Worker 17-220
Especificações Técnicas Worker 17-220
CHASSI
MOTOR
RODAS E PNEUS
Modelo Cummins C8.3 215 P5-0 - Turbo e Intercooler Nº de cilindros / cilindrada (cm 3) 6 em linha / 8.270 Pot ênc ia líq . má x. – cv (k W) @ r pm ( *) 218 ( 16 0) @ 2 .20 0 To rque lí q. má x. – k gf m (N m) @ r pm ( *) 9 0 ( 88 8) @ 1 .4 00 Sistema de injeção Bomba injetora P7.100 (*) Valoresconforme NBR ISO 1585
TRANSMISSÃO Caixa de mudanças Nº de marchas Relação de transmissão
Tração
Eaton FS-6306-A 6 à frente (sincronizadas) e 1 à ré 1ª 9,01:1 2ª 5,27:1 3ª 3,22:1 4ª 2,04:1 5ª 1,36:1 6ª 1,00:1 ré 8,63:1 4x2
EMBREAGEM Tipo Modelo Acionamento Diâmetro do disco (mm)
Monodisco a seco, revestimento orgânico Eaton Pull type 365
EIXO DIANTEIRO Tipo Modelo
Viga "I" em aço forjado Meritor MFS 13 ou Sifco 13K
EIXO TRASEIRO MOTRIZ Tipo Modelo Relação de redução – simples Modelo Relação de redução – dupla
Eixo rígido em aço estampado Meritor MS 23-155 4,10:1 ou 4,88:1 (opc.) Meritor MS 23-245 4,10/5,59:1 ou 4 ,56/6,21:1 (opc.)
SUSPENSÃO DIANTEIRA Tipo Molas Amortecedores Barra estabilizadora
Eixo rígido Semielípticas de duplo estágio Hidráulicos telescópicos de dupla ação Standard
SUSPENSÃO TRASEIRA Tipo Molas principais Molas auxiliares Amortecedores Barra estabilizadora
Eixo rígido motriz Semielípticas de ação progressiva Parabólicas Hidráulicos telescópicos de dupla ação opcional (standard para EE 3.560 mm) Opcional (não disponível para EE 3.560 mm)
DIREÇÃO
0
Tipo Modelo Relação de redução
Hidráulica integral com esferas recirculantes ZF 8097 20,1:1 a 23,8:1
Tipo Material Módulo seccional (cm3)
Aros das rodas Pneus
Dimensões principais (mm) Escada, perfil constante, superfície plana, rebitado e parafusado LNE 38 251,5
7,5"x22,5" 275/80 R 22,5 1 0, 00 R20 (o pc .)
2.942
7,5”x20,0" (opc.) 10,00x20 (opc.) 11 ,0 0R22 ,5 (o pc .)
FREIOS Freio de serviço Tipo Circuito Área efetiva de frenagem (cm2) Freio de estacionamento Atuação Acionamento Freio motor Acionamento
Ar, "S" came Tambor nas rodas dianteiras e traseiras Duplo, independente e reservatório triplo de ar 4.232 Câmara de mola acumuladora Rodas traseiras Válvula moduladora no painel Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador
260
246
2.105
1.836
2.510
2.468
Entre eixo
A 860
12 V 12 V – 135 Ah 90 A – 14 V
4.800 2.334 8.557 5.207 2.334 8.964
1 3 3 3 8 . 7 . 2 2
VOLUMES DE ABASTECIMENTO (l) Tanque de combustível de plástico Cárter, filtro e arrefecedor Caixa de mudanças Eixo traseiro Direção Sistema de arrefecimento s/ aquecimento c/ aquecimento
275,0
2 x 275,0 (opc.) 22,0 8,6 21,0 (simples) / 18,0 (dupla) 3,7
1.423 C
31,6 33,2
DIMENSÕES 3.560 14,8
4.340 17,2
4.800 19,1
5.207 19,6
3.270 1.850 5.120
3.320 1.920 5.240
3.340 1.950 5.290
3.480 2.110 5.590
PESOS (kg)
6.100 11.000 17.100 16.000 23.000 35.000 35.000 10.880
10.760
10.710
Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.
DESEMPENHO (cálculo teórico) Relação de redução do eixo traseiro Velocidade máxima (km/h) Capacidade de rampa em PBT (%) Partida em rampa em PBT (%) Relação PBT / potência (kg/cv)
C
4.340 2.182 7.945
Tensão nominal Bateria Alternador
Peso em ordem de marcha Eixo dianteiro Eixo traseiro Total Capacidade técnica por eixo Dianteiro Traseiro Total admissível Peso bruto total (PBT) – homologado PBT com 3º eixo Peso bruto total combinado (PBTC) Capacidade máx. de tração (CMT) Capacidade de carga útil + carroceria
B
3.560 1.014 5.997
SISTEMA ELÉTRICO
Distância entre eixos (mm) Círculo de viragem - parede a parede (m)
Balanço Compr. traseiro total
4,10/5,59:1 114 47 34 64
10.410
