CENTRO INDUSTRIAL Y DESARROLLO DESARROLLO EMPRESARIAL CIDE – SENA TECNOLOGIA TECNOLOGIA EN NEGOCIACION INTERNACIONAL INTERNACIONAL COMPETENCIA 210101033 GUIA TALLER INCOTERMS 2010 En una venta venta (exportación) (exportación) o compra compra (importación) (importación) de bienes a escala escala internaci internacional, onal, tanto tanto el vendedor vendedor como el comprador, comprador, adquieren responsabilidades y obligaciones en e l manejo integral de la mercancía hasta su desno fnal, para regular estos aspectos durante toda la cadena logísca, ueron creados los !"#$%E&' *a #+mara de #omercio !nternacional ##! con sede en arís, publico en -./0 la primera versión de los !"#$%E&', que se han venido actuali1ando conorme el comercio internacional ha evolucionado2 estos t3rminos hacen m+s +cil el comercio del mundo y ayudan a los dierentes actores del mercado a entenderse de orma simple, su 4lma revisión ue en el a5o 67-7 *os !ncoterms !ncoterms son un conjunto conjunto de reglas reglas internaci internacionales onales,, regidos regidos por la #+mara #+mara de #omercio #omercio !nternacional, !nternacional, que determinan el alcance de las cl+usulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional de productos, mas no de servicios *os !ncoterms tambi3n se denominan cl+usulas de precio, pues cada t3rmino permite determinar los elementos que lo componen *a selección del !ncoterm in8uye sobre e l costo del contrato El propósito de los !ncoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los t3rminos m+s usados en el #omercio # omercio internacional *os !"#$%E&' enen dos unciones undamentales9 or un lado se ocupan de norma1ar los derechos y obligaciones de las partes involucrad involucradas as en un contra contrato to de compra: compra:ven venta ta en cuanto cuanto al transport transporte e y entrega entrega de las mercancías mercancías vendidas;compradas or otro, establecen de orma clara el momento en que la propiedad del bien objeto de la compraventa se traspasa del comprador al vendedor Esto ene su importancia en el caso en el que las mercancías se pierdan por uer1a mayor (nauragios, etc) porque indica si es el comprador o el vendedor quien asume la p3rdida
FINALIDAD DE LOS INCOTERMS *os !"#$%E&'9 - Establece Establecen n un conjunto conjunto de reglas reglas internaciona internacionales les para la interpret interpretación ación de los t3rminos t3rminos uli1ados uli1ados en el comercio internacional, evitando controversias controversias derivadas de dierentes dierentes interpretaciones de los negocios 6 !ndi !ndica can n en dond donde e inic inicia ia y fnal fnali1 i1a a la resp respon onsa sabi bili lida dad d de vend vended edor or y por por lo tant tanto o en dond donde e empi empie1 e1a a la responsabilidad del comprador / "$ determi determinan nan la la propie propiedad dad de de la mercan mercancía cía < =eterminan =eterminan el punto punto exacto exacto de la trans transerenci erencia a del riesgo y la responsabili responsabilidad dad del cuidado cuidado de la mercancía mercancía entre el vendedor y el comprador > !ndican !ndican el punto punto de trans transerenc erencia ia de las las mercancía mercancíass
ASPECTOS REGULADOS POR LOS INCOTERMS *os !"#$%E&' regulan9 - El momento momento y lugar lugar donde se produ produce ce la trans transer erenci encia a de riesgos riesgos sobre sobre la mercade mercadería ría del vendedo vendedorr hacia hacia el comprador 6 El lugar lugar y las condi condicione cioness de entreg entrega a de la mercancía mercancía / ?u3 docume documento ntoss tramit tramita a cada cada parte parte y su costo costo < *a distribu distribución ción de de los cost costos os durante durante la la cadena cadena logísca logísca > ?ui3n ?ui3n cont contra rata ta y pag paga a el trans transpor porte te 0 ?ui3n ?ui3n con contra trata ta y paga paga el segur seguro o @dem+s, se ocupan de las obligaciones de despacho de las mercancías para la exportación y la importación, el embalaje de las mercancías, la obligación del comprador de recibir la entrega, así como proporcionar la prueba de que se han cumplido debidamente las obligaciones respecvas @unque los !ncoterms son sumamente importantes para el cumplimiento del contrato de compraventa, no se ocupan en absoluto de un buen n4mero de problemas que pueden ocurrir en el propio contrato, como la transmisión de la propiedad y de otros derechos reales, el incumplimiento del contrato y sus consecuencias, así como las exoneraciones exoneraciones de responsabilidad en ciertas situaciones =ebe destacarse que los !ncoterms no est+n pensados para reempla1ar los
t3rminos t3rminos contrac contractuales tuales necesarios necesarios en un contrat contrato o de comprav compraventa enta completo completo,, bien mediante mediante la incorpor incorporación ación de t3rminos Apicos como de t3rminos negociados individualmente individualmente
En Resumen: *os Incoterms defnen claramente la división de responsabilidades y obligaciones que asumen vendedor y comprador en una negociación respecto a9 B Trns!orte de mercancías B R"es#os por p3rdida o da5o de las mercancías durante su transporte B Costos que implica transportar las mercancías Esta división de obligaciones y responsabilidades est+ marcada por puntos crícos que indican dónde la responsabilidad del vendedor termina y dónde la responsabilidad del comprador comprador comien1a untos crícos9 B Entre# $ trns!ort%or& #uando el vendedor reali1a la entrega de la mercancía al comprador o a su representante, usualmente un transportador B Trns'erenc" %e r"es#os& #uando el riesgo por p3rdida o da5o se transfere del vendedor al comprador comprador Estos riesgos se amparan con póli1as de seguro B D"("s")n %e costos& @l determinar los costos que asumen vendedor y comprador en el proceso logísco de exportación : importación Documentos: @l momento de suministrar el vendedor la documentación requerida por el comprador para eectuar el proceso de exportación : importación obtener, vendedor y comprador, comprador, las licencias o permisos de exportación Despacho de aduana: @l momento de obtener, o importación para reali1ar tr+mites aduaneros en cada país •
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INCOTERMS 2010 on los t3rminos que defnen las negociaciones internacionales y propenden en gran medida por9 i) Cacilitar la gesón de toda operación en comercio internacional, ii) =elimitar claramente las obligaciones de las partes, iii) =isminuir el riesgo de complicaciones legales y, iv) Establecer unas reglas internacionales para la interpretación de los t3rminos comerciales m+s uli1ados
En el gr+fco se ilustra la aplicación de los -- !ncoterms en una cadena logísca Es importante mencionar que cada uno ene caracteríscas especiales en cuanto a su aplicación en la =C! (=istribución Císica !nternacional) y pueden ser adaptados a cualquier negociación *os !ncoterms son de car+cter progresivo y se dividen en grupos, E, C, # y =, donde cada grupo defne el punto de entrega
ALCANCES Y OBLIGACIONES DE LAS PARTES CFR (Cost and Freigt! " Costo # F$ete (%uerto de des&no 'onenido! ara el vendedor los alcances son los mismos que la co1ación C$D con la 4nica dierencia de que la empresa debe encargarse de contratar la bodega del barco y pagar el 8ete hasta desno El riesgo de p3rdida o da5o de las mercaderías así como cualquier coste adicional debido a eventos ocurridos despu3s del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador El t3rmino #C& exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación Este t3rmino puede ser uli1ado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores
O)$iga'iones de$ *endedor+ B B B B B B
Entregar la mercadería y documentos necesarios Empaque Embalaje Clete (de +brica al lugar de exportación) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Fastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes) Clete (de lugar de exportación al lugar de importación)
O)$iga'iones de$ Com%rador+ B B B B B
ago de la 'ercadería Fastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Clete y seguro (lugar de importación a planta) =emoras
CIF (Cost, Insuran'e and Freigt! " Costo, Seguro # F$ete (%uerto de des&no 'onenido! ignifca que el vendedor entrega la mercadería cuando esta sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido El vendedor debe pagar los costos y el 8ete necesarios para conducir las mercaderías al puerto de desno convenido En condiciones #!C el vendedor debe tambi3n contratar un seguro y pagar la prima correspondiente, a fn de cubrir los riesgos de p3rdida o da5o que pueda surir la mercadería durante el transporte El comprador ha de observar que el vendedor est+ obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima i el comprador desea mayor cobertura necesitar+ acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional El t3rmino #!C exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación Este t3rmino puede ser uli1ado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores
O)$iga'iones de$ *endedor+ B B B B B B
Entregar la mercadería y documentos necesarios Empaque y embalaje Clete (de +brica al lugar de exportación) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Fastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes) Clete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
O)$iga'iones de$ Com%rador+ B B B B B
ago de la mercadería Fastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Clete y seguro (lugar de importación a planta) =emoras
CIP (Carriage and Insuran'e Paid to! " Trans%orte # Seguro Pago -asta ($ugar de des&no 'onenido! El vendedor entrega las mercaderías al transporsta designado por 3l pero, adem+s, debe pagar los costos del transporte necesario para llevar las mercaderías al desno convenido El vendedor tambi3n debe conseguir un seguro contra el riesgo, que soporta el comprador, de p3rdida o da5o de las mercaderías durante el transporte El comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurrido despu3s de que las mercaderías hayan sido así entregadas Este t3rmino puede emplearse con independencia del modo de transporte, incluyendo el transporte mulmodal El vendedor debe contratar y pagar los costos hasta el lugar de desno acordado, no obstante, cumple con su obligación cuando entrega la mercancía en manos del transportador y no c uando llega al lugar de desno =e igual orma, el vendedor paga el seguro contra riesgo de p3rdida o da5o de la mercancía durante el transporte de la misma Es importante especifcar el lugar en donde el riesgo se transmite al comprador, así como el lugar de desno hasta donde el vendedor contrata el transporte
O)$iga'iones de$ *endedor
Entregar la mercadería y los documentos necesarios Empaque y embalaje Clete (de +brica al lugar de exportación) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Fastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes) Clete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación) Fastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) GarcialG uministrar la mercancía y pagar los costos del transporte y del seguro, seg4n los puntos acordados con el comprador uministrar la actura comercial $btener la licencia de exportación y dem+s autori1aciones requeridas Eectuar el despacho de la exportación #ontratar el transporte desde el punto de entrega acordado hasta el lugar de desno pactado @segurar la mercancía contra riesgo o p3rdida, aunque sea, con la cobertura mínima o seg4n lo pactado con el comprador roporcionar la inormación de las cl+usulas del seguro al comprador Entregar la mercancía en manos del transportador, seg4n el pla1o y la echa acordada @sumir la p3rdida o da5o ocasionados a la mercancía hasta que haya sido entregada al transportador &esponder por todos los costos relavos a la mercancía hasta que haya sido entregada en el punto espulado @sumir los costos relacionados con el 8ete y los que resulten en el transporte, incluido el cargue y descargue, si se ocasiona en el lugar de desno &esponder por los costos, si se aplica, de los tr+mites aduaneros y dem+s gastos pagaderos de la exportación en cualquier país, que ueran de su responsabilidad, seg4n el contrato de transporte "ofcar que la mercancía ha sido entregada en el lugar o punto pactado Entregar al comprador los documentos de transporte si son requeridos por este agar cualquier costo que se derive por inspección, comprobación de calidad y medidas, entre otros, previos al embarque y ordenadas por el país exportador uministrar al comprador cualquier inormación de la mercancía (como los datos relacionados con la seguridad), si este la necesita para su transporte e importación al desno fnal
O)$iga'iones de$ Com%rador
ago de la mercadería @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Clete y eguro (lugar de importación a planta) Fastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) GarcialG =emoras agar el precio de la mercancía, seg4n el contrato de compraventa &eali1ar todos los tr+mites de importación de la mercancía y su transporte, y asumir los requerimientos aduaneros del país desno
%omar la responsabilidad sobre la mercancía, una ve1 sea entregada por parte del transporsta en el lugar designado @sumir los riesgos y da5os de la mercancía desde el momento que sea cedida &esponder por todos los costos relacionados con la mercancía desde el momento que se haya entregado, excepto si son relavos a la exportación, y seg4n lo establecido en el acuerdo @sumir los gastos que se deriven mientras la mercancía se encuentra en tr+nsito y los de descargue de la misma, salvo que hayan sido acordados en el contrato de trasporte por el vendedor =eterminar, si así es acordado, la echa de expedición de la mercancía, el lugar o el punto de recepción y nofcarlo al vendedor &esponder por los costos adicionales que surjan por no reali1ar las nofcaciones &ecibir el documento de transporte &eembolsar los costos y gastos al vendedor que se generen por suministrar o ayudar a obtener la inormación de la mercancía uministrar los documentos e inormación (como los datos relacionados con la seguridad), que el exportador requiera para la exportación y transporte de la mercancía
CPT (Carriage Paid To! " Trans%orte Pagado -asta ($ugar de des&no 'onenido! El #% exige que el vendedor despache las mercaderías para la exportación El vendedor entrega las mercaderías al transporsta designado por 3l pero, adem+s, debe pagar los costos del transporte necesario para llevar las mercaderías al desno convenido El comprador asume todos los riesgos y cualquier otro coste ocurrido despu3s de que las mercaderías hayan sido así entregadas Este t3rmino puede emplearse con independencia del modo de transporte, incluyendo el transporte mulmodal
#% signifca que el vendedor debe entregar la mercancía al porteador (transportador) en el lugar acordado y, adem+s, asumir la contratación y el pago de los costos de transporte necesario para llevar la mercancía hasta el sio designado Es importante tener en cuenta que cuando se uli1a #%, el vendedor cumple con su obligación de entrega en el momento en que entrega la mercancía al porteador y no cuando esta llega al lugar de desno *a ##! considera que esta regla ene dos puntos crícos9 riesgo y costos, ya que se transmiten en lugares disntos, por lo que es clave que las partes especifquen en el contrato, el lugar de entrega, donde el riesgo se transmite al comprador y el sio de desno designado hasta donde el vendedor debe contratar el transporte
O)$iga'iones de$ *endedor
Entregar la mercadería y los documentos necesarios Empaque y embalaje Clete (de +brica al lugar de exportación) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Fastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes) Clete (de lugar de exportación al lugar de importación) Fastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) GarcialG uministrar la mercancía y la actura comercial de acuerdo con el contrato de compraventa $btener cualquier licencia o documento, así como reali1ar los tr+mites aduaneros que se requieran para reali1ar la exportación #ontratar el transporte de la mercancía desde el punto de entrega acordado, si lo hay, en el lugar de entrega, hasta el lugar de desno designado o, si así se acuerda, cualquier punto en dicho lugar Entregar la mercancía poni3ndola en manos del porteador, en la echa y pla1o acordados @sumir todos los riesgos de p3rdida o da5o causados a la mercancía hasta que esta sea e ntregada al porteador agar todos los costos de la mercancía hasta que se haya entregado al porteador %ambi3n se incluye el 8ete "ofcar al comprador que la mercancía ha sido entregada al porteador Embalar correctamente la mercancía #uando en el contrato de compraventa se detallen requisitos específcos, el vendedor debe hacerlo tal cual lo diga el contrato roporcionar al comprador el documento de transporte uministrar al comprador cualquier inormación de la mercancía (como los datos relacionados con la seguridad), si este la necesita para su importación al desno fnal &eembolsar los costos y gastos al comprador que se generen por suministrar o ayudar a obtener la inormación de la mercancía
O)$iga'iones de$ Com%rador
ago de la mercadería @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Clete y eguro (lugar de importación a planta) Fastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) GarcialG =emoras agar el precio de la mercancía, seg4n lo dispuesto en el contrato de compraventa $btener cualquier licencia de importación o autori1ación ofcial, así como los tr+mites aduaneros que permitan la importación y el transporte de la mercancía en cualquier país &ecibir la mercancía y hacerse cargo de esta cuando sea entregada por el porteador @sumir todos los riesgos de p3rdida o da5o causados a la mercancía desde el momento en que haya sido entregada por el porteador agar todos los costos relavos a la mercancía desde el momento en que haya sido entregada por el porteador, excepto cuando sean aplicables los relacionados con los tr+mites aduaneros "ofcar al vendedor de que est+ enterado del punto de recepción y echa de e ntrega de la mercancía agar los costos de cualquier inspección obligatoria previa al embarque, excepto cuando esta sea ordenada por las autoridades del país de exportación &eembolsar los costos y gastos al vendedor que se generen por suministrar o ayudar a obtener la inormación de la mercancía
DDP (De$iered Dut# Paid! " Entregadas Dere'os Pagados ($ugar de des&no 'onenido! ignifca que el vendedor entrega las mercaderías al comprador, despachadas para la importación, y no descargadas de los medios de transporte uli1ados en el lugar de desno acordado El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos ocasionados al llevar las mercaderías hasta aquel lugar, incluyendo los tr+mites aduaneros, y el pago de los tr+mites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas para la importación al país de desno *a mercancía es entregada, en los medios de transporte de llegada, preparada para la descarga en el lugar de desno designado y despachada para la importaciónH Este t3rmino otorga la m+xima responsabilidad al vendedor e aconseja especifcar muy claramente el punto en el lugar de desno acordado HEl !mpuesto al Ialor @gregado (!I@) o cualquier otro impuesto de importación es responsabilidad del vendedor
O)$iga'iones de$ endedor
Entregar la mercadería y documentos necesarios Empaque y embalaje @carreo (de +brica al lugar de exportación) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Fastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes ) Clete (de lugar de exportación al lugar de importación) eguro Fastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) @carreo y seguro (lugar de importación a planta) =emoras
Entregar la mercancía a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada y preparada para la descarga en el lugar convenido y despachada para la importación El vendedor debe soportar, hasta ese momento, los gastos y riesgos inherentes a la misma uministrar la mercancía y la actura comercial $btener las pernentes licencias de exportación e importación y dem+s autori1aciones ofciales, e caso de que sea necesario Eectuar los tr+mites aduaneros de exportación e importación #ontratar el transporte hasta el lugar de desno designado o hasta el punto exacto en el lugar de desno acordado @unque no ene obligación de ormali1ar un contrato de seguro, debe suministrar al comprador la inormación que este necesite para obtenerlo Entregar la mercancía, preparada para la descarga, en el punto designado y en los medios de transporte de llegada @sumir la p3rdida o da5o ocasionados a la mercancía hasta que haya sido entregada en el punto acordado &esponder por todos los costos relavos a la mercancía hasta que haya sido entregada en el punto espulado oportar cualquier gasto de descarga en el lugar de desno, que sea a cargo del vendedor, seg4n lo espulo el contrato de transporte @sumir los costos que se deriven de los tr+mites de aduaneros exportación e importación &esponder por otros gastos pagaderos de la exportación en cualquier país, que ueran de su responsabilidad, seg4n el contrato de transporte "ofcar que la mercancía ha sido entregada en el lugar o punto pactado roporcionar al comprador el documento prueba de que la mercancía ha sido entregada oportar los costos derivados de las operaciones de verifcación al momento que se entrega la mercancía @sí mismo, debe asumir los costos de cualquier inspección que se reali1ase antes del embarque, en el país exportador Embalar correctamente la mercancía #uando en el contrato de compraventa se detallen requisitos específcos, el vendedor debe hacerlo tal cual lo diga el contrato uministrar al comprador cualquier inormación de la mercancía (como los datos relacionados con la seguridad), si este la necesita para su transporte e importación al desno fnal &eembolsar los costos y gastos al comprador que se generen por suministrar o ayudar a obtener la inormación de la mercancía
O)$iga'i.n de$ 'om%rador
agar la mercadería oportar todo el riesgo de p3rdida o da5o de la mercancía desde el momento en que el vendedor la ha puesto a disposición en el punto del terminal de desno convenido agar el precio de la mercancía, seg4n el contrato de compraventa @yudar al vendedor en la consecución de cualquier licencia de importación u otra autori1ación ofcial para llevar a cabo la importación de la mercancía, cuando le sea solicitado Estos gastos son asumidos por el vendedor Jacerse cargo de la mercancía desde que la recibe, en el punto de entrega convenido oportar todos los riesgos de p3rdida o da5o desde el momento que se recibe la mercancía, seg4n las condiciones pactadas K@sumir los costos que se deriven luego de recibir la mercancía, así como los que se generen por la descarga de la mercancía de los medios de transporte de llegada @dicionalmente, si el comprador incumple con alguna de las obligaciones acordadas, deber+ asumir cualquier costo que resulte de esta alta K"ofcar al vendedor, en el pla1o acordado, la echa y el lugar donde se har+ cargo de la mercancía K@ceptar el documento prueba de entrega de la mercancía Kuministrar los documentos e inormación de la mercancía (como los datos relacionados con la seguridad), que el vendedor requiera para la exportación y el transporte de la mercancía K&eembolsar los costos y gastos al vendedor que se generen por suministrar o ayudar a obtener la inormación de la mercancía
DAT (De$iered at termina$! / Entregadas en termina$ *a mercancía es entregada en la terminal designada en el puerto o lugar de desno, una ve1 descargada del medio de transporte de llegada %erminal se refere a cualquier lugar, cubierto o no, como un muelle, almac3n, almac3n de contenedores o terminal de carretera, erroviaria o a3rea e aconseja especifcar claramente el punto específco de la terminal en el puerto o lugar de desno designado
O)$iga'iones de$ endedor
Entregar la mercancía a disposición del comprador en el terminal de desno convenido y soportar, hasta ese momento, los gastos y riesgos inherentes a la misma uministrar la mercancía y la actura comercial En caso de que sea necesario, obtener la pernente licencia de exportación y dem+s autori1aciones requeridas Eectuar despacho de exportación #ontratar el transporte hasta puerto de desno @unque no ene obligación de ormali1ar un contrato de seguro, debe suministrar al comprador la inormación que este necesite para obtenerlo =escargar la mercancía del medio de transporte de llegada y ponerla a disposición del comprador en la terminal designada, en el punto acordado y en la echa pactada @sumir la p3rdida o da5o ocasionados a la mercancía hasta que haya sido entregada en la terminal designada &esponder por todos los costos relavos a la mercancía hasta que haya sido entregada en el punto espulado &esponder por los costos, si se aplica, de los tr+mites aduaneros y dem+s gastos pagaderos de la exportación en cualquier país, que ueran de su responsabilidad, seg4n el contrato de transporte "ofcar que la mercancía ha sido entregada en el lugar o punto pactado roporcionar al comprador el documento prueba de que la mercancía ha sido entregada oportar los costos derivados de las operaciones de verifcación al momento que se entrega la mercancía @sí mismo, debe asumir los costos de cualquier inspección que se reali1ase antes del embarque, en el país exportador
Embalar correctamente la mercancía #uando en el contrato de compraventa se detallen requisitos específcos, el vendedor debe hacerlo tal cual lo diga el contrato uministrar al comprador cualquier inormación de la mercancía (como los datos relacionados con la seguridad), si este la necesita para su transporte e importación al desno fnal &eembolsar los costos y gastos al comprador que se generen por suministrar o ayudar a obtener la inormación de la mercancía
O)$iga'i.n de$ 'om%rador
oportar todo el riesgo de p3rdida o da5o de la mercancía desde el momento en que el vendedor la ha puesto a disposición en el punto del terminal de desno convenido agar el precio de la mercancía, seg4n el contrato de compraventa Eectuar el despacho de importación y llevar a cabo los tr+mites aduaneros Jacerse cargo de la mercancía desde que la recibe, en el punto de entrega convenido oportar todos los riesgos de p3rdida o da5o desde el momento que se recibe la mercancía seg4n las condiciones pactadas @sumir los costos que se deriven luego de recibir la mercancía, así como aquellos emanados de los tr+mites de importación @dicionalmente, si el comprador incumple con alguna de las obligaciones acordadas, deber+ asumir cualquier costo que resulte de esta alta "ofcar al vendedor, en el pla1o acordado, la echa y el punto en la terminal designada donde se har+ cargo de la mercancía @ceptar el documento prueba de entrega de la mercancía &esponder por los costos resultantes de cualquier inspección obligatoria previa al embarque, siempre y cuando no sea ordenada por las autoridades del país de exportación uministrar los documentos e inormación de la mercancía (como los datos relacionados con la seguridad), que el vendedor requiera para la exportación y el transporte de la mercancía &eembolsar los costos y gastos al vendedor que se generen por suministrar o ayudar a obtener la inormación de la mercancía
DAP (De$iered at P$a'e0Point! / Entregar en $ugar o %unto *a mercancía es entregada en el medio de transporte de llegada y preparada para la descarga en el lugar de desno designado e aconseja especifcar claramente el punto de entrega en el lugar de desno acordado Este t3rmino obliga al vendedor a eectuar el despacho de exportación m+s no los tr+mites de importación
O)$iga'iones de$ endedor
Entregar la mercancía a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada y preparada para la descarga en el lugar convenido y soportar, hasta ese momento, los gastos y riesgos inherentes a la misma uministrar la mercancía y la actura comercial En caso de que sea necesario, obtener la pernente licencia de exportación y dem+s autori1aciones ofciales Eectuar despacho de exportación #ontratar el transporte hasta el lugar de desno designado o hasta el punto exacto en e l lugar de desno acordado @unque no ene obligación de ormali1ar un contrato de seguro, debe suministrar al comprador la inormación que este necesite para obtenerlo Entregar la mercancía, preparada para la descarga, en el punto designado y en los medios de transporte de llegada @sumir la p3rdida o da5o ocasionados a la mercancía hasta que haya sido entregada en el punto designado agar los costos de transportes y dem+s gastos a los que se incurra hasta hacer entrega de la mercancía @sumir los costos que se deriven de los tr+mites de aduaneros y dem+s gastos pagaderos de la exportación en cualquier país, que ueran de su responsabilidad seg4n el contrato de transporte "ofcar que la mercancía ha sido entregada en el lugar o punto pactado roporcionar al comprador el documento prueba de que la mercancía ha sido entregada oportar los costos derivados de las operaciones de verifcación al momento que se entrega la mercancía @sí mismo, debe asumir los costos de cualquier inspección que se reali1ase antes del embarque, en el país exportador Embalar correctamente la mercancía #uando en el contrato de compraventa se detallen requisitos específcos, el vendedor debe hacerlo tal cual lo diga el contrato uministrar al comprador cualquier inormación de la mercancía (como los datos relacionados con la seguridad), si este la necesita para su transporte e importación al desno fnal &eembolsar los costos y gastos al comprador que se generen por suministrar o ayudar a obtener la inormación de la mercancía
O)$iga'iones de$ 'om%rador
oportar todo el riesgo de p3rdida o da5o de la mercancía desde el momento en que el vendedor la ha puesto a disposición en el punto del terminal de desno convenido agar el precio de la mercancía, seg4n el contrato de compraventa Eectuar el despacho de importación y llevar a cabo los tr+mites aduaneros Jacerse cargo de la mercancía desde que la recibe, en el punto de entrega convenido oportar todos los riesgos de p3rdida o da5o desde el momento que se recibe la mercancía, seg4n las condiciones pactadas @sumir los costos que se deriven luego de recibir la mercancía, así como aquellos emanados de los tr+mites de importación @dicionalmente, debe ocuparse de la descarga de los medios de transporte y si el comprador incumple con alguna de las obligaciones acordadas, deber+ asumir cualquier costo que resulte de esta alta "ofcar al vendedor, en el pla1o acordado, la echa y el lugar donde se har+ cargo de la mercancía @ceptar el documento prueba de entrega de la mercancía &esponder por los costos resultantes de cualquier inspección obligatoria previa al embarque, siempre y cuando no sea ordenada por las autoridades del país de exportación uministrar los documentos e inormación mercancía (como los datos relacionados con la seguridad), que el vendedor requiera para la exportación y el transporte de la mercancía &eembolsar los costos y gastos al vendedor que se generen por suministrar o ayudar a obtener la inormación de la mercancía
E12 (E3it"2or4s! " En F5)ri'a ($ugar 'onenido! ignifca que el vendedor entrega cuando pone la mercadería a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, +brica, almac3n, etc) Este t3rmino representa, así, la menor obligación del vendedor, y el comprador debe asumir todos los costos y riesgos @dem+s puede ser uli1ado en cualquier modo de transporte o cuando se emplee el transporte mulmodal *a ##! lo recomienda sobre todo en operaciones nacionales, puesto que para internacionales aconseja el uso del C#@ (Cranco %ransporsta) *a responsabilidad del vendedor llega hasta cuando pone a disposición del comprador la mercancía en la misma +brica donde ue elaborada o en otro lugar designado Es clave que se especifque claramente el lugar de entrega, puesto que los costos y riesgos hasta dicho punto son a cargo de este #omo ELM representa la obligación mínima para el vendedor, este no ene que cargar la mercancía en ning4n vehículo ni despacharla para exportación, si se presentara el caso @dicionalmente, el documento de entrega no es obligatorio or su parte, el comprador corre con todos los costos y riesgos que implica la recepción de la mercancía desde el punto acordado "o est+ obligado a contratar seguro
O)$iga'iones de$ *endedor+
Entregar la mercancía en +brica o en cualquier sio acordado entre las partes Empaque y embalaje uministrar la actura de compraventa @yudar al comprador a obtener solicitudes o permisos que requiera para la importación de la mercancía @visar al comprador acerca de la disponibilidad de la mercancía
O)$iga'iones de$ Com%rador+
#argar la mercancía agar el precio acordado en el contrato de compraventa $btener las licencias y documentos de autori1ación que se requieran para la importación Establecer el pla1o y punto de entrega de la mercancía
@sumir costo y riesgo a parr de la entrega de la mercancía uministrar al vendedor prueba de que recibió la mercancía Clete interno (de +brica al lugar de exportación) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Fastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes) Clete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación) eguro Fastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) %ransporte y seguro (lugar de importación a planta)
FAS (Free A$ong Si%! " Li)re a$ Costado de$ Bu6ue (%uerto de 'arga 'onenido! ignifca que la responsabilidad del vendedor fnali1a una ve1 que la mercadería es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido Esto quiere decir que el comprador ha de asumir todos los costos y riesgos de p3rdida o da5o de las mercaderías desde aquel momento El t3rmino C@ exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación
O)$iga'iones de$ *endedor B B B B B
'ercadería y =ocumentos "ecesarios Empaque Embalaje Clete (de +brica al lugar de exportación) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Fastos =e Exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
O)$iga'iones de$ Com%rador B B B B B B
agos de la mercadería Clete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación) Fastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) eguro y 8ete (lugar de importación a planta) =emoras
FCA (Free Carrier! " Li)re Trans%or&sta ($ugar 'onenido! Este !ncoterm puede ser uli1ado en cualquier modo de transporte o cuando se emplee el transporte mulmodal C#@ signifca que el vendedor entrega la mercancía para la exportación al porteador (transporsta) o a otra persona designada por el comprador en los locales del vendedor o en otro lugar designado Es clave que las partes especifquen el punto en el sio de entrega elegido, ya que el riesgo se transmite al comprador allí El lugar de entrega elegido in8uye en las obligaciones de carga y descarga de las partes i la entrega ene lugar en los locales del vendedor este es responsable de la carga i la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga En contratos de compraventa internacional, C#@ exige que el vendedor despache la mercancía para la exportación, pero lo exime de cualquier obligación relacionada con la importación
O)$iga'iones de$ endedor+
Entrega de la 'ercadería y documentos necesarios seg4n contrato de compraventa Empaque y embalaje $btener licencias de exportación y llevar a cabo los tr+mites aduaneros que se requieran para la venta internacional @unque no ene la obligación de eectuar el contrato de transporte, puede reali1arlo a peción de la contraparte "o obstante, costo y riesgo corre por cuenta del comprador Entregar (=elivery) la mercancía en el lugar acordado @sumir los costos hasta la entrega de la mercancía
Eectuar aviso sufciente de que la mercancía ha sido despachada o que nunca se despachó Clete (de +brica al lugar de exportación) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Fastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
O)$iga'iones de$ 'om%rador
agar la mercancía de acuerdo con la actura de compraventa $btener las licencias o documentos necesarios en la aduana de importación #ontratar el transporte "o obstante, no est+ obligado a tomar un seguro que proteja la carga @sumir costo y riesgo de la mercancía desde el punto en el que ue entregada la mercancía &ecibir la mercancía de acuerdo con lo pactado Enviar prueba de entrega al vendedor, que para este caso puede ser documento de transporte o actura comercial &eembolsar los costos y gastos al vendedor que se generen por suministrar o ayudar a obtener la inormación de la mercancía Clete (de lugar de exportación al lugar de importación) eguro Fastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Clete y seguro (lugar de importación a planta) =emoras
FOB (Free On Board! " Li)re a Bordo (%uerto de 'arga 'onenido!
*a responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido El comprador debe soportar todos los costos y riesgos de la p3rdida y el da5o de las mercaderías desde aquel punto El t3rmino C$D exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación Este t3rmino puede ser uli1ado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores
O)$iga'iones de$ endedor B B B B B
Entregar la mercadería y documentos necesarios Empaque y embalaje Clete (de +brica al lugar de exportación) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Fastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes) uministrar la actura comercial $btener la licencia de exportación y dem+s autori1aciones requeridas, si es necesario Eectuar el despacho de la exportación Entregar la mercancía a bordo del buque elegido por el comprador en el puerto de embarque designado @sumir los riesgos de p3rdida o da5o ocasionados a la mercancía hasta que se haya entregado &esponder por todos los costos relavos a la mercancía hasta que haya sido conerida en el punto espulado @sumir los costos, si se aplica, de los tr+mites aduaneros y dem+s gastos pagaderos de la exportación K"ofcar que la mercancía ha sido entregada en el punto pactado y, si es el caso, que el buque no se ha hecho cargo de esta en el pla1o acordado roporcionar al comprador el documento prueba que la mercancía ha sido entregada agar cualquier costo que se derive por inspección, comprobación de calidad y medidas, entre otros, previos al embarque y ordenadas por el país exportador uministrar al comprador cualquier inormación de la mercancía (como los datos relacionados con la seguridad) si este la necesita para su transporte e importación al desno fnal &eembolsar los costos y gastos al comprador que se generen por suministrar o ayudar a obtener la inormación de la mercancía
O)$iga'iones de$ Com%rador B B B B B B
ago de la mercadería Clete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación) Fastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) @duana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Clete (lugar de importación a planta) =emoras agar el precio de la mercancía, seg4n el contrato de compraventa &eali1ar todos los tr+mites de importación de la mercancía y su transporte, y asumir los requerimientos aduaneros del país desno #ontratar el transporte desde el puerto de embarque designado %omar la responsabilidad sobre la mercancía, una ve1 sea entregada en el punto acordado @sumir los riesgos y da5os de la mercancía desde que le haya sido entregada &econocer los costos adicionales que surjan si el buque designado no llega a empo, deja de recibir carga o no puede hacerse cargo de la mercancía @sumir los costos, si se aplica, de los tr+mites aduaneros y dem+s gastos pagaderos de la exportación "ofcar al vendedor el nombre del buque, el punto de carga y, si es el caso, la echa y el pla1o acordado @ceptar el documento prueba de entrega de la mercancía @sumir los costos de la inspección previa al embarque, excepto cuando sea ordenada por el país exportador &eembolsar los costos y gastos al vendedor que se generen por suministrar o ayudar a obtener la inormación de la mercancía uministrar los documentos e inormación mercancía (como los datos relacionados con la seguridad), que el vendedor requiera para la exportación y el transporte de la mercancía
LOS T*RMINOS
El t3rmino NEO es el de menor obligación para el vendedor9 no ene que hacer nada m+s que poner las mercancías a disposición del comprador en el lugar acordado :normalmente en su propio local or otra parte, como problema pr+cco, el vendedor asisr+ recuentemente al comprador al cargar las mercancías sobre el vehículo receptor del 4lmo @unque ELM lo re8ejaría mejor si las obligaciones del vendedor se extendieran hasta la inclusión de la carga, se consideró deseable mantener el principio tradicional del mínimo obligacional del vendedor en ELM, de modo que pueda uli1arse en aquellos casos en que el vendedor no desea asumir ninguna obligación en relación a la carga de las mercancías i el comprador quiere que el vendedor asuma mayores obligaciones, así debe espularse claramente en el contrato de compraventa *os t3rminos NCO requieren que el vendedor entregue las mercancías para el transporte de acuerdo a las instrucciones del comprador El punto en el que las partes han acordado que se producir+ la entrega en el t3rmino C#@ ha causado difcultades debido a la gran variedad de circunstancias que pueden rodear el contrato cubierto por el t3rmino @sí, se pueden cargar las mercancías en un vehículo recolector enviado por el comprador para recogerlas en el establecimiento del vendedor2 por otra parte, puede ser necesario descargar la mercadería del vehículo enviado por el porteador para entregarlas en la terminal designada por el comprador *os !ncoterms 6777 toman en consideración estas alternavas al espular que, cuando el lugar designado en el contrato como lugar de entrega sea el establecimiento del vendedor, la entrega se completa cuando las mercancías se cargan en el vehículo recolector del comprador y, en otros casos, cuando las mercancías se ponen a disposición del comprador sin descargar del
vehículo del vendedor *as variantes establecidas para los dierentes modos de transporte en C#@ @< de los !ncoterms -..7 no se repiten en los !ncoterms 6777 El punto de entrega de C$D, que es el mismo que en #C& y #!C, no ha cambiado en los !ncoterms 6777, a pesar de un debate considerable @unque la expresión C$D de entregar las mercancías Na bordo de buqueO puede parecer actualmente inapropiada en muchos casos, los comerciantes la enenden y aplican teniendo en cuenta las mercancías y las instalaciones de carga disponibles e consideró que un cambio en el punto C$D podría crear una conusión innecesaria, en parcular respecto de la venta de las mercancías tradicionalmente transportadas por mar bajo contratos de 8etamento =esaortunadamente, algunos comerciantes emplean la expresión NC$DO solamente para indicar cualquier punto de entrega :como NC$D +bricaO, NC$D plantaO, NC$D En la +brica del vendedorO y otros puntos del interior: descuidando de ese modo el signifcado de la abreviatura9 Cranco @ Dordo Ese uso del NC$DO ende a crear conusión y debe ser evitado Jay un cambio importante en C@ en relación a la obligación de despachar las mercancías para la exportación, pues parece que en la pr+cca normalmente esa obligación grava sobre el vendedor m+s que sobre el comprador ara asegurar la correcta percepción del cambio se han empleado las may4sculas en el pre+mbulo del t3rmino C@ *os t3rminos N#O exigen que el vendedor contrate el transporte en las condiciones acostumbradas y a sus expensas or lo tanto, debe hacerse constar necesariamente, tras el respecvo t3rmino N#O, el punto hasta el que ha de pagar los costes del transporte =e conormidad con los t3rminos #!C y #!, el vendedor tambi3n ha de obtener y pagar un seguro %oda ve1 que el punto de división de costes se refere a un punto en el país de desno, los t3rminos N#O son con recuencia mal interpretados como contratos hasta la llegada, en el sendo de que el vendedor correr+ con todos los riesgos y costes hasta que las mercancías hayan llegado eecvamente al lugar convenido in embargo, hay que insisr que los t3rminos N#O son de la misma naturale1a que los t3rminos NCO, por cuanto el vendedor cumple el contrato en el país de embarque o despacho =e ese modo, los contratos de venta en condiciones N#O, así como los contratos en t3rminos NCO, entran en la categoría de los contratos de embarque #onorme a la naturale1a de los contratos de embarque, compete al vendedor pagar los costes normales del transporte para el envío de las mercancías por una ruta usual y en la orma acostumbrada hasta el lugar convenido de desno, mientras que los riesgos de p3rdida o avería de las mercancías, así como los costes adicionales resultantes de acontecimientos que ocurran despu3s de la entrega adecuada de la mercadería para su transporte, recaen sobre el comprador =e ahí que los t3rminos N#O se dierencian de todos los dem+s en que conenen dos puntos NcrícosO2 uno que indica el punto hasta el que el vendedor debe encargarse del transporte y soportar los costes y otro para la distribución de riesgos or esa ra1ón, debe observarse la m+xima cautela al a5adir obligaciones del vendedor a los t3rminos N#O que persigan extender su responsabilidad a un momento posterior al mencionado punto NcrícoO para el reparto de riesgos #orresponde a la propia esencia de los t3rminos N#O exonerar al vendedor de todo riesgo y coste posterior al cumplimiento debido del contrato concertando el transporte y entregando las mercancías al transporsta y, en el caso de los t3rminos #!C y #!, consiguiendo un seguro *a naturale1a esencial de los t3rminos N#O como contratos de embarque queda tambi3n ilustrada con el uso normal de los cr3ditos documentarios, como el modo de pago preerido #uando las partes del contrato de compraventa hayan acordado que se pagar+ al vendedor cuando presente los documentos de transporte convenidos a un banco conorme al cr3dito documentario, sería totalmente contrario a la fnalidad central de ese medio de pago gravar al vendedor con riesgos y costes posteriores al momento en que se ha eectuado el pago mediante cr3ditos documentarios o, de otro modo, relavos al embarque y despacho de las mercancías or supuesto, el vendedor deber+ correr con los costes del contrato de transporte con independencia de si el 8ete es pagadero antes del momento de la carga o si lo es en desno (8ete debido)2 sin embargo, los costes adicionales que puedan resultar de acontecimientos que ocurran despu3s del embarque y despacho de las mercancías correr+n necesariamente de cuenta del comprador i el vendedor debe concertar un contrato de transporte que comporte el pago de aranceles, tasas y otras cargas, estos costes recaer+n, por supuesto, sobre el vendedor en la medida en que sean de cuenta suya seg4n el contrato @sí se establece explícitamente en la cl+usula @0 de todos los t3rminos N# O i es usual procurar varios contratos de transporte que impliquen el transbordo de las mercancías en puntos intermedios a fn de alcan1ar el desno convenido, el vendedor debe pagar todos estos costes, incluido cualquier gasto devengado por el transbordo de las mercancías desde un modo de transporte a otro "o obstante, si el transporsta ejerciese su derecho de transbordo :u otra espulación similar:, a fn de evitar obst+culos imprevistos (tales como heladas, congesones de tr+fco, disturbios laborales, órdenes gubernamentales, guerra u operaciones
b3licas), cualquier coste adicional resultante iría entonces a cargo del comprador, ya que la obligación del vendedor queda limitada a procurar el contrato usual de transporte $curre a menudo que las partes del contrato de compraventa desean dejar claro si el vendedor ha de conseguir un contrato de transporte que comprenda los gastos de descarga #omo estos costes se encuentran normalmente incluidos en el 8ete cuando las mercancías se transportan por líneas regulares de navegación, el contrato de compraventa debe recuentemente espular que las mercancías deben transportarse de ese modo o, al menos, que debería serlo en condiciones de línea regular (liner terms) En otros casos, se a5ade la palabra NdescargadaO (landed) despu3s de #C& o #!C =e todos modos, es aconsejable no usar abreviaturas a5adidas a los t3rminos N#O a menos que, en un tr+fco determinado, el signifcado de las abreviaturas sea claramente entendido y aceptado por las partes contratantes o sea conorme a la ley aplicable o a la costumbre del comercio En parcular, el vendedor no debería :y de hecho no puede, sin cambiar la propia naturale1a de los t3rminos N#O: asumir ninguna obligación con respecto a la llegada de la mercancía a su desno, puesto que el riesgo de cualquier retraso durante el transporte es soportado por el comprador @sí, cualquier obligación relava al pla1o ha de reerirse necesariamente al lugar de embarque o despacho, por ejemplo, Nembarque (despacho) no m+s tarde de O Pn acuerdo, por ejemplo, N#C& Jamburgo no m+s tarde de O es en realidad una incorrección que abre las puertas a toda clase de interpretaciones odría entenderse que las partes querían decir que las mercancías habrían de llegar realmente a Jamburgo en la echa especifcada, en cuyo caso el contrato no sería de embarque sino de llegada2 o, al contrario, que el vendedor debería embarcar las mercancías en un momento tal que pudiesen llegar normalmente a Jamburgo antes de la echa indicada, a no ser que el transporte suriese demoras por acontecimientos imprevisibles En el comercio de productos de base puede ocurrir que se vendan durante su transporte por mar y que, en tal caso, se a5ada la expresión Nen tr+nsitoO (a8oat) detr+s del t3rmino comercial uesto que entonces el riesgo de p3rdida o da5o a las mercancías, seg4n los t3rminos #C& y #!C, pasaría del vendedor al comprador, pueden aparecer difcultades de interpretación Pna posibilidad sería conservar el signifcado ordinario de los t3rminos #C& y #!C con respecto a la distribución de riesgos entre el vendedor y comprador, de modo que el riesgo se transmiría con el embarque2 lo cual signifcaría que el comprador podría tener que asumir las consecuencias de eventos que ya hubieran ocurrido en el momento de perección el contrato de compraventa *a otra posibilidad sería dejar que la transmisión del riesgo coincidiera con el momento en que se concluya dicho contrato *a primera posibilidad puede resultar pr+cca porque es generalmente imposible verifcar el estado de las mercancías durante el transporte or esa ra1ón, el arAculo /Q de la #onvención de las "aciones Pnidas sobre los #ontratos de #ompraventa !nternacional de 'ercaderías de -.Q7 dispone que Nsi así resultare de las circunstancias, el riesgo ser+ asumido por el comprador desde el momento en que las mercaderías se hayan puesto en poder del porteador que haya expedido lo documentos acreditavos del transporteO Existe, de todas ormas, una excepción a esta regla cuando9 Nel vendedor tuviera o debiera haber tenido conocimiento de que las mercaderías habían surido p3rdida o deterioro y no lo hubiera revelado al compradorO @sí, la interpretación de un t3rmino #C& o #!C con la adición de la palabra Na8oatO depender+ de la ley que se aplique al contrato de compraventa e aconseja a las partes que averigRen la ley aplicable y cu+l sería, de acuerdo con ella, la solución resultante En caso de duda, se aconseja a las partes que dejen clara la cuesón en su contrato En la pr+cca, las partes conn4an usando recuentemente la expresión tradicional #SC (o # and C, #TC) in embargo, en la mayoría de los casos parece que consideran esas expresiones como equivalentes del #C& @ fn de evitar las difcultades al interpretar su contrato, las partes deberían usar el !ncoterm correcto, que es el #C&, la 4nica abreviatura modelo aceptada universalmente para el t3rmino N#oste y Clete (puerto de desno convenido)O *a cl+usula #C& y #!C @Q de los !ncoterms -..7 obligaban al vendedor a proporcionar una copia de la póli1a de 8etamento, siempre que el documento de transporte (por regla general el conocimiento de embarque) contuviera una reerencia a la póli1a de 8etamento, por e jemplo, a trav3s de la expresión recuente Ntodos los dem+s t3rminos y condiciones seg4n la póli1a de 8etamentoO @unque, naturalmente, las partes contratantes deberían siempre poder determinar los t3rminos de su contrato :preeriblemente, en el momento de su conclusión:, parece que la pr+cca de suministrar la póli1a de 8etamento ya mencionada ha creado problemas, sobre todo en relación con las transacciones de cr3ditos documentarios *a obligación del vendedor, conorme a #C& y #!C, de proporcionar una copia de la póli1a de 8etamento junto a otros documentos de transporte ha sido suprimida en los !ncoterms 6777 @unque las cl+usulas @Q de los !ncoterms buscan garan1ar que el vendedor proporcione al comprador la Nprueba de la entregaO, debe destacarse que el vendedor cumple ese requisito cuando suministra la prueba NusualO #onorme a #% y #! ser+ el Ndocumento de transporte usualO y conorme al #C& y #!C el conocimiento de embarque o la carta de porte maríma *os documentos de transporte deben ser NlimpiosO, en el sendo de que no deben contener
cl+usulas o reservas que declaren expresamente el estado deectuoso de las mercancías o del embalaje i aparecen en el documento, 3ste ser+ considerado como NsucioO y no ser+ aceptado por los bancos en las transacciones de cr3ditos documentarios =e todos modos, debe se5alarse que, incluso un documento de transporte sin tales cl+usulas o reservas normalmente no proporcionar+ al comprador una prueba incontroverda contra el transporsta de que las mercancías se embarcaron conorme a las espulaciones del contrato de compraventa or regla general, en el texto estandari1ado de la p+gina rontal del documento de transporte, el transporsta se niega a aceptar la responsabilidad por la inormación relava a las mercancías indicando que los extremos incluidos en el documento de transporte constuyen declaraciones del cargador y, por eso, que la inormación es 4nicamente Ndice serO tal como aparece en el documento =e acuerdo con la mayoría de las leyes y principios aplicables, el transporsta debe, por lo menos, usar medios ra1onables para comprobar la corrección de la inormación y su omisión puede hacerle responsable rente al desnatario in embargo, en el tr+fco de contenedores, los medios del transporsta para comprobar el contenido del contenedor no exisr+n, salvo que 3l mismo se responsabilice de la esba del contenedor ólo hay dos t3rminos que versan sobre el seguro, en parcular #!C y #! eg4n esos t3rminos, el vendedor est+ obligado a conseguir un seguro que benefcie al comprador En los dem+s casos, las propias partes deber+n decidir si y en qu3 medida quieren cubrirse a trav3s del seguro @l concertar e l seguro en benefcio del comprador, el vendedor no conoce las exigencias precisas del comprador =e acuerdo con las #l+usulas de la #arga del !nstuto redactadas por el !nstuto de @seguradores de *ondres, el seguro est+ disponible en la Ncobertura mínimaO con la #l+usula #, Ncobertura mediaO con la cl+usula D y la Nm+s extensa coberturaO con la #l+usula @ %oda ve1 que en la venta de productos de base en condiciones #!C, el comprador puede desear vender las mercancías a un comprador sucesivo quien, a su ve1, puede querer revenderlas de nuevo, es imposible conocer la cobertura del seguro adecuada para los compradores sucesivos y, por eso, se ha uli1ado la cobertura mínima en el #!C, con la posibilidad de que el comprador solicite al vendedor la obtención de un seguro adicional =e todos modos, la cobertura mínima es inadecuada para la venta de arAculos manuacturados cuando el riesgo de robo, hurto o manipulación y custodia impropias de las mercancías requeriría mayor cobertura que la orecida por la #l+usula # #omo el #!, a dierencia del #!C, no se uli1ar+ normalmente para la venta de productos de base, hubiera sido posible adoptar la cobertura m+s extensa para el #! antes que la cobertura mínima del #!C ero variar la obligación de asegurar del vendedor de #!C y #!C crearía conusión, ra1ón por la que ambos t3rminos limitan la obligación del vendedor a contratar la cobertura mínima &esulta especialmente importante para el comprador #! observar que9 si precisa una cobertura adicional, puede acordar con el vendedor que el 4lmo obtendr+ un seguro complementario o, si no, puede concertar 3l mismo una cobertura m+s extensa Existen casos parculares en los que el comprador puede querer obtener mayor protección que la disponible conorme a la #l+usula @ del !nstuto, por ejemplo seguro contra guerras, revueltas, perturbaciones del orden p4blico, huelgas y otros disturbios laborales i desea que el vendedor concierte ese seguro, debe darle instrucciones de manera apropiada, en cuyo caso e l vendedor deber+ conseguir ese seguro si es acble *os t3rminos N=O son de naturale1a disnta a los t3rminos N# O, toda ve1 que, de conormidad con los t3rminos N=O, el vendedor responde de la llegada de la mercancía al lugar o al punto de desno en la rontera o dentro del país de importación convenidos El vendedor ha de soportar la totalidad de riesgos y de costes para hacer llegar la mercancía hasta dicho desno =e ahí que los t3rminos N=O constuyan contratos de llegada, mientras que los t3rminos N# O son propios de contratos de salida (embarque) eg4n los t3rminos N=O, excepción hecha de ==, el vendedor no ene que entregar las mercancías despachadas para la importación en el país de desno arece que en muchos países se uli1an t3rminos comerciales no incluidos en los !ncoterms, parcularmente en el tr+fco erroviario (Nranco borderO, Nranco:ronUreO, NCrei FrVn1eO) in embargo, seg4n esos t3rminos, normalmente no se quiere que el vendedor asuma el riesgo de p3rdida o avería de las mercancías durante el transporte hasta la rontera En e sas circunstancias sería preerible uli1ar #% indicando la rontera
TECNOLOGO EN NEGOCIACION INTERNACIONAL
CIDE – SENA TALLER INCOTERMS 2010 "$'D&E =E *$ !"%EF&@"%E9
1.
LEA Y ANALICE 78Y BIEN EL TE7A AY8DANDOSE CON LAS GRAFICAS
2.
ESCRIBA LOS SIG8IENTES INCOTER7S EN INGL9S Y EN ESPAOL:
ELM
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
C#@
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
#C&
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
=@%
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
=@
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
C@
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
#!C
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
C$D
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
#%
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
#!
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
==
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
3.
a.
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
DE AC8ERDO A LO CO7PRENDIDO SOBRE EL TE7A, ANALICE Y DETER7INE EL INCOTER7S ADEC8ADO PARA CADA 8NO DE LOS SIG8IENTES CASOS:
El comprador quiere la carga en #4cuta
b. #omo vendedor debo dejar la carga en el lugar convenido entre las partes en el país de desno c.
El comprador quiere la mercancía en sus bodegas en el país de desno, pero 3l paga los impuestos
d. "o quiero correr el riesgo de cargar la mercancía al buque, así que me sugieren entregarla al costado e.
El comprador desea que le entregue la mercancía en mi +brica, sobre el camión
f.
El vendedor pactó con su comprador, entregarle la mercancía en el puerto de desno convenido, pagando el transporte principal y el seguro
WWWWWWWW WWWWWWWW WWWWWWWW WWWWWWWW WWWWWWWW WWWWWWWW
g. Como vendedor le quiero dejar la carga en el puerto marítimo de destino, incluyendo el descargue:
WWWWWWWW
h. El comprador quiere la mercancía en sus bodegas en el país de destino, sin el pago de impuestos:
WWWWWWWW
FALSO 0 *ERDADERO, SI 0 NO+ SEG;N SEA EL CASO XEl !ncoterm C@, incluye los gastos de descargue en puerto de desnoY
WWWWWWWW
XEst+ bien si yo co1o C$D anta 'artaY
WWWWWWWW
k.
XEn una negociación == se puede excluir el !I@Y
WWWWWWWW
l.
Xuedo comprometerme a entregar una mercancía en t3rmino #!C en el @eropuerto !nternacional
i. j.
El =orado en Dogot+Y
WWWWWWWW
m. XEl riesgo del vendedor en una negociación #!C, termina una ve1 la mercancía cru1a la borda del buque n. o. p. q. r.
en puerto de salidaY
WWWWWWWW
¿El beneficiario de una pli!a de seguro de transporte internacional es el comprador en el e"terior#: ¿En una negociacin $%& se puede incluir las inspecciones oficiales del 'C%, '()'*% o %ntinarcticos#: ¿El riesgo de un vendedor en un 'ncoterm C'+ termina una ve! la mercancía cru!a la borda del buque#: na mercancía se cay de la gr-a cuando estaban efectuando el descargue en el país de destino, ¿El e"portador debe hacer la reclamacin a la compaía de seguros, si el negocio se efectu en $%/#: ¿&uede un e"tranjero vender C'+ Cali#:
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s. t.
El comprador debe asumir el costo del descargue en sus instalaciones bajo un 'ncoterm $$&#: El riesgo de un vendedor en un 'ncoterm +C% termina una ve! la mercancía cru!a la puerta del transportador elegido por el comprador#: u. n transportador tiene un problema con la naviera y la mercancía sufre un deterioro, ¿0ui1n debe hacer la reclamacin a la compaía de seguros si la negociacin se efectu en $%&#: v. ¿&uedo vender C'& $uitama#: 2. 3i una empresa colombiana vende C+4 &uerto Costes 56onduras7, el barco encalla y la mercancía cae al mar, quien la pierde: ". 3i usted quiere que su proveedor internacional se responsabilice de la mercancía hasta que el barco llegue al puerto de destino en Colombia 5sin descargue7 debe e"igir una negociacin en t1rminos:
WWWWWWWW WWWWWWWW WWWWWWWW WWWWWWWW WWWWWWWW WWWWWWWW
4. Establezca cuales son los Incoterms en los cuales el importador tiene la obligación de contratar un seguro y cuáles son los que en el exportador recae esa obligación 5. =etermine si existe alguna dierencia entre operar bajo el !ncoterm C#@ entregando la mercadería en el local del
vendedor o si se reali1a en alg4n otro sio 6. Especifique las características distintias que tienen los Incoterms EXW y DDP respecto al resto.
!. "uponga que #d. acaba de concretar una importación proeniente de la ciudad de $onteideo %#ruguay& de materias primas por ía terrestre. El proeedor pone como condición ender ba'o los Incoterms FCA Montevideo o CIP Colombia . Indique qu( opción escogería en las actuales circunstancias y por qu().
*. "uponga que #d. es un exportador +olombiano ante la siguiente situación,
Embarque desde +artagena -asta amburgo
+otización, /01 +artagena
2legado el momento oportuno3 su comprador le da todos los datos relatios al transportista contratado por (l y a la gencia $arítima que atiende las cargas en +artagena. efectos de realizar el embarque3 #d. se contacta con dic-a gencia $arítima3 en la cual le indican entregar la mercadería en un depósito portuario %ellos se encargarán de cargarla posteriormente3 cuando llegue el buque&.
nalice su situación como exportador en lo relatio al traspaso de los riesgos sobre la carga3 'ustificando su respuesta. . Eale los aspectos a faor y en contra para cada una de las opciones a.&
#d. es un Importador y analiza la posibilidad de comprar,
b.&
FOB ó CIF
FCA ó CIP
#d. es un Exportador y analiza la posibilidad de cotizar,
FOB ó CIF
FCA ó CIP
78. Enuncie 5 conclusiones con respecto al tema
EXITOS Y BENDICIONES!!!
