02:01-01 4ª edición
Sistema de refrigeración Descripción del trabajo
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es
Í ndice ndice
Índice Información importante
...........................................................................4
Sistema de refrigeración
Vaciado del refrigerante ....................................5 ....................................5 Llenado de refrigerante refrigerante .....................................6 .....................................6 Prueba de presión .......................................... ..............................................7 ....7 Localización de averías: temperatura alta del refrigerante ........................................ ........................................................9 ................9 Localización de averías: temperatura baja del refrigerante ........................................ ........................................................11 ................11 Localización de averías: averías: fugas fugas ..........................12 ..........................12 Localización de averías: nivel de ruido elevado............................ elevado................................................... ...................................13 ............13 Limpieza............................................................14
Radiador
Cabinas P y R con paragolpes con cubiertas de plástico Desmontaje........................................................17 Montaje..............................................................20 Cabinas P y R con paragolpes metálicos Desmontaje........................................................24 Montaje..............................................................28 Cabina T Desmontaje........................................................31 Sustitución.........................................................34 Montaje..............................................................35 Depósito de expansión Desmontaje........................................................38 Montaje..............................................................41 Válvula limitadora de presión Desmontaje........................................................44 Montaje..............................................................45
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Í ndice ndice
Ventilador
Desmontaje........................................................46 Montaje..............................................................47 Comprobación del funcionamiento del ventilador termostático......................................48 Comprobación del funcionamiento del ventilador de control eléctrico...........................51
Carcasa del termostato
...........................................................................53 Desmontaje........................................................55 Montaje..............................................................56 Comprobación del funcionamiento del termostato..........................................................57
Filtro de refrigerante
Sustitución.........................................................58
Bomba de refrigerante
Desmontaje, montaje montaje y comprobación .............59 Sustitución de la polea.......................................60 polea.......................................60 Sustitución del del anillo de estanqueidad estanqueidad ..............61
Intercooler
Prueba de presión presión .......................................... ..............................................65 ....65 Comprobación del amortiguador de ruidos.......69
Correa de accesorios
Tensor de la correa ......................................... ...........................................71 ..71 Comprobación de ruidos de la correa de accesorios .......................................... ..........................................................72 ................72 Comprobación de la correa politrapezoidal politrapezoidal ......73 Motor 9 litros.................................... litros.....................................................74 .................74 Motor de 11 litros (DSC11) ..............................75 ..............................75 Motor de 11 litros (DC11) y motor de 12 litros................................. litros........................................................ .............................76 ......76 Motor de 14 litros..............................................78 Motor de 16 litros..............................................80
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Sistema de refrigeraci ón
Sistema de refrigeración Información Información importante
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ADVERTENCIA
El sistema de refrigeración funciona sometido a presión por lo que su apertura en caliente puede provocar provocar que el refrigerante salga proyectado. proyectado. El refrigerante caliente puede producir quemaduras. Evite el contacto de la piel con el refrigerante, ya que puede producir irritaciones. Utilice siempre guantes y gafas de protección cuando trabaje con refrigerante. El anticorrosivo Scania, el glicol etilénico y otros aditivos de refrigerante son tóxicos. No dañe el ventilador ni los racores. Si no se respetan estas instrucciones se pueden producir lesiones graves o daños importantes en los componentes del vehículo.
IMPORTANTE Utilice sólo el refrigerante y los filtros de refrigerante recomendados por Scania.
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Sistema de refrigeración
Vaciado del refrigerante
Herramientas especiales Número
Denominación
99 301
Adaptador
Figura
Tablero de herramientas D5
99 301
8 6 3 1 : 0
587 129
Depósito de refrigerante
Vacíe el refrigerante usando el adaptador 99 301 y el depósito de refrigerante 587 129. 587 129
99 301
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Sistema de refrigeraci ón
Llenado de refrigerante Herramientas especiales Número
Denominación
99 301
Adaptador
Figura
Tablero de herramientas D5
99 301
8 6 3 1 : 0
587 129
Depósito de refrigerante
Remítase al grupo 0 Combustible, lubricantes y líquidos para las especificaciones y capacidades. Una vez vaciado el sistema de refrigeración, resulta difícil llenarlo por completo a través del tubo de llenado del depósito de expansión. Por lo tanto, utilice el depósito de refrigerante 587 129 y el adaptador 99 301 conectado al racor. Conecte el tubo de retorno al tubo de llenado del depósito de expansión. Arranque el motor una vez que haya llenado el sistema de refrigeración. Deje el motor en marcha durante un rato. A continuación, compruebe el nivel del líquido de refrigerante y repóngalo según sea necesario. Incluso con este método pueden quedar restos de aire en el sistema de refrigeración en forma de bolsas de aire. Este aire desaparecerá después de que se conduzca el vehículo durante algún tiempo. Por tanto, puede ser que sea necesario reponer el refrigerante varias veces. En los camiones con ralentizador Scania hay una boquilla de purga junto al radiador del ralentizador. Conecte el adaptador 99 301 con un tubo flexible a la boquilla de purga de aire del radiador del ralentizador. Recoja el refrigerante en un recipiente apropiado. Llene normalmente, según se indica arriba, hasta que salga un flujo uniforme de refrigerante por el radiador del ralentizador. Desmonte el adaptador del enfriador del ralentizador y reponga el resto de refrigerante tal y como se describe anteriormente.
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Sistema de refrigeración
Prueba de presión Especificaciones Válvula de control de presión Presión de apertura
0,6 - 0,9 bares
Herramientas especiales Número
Denominación
Figura
Tablero de herramientas
99 312
Adaptador
MT1
587 048
Comprobador del sistema de refrigeración
MT1
Descripción 1 Quite la tapa del depósito de expansión. 2 Compruebe que la superficie de estanqueidad del tubo de llenado y de la tapa de la junta no estén dañados.
3 Compruebe que el nivel de refrigerante sea correcto. Reponga el refrigerante si es necesario.
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Sistema de refrigeraci ón
4 Conecte el comprobador del sistema de refrigeración 587 048 con el adaptador 99 312 al tubo de llenado.
5 Presurice el sistema hasta que se abra la válvula limitadora de presión. La presión de apertura correcta es de 0,6 - 0,9 bar.
587 048
6 Deje de bombear y deje que se cierre la válvula limitadora de presión.
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Si cae la presión, puede ser debido a una fuga externa o interna. Remítase a Medidas correctivas, en la sección Localización de averías: fugas, para las instrucciones sobre cómo proceder en caso de fugas.
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Sistema de refrigeración
Temperatura alta del refrigerante Localización de averías 1 Compruebe la temperatura del refrigerante utilizando el Scania Diagnos.
2 Compruebe el indicador de temperatura del refrigerante. Remítase al manual 16:06-11, Componentes eléctricos, para obtener información sobre las instrucciones a seguir para la comprobación de un cuadro de instrumentos con indicador de temperatura de refrigerante integrado.
3 Compruebe que no haya una red de insectos obstruida u otro equipamiento adicional en la parte delantera que impida el flujo del aire.
4 Compruebe si hay obstrucciones en las aletas del radiador.
5 Compruebe si faltan deflectores o si están dañados.
6 Compruebe el nivel de refrigerante. Si el nivel es demasiado bajo, repóngalo utilizando refrigerante conforme a la especificación y realice una prueba de conducción. Si el nivel desciende, indica que hay fugas internas o externas. Realice una prueba de presión del sistema conforme a lo indicado en la sección Prueba de presión.
7 Compruebe el ventilador según se describe en Comprobación del funcionamiento del ventilador.
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Sistema de refrigeraci ón
8 Compruebe que el refrigerante no tenga impurezas. Un refrigerante manipulado de forma incorrecta o aplicado en dosis excesivas puede provocar la formación de sedimentos y corrosión. Los sedimentos pueden bloquear el radiador y reducir de ese modo la eficacia del sistema de refrigeración. El filtro de refrigerante se encarga de que las partículas de óxido y suciedad queden retenidas, lo cual, además, reduce el riesgo de ataque por sedimentación. Se puede comprobar el funcionamiento del filtro del refrigerante poniendo una mano sobre el filtro cuando el motor ha alcanzado la temperatura de funcionamiento normal. Si el filtro no está caliente, puede ser que se esté bloqueando o que esté cerrado.
Proceda del modo siguiente en el caso de que se hayan formado sedimentos: 1 Vacíe el sistema de refrigeración y desmonte el termostato.
2 Limpie el sistema de refrigeración según se describe en la sección Limpieza interna del sistema de refrigeración, pasos 8 - 12.
9 Compruebe el termostato conforme a las instrucciones facilitadas en la sección Comprobación del funcionamiento del termostato.
10 Compruebe la bomba de refrigerante según se describe en Comprobación de la bomba de refrigerante. Compruebe también la correa politrapezoidal y la tensión de la correa para verificar que la bomba de refrigerante se está accionando correctamente.
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Sistema de refrigeración
Temperatura baja del refrigerante Localización de averías 1 Compruebe la temperatura del refrigerante utilizando el Scania Diagnos.
2 Compruebe el indicador de temperatura del refrigerante. Remítase al manual 16:06-11, Componentes eléctricos, para obtener información sobre las instrucciones a seguir para la comprobación de un cuadro de instrumentos con indicador de temperatura de refrigerante integrado.
3 Compruebe el termostato según se describe en Comprobación del funcionamiento del termostato.
4 Compruebe el ventilador según se describe en Comprobación del funcionamiento del ventilador.
5 El refrigerante no debe ir del depósito de expansión al radiador. Los vehículos fabricados a partir de septiembre de 1998 vienen equipados con una válvula antirretorno en el depósito de expansión. Compruebe la válvula antirretorno. Los vehículos fabricados antes de septiembre de 1998 pueden ir equipados con una válvula antirretorno como solución de servicio. Remítase a TI 02-980909.
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Sistema de refrigeraci ón
Fugas Localización de averías Sí ntomas •
El refrigerante del sistema se pierde o está contaminado.
•
Agua en el aceite del motor.
•
Gases de escape blancos.
Comprobaci ón •
Realice una prueba de presión conforme a lo descrito en la sección Prueba de presión.
Resultado
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•
Las impurezas en el refrigerante indican fuga interna, manipulación inadecuada del refrigerante o una concentración demasiado alta.
•
La fuga interna puede producirse en el motor o en uno de los enfriadores de aceite.
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Sistema de refrigeración
Medidas a tomar •
Si hay fugas externas, compruebe las conexiones de tubo y tubos flexibles, y el retén del eje de la bomba de refrigerante.
•
Si el refrigerante tiene impurezas, limpie el sistema de refrigeración según se describe en Limpieza interna del sistema de refrigeración.
•
Si existe una fuga interna en el motor deberá someterse éste a una revisión completa.
•
Sustituya el enfriador de aceite si presenta una fuga interna.
Nivel de ruido elevado Localización de averías Si el nivel de ruido de la bomba de refrigerante es elevado: 1 Compruebe que la bomba de refrigerante gira libremente y que los cojinetes del eje estén en buen estado.
2 Compruebe la correa politrapezoidal y la tensión de la correa. Para la sustitución de la polea, remítase a la sección Sustitución de la polea.
Si el nivel de ruido del ventilador es elevado: 1 Compruebe la velocidad del ventilador al ralentí y la velocidad de funcionamiento según se describe en Comprobación del funcionamiento del ventilador.
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Sistema de refrigeración
Limpieza interna del sistema de refrigeración Limpieza del aceite y de la grasa 1 Utilice detergente líquido, para lavavajillas o Glycacorr G93 de BASF o Havoline XLI de Texaco. El detergente no debe hacer espuma.
2 Si es posible, ponga el motor en marcha hasta que alcance su temperatura de funcionamiento normal.
3 Vacíe el sistema de refrigeración. 4 Desmonte el termostato. 5 Rellene el sistema de refrigeración con agua caliente mezclada con detergente para lavavajillas (0,1 litro por cada 10 litros de agua), o Glycacorr G 93 de BASF o Havoline XLI de Texaco.
6 Deje funcionar el motor durante 20 - 30 minutos hasta que el sistema de refrigeración alcance su temperatura de funcionamiento.
Nota: No olvide el sistema de calefacción de la cabina.
7 Vacíe el sistema de refrigeración. 8 Llene el sistema de refrigeración con agua limpia y caliente.
9 Deje funcionar el motor durante 20 - 30 minutos hasta que el sistema de refrigeración alcance su temperatura de funcionamiento.
10 Vacíe el sistema de refrigeración. 11 Monte el termostato y un filtro de refrigerante nuevo.
12 Reponga el sistema de refrigeración con refrigerante según la especificación.
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Sistema de refrigeración
Limpieza externa del radiador y del intercooler
Descripción 1 Desmonte el radiador y el intercooler. 2 Cubra los tubos de admisión y de salida para evitar que el disolvente o la suciedad entren en el radiador o en el intercooler.
3 Limpie el radiador y el intercooler.
IMPORTANTE Tenga cuidado cuando limpie el radiador. Se corre el riesgo de dañar las aletas. Cuando lave el radiador, asegúrese de que se oriente correctamente el chorro de agua (90 °).
IMPORTANTE Si se emplea un agente desengrasante, asegúrese de que los componentes de plástico y goma se limpian con cuidado.
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Radiador
Radiador Cabinas P y R con paragolpes con cubiertas de plástico Desmontaje del intercooler y del radiador La siguiente descripción se refiere al desmontaje del intercooler y del radiador.
Descripción 1 Si hay que desmontar el radiador, vacíe el sistema de refrigeración tal y como se indica en la sección Vaciado del refrigerante.
2 Desmonte la cubierta central de plástico del
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paragolpes y el soporte central.
3 Abra los paneles de la rejilla delantera y las esquinas de la cabina. 3 0 1 4 1 1
4 Desmonte la rejilla delantera central.
5 Bascule la cabina.
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Radiador
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ADVERTENCIA
No abra los tubos flexibles del A/A ya que contienen refrigerante a presión.
6 Suelte los tubos del intercooler y del radiador entre el motor y el conjunto del radiador o sólo los tubos del intercooler si se pretende desmontar sólo este último.
7 Desmonte los deflectores superiores, los tubos y los tubos flexibles de la parte superior del radiador.
4 4 1 0 0 1
8 Baje la cabina. 9 Desmonte las pantallas de recirculación del intercooler.
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Desmontaje del panel de la rejilla inferior.
10 Elimine todos los restos de los remaches de aluminio en los orificios de las bisagras.
11 Bloquee las bisagras colocando dos tornillos M6 en los orificios y enroscando dos tuercas.
12 Desmonte el panel de la rejilla inferior con las bisagras.
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Radiador
Vehículos con A/A
13 Suelte el intercooler de los soportes superiores para poder empujarlo hacia atrás.
14 Suelte el condensador del A/A, deslícelo por debajo de la barra estabilizadora y fíjelo en el panel de la rejilla superior.
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15 Desmonte el intercooler.
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ADVERTENCIA
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Pueden producirse lesiones al trabajar con la suspensión de la cabina.
Nota: En las cabinas con suspensión neumática de cuatro puntos es posible subir la parte delantera de la cabina. Fije la válvula de nivel en la posición alzada con un cable de acero. Fije siempre la cabina utilizando un apoyo, por ejemplo un bloque de madera, entre la cabina y el larguero del bastidor.
16 Desmonte el radiador.
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Radiador
Montaje del intercooler y del radiador La siguiente descripción se refiere al montaje del intercooler y del radiador.
Descripción 1 Monte el radiador. 2 Pegue burletes de estanqueidad nuevos en el radiador.
3 Monte el intercooler. Nota: Procure no dañar las juntas tóricas del intercooler.
4 Monte las pantallas de recirculación del intercooler y vuelva a montar el condensador del A/A.
5 Si se ha elevado la cabina utilizando la suspensión neumática deberá ajustarse el nivel de conducción de la válvula de nivel. La válvula de nivel está disponible en dos configuraciones. Ajuste el nivel de conducción según las siguientes alternativas:
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ADVERTENCIA
Se pueden producir lesiones al ajustar el nivel de conducción.
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Radiador
Procedimiento alternativo para veh í culos con número de chasis anterior a 1 218 254 (Scania Södertälje). 1 Desmonte el dispositivo de bloqueo de la cabina y ajuste la válvula de nivel a la posición de conducción.
Válvula de nivel para vehí culos con número de chasis anterior a 1 218 254 (Scania Södertälje).
2 Suelte la válvula. 3 Gire la válvula hacia adelante o atrás, según se desee elevar o hacer descender la suspensión.
A
4 Ajuste hasta que haya 282-288 mm entre la tapa de la barra estabilizadora y el soporte de la suspensión de la cabina.
5 Asegure la válvula. 6 Pruebe el vehículo después del ajuste. Compruebe de nuevo y vuelva a ajustar las válvulas de nivel si es necesario.
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A = 282-288 mm
Procedimiento alternativo para veh í culos con número de chasis a partir de 1 218 254 (Scania Södertälje). 1 Afloje el tornillo delantero de los dos
Válvula de nivel para vehí culos con número de chasis a partir de 1 218 254 (Scania Södertälje).
tornillos en el soporte de torreta de la cabina. Remítase a la ilustración. A
2 Gire el soporte hasta que quede una distancia de 282-288 mm entre la tapa de la barra estabilizadora y el soporte de la suspensión de cabina.
3 Apriete el tornillo delantero. 7 3 8 1 0 1
4 Pruebe el vehículo después del ajuste. Vuelva a comprobar el nivel y a ajustar las válvulas de nivel si es necesario.
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A = 282-288 mm
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Radiador
6 Bascule la cabina. 7 Monte las pantallas de recirculación superiores, los tubos y los tubos flexibles de la parte superior del radiador.
4 4 1 0 0 1
8 Monte los tubos del intercooler y del radiador entre el motor y el radiador.
Nota: Procure no dañar las juntas tóricas del intercooler.
9 Baje la cabina. 10 Monte la rejilla delantera central.
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11 Monte el panel de la rejilla inferior y retire los tornillos M6.
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Radiador
12 Monte las cubiertas de plástico de los paragolpes.
13 Cierre las esquinas de la cabina y los paneles de la rejilla.
14 Llene el sistema de refrigeración según se describe en Llenado de refrigerante, si se ha desmontado el radiador.
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Radiador
Cabinas P y R con paragolpes metálicos Desmontaje del intercooler y del radiador La siguiente descripción se refiere al desmontaje del intercooler y del radiador.
Descripción 1 Si hay que desmontar el radiador, vacíe el sistema de refrigeración tal y como se indica en Vaciado del refrigerante.
2 Bascule la cabina.
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ADVERTENCIA
No abra los tubos flexibles del A/A ya que contienen refrigerante a presión.
3 Suelte los tubos del intercooler y del radiador entre el motor y el conjunto del radiador o sólo los tubos del intercooler si se pretende desmontar sólo este último.
4 Desmonte los deflectores superiores, los tubos y los tubos flexibles de la parte superior del radiador. 4 4 1 0 0 1
5 Desmonte la protección de estribo de encima del cableado (estribo izquierdo).
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Radiador
6 Corte los flejes del cableado de los faros delanteros para que puedan estirarse completamente los cables.
7 Baje la cabina. No cierre los paneles de la rejilla delantera.
8 Desconecte el tubo lavaparabrisas de la válvula de retención. La válvula antirretorno está situada detrás de la tapa de la esquina izquierda de la cabina.
9 Quite las protecciones de plástico junto al estribo y en el paragolpes.
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10 Quite la chapa protectora situada debajo del conjunto de radiador.
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11 Desmonte la rejilla delantera central.
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Radiador
12 Desmonte el tubo de admisión del filtro del aire de la cubierta de plástico situada sobre el faro.
13 Quite la tapa del recipiente del líquido
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lavaparabrisas.
14 Ponga una mesa elevadora debajo del paragolpes.
15 Desmonte todos los tornillos del paragolpes y baje este último junto con la carcasa de faro.
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Radiador
16 Desconecte los contactos de las bombas del líquido lavaparabrisas.
17 Coloque el paragolpes a un lado.
3 0 2 5 0 1
18 Desmonte las pantallas de recirculación del intercooler.
0 6 8 5 0 1
19 Suelte el intercooler de los soportes superiores para poder empujarlo hacia atrás.
20 Suelte el condensador del A/A, deslícelo por debajo de la barra estabilizadora y fíjelo en el panel de la rejilla superior.
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21 Desmonte el intercooler. 22 Desmonte el radiador.
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Radiador
Montaje del intercooler y del radiador La siguiente descripción se refiere al montaje conjunto del intercooler y del radiador.
Descripción 1 Monte el radiador. 2 Pegue burletes de estanqueidad nuevos en el radiador. 0 6 8 5 0 1
3 Monte el intercooler. 4 Monte las pantallas de recirculación del intercooler y el condensador del A/A.
5 Coloque en su sitio el paragolpes y las carcasas de faros.
6 Enchufe los contactos a las bombas de líquido lavaparabrisas.
7 Eleve el paragolpes y vuelva a fijarlo en su posición utilizando todos los tornillos.
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Radiador
8 Coloque la tapa del recipiente de lavaparabrisas.
9 Atornille el tubo de admisión del filtro del aire en la cubierta de plástico situada sobre el faro.
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10 Monte la rejilla delantera central. 11 Conecte el tubo del lavaparabrisas.
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12 Coloque la chapa protectora debajo del conjunto de radiador.
13 Bascule la cabina. 14 Acorte el cableado y fíjelo en los faros con flejes. 9 3 9 4 0 1
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Radiador
15 Sustituya la protección de estribo que cubre el cableado.
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16 Coloque las protecciones de plástico en los estribos.
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17 Monte las pantallas de recirculación superiores, los tubos y los tubos flexibles de la parte superior del radiador.
Nota: Procure no dañar las juntas tóricas del intercooler.
18 Monte los tubos del intercooler y del radiador entre el motor y el conjunto del radiador.
19 Baje la cabina. 20 Llene el sistema de refrigeración según se describe en Llenado de refrigerante si se ha desmontado el radiador.
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Radiador
Cabina T Desmontaje del conjunto del radiador Descripción Vehí culos con paragolpes con cubiertas de plástico 1 Desmonte la cubierta central de plástico del paragolpes. 8 3 9 4 0 1
Vehí culos con paragolpes metálicos 1 Quite la chapa protectora situada debajo del conjunto de radiador.
9 3 9 4 0 1
Todos los vehí culos 2 Vacíe el sistema de refrigeración según se describe en la sección Vaciado del refrigerante.
3 Desmonte la rejilla delantera central. 0 4 9 4 0 1
4 Retire los tornillos inferiores del radiador.
5 Desacople el tubo flexible de refrigerante de la salida del radiador.
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Radiador
6 Desmonte la pantalla de recirculación (véase la figura).
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7 Desconecte los tubos flexibles de refrigerante para la ventilación del motor y del radiador y el tubo flexible hacia la entrada del radiador.
2 4 9 4 0 1
8 Suelte el condensador, levántelo y colóquelo sobre el motor.
3 4 9 4 0 1
9 Desmonte los tubos flexibles entre el intercooler y el motor.
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Radiador
10 Si el vehículo incorpora amortiguador de ruidos, desmóntelo y colóquelo sobre el motor.
5 4 9 4 0 1
11 Desmonte las pantallas de recirculación del intercooler (véase la figura).
7 4 9 4 0 1
e j n i l s g n i n t y r b m O
12 Para facilitar la elevación del conjunto del radiador recomendamos utilizar dos ganchos de elevación fabricados a partir de una varilla de hierro de 8 mm de diámetro.
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13 Quite los tornillos superiores del conjunto del radiador y eleve este último con la ayuda de los ganchos elevadores.
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Radiador
Sustitución del radiador Descripción 1 Retire los tubos de aire de admisión y los deflectores como se muestra en la figura.
9 4 9 4 0 1
2 Retire el tornillo restante y suelte el intercooler del radiador.
3 Desplace los deflectores como se muestra en la figura.
0 5 9 4 0 1
4 Aparte las sujeciones inferiores del radiador y la cubierta del ventilador.
5 Pegue burletes de estanqueidad nuevos en el radiador.
6 Junte el intercooler y el radiador montando separadores en el medio.
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7 Monte los tubos de aire de admisión y la pantalla de recirculación.
Nota: Procure no dañar las juntas tóricas del intercooler.
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Radiador
Montaje del conjunto del radiador Descripción 1 Coloque el conjunto de radiador en su sitio en el compartimiento del motor.
8 4 9 4 0 1
2 Fije el conjunto del radiador con los tornillos inferiores.
3 Conecte el tubo flexible de refrigerante a la salida del radiador.
7 3 9 4 0 1
4 Fije el conjunto del radiador con los tornillos superiores.
5 Sustituya el amortiguador de ruidos (si el vehículo va equipado con él).
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35
Radiador
Nota: Procure no dañar las juntas tóricas. Aplique grasa para gomas en la junta tórica para facilitar el montaje.
6 Monte los tubos entre el intercooler y el motor.
4 4 9 4 0 1
7 Monte el condensador del A/A y asegúrelo en su posición.
3 4 9 4 0 1
8 Monte los deflectores como se muestra.
1 4 9 4 0 1
9 Conecte los tubos flexibles de refrigerante para la ventilación del motor y del radiador y el tubo flexible hacia la entrada del radiador.
2 4 9 4 0 1
36
© Scania CV AB 1999, Sweden
0201w13d.mkr
Radiador
10 Monte las pantallas de recirculación del intercooler.
7 4 9 4 0 1
e j n i l s g n i n t y r b m O
11 Monte la rejilla delantera central.
12 Llene el sistema de refrigeración según se describe en la sección Llenado de refrigerante.
0 4 9 4 0 1
Vehí culos con paragolpes con cubiertas de plástico 13 Monte la cubierta central de plástico del paragolpes. 8 3 9 4 0 1
Vehí culos con paragolpes met álicos. 14 Monte la placa protectora debajo del conjunto del radiador.
9 3 9 4 0 1
0201w13d.mkr
© Scania CV AB 1999, Sweden
37
Radiador
Depósito de expansión Desmontaje Descripción 1 Vacíe el sistema de refrigeración según se describe en la sección Vaciado del refrigerante, pero sólo hasta el punto en que el depósito de expansión quede vacío.
2 Desconecte todos los tubos de la parte inferior del depósito de expansión.
3 Desenchufe el conector del sensor de nivel de agua.
4 Desmonte el panel de la rejilla delantera. 5 Retire el conducto de aire exterior (1). 6 Quite los soportes y el conjunto del limpiaparabrisas (2).
2
1
38
© Scania CV AB 1999, Sweden
4 7 9 3 1 1
0201w13d.mkr
Radiador
Vehí culo con ETC/AC
8 Retire la válvula de expansión (10).
1 Desconecte y suelte el cableado eléctrico a
9 Retire la cubierta del intercambiador de
la unidad de resistencia del ventilador, motor del ventilador, motor del limpiaparabrisas y motor de accionamiento.
2 Suelte el soporte de la válvula de agua (3). Desenchufe el conector de la válvula de agua (4).
3 Desmonte el soporte (5) que fija los tubos de agua.
4 Vacíe el sistema de A/A. Remítase al manual del A/A, grupo 18.
5 Retire el tubo de agua (6). Suelte el tubo del A/A con el soporte (7) (junto al deshidratador) y tapone el tubo. Remítase al manual del A/A, grupo 18.
calor (11).
10 Retire el evaporador del A/A (12) y tapone las conexiones. Remítase al manual del A/A, grupo 18.
11 Desenrosque el tornillo que fija el intercambiador de calor (13) a la carcasa del calefactor (véase la flecha en la posición 13).
12 Retire el conducto de recirculación (14). El conducto de recirculación va ubicado en la cabina, debajo del tablero de instrumentos.
13 Suelte la carcasa del calefactor y apártela a un lado.
14 Suelte y desmonte el depósito de expansión.
6 Suelte el tubo del A/A (8) y tapone el tubo. 7 Retire el deshidratador (9).
7
5
13
8
12
10
6
9 14 4 3
11 9 1 7 3 1 1
0201w13d.mkr
© Scania CV AB 1999, Sweden
39
Radiador
Vehí culos sin ETC/AC
4 Retire el tubo de agua (6).
1 Desconecte y suelte el cableado eléctrico
5 Retire la cubierta del intercambiador de
hacia la unidad de resistencia del ventilador, motor del ventilador, motor del limpiaparabrisas y motor de accionamiento.
calor (11).
6 Desenrosque el tornillo que fija el intercambiador de calor (13) a la carcasa del calefactor. Véase la flecha en la posición 13.
2 Suelte el soporte de la válvula de agua (3). Quite el cable de la válvula de agua (4).
7 Suelte la carcasa del calefactor y apártela a
3 Desmonte el soporte (5) que fija los tubos de agua.
un lado.
8 Suelte y desmonte el depósito de expansión.
13
5 6
4
11
3
7 6 2 0 0 1
40
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0201w13d.mkr
Radiador
Montaje Descripción Vehí culo con ETC/AC
8 Monte el deshidratador (9).
1 Monte el depósito de expansión.
9 Sustituya las juntas tóricas de los tubos del
2 Coloque la carcasa del calefactor en su posición y atorníllela.
A/A y lubríquelas con aceite PAG.
10 Monte el tubo del A/A (8). Remítase al
3 Monte el conducto de recirculación (14). 4 Monte el intercambiador de calor (13) en la carcasa del calefactor y fíjelo con el tornillo. Véase la flecha en la posición 13.
5 Monte el evaporador del A/A (12).
manual del A/A, grupo 18.
11 Monte el tubo del A/A con el soporte (7). 12 Monte el tubo de agua (6). 13 Monte el soporte (5) que fija los tubos de agua.
6 Monte la cubierta del intercambiador de calor (11).
14 Enchufe el conector a la válvula de agua (4). 15 Monte el soporte de la válvula de agua (3).
7 Monte la válvula de expansión (10).
7
5
13
8
12
10
6
9 14 4 3
11 9 1 7 3 1 1
0201w13d.mkr
© Scania CV AB 1999, Sweden
41
Radiador
16 Conecte el cableado a la unidad de resistencia del ventilador, motor del ventilador, motor del limpiaparabrisas y motor de accionamiento.
17 Monte el soporte y el conjunto del limpiaparabrisas (2).
18 Monte el conducto de aire exterior (1). 19 Monte el panel de la rejilla delantera. 20 Enchufe el conector del sensor de nivel de agua.
21 Monte todos los tubos de la parte inferior del depósito de expansión.
22 Llene el sistema de refrigeración según se describe en la sección Llenado de refrigerante.
23 Llene el sistema del A/A. Remítase al manual del A/A, grupo 18.
2
1
42
© Scania CV AB 1999, Sweden
4 7 9 3 1 1
0201w13d.mkr
Radiador
Vehí culos sin ETC/AC 1 Monte el depósito de expansión en su sitio. 13
2 Coloque la carcasa del calefactor en posición y atorníllela.
5
3 Monte el intercambiador de calor (13) en la
6
carcasa del calefactor y fíjelo con el tornillo. Véase la flecha de la posición 13.
4 Monte la cubierta del intercambiador de
4
calor (11).
5 Monte el tubo de agua (6).
11
3
7 6 2 0 0 1
6 Monte el soporte (5) que fija los tubos de agua.
7 Enchufe el cable a la válvula de agua (4). 8 Monte el soporte de la válvula de agua (3).
9 Conecte el cableado a la unidad de resistencia del ventilador, motor del ventilador, motor del limpiaparabrisas y motor de accionamiento.
10 Monte el soporte y el conjunto del limpiaparabrisas (2).
11 Monte el conducto de aire exterior (1). 2
12 Monte el panel de la rejilla delantera. 13 Enchufe el conector al sensor de nivel de agua.
14 Monte todos los tubos de la parte inferior
1
4 7 9 3 1 1
del depósito de expansión.
15 Llene el sistema de refrigeración según se describe en la sección Llenado de refrigerante.
0201w13d.mkr
© Scania CV AB 1999, Sweden
43
Radiador
Válvula limitadora de presión Desmontaje Descripción Primero, compruebe que el refrigerante en el depósito de expansión esté frío. El nivel de refrigerante debe estar por debajo de la marca MAX antes de desmontar la válvula limitadora de presión.
7
5
13
8
12
1 Despresurice el sistema abriendo la tapa de llenado del depósito de expansión.
10
6
2 Desmonte el panel de la rejilla delantera. 3 Quite los soportes y el conjunto
9
14
4
limpiaparabrisas.
4 Vehículos con ETC/AC: vacíe el sistema del
3
11 9 1 7
A/A (remítase al manual del A/A, grupo 18).
3 1 1
5 Suelte el tubo del A/A con el soporte (7) (junto al deshidratador) y tapone el tubo. Remítase al manual del A/A, grupo 18.
6 En los vehículos con ETC/AC, suelte el tubo del A/A (8) y tapónelo.
7 Desmonte la válvula limitadora de presión.
7 9 1 0 0 1
44
© Scania CV AB 1999, Sweden
0201w13d.mkr
Radiador
Montaje Descripción 1 Monte la válvula limitadora de presión. 2 En los vehículos con ETC/AC: sustituya las juntas tóricas de los tubos del A/A y lubríquelas con aceite PAG. 7
3 En los vehículos con ETC/AC: monte el
5
13
tubo del A/A (8). Véase el grupo 18. 8
12
10
6
9 14 4
4 En los vehículos con ETC/AC: monte los tubos del A/A con el soporte (7).
3
5 Monte el soporte y el conjunto del
11 9 1 7 3 1 1
limpiaparabrisas.
6 Monte el panel de la rejilla delantera. 7 En los vehículos con ETC/AC: llene el sistema del A/A (remítase al manual del A/A, grupo 18).
0201w13d.mkr
© Scania CV AB 1999, Sweden
45
Ventilador
Ventilador Desmontaje Descripción 1 Bascule la cabina. 2 Desmonte los tubos y tubos flexibles de admisión de aire entre el motor y el intercooler.
3 Suelte el compresor del A/A del motor y colóquelo a un lado.
!
ADVERTENCIA
No abra los tubos flexibles del A/A ya que contienen refrigerante a presión.
4 En P124, se debe remover la bomba de refrigerante.
5 Desconecte el tubo del depósito de expansión del bastidor (línea estática). Véase la ilustración.
1 0 1 4 1 1
6 Desmonte y retire el aro del ventilador y el ventilador.
46
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0210w13d.fm
Ventilador
Montaje Especificaciones Pares de apriete Ventilador
30 Nm
Descripción 1 Monte el aro del ventilador y el ventilador y apriételo a 30 Nm.
2 Monte el tubo del depósito de expansión (línea estática) en el bastidor. 8 5 1
3 En P124, monte la bomba de refrigerante.
5 0 1
4 Monte el compresor del A/A. 5 Monte los tubos y tubos flexibles del aire de admisión entre el motor y el intercooler.
6 Baje la cabina.
0210w13d.fm
© Scania CV AB 2004, Sweden
47
Ventilador
Comprobación del funcionamiento del ventilador termostático Herramientas especiales Número
Denominación
Figura
587 304
Cuentarrevoluciones electrónico
Tablero de herramientas MT1
0 1 2 2 0 1
Descripción
!
ADVERTENCIA
Ventilador en rotación. No acerque las manos.
El ventilador deberá sustituirse si presenta signos de fugas de aceite de silicona, es decir, si la banda bimetálica del centro del ventilador está sucia y mojada.
Comprobación del patinado del ventilador •
Si se sospecha un fallo en el ventilador, se puede hacer un control comparativo del régimen de revoluciones del ventilador y del cigüeñal.
•
Utilice para ello el cuentarrevoluciones electrónico 587 304.
587 304
9 8 3 0 _ 2 0
•
48
Trace una línea blanca o pegue una etiqueta reflectora en una de las aletas del ventilador y en la polea o cubo del cigüeñal. Las etiquetas o las marcas servirán como puntos de referencia cuando mida la velocidad del ventilador/cigüeñal.
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0210w13d.fm
Ventilador
Comprobaci ón del patinado del ventilador en caso de que la temperatura del refrigerante sea demasiado baja.
1 Arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí durante un rato (de 2 a 5 minutos) hasta que la velocidad del ventilador se estabilice. Es normal que el ventilador siga la velocidad del motor cuando lo arranque, es decir, deslizamiento parcial.
2 Incremente el régimen del motor a 2.000 rpm.
3 Primero, mida la velocidad del cigüeñal y después mida la velocidad del ventilador.
4 Calcule el nivel de deslizamiento del ventilador de acuerdo con la fórmula siguiente:
5 El deslizamiento debería ser del 40% como mínimo si la temperatura del motor es baja (el control de temperatura no se ha visto afectado). Si el deslizamiento es menor que el valor establecido, se debe sustituir el ventilador.
Fórmula para calcular el deslizamiento del ventilador: velocidad del cigüeñal - velocidad del ventilador velocidad del cigüeñal
0210w13d.fm
x 100
© Scania CV AB 2004, Sweden
49
Ventilador
Comprobaci ón del deslizamiento del ventilador en caso de que la temperatura del refrigerante sea demasiado alta.
1 Deje el motor en marcha hasta que el refrigerante alcance la temperatura suficiente para que el termostato se abra por completo y el flujo a través del radiador sea máximo (el indicador de temperatura marca aprox. 90°C).
2 Incremente el régimen del motor a 2.000 rpm.
3 Primero, mida la velocidad del cigüeñal y después mida la velocidad del ventilador.
4 Calcule el deslizamiento del ventilador de acuerdo con la fórmula siguiente:
5 El deslizamiento no debería ser superior al 10% si la temperatura del refrigerante es alta. Si el deslizamiento sobrepasa el valor establecido, se debe sustituir el ventilador.
Fórmula para calcular el deslizamiento del ventilador: velocidad del cigüeñal - velocidad del ventilador velocidad del cigüeñal
50
x 100
© Scania CV AB 2004, Sweden
0210w13d.fm
Ventilador de control el éctrico
Comprobación del ventilador de control eléctrico Comprobación del funcionamiento del ventilador Comprobaci ón de la velocidad del ventilador al ralentí Compruebe la velocidad del ventilador al ralentí si la temperatura del refrigerante es demasiado baja, es decir, cuando el ventilador no está acoplado. La comprobación debe realizarse cuando el vehículo está frío ya que el ventilador girará entonces a la velocidad de ralentí.
6 Arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí durante unos minutos (2 - 5 minutos), hasta que la velocidad del ventilador se estabilice. Es normal que el ventilador siga la velocidad del motor cuando arranque. Es decir, patinado reducido.
7 Incremente el régimen del motor a 1.200-1.500 rpm.
8 Mida la velocidad del ventilador utilizando el cuentarrevoluciones 587 304. Trace una marca con tiza o pegue un trozo de cinta reflectora en una de las aletas del ventilador. Las marcas/trozos de cinta actuarán como puntos de referencia durante la medición de la velocidad del ventilador.
587 304
9 La velocidad del ventilador al ralentí debe situarse entre 200 y 300 rpm independientemente de la velocidad del motor.
0210w15d.mkr
© Scania CV AB 1999, Sweden
2 2 8 6 1 1
51
Ventilador de control eléctrico
Comprobaci ón de la velocidad con el ventilador totalmente acoplado Si el ventilador no refrigera suficientemente a pesar de no existir ningún código de avería, es posible comprobar el deslizamiento del ventilador cuando éste está totalmente acoplado, es decir, cuando la velocidad del ventilador es proporcional a la del motor. El ventilador está totalmente acoplado cuando la conexión de corriente hacia el ventilador está interrumpida.
1 Interrumpa el suministro de corriente al ventilador desenchufando el conector.
2 Lleve el motor a 1.500 rpm.
587 304
3 Mida la velocidad del ventilador utilizando el cuentarrevoluciones 587 304. Trace una marca con tiza o pegue un trozo de cinta reflectora en una de las aletas del ventilador. Las marcas/trozos de cinta actuarán como puntos de referencia durante la medición de la velocidad del ventilador.
4 Calcule el nivel de deslizamiento del 2 2 8 6 1 1
ventilador de acuerdo con la fórmula siguiente:
5 El deslizamiento debe ser del 10% como máximo. Si el deslizamiento sobrepasa el valor establecido, se debe sustituir el ventilador.
Fórmula para calcular el deslizamiento del ventilador: velocidad del motor x 1,1 - velocidad del ventilador velocidad del motor x 1,1
x 100
El factor 1,1 es el factor de desmultiplicación entre la velocidad del ventilador y la velocidad del motor. Al interrumpir el suministro de corriente se genera un código de avería. Bórrelo utilizando el Scania Diagnos.
52
© Scania CV AB 1999, Sweden
0210w15d.mkr
Carcasa del termostato
Carcasa del termostato Carcasa del termostato para: Todos los motores con ralentizador y motores de 9, 11 (DSC) y 16 litros sin ralentizador.
8
10 1 0 4 5 2
9 10
1
Carcasa del termostato
2
Termostato
3
Junta
4
Tapa
5 6
e j n i l s g n i n t y r b m O
Espárrago Tuerca
7
Arandela
8
Soporte
9
Tornillo
10
Tuerca
0215w13d.mkr
© Scania CV AB 1999, Sweden
53
Carcasa del termostato
Carcasa del termostato para motores de 11 litros (DC) y 12 litros sin ralentizador.
Carcasa del termostato para motores de 14 litros sin ralentizador.
10
9
10
1
6 7 3
2
4 3 2 6
1 4
9
5
8 10
7
11
5
5 3 0 6 2
2 0 4 5 2
e j n i l s g n i n t y r b m O
1
Carcasa del termostato
1
2
Tapa
2
3
Termostato
3
4 5 6
Junta Tornillo Junta
Carcasa del termostato Junta tórica Tornillo de brida
4
Junta tórica
5
Termostato
6
Junta
7
Tornillo de brida
7
Tapa del termostato
8
Sensor de temperatura
8
Tornillo de brida
9
Tubo flexible
9
Junta
10 Arandela 11
54
8
e j n i l s g n i n t y r b m O
10 Abrazadera
Tuerca
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0215w13d.mkr
Carcasa del termostato
Desmontaje Descripción Todos los motores con ralentizador y motores de 9, 11 (DSC) y 16 litros sin ralentizador.
1 Vacíe el sistema de refrigeración según se describe en la sección Vaciado del refrigerante.
2 Suelte la carcasa del termostato del bastidor. 3 Desmonte la carcasa del termostato y sáquelo.
Motores de 11 litros (DC) y 12 litros sin ralentizador. 1 Vacíe el sistema de refrigeración según se describe en la sección Vaciado del refrigerante.
2 Desmonte la carcasa del termostato y saque el termostato.
Motor de 14 litros sin ralentizador. 1 Vacíe el sistema de refrigeración según se describe en la sección Vaciado del refrigerante.
2 Suelte el tubo de aire entre el filtro de aire y el turbocompresor.
3 Desmonte el filtro de refrigerante y el tubo de ventilación del cárter.
4 Suelte el soporte de la caja de conexiones. 5 Desmonte la carcasa del termostato y saque el termostato.
0215w13d.mkr
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55
Carcasa del termostato
Montaje Especificaciones Pares de apriete Carcasa del termostato
28 Nm
Descripción 1 Limpie la carcasa del termostato y compruebe que no haya nada que impida el funcionamiento del termostato.
2 Monte una junta nueva. Coloque el termostato en la carcasa y arme ésta apretando con un par de 28 Nm.
Todos los motores con ralentizador y motores de 9, 11 (DSC) y 16 litros sin ralentizador. 1 Monte la carcasa del termostato en el bastidor.
Motor de 14 litros sin ralentizador. 1 Monte el soporte de la caja de conexiones. 2 Monte el filtro de refrigerante y el tubo de ventilación del cárter.
3 Monte el tubo de aire entre el filtro de aire y el turbocompresor.
56
© Scania CV AB 1999, Sweden
0215w13d.mkr
Carcasa del termostato
Todos los motores 1 Llene el sistema de refrigeración según se describe en la sección Llenado de refrigerante.
2 Arranque el motor y compruebe que no haya fugas. Compruebe el nivel de refrigerante y repóngalo si es necesario.
Comprobación del funcionamiento del termostato 1 Desmonte la carcasa del termostato y saque el termostato.
2 Sumerja el termostato en un recipiente con agua hirviendo. Debería colgar libremente sin rozar los lados o el fondo del recipiente con el agua.
3 Compruebe que el termostato se abra completamente, sin agarrotarse, antes de tres minutos.
4 Compruebe que el termostato se cierre completamente cuando se ha enfriado.
5 Sustituya el termostato si no reacciona tal y como se ha descrito en los pasos 3 y 4 o bien se agarrota.
0215w13d.mkr
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Filtro de refrigerante
Filtro de refrigerante Sustitución Al sustituir el filtro de refrigerante, la llave de cierre debe estar cerrada para evitar que el refrigerante se salga del circuito. Después de sustituir el filtro de refrigerante, compruebe el nivel del refrigerante en el depósito de expansión y repóngalo cuando sea necesario.
1 6 0 0 0 1
Nota: No olvide abrir la llave de cierre una vez sustituido el filtro de refrigerante.
1 5 3 0 _ 2 0
0 5 3 0 _ 2 0
Llave de cierre abierta
58
Llave de cierre cerrada
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0220w13d.mkr
Bomba de refrigerante
Bomba de refrigerante Desmontaje 1 Vacíe el sistema de refrigeración según se describe en la sección Vaciado del refrigerante.
2 Bascule la cabina. 3 Desmonte el tubo flexible de refrigerante, el soporte del aro del ventilador y suelte el tensor de la correa.
4 Desmonte la bomba de refrigerante.
Montaje 1 Monte la bomba de refrigerante sin dañar la junta.
2 Monte la correa, el soporte del aro del ventilador y el tubo flexible de refrigerante.
3 Baje la cabina. 4 Llene el sistema de refrigeración según se describe en la sección Llenado de refrigerante.
Comprobación Limpie todos los componentes y compruebe: •
Que el plano de junta con el bloque motor esté liso.
•
Que los cojinetes giran con facilidad y que las pistas y las bolas estén en buen estado.
0225w13d.mkr
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59
Bomba de refrigerante
Polea Sustitución Herramientas especiales Número
Denominación
587 315
Extractor
87 664
Mandril
Figura
Tablero de herramientas XA3 G2
87 664
3 3 3 0 1 1
98 257
Mandril
G2
98 257
6 7 0 0 1 1
Descripción
587 315
1 Desmonte la polea empleando el extractor 587 315 y el mandril 87 664.
87 664
8 8 3 0 2 0
2 Monte a presión la polea de modo que quede al ras con el extremo del eje.
Nota: Al montar la polea en los motores de 14 y 16 litros, el mandril 98 257 debe colocarse entre el centro del rodete de la bomba y la superficie de la prensa.
60
© Scania CV AB 1999, Sweden
6 5 3 0 _ 2 0
0225w13d.mkr
Bomba de refrigerante
Junta Sustitución Especificaciones Distancia entre la superficie de sellado del cuerpo de la bomba y la superficie del extremo del eje del rodete de la bomba Motor 9 litros
9,35 - 9,75 mm
Motor de 11 litros
13,3 - 13,7 mm
Motor de 12 litros
13,3 - 13,7 mm
Motor de 14 litros
13,3 - 13,7 mm
Motor de 16 litros
13,3 - 13,7 mm
Herramientas especiales Número
Denominación
98 736
Extractor
Figura
Tablero de herramientas AM2
98 736
5 7 4 1 _ 0 0
87 664
Mandril
G2
87 664
3 3 3 0 1 1
99 117
Mandril
D4
99 117
3 0 0 1 1 1
0225w13d.mkr
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61
Bomba de refrigerante
Descripción 1 Saque el rodete con el extractor 98 736 y el mandril 87 664. 98 736
87 664
4 7 3 0 _ 2 0
2 Retire la junta vieja empleando dos destornilladores y un espaciador.
Nota: Procure no dañar la superficie de contacto de la junta en el cuerpo de la bomba. 8 5 3 0 _ 2 0
3 En los motores de 11, 12, 14 y 16 litros, aplique una fina capa de Loctite 270 en la superficie de estanqueidad entre el cuerpo de la bomba y el anillo obturador.
4 Introduzca a presión el retén nuevo con el mandril 99 117. 99 117
IMPORTANTE Es muy importante utilizar el mandril 99 117. Este mandril se ha diseñado para proporcionar la precarga correcta al muelle del retén. 1 7 3 0 _ 2 0
62
© Scania CV AB 1999, Sweden
0225w13d.mkr
Bomba de refrigerante
5 Coloque el rodete a presión en el eje. La distancia A entre el plano de junta de la carcasa de la bomba y el extremo del eje del rotor de la bomba debe ser: •
de 13,3-13,7 mm en los motores de 11, 12, 14 y 16 litros.
•
de 9,35 - 9,75 mm en los motores de 9 litros.
A
Nota: La posición del eje en la carcasa de la bomba no debe cambiar, ya que esto podría ocasionar que la posición del retén variase.
5 3 4 5 0 1
Medición de la dimensión A en motores de 9, 11 y 12 litros
La dimensión A no puede medirse en los motores de 14 y 16 litros tal y como se muestra en la figura. Para las bombas de estos motores proceda como a continuación se indica:
6 Utilice un separador cilíndrico que tenga las superficies de los extremos regulares y paralelas. El diámetro debe ser de 25-50 mm y la altura de 15-30 mm.
7 Coloque el cilindro encima de la superficie del eje del rodete.
8 Mida la distancia entre el plano superior del cilindro y el plano de la junta del cuerpo de bomba.
9 Para obtener la dimensión A sustraiga la altura del cilindro de la distancia medida. La dimensión A debe ser de 13,3 - 13,7 mm.
0225w13d.mkr
© Scania CV AB 1999, Sweden
63
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Intercooler
Intercooler Prueba de presión Herramientas especiales Número
Denominación
Figura
98 787
Kit para pruebas de presión
99 334
Kit adicional
Tablero de herramientas -
-
99 334
3 6 1 1 0 1
La prueba de presión se realiza del mismo modo, independientemente del tipo de motor. La única diferencia consiste en el lado del intercooler en el que va montada la tapa o la tapa con conexión de aire.
0205w14d.mkr
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65
Intercooler
Conexión del equipo de pruebas Conexión del equipo de pruebas en un motor de 6 cilindros
2
1 1
Tapa
2
Tapa con conexión de aire
3 1 6 6 1 1
Conexión del equipo de pruebas en un motor de 8 cilindros
1
4 1 6
2
66
1
Tapa
2
Tapa con conexión de aire
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6 1 1
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Intercooler
Las ilustraciones muestran la conexión del equipo de pruebas en un motor de 12 litros.
1 Suelte la abrazadera en V entre el tubo flexible y el colector de admisión. En los motores de 6 cilindros, la abrazadera va colocada en el lado izquierdo; en los de ocho cilindros, en el lado derecho.
2 Monte la tapa 99 334 y apriete la abrazadera en V. Par de apriete: 8 Nm.
Tapa
3 Afloje la abrazadera que se encuentra más cercana al turbocompresor entre el tubo flexible y el tubo de admisión de aire.
4 Monte la tapa con el racor de conexión de aire y apriete la abrazadera en V. Par de apriete: 8 Nm.
Nota: Si no está bien montada, se puede desprender la tapa.
5 Conecte el equipo de medición a la tapa.
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Intercooler
Prueba de presión 1 Aplique aire comprimido al equipo de pruebas y presurice el intercooler con 0,7 bar.
2 Durante 60 segundos la presión no debe decaer más de 0,2 bar.
3 Si la presión decae más, busque la causa de la anomalía y corríjala. En la búsqueda de fugas, puede ser útil utilizar un spray detector.
Comprobación de los tubos •
68
Asegúrese de que no haya grietas en los componentes del sistema de admisión en los que no se ha realizado una prueba de presión.
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Intercooler
Amortiguador de ruidos Comprobación Remítase al manual de servicio, grupo 10, manual 10:05-04, Freno de escape y limitador de humo blanco para una comprobación del funcionamiento del amortiguador de ruidos, ya que está controlado por la unidad de mando del freno de escape.
El eje del reductor va montado en casquillos y sellado mediante juntas tóricas. El juego o las fugas se corrigen sustituyendo los casquillos o las juntas tóricas.
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1
4
2
3
4
1
1 4 6 2 0 1
1
Casquillo
2
Reductor
3
Eje del reductor
4
Junta tórica
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© Scania CV AB 2004, Sweden
Correa de accesorios
Correa de accesorios Tensor de la correa No se debe ajustar, abrir, reparar o modificar en modo alguno el tensor de la correa. Si el tensor de la correa no proporciona la tensión adecuada a la correa politrapezoidal, se deberá sustituir el tensor. Se debe sustituir la correa politrapezoidal antes de que se afloje el tornillo de sujeción del tensor de la correa. El pasador índice (que restringe el movimiento angular del tensor de la correa) no está diseñado para soportar la fuerza elástica y por tanto, puede romperse si no se aprieta el tornillo de sujeción del tensor de la correa.
!
ADVERTENCIA
Si se rompe el pasador índice, se saldrá el brazo del tensor de la correa. Debido a la fuerza del muelle del tensor, se pueden producir lesiones personales.
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Correa de accesorios
Comprobación Comprobación de ruidos de la correa de accesorios Comprobación Deje que el motor funcione con plena carga en la correa de accesorios, es decir con el ventilador, ventilador, el alternador y el aire acondicionado (si lo hay) conectados. Haga que el motor funcione al ralentí, a velocidad máxima y con aceleración rápida.
En el caso de que haya ruidos, proceda como se describe a continuación: 1 Afloje la correa politrapezoidal. 2 Compruebe si la correa politrapezoidal tiene grietas o está desgastada según se describe en Mantenimiento de la correa politrapezoidal.
3 Compruebe los rodillos de la correa de accesorios girándolos. Los rodillos deben girar fácilmente sin agarrotarse y sin hacer ruido.
4 Compruebe el tensor de la correa separándolo lentamente de la correa hasta que se detenga. A continuación, devuelva el tensor a la posición inicial. Repita esta operación 2-3 veces. No debe haber ni agarrotamiento ni vibraciones en el tensor de la correa.
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Correa de accesorios
Comprobación Comprobación de la correa politrapezoidal Compruebe del siguiente modo si hay grietas o desgaste en las correas politrapezoidales. polit rapezoidales.
9 2 2 6 0 1
Correa politrapezoidal con grietas superficiales. superficiales. Se puede volver a montar la correa politrapezoidal.
0 3 2 6 0 1
Correa politrapezoidal con grietas profundas a través de sus nervios. Se debe sustituir la correa politrapezoidal. politrapezoidal.
2 3 9 2 1 1
1 3 9 2 1 1
La correa correa politrapezoidal politrapezoidal empieza a mostrar mostrar signos de desgaste. Se puede volver a montar la correa politrapezoidal.
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La correa correa está desgastada desgastada hasta los hilos. Se debe sustituir la correa correa politrapezoidal.
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Correa de accesorios
Motor de 9 litros con aire acondicionado Se deben sustituir ambas correas al mismo tiempo. Para la precarga de las correas, remítase a la publicación de servicio de la serie 3, grupo grupo 1, manual manual 1-871228. 1-871228.
2 1
1
Alternador y tensor de correa correa
2
Compresor del A/A
3
Cigüeñal
4
3
4
Bomba de refrigera refrigerante nte
4 8 1 5 0 1
Motor de 9 litros sin A/A Se deben sustituir ambas correas al mismo tiempo. Para el pretensado de las correas, remítase a la publicación de servicio de la serie 3, grupo 1, manual 1-871228.
1 1 2 3
Alternador y tensor de correa correa Cigüeñal Bomba de refrigera refrigerante nte
2
3 5 8 1 5 0 1
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Correa de accesorios
Motor de 11 litros (DSC) con A/A y dos poleas locas
1
Tensor automático de correa
2
Alternador
3
Polea loca
4
2
3
Bomba de refrigera refrigerante nte
5
Compresor del A/A
6
Cigüeñal
4
5
1 3 6 6 8 1 5 0 1
Motor de 11 litros (DSC) sin A/A ni poleas locas
1 2
Alternador
3
Bomba de refrigerante refrigerante
4
2
Tensor automático de correa
1
Cigüeñal
3 4
7 8 1 5 0 1
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Correa de accesorios
Motor de 11 litros (DC) y motor de 12 litros con A/A y una polea loca
1 2
Tensor automático de correa
3
Compresor del A/A
4
Polea loca
5
Alternador
6
2
Bomba de refrigerante
3 4 5
1
6
Cigüeñal
8 8 1 5 0 1
Motor de 11 litros (DC) y motor de 12 litros con A/A y dos poleas locas
1 2
Tensor automático de correa Bomba de refrigerante
3
Polea loca
4
Compresor del A/A
5 6
3
2
4
1
Alternador 3
Cigüeñal
5
6 0 9 1 5 0 1
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Correa de accesorios
Motor de 11 litros (DC) y motor de 12 litros sin A/A ni poleas locas 1
Tensor automático de correa
2
Bomba de refrigerante
3
Alternador
4
2
3
Cigüeñal
1 4
9 8 1 5 0 1
Motor de 11 litros (DC) y motor de 12 litros sin A/A y con una polea loca
1 2
Bomba de refrigerante
3
Polea loca
4
Alternador
5
2
Tensor automático de correa
3 1
4 5
Cigüeñal
1 9 1 5 0 1
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Correa de accesorios
Motor de 14 litros con A/A y una polea loca
1 2 3
Tensor automático de correa
3
Bomba de refrigerante
4
Compresor del A/A
4
Alternador
5
Polea loca
6
Cigüeñal
5 2
1 6
2 9 1 5 0 1
Motor de 14 litros con A/A y dos poleas locas 1 2
Tensor automático de correa
3
Polea loca
4
Compresor del A/A
5 6
4
Bomba de refrigerante
5
3
Alternador
3
Cigüeñal
2
1
6 4 9 1 5 0 1
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Correa de accesorios
Motor de 14 litros sin A/A con dos poleas locas
1 2
Tensor automático de correa Bomba de refrigerante
3
Polea loca
4
Alternador
5
4 3 3
Cigüeñal
2 1
5 3 9 1 5 0 1
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Correa de accesorios
Motor de 16 litros sin A/A 1
Accionamiento del ventilador
2
Polea interior del cigüeñal
3
Polea exterior del cigüeñal
4
Tensor automático de correa
5
7
Bomba de refrigerante
6
Polea loca
7
Alternador
6 5 1
2 3 4
80
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0 6 9 4 1 1
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