4 WHEEL DRIVE TRAIN SYSTEM 1)Pengenalan sistem pacuan 4 roda -Kenderaan pacuan empat roda adalah sejenis kenderaan yang boleh merentasi atau berjalan pada jalan yang berturap dan pada jalan yang berlumpur dan becak.Pen ggunaannya terselah ketika mengharungi lumpur pada perang dunia pertama.Kemunculan kenderaan pacuan empat roda ini bermula pada awal tahun 1980an.Kenderaan pacuan empat roda yang pertama yang dikeluarkan yang bernama bernama ‘Spyker’ yang mencapai kelajuannya 60 kuda sejam. 2)Jenis jenis sistem pacuan kenderaan:2.1Front-wheel drive(FWD) -Sistem ini menyalurkan tenaga dari mesin ke pacuan depan untuk melajukan kederaan.Sistem yang banyak digunakan ini mampu meningkatkan kecepan bahan api yang rapi.Powertrain rapi.Powertrain yang berkonsentrasi di roda kemudi akan menghasilkan traksi yang lebih baik saat melintas di jalanan licin.Ini kerana berat enjin dan transmisi disalurkan terus kepada roda pacuan.kebanyakkan kenderaan yang menggunakan pacuan hadapan ialah Proton Persona dan sebagainya yang sering digunakan di Malaysia ini.
Rajah 2.1
2.2)Rear-wheel drive(RWD) -Sistem ini menyalurkan kuasa kepada dua roda belakang kenderaan.Berbanding front-wheel drive,kelebihan Rear-wheel drive ialah kuasa pecutan yang tinggi dan agihan berat yang seimbang kerana berat enjin tertumpu pada bahagian depan,manakala transmisi di belakang.Ini secara tidak langsung memberikan kawalan pengendalian dan keseimbangan kenderaan yang lebih baik.Sistem yang satu ini masih banyak digunakan sebelum ditemukannya sistem FWD di awal tahun 1980an.Sistem yang banyak digunakan pada kenderaan bertenaga besar seperti truk,kenderaan polis dan traktor ini memfokuskan tenaga mesin ke roda belakang.RWD memang lebih efektif menunjang performasi mesin dan berat kenderaan yang lebih besar.
Rajah 2.2
2.3)All-wheel drive(AWD) -Ini ialah inovasi baharu daripada sistem konvensional 4 WD yang boleh diaktifkan dan dimatikan.Bezanya,walaupun AWD menghantar kuasa kepada keempat-empat roda,tetapi tidak seperti 4WD kerana sistem AWD memberikan lebih banyak kuasa kepada keempat-empat roda secara individu.All-wheel drive dengan four-wheel drive melibatkan empat roda,namun keduanya memiliki cara kerja yang berbeda.Sistem AWD pada Chevrolet bekerja dengan menggabungkan tenaga roda depan dan belakang untuk mengcegah kegelinciran.Tenaga kemudian disalurkan secara automatik ke transfer case berkecepatan tunggal.
Rajah 2.3
2.4)Four-wheel drive(4WD) -Sistem ini menggunakan transfer case untuk menyambungkan tenaga ke empat roda dan kemudiannya memberi arahan keempat-empat roda berputar dengan kelajuan yang sama cengkaman yang lebih baik antara roda dan jalan.Namun,situasi menyebabkan beberapa masalah ketika mengambil selekoh kerana roda dalam perlu berputar lebih perlahan berbanding roda luar supaya kenderaan dapat membelok dengan stabil.Kenderaan moden masa kini memiliki fungsi 4WD dengan punat atau suis yang boleh diaktifkan apabila berdepan kondisi jalan teruk seperti berlumpur,berbatu atau bersalji.Apabila selesai digunakan,fungsi tersebut sepatutnya dimatikan untuk kembali semula kepada pemandu kepada pemanduan normal dan mendapatkan tahap penjimatan bahan api seperti sedia kala.Kebiasaannya digunakan untuk kenderaan yang lasak seperti Toyota Hilux dan sebagainya.ia menggunakan dua unit karbeda(differential unit),propeller shaft.
Rajah 2.4 3)Jenis-jenis pacuan empat roda 3.1)Full-time 4WD - Ini ialah kenderaan jenis sistem pacuan 4-roda (4WD) yang boleh digunakan sepanjang masa atas semua permukaan (juga dipanggil 4WD tetap - permanent 4WD). Sistem 4WD Sepenuh Masa tiada mod 2WD seperti yang ada pada 4WD Separuh Masa.Pemandu 4WD Sepenuh Masa boleh memilih menghasilkan 25 peratus daripada torque sedia ada di atas permukaan yang sama rata. Pemandu juga boleh memilih mod 4-high - 4H (tetapan harian) atau 4-low 4L.Kenderaan 4WD Sepenuh Masa mampu bekerja dengan baik atas permukaan normal dan offroad. Apabila menggunakan mod 4L, roda akan menghasilkan lebih torque berbanding 4H, tetapi pada masa sama bergerak dalam kelajuan perlahan.Sebagai makluman, 4L tidak mengh asilkan banyak traksi, sebaliknya menggandakan torque pada kelajuan perlahan. Fungsi ini penting untuk menggerakkan kenderaan yang berisiko terkandas akibat kondisi jalan teruk seperti ais, pasir, kerikil atau selut.
3.2)Part-time 4WD - Sistem separuh masa bermaksud kenderaan ini hanya digerakkan oleh roda belakang sahaja (2WD) ketika diatas jalanraya seperti kenderaan biasa.Untuk menukar kepada mod pacuan empat roda, pemandu hanya perlu mengubah tuil kotak penyampai (tranfer case) daripada 2H kepada 4H/4L untuk menggerakkan gandar (axle) depan. Kenderaan jenis sistem separuh masa dilarang menggunakan gear mod 4H ketika diatas jalanraya dengan tempoh yang lama.Kebanyakan gandar hadapan kenderaan 4x4 separuh masa dibekalkan dengan hab-hab jenis putaran bebas. Tujuannya adalah untuk membebaskan roda-roda depan agar berpusing secara bebas dalam situasi pacuan empat roda tidak diperlukan. Bagi kebanyakan kenderaan 4X4 separuh masa terkini, hab putaran bebas ini digerakkan (dikunci) atau dibebaskan secara automatik apabila anda menukar posisi tuil kotak penyampai kepada 4H atau 4L.Manakala kenderaan 4x4 yang agak lama, ia terpaksa dikunci secara manual dengan memusing slag(locking hub) yang terdapat pada kiri dan kanan roda hadapan. Kelemahan sistem ini adalah pemandu/co-driver perlu turun dari kenderaan untuk mengunci atau membebaskannya.Bagaimanapun sistem kunci hab gandar manual ini menjadi pilihan kaki off road hardcore kerana ia lebih tahan lasak berbanding sistem automatik.
(Locking hub)
Locking hub assembly
3.3)Super select 4WD -Sistem super select 4WD adalah sistem 4WD yang terbaik daripada sistem lain.Pemandu akan merasai keselesaan dalam pemanduan pada sebarang keadaan kendalian dengan kawalan stering dan pemanduan sebenar yang baik. Kenderaan Super select 4WD menawarkan pilihan kepada pemandu untuk bertukar fungsi 2WD kepada 4WD-Hi secara manual tanpa perlu terlebih dahulu menghentikan kenderaan. Bagaimanapun, sistem ini ada had kelajuan tertentu sebelum fungsi pacuan dapat diaktifkan dengan purata kelajuan di bawah 96.5kmj.Kende raan off-road yang menggunakan aktuator elektronik (seperti punat tekan vs tuil gear), hanya boleh bertukar kepada 4WD-Hi dalam kelajuan tertentu. Jika menekan punat secara paksa, anda sama sekali tidak akan mengaktifkan operasi 4WD.Sementara itu, kenderaan dengan tuil anjakan mungkin tidak tahu mereka sedang memandu terlalu laju untuk bertukar kepada 4WD Hi, di mana cara seperti ini sebenarnya berisiko menyebabkan kerosakan. Sila baca manual pengguna jika kereta anda menggunakan sistem Fly 4WD
4)Kelebihan dan kelemahan 4WD 4.1)Kebaikan kenderaan pacuan 4 roda:
Pemanduan cemerlang-prestasi pada jalan bersalji dan berpasir Pemanduan cemerlang-melalui jalan yang tidak rata Pendakian cemerlang -prestasi mendaki yang baik Permulaan pemanduan dan prestasi pecutan yang cemerlang Kestabilan semasa pemanduan mendatar yang cemerlang
4.2)Keburukan kenderaan pacuan 4 roda:
Binaan yang agak komplek atau padat dan penyelenggaraan yang rumit Berat kenderaan meningkat Kos meningkat Sumber getaran dan bunyi enjin yang kuat Memerlukan daya yang lebih kuat Kecekapan bahan bakar berkurang
5)Penyataan Masalah:Soalan *Seorang pelanggan kenderaan pacuan empat roda telah mengadu bahawa semasa mendaki bukit dengan menggunakan pacuan 4 roda,didapati sistem transmisi mengeluarkan bunyi yang bising.Setelah didapati bahawa minyak kotak gear pindah (transfer case) hampir kering disebabkan kebocoran pada bahagian penyambung acipacu/putar.
6)Penyelesaian masalah:a)Nyatakan bahagian yang berkemungkinan berlakunya kebocoran tersebut
Kebocoran tersebut berlaku pada oil seal di antara penyambungan propeller shaft dan transfer case
(b)Huraikan prosedur kerja untuk membaiki kerosakkan yang dinyatakan pada 1(a) di atas. i.Sediakan peralatan yang sesuai untuk menanggalkan propeller shaft. ii.Parking kenderaan di tempat yang rata. iii.Tanggalkan terminal bateri untuk keselamatan diri. iv.Jek kenderaan v.Tanggalkan keempat skru pengikat propeller shaft vi.Tanggalkan propeller shaft dengan cara tarik ke belakang. vii.Cungkil oil seal yang telah rosak viii.Pasangkan oil seal yang baru ix.Pasangkan propeller shaft dan pasang skru pengikat propeller shaft. x.Turunkan kenderaan dan kemas tempat kerja. (c)Terangkan langkah-langkah keselamatan yang perlu dilakukan semasa melakukan kerja.
Memakai kasut kesemalatan. Memakai sarung tangan keselamatan. Menanggalkan terminal bateri. Memakai topi keledar keselamatan. Menanggalkan barangan perhiasan seperti jam,gelang tangan atau sebagainya.
(d)Nyatakan gred minyak gear yang sesuai digunakan dan huraiakan mengapa ia sesuai digunakan Minyak gear yang sesuai digunakan ialah SAE 80W/90 kerana kelikatan minyaknya yang sesuai dengan gear dan bahawa minyak yang direka untuk bekerja dengan baik dalam suhu yang lbih rendah.Iadiiktiraf oleh seluruh jurutera.
Sumber rujukan: http://www.totalcarcare.com/faq-differential.htm https://pandulaju.com.my/kenali-jenis-4wd-dan-2wd-ada-yang-sama-tapi-
tidak-serupa/ http://pacuanempatrodadankomuniti.blogspot.my/p/pengenalan-pacuanempat-roda.html Nota kuliah kolej vokasional seri iskandar (DMD1313 4 WHEEL DRIVE TRAIN SYSTEM)
