeta.
En estricto rigor se mide la energía absorbida en el aérea debajo de la curva de carga, desplazamiento que se conoce como resiliencia y es válido solo cuando la probeta se rompe de un solo golpe. La resiliencia se calcula según el volumen o la sección y según el método que estemos utilizando.
Probetas: En el método de Charpy se usan probetas entalladas aprobada por ISO con las dimensiones mostradas en las figuras siguientes:
Forma de las probetas en Charpy y su entalla
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Todas las probetas tienen una entalla que es una muesca, la cual se ubica en el extremo de las mordazas, que sirve principalmente para ubicar la rotura ya que la zona de deformaciones se ubican cercanas a ellas.
Mesnager (Ensayo de Impacto) El ensayo de impacto ideal seria uno en el cual toda la energía de un golpe se transmitiera a la probeta. En realidad este ideal nunca se alcanza; siempre se pierde alguna energía por fricción, por deformación de los apoyos y la masa de golpeo, y por vibración de varias partes de la máquina de ensaye. Al realizar un ensayo de impacto, la carga puede aplicarse en flexión, tensión, comprensión o torsión, siendo la carga flexionante la más común.
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La probeta estándar para ensayos de flexión es una pieza de 10x10x50 mm ranurada; otros tamaños se usan en casos especiales; en muchas especificaciones comerciales se requiere una ranura en forma de ojo de cerradura o de U. La probeta la cual se carga como una viga simple, se coloca horizontalmente entre los dos yunques, de modo que el percutor golpee el lado opuesto de la ranura a la mitad del claro. El péndulo es elevado hasta su posición más alta y sostenido por un tope ajustado para dar una altura de caída constante para todos los ensayos; luego se le suelta y permite caer y fracturar la probeta. En su movimiento ascendente el péndulo lleva el indicador de fricción sobre un escala semicircular graduada en grados o pie-libras; La energía requerida para fracturar la probeta es una función del ángulo de elevación. Este ensayo tomo su nombre a causa del ingeniero Mesnager quien a su vez participo en la construcción de puentes con un innovador sistema de construcción con estrechamiento en su punto medio en forma de arco que constaba con articulaciones de extraordinaria sencillez, este estrechamiento armado con hierros redondos flexibles dispuestos longitudinalmente, los cuales soportaban todos los esfuerzos de la construcción. Aquí la probeta mesnager mostrando su estrechamiento en la parte media de la probeta junto con sus medidas:
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Fenómeno de Creep (Fluencia lenta)
Se denomina fluencia lenta o arrastramiento (en inglés, ' creep' ) al incremento de deformación que sufre un material cuando le es aplicado un esfuerzo constante σ0. El esfuerzo constante es aplicado en un tiempo t=0, provocando deformaciones lentas o retardadas ε 0. Este fenómeno se presenta en materiales viscoelásticos, como los polímeros, y resulta de mucha
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importancia en el hormigón pretensado. En función del estrés la deformación puede ser descrita como:
Si se aplican a un material metálico, cargas pequeñas dentro del rango elástico, a altas temperaturas y durante un tiempo prolongado, se observará que la deformación no desaparece completamente al retirar la carga. Persiste una pequeña deformación que no es consecuencia de un alargamiento de l os granos, sino de un ligero desplazamiento de algunos granos respecto de otros. A este fenómeno se lo denomina "fluencia viscosa o Creep" •
•
•
Donde sucede: Debajo del límite elástico, en materiales viscoelásticos. Como sucede: Proceso que sufren los materiales que depende fundamentalmente del tiempo y de la temperatura, pero sucede a una carga fija (a diferencia de la fluencia que ocurre con el incremento de la carga). Cuando sucede: Incremento de deformación que sufre un material cuando le es aplicado un esfuerzo constante
La fluencia implica la transición entre el comportamiento elástico (deformación recuperable al cesar la carga) y el comportamiento plástico de un material (deformación no recuperable al cesar la carga). El creep es el comportamiento que sufren por ejemplo los vitrales de las iglesias que con el paso del tiempo se hacen más gruesos en la base porque se van deformando a lo largo del tiempo.
Ensayos de Creep El método más común y simple de ensayo de creep es aplicar una carga constante a una barra en tensión o en compresión a la temperatura de interés.
Muestra esquemáticamente una máquina para tal tipo de ensayo.
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Los resultados de tales ensayos se pueden representar en un gráfico deformación vs. Tiempo, que adoptan en general la forma que se muestra en la figura:
La curva anterior es típica de un ensayo a tensión ingenieril o carga constante. Pueden identificarse en ella tres etapas denominadas creep primario, secundario y terciario respectivamente. Durante la etapa I o de creep primario, la velocidad de deformación dε/dt disminuye progresivamente hasta alcanzar un valor constante que marca el comienzo de la etapa II de creep secundario también llamada de creep estacionario. Finalizada esta etapa se observa un aumento de la velocidad de deformación que conduce a fenómenos 32
de estricción y rotura (etapa III). Estos cambios en la velocidad de deformación se ilustran esquemáticamente en la figura:
Conclusión Este trabajo ha sido realizado con el objetivo de acrecentar nuestro conocimiento, y para conocer el mundo de los aceros y sus ensayos ya que gracias a ellos podemos deducir sus consecuencias.
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