237810591-47593774-3ZZ-FE-4ZZ-FE-Repair-Manual.en.es

PREFACIO RATION TOY OTA MOTOR C Orpo Este manual de reparación se ha preparado para proporcionar información que cubre las reparaciones de servicios generales para la 3ZZ-FE, 4 ZZ - FE motor equipado en el Toyota Corolla. 2001 TOYOTAMOTORCORPORATION Todos los derechos reservados. Este libro no puede ser reproducido o

Modelos aplicables: ZZE120, 121 series

copiado, en su totalidad o en parte, sin el permiso por escrito de ToyotaMotor Corporation. Primera impresión: 1 de octubre, de 2001 01--011001--00

Tenga en cuenta que las siguientes publicaciones publicaciones también se han preparado como manuales de servicio relevantes para los componentes y sistemas en este vehículos. Pub. No.

Nombre Manual

S Manual de reparación COROLLA

RM925E

Toda la información en este manual se basa en la última p

roducto la información en el momento de la publicación.

Sin embargo, las especificaciones y los procedimientos están sujetos a cambios sin previo aviso.

PRECAUCIÓN Thismanual no incluye todos los elementos necesarios sobre la reparación y el servicio. ismade Thismanual a los efectos de la utilización de las personas que tienen técnicas y certificaciones especiales. En los casos que no - especia Lized o técnicos certificados efectuar las reparaciones o servicio sólo utiliza este MANU AL o sin equipo o herramienta adecuada, que puede causar lesiones graves a usted oa otras personas a su alrededor y también puede causar daños al vehículo de su cliente. Con el fin de evitar un funcionamiento peligroso peligroso y daños al vehículo de su cliente, asegúrese de seguir las instrucciones se muestra a continuación. S Debe leer este manual en su totalidad.

Es especialmente importante tener una buena comprensión de

todos los contenidos escritos en la precaución de la sección “IN”. S

E l servicio wr itten método en este m anual es muy eficaz para llevar a cabo la reparación y el servicio. Al realizar las operaciones siguientes los procedimientos que utilizan este m anual, asegúrese de usar herramientas especificadas y recomendadas. Si no se herramientas y servicios IED o R ecommended usen - specif

método, su re para co nf ility ir m sa fetyofthe te ch n ICIA I CIA nsandanypo SSIB de ca u pecan GPER tan nal en jurado o daños de comenzar la operación. S

Si la pieza de repuesto es necesario, debe reemplazar thepart con el número samepart o parte equivalente. No reemplazarlo con una calidad inferior.

S

Es importante tener en cuenta que este manual contiene varios “Precauciones” y “Avisos” que deben ser observados cuidadosamente con el fin de reducir el riesgo de lesiones personales durante el servicio o reparación, o la posibilidad de que el servicio o reparación inadecuada puede dañar el vehículo o hacer inseguro. También es importante entender que estas “Precauciones” y “Avisos” no son exhaustivos, ya que es importante para advertir de todas las posibles consecuencias peligrosas que podrían resultar de la falta de seguir estas instrucciones.

El principal índice: COROLLA ENG 3ZZ-FE-FE y 4ZZ RM928E

INTRODUCCIÓN PREPARACIÓN ESPECIFICACIONES DE SERVICIO DE REFRIGERACION DEL MOTOR MECANICO LUBRICACIÓN

ARRANQUE Y CARGA índice alfabético

123 14 16 17 19

INTRODUCCIÓN CÓMO USAR ESTE MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR

(3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

......................

INFORMACIÓN GENERAL

..................

01--1 01 - 1/3

INSTRUCCIONES PARA LA REPARACIÓN DE REPARACIÓN DEL MOTOR

MANUAL (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) PRECAUCIÓN

.............

.............................

01--4 01 - 4/6

CONDICIONES PARA LA REPARACIÓN DEL MOTOR MANUAL

(3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

......................

ABBREVIAT IONES EN ESTE MANUAL Glosario de SAE Y TOYOTA T SGDEA

.... ..

01-7 0 1 - 7/11 01 - 12/14

INTRODUCCIÓN

--

CÓMO USAR ESTE MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR (3ZZ -FE / 4ZZ - FE)

01--1

CÓMO USAR ESTE MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) INFORMACIÓN GENERAL 010C1-01

DESCRIPCIÓN GENERAL (A) Este manual se hace de acuerdo con SAE J2008. 1.

(B) reparar Generalmente operaciones se pueden separar en los siguientes 3 procesos principales: 1. Diagnóstico

2. Extracción e instalación, Sustitución, Desmontaje, instalación y comprobación, ajuste 3. Inspección final (C) Este manual explica “Extracción e instalación, Sustitución, Desmontaje, instalación y comprobación, Ajuste”, pero‘Inspección final se omite’. (D) Las siguientes operaciones esenciales no están escritas en este manual, sin embargo, estas operaciones deben ser

hecho en la situación práctica. (1) Operación con un gato o elevador (2) Limpieza de una parte retirada cuando sea necesario (3) Control visual 2.

ÍNDICE

(A) un índice alfabético se proporciona como una sección en el final del libro que lo guíe hacia el elemento a ser reparado. 3.

PREPARACIÓN

(A) El uso de las herramientas de servicio especial (SST) y materiales de servicio especial (MSE) puede ser necesario, dependiendo

con la condición de reparación. Asegúrese de useSST andSSMwhen que se requieren y seguir theworking procedimiento correctamente. Una lista de SST y SSM se encuentra en la sección de preparación de este manual. 4.

PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN

(A) dibujo de componentes se coloca como la sección o el título cuando sea necesario. (segundo)

Ilustraciones del catálogo de piezas se colocan como las “piezas desmontadas dibujo”, por lo que le permite entender la condición de montaje de los componentes. (C) no - partes reutilizables, piezas de grasa aplicada, piezas de capa preliminar y par de apriete se especifican en el

componentes de dibujo.

Ejemplo: REVISIÓN

Árbol de levas, N ° 3 del árbol de levas Sub - CONJUNTO

Engranaje impulsor del árbol de levas El tiempo del árbol de levas del tubo d'Assy

7.5 (80, 66 en. · Lbf)

No. 2 del árbol de levas, No. 4 del árbol de

Arandela de sellado

levas Sub - CONJUNTO

z Ajuste del árbol de levas del sello de aceite

Árbol de levas DrivenMainGear

Tornillo de cierre 78 (790, 58)

15 (150, 11)

Engranajes de distribución del árbol de

WaveWasher

levas Arandela

Árbol de levas Sub Gear

N · m (kgf · cm, ft · lbf): especificado torque

z No - parte reutilizable 3ZZ - FE, 4ZZ - FE MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR (RM928E)

Anillo de retención A54988

01--2

INTRODUCCIÓN

--

CÓMO USAR ESTE MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

(D) Par de apriete, la posición de la aplicación de aceite, y no - partes reutilizables se describen como puntos importantes en

el procedimiento. DARSE CUENTA:

Hay casos en que dicha información sólo puede indicarse mediante una ilustración. En ese caso, toda la información, tales como el par, aceite, etc., se describen en la ilustración. (mi)

procedimiento Instalación de posiciones de trabajo se realiza en el orden inverso de la eliminación, y sólo se describen los puntos importantes.

(F) Solamente los elementos con puntos se describen en el procedimiento, y la parte operativa y el contenido son colocado usando una ilustración. En las explicaciones, se colocan los detalles del método de funcionamiento, valor estándar y el aviso.

(G) Puede haber un caso en el que se utilizan las ilustraciones de modelos similares. En ese caso, los detalles pueden

ser diferente del vehículo real. (H) Los procedimientos se presentan en un paso - a - paso formato:

(1) La ilustración muestra qué hacer y dónde hacerlo. (2) El encabezado de tareas dice qué hacer. (3) El texto detallado indica cómo realizar la tarea y proporciona otra información, como especificaciones y advertencias.

Ejemplo: Ilustración: qué hacer y dónde

encabezado de tareas: ¿qué hacer

A59974

INSINUACIÓN:

Este formato proporciona un técnico experimentado con una vía rápida a la información necesaria. El encabezado de tareas se puede leer a simple vista cuando sea necesario, y el texto a continuación proporciona información detallada. especificaciones y advertencias importantes siempre se destacan en negrita.

5.

ESPECIFICACIONES DE SERVICIO

(un)

Las especificaciones se presentan en negrita en todo el manual. Usted nunca tendrá que salir el procedimiento para buscar sus especificaciones. Las especificaciones se encuentran también en la sección Especificaciones de servicio para una referencia rápida.

6.

TÉRMINOS DEFINICIÓN PRECAUCIÓN Indicar la posibilidad de lesiones a usted oa otras personas. DARSE CUENTA

Indicar la posibilidad de daños a los componentes siendo reparado. INSINUACIÓN

Proporcionar información adicional para ayudarle a realizar la reparación de manera eficiente.

3ZZ - FE, 4ZZ - FE MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR (RM928E)

INTRODUCCIÓN

--

CÓMO USAR ESTE MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR (3ZZ -FE / 4ZZ - FE)

7.

UNIDAD SI

(un)

Las unidades dadas en este manual son p rimarily expresado de acuerdo a la unidad SI (Internacional Un syste MOF es), Anda lte rn comió Ly e re d sse XP en el que me mand syste tric en d e E ng ñ ol S yste m. Ejemplo: Par: 30 N ⋅ m (310 kgf ⋅ c m, 22 pies ⋅ l bf)


01--3

01--4

INTRODUCCIÓN

--

INSTRUCCIONES PARA LA REPARACIÓN MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

INSTRUCCIONES PARA LA REPARACIÓN MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) PRECAUCIÓN 010C2-01

1.

A Prevenir la entrada de sustancias extrañas

(A) Cuando las sustancias extrañas tales como polvo, grano de arena o polvo metálico entran dentro del motor, a menudo

causa fallo funcional del motor. (1) La precaución antes del desmontaje. Eliminar adecuadamente toda la arena y el barro se adhieren a la parte exterior del motor. (2) La precaución en

S

el reensamblaje. S

2.

Proteja las piezas desmontadas de polvo mediante el uso de lámina de vinilo para cubrir.

Para evitar arañazos en las piezas

(A) La existencia de arañazos en las superficies de contacto y giratorias a menudo causa fuga de aceite y subordinación de la intervención.

(1) Precauciones en el desmontaje y montaje. S Cuando desmonte la superficie de contacto de las partes, u

SE martillo de plástico golpear ligeramente.

(No se debe quitar por destornillador).

S Cuando fijar las piezas a la prensa, no grave

ctly atraparlo en el tornillo de banco. Fijar las piezas a través de

barra de aluminio. 3. (un)

LIMPIAR Y lavar las partes Cada partes tiene que estar bien limpiado, lavado, y secado por el aire, y aplicar el aceite especificado antes Ly mb reasse.

(1) Limpieza y lavado por disolvente alcalino está prohibida: S

Las piezas hechas de aluminio y caucho. (. Ex cilindro cabeza junta de la tapa etc.) (2) de limpieza y lavado por

el lavado de aceite (. Ex queroseno, gasolina blanca etc.) está prohibida: S

4.

Las piezas hechas de caucho. (Ex. Cilindro cabeza junta de la tapa etc.)

Posición y dirección de cada parte

(A) Cada partes tiene que ser vuelto a montar como la misma posición y la dirección, ya que desmontado.

(1) Precauciones en el desmontaje y montaje. S Siga las instrucciones cuando themanual designa thematchmark Tomark y / o marca de dirección. S

piezas desmontadas necesita ser puesto en orden como desmontado, no para cambiar la posición y / o dirección.

S

Siga las instrucciones del manual cuando se instruye a la posición y dirección.

6.

INSTALAR CONJUNTO DEL MOTOR para reformar pie cuando REVISIÓN DEL MOTOR Ponga la piezas desmontadas en orden como desmontaron

7.

Aplique aceite de motor las superficies de deslizamiento y la rotación

8.

NO - PIEZAS REUSABLEPARTS SUCHASGASKETANDSEALNEEDS TOBECHANGEDTOTHENEW

9.

SUGERENCIA reparación básica

5.

(A) las partes prelacadas: (1) partes prelacadas son pernos, tuercas, etc., que están recubiertas con un adhesivo de cierre hermético en la fábrica. (2)

Si una parte prerrevestida se vuelve a apretar, aflojar o causado tomove de alguna manera, tiene que ser recoatedwith el adhesivo especificado. (3) Cuando la reutilización de piezas pre-recubiertas, limpio de la vieja

Seal Lock Adhesivo

adhesivo y secar con aire comprimido. A continuación, aplicar el adhesivo de Z11554


bloqueo de protección especificada para el perno, tuerca o hilos.

INTRODUCCIÓN

--

01--5

INSTRUCCIONES PARA LA REPARACIÓN MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR (3ZZ -FE / 4ZZ - FE)

DARSE CUENTA:

Hacer el par de comprobación con el valor límite inferior de la tolerancia de par. (4) Dependiendo del agente de bloqueo de sello de aplicar, puede haber un caso en el que es necesario dejar que durante un tiempo determinado hasta que se endurezca. (b) Juntas:

Cuando es necesario, use un sellador de juntas de estanqueidad para evitar fugas. (C) pernos, tuercas y tornillos: Observe cuidadosamente todas las especificaciones para los pares de apriete de los tornillos. Siempre use una llave de torsión.

(D) de par cuando se utiliza la herramienta de extensión con la llave de torque:

En caso de endurecimiento mediante la extensión de toda la longitud de

(1)

la llave de torsión combinada con SST o herramienta, si se aprieta hasta

L2

L1

que la lectura de la llave dinamométrica alcanza el valor de par de apriete especificado, el par real se hace excesiva. (2) En este texto, se describe sólo el par especificado. En el caso de nosotros

la lectura de la llave de torsión por el formu (3) Fórmula T '= T x L2 / (L1 + L2)

D02612

T'

L1

d la ing SST o la extensión de la herramienta, la aleta la.

Lectura de llave de torsión {N ⋅ m (kgf ⋅ cm, ft ⋅ lbf)} T Torque {N ⋅ m (kgf cm, ft ⋅ lbf)} L1

L2

Longitud de SST o herramienta (cm) L2

Longitud de llave de torsión (cm)

D01201

L1

L2

D01202

10. La instalación de estas partes de control COMBUSTIBLE (A) Coloque de Extracción e instalación de componentes del sistema de combustible:

(1)

Lugar con buena ventilación de aire y sin nada inflamable como soldador, amoladora, dr enfermos de motor, eléctrico o estufa en los alrededores.

(2) Nunca se debe trabajar en un lugar como un pozo o fosa cercana ya que hay una posibilidad de que vaporiza el combustible llena los

lugares. (B) Extracción e instalación de las piezas del sistema de combustible:

(1) Preparar un extintor antes de iniciar la operación. (2) Para la prevención de la electricidad estática, instalar una planta en el cambiador de combustible, el vehículo y el depósito de combustible,

y no rocíe la cantidad de agua a fin de evitar el deslizamiento. 3ZZ - FE, 4ZZ - FE MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR (RM928E)

01--6

INTRODUCCIÓN

--

INSTRUCCIONES PARA LA REPARACIÓN MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

(3) Nunca utilizar cualquier equipo eléctrico como un motor eléctrico o una luz de trabajo ya que pueden causar

chispa o alta temperatura. (4) No utilice nunca un martillo de hierro ya que puede causar chispa. (5) Desechar la tienda de lag por separado de cualquier depósito de combustible.

11. extracción e instalación de las piezas del motor DE ENTRADA (un)

Si cualquier punta de metal se mezcla en el paso de admisión, que pueden dar un efecto negativo para el cargador del motor y turbo. (B) Al desmontar y montar de las partes del sistema de admisión, cerrar la abertura de las piezas del sistema de entrada elimina y el motor con un desfase taller limpio o cinta de goma. (C) Cuando la instalación de las piezas del sistema de entrada, compruebe que no es

D01563

Plana de tensión de resorte

ninguna mezcla de una punta de metal.

12. MANIPULACIÓN DE abrazaderas de manguera

(A) Antes de retirar la manguera, comprobar la profundidad de la inserción de

porción y la posición de la abrazadera para restaurarlo con seguridad. (B) Cambiar un deformado o abollado en una nueva. (do) En el caso de la reutilización de la manguera, instale la abrazadera de la manguera donde cuenta con una pista de sujeción. (D) Para una abrazadera de tipo resorte plano, hacen que sea ajustar mediante la adición de fuerza

a la dirección marca de flecha después de la instalación.

Pista pinza D25081


INTRODUCCIÓN

--

CONDICIONES PARA LA REPARACIÓN DEL MOTOR

01--7

MANUAL (3ZZ -FE / 4ZZ - FE)

CONDICIONES PARA LA REPARACIÓN DEL MOTOR MANUAL (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) ABREVIATURAS 010C3-01

UTILIZADAS EN ESTE MANUAL abreviaturas

Sentido

abdominales

Sistema de anti bloqueo de frenos

C.A

Aire acondicionado

C.A.

Corriente alterna

ACC

Accesorio

ACIS

Sistema de Inducción de control acústico

PASDI

Dispositivo automático de arranque en frío

AÑADIR

Desconexión automática diferencial

A/F

Aire - Fuel Ratio

AHC

Activo Suspensión de control de altura

ALR

Retractor de seguridad automático

ALT

Alternador

AMPERIO

Amplificador

HORMIGA

Antena

APROX.

Aproximadamente

CONJUNTO

Asamblea

A

Transmisión automática (transeje)

ATF

Fluido de transmisión automática

AUTO

Automático

AUX

Auxiliar

AVG

Promedio

AVS

Suspensión Variable Adaptable

B+

Voltaje de la batería

BACS

Estimular el sistema de compensación de altitud

MURCIÉLAGO

Batería

BDC

Punto Muerto Inferior

LICENCIADO EN DERECHO

De dos niveles

B/S

Diámetro - Relación de accidente cerebrovascular

APMS

Antes del punto muerto superior

BVSV

Vacuum bimetálico de conmutación de la válvula

CB

Cortacircuitos

CCo

Convertidor catalítico para la oxidación

discos compactos

Disco compacto

CF

fuerza de viraje

CG

Centro de gravedad

CH

Canal

ERC

derribamiento completo

PEINE.

Combinación

CPE

Coupe

CPS

La combustión del sensor de presión

UPC

Unidad Central de procesamiento

CRS

Sistema de retención infantil

CTR

Centrar

CV

La válvula de retención

CV

Válvula de control

CW

Peso límite

corriente continua

Corriente continua

DEF

desempañador

DFL

Deflector


01--8

INTRODUCCIÓN

--

CONDICIONES PARA LA REPARACIÓN DEL MOTOR MANUAL (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

abreviaturas

Sentido

DIFF.

Diferencial

DIFF. BLOQUEAR

Bloqueo diferencial

D / INJ

Inyección directa

DLC

Conector de enlace de datos

DLI

Distribuidor de encendido

DOHC

Doble árbol de levas

DP

Dash Pot

DS

Remojar muertos

DSP

Procesador de señal digital

DTC

Código de diagnóstico de problemas

ECAM

Control de motor y el sistema de medición

ECD

Diesel con control electrónico

ECDY

Dinamómetro de corrientes parásitas

TEC

Transmisión de Control Electrónico

ECU

Unidad de control electrónico

ED

Electro - Depositado Revestimiento

EDU

Unidad de conducción electrónica

EDIC

Control de Inyección Diesel eléctrica

EFI

Inyección electrónica de combustible

P.EJ

Motor

EGR

De recirculación de gases de escape

EGR - VM

EGR - Modulador de vacío

ELR

El retractor de bloqueo de emergencia

ENG

Motor

ESA

El avance del encendido electrónico

ETCS

Sistema de control electrónico del acelerador

EVAP

Control de emisiones evaporativas

EVP

Evaporador

E - VRV

Aspiradora eléctrica válvula de regulación

EX

Escape

FE

Economía de combustible

FF

Delantero - delantera del motor - Wheel - Drive

F/G

Indicador de combustible

junta FIPG

Formado en colocar la junta

Florida

Enlace fusible

F/P

Bomba de combustible

FPU

Presión de combustible hasta

FR

Frente

F/W

Volante

FW / D

Amortiguador de volante de inercia

FWD

Frente - Wheel - Drive

GAS

Gasolina

GND

Suelo

HAC

Compensador de alta altitud

MEDIA PENSIÓN

hatchback

H - FUSIBLE

Rango de corriente de alta

HOLA

Alto

ESCONDIDO

Descarga de Alta Intensidad (Jefe de la lámpara)

HSG

Alojamiento

HT

Hard Top

HWS

Sistema de parabrisas térmico


INTRODUCCIÓN

--

CONDICIONES PARA LA REPARACIÓN DEL MOTOR MANUAL (3ZZ -FE / 4ZZ - FE)

abreviaturas

Sentido

IC

Circuito integrado

IDI

Inyección Diesel indirecta

IFS

Suspensión delantera independiente

YO G

Encendido

IIA

Conjunto de encendido integrado

EN

Admisión (Manifold, Valve)

INT

Intermitente

I/P

Tablero de instrumentos

IRS

Suspensión trasera independiente

ISC

Control de la velocidad de ralentí

J/B

Bloque de Unión

J/C

Conector de nudos

KD

Derribar

LAN

Red de área local

LB

Volver a levantar

LCD

Pantalla de cristal líquido

LED

Diodo emisor de luz

LH

Mano izquierda

LHD

Volante a la izquierda

L/H/W

Largo alto ancho

LLC

Larga - Refrigerante de larga duración

GNL

El gas natural licuado

LO

Bajo

GLP

Gas Licuado de Petróleo

LSD

Diferencial de Deslizamiento Limitado

LSP y PV

Dosificación de detección de carga y la válvula de bypass

VPSI

Sensor de carga de la válvula dosificadora

MAPA

Presión absoluta del múltiple

MAX.

Máximo

MIC

Micrófono

MIL

Luz indicadora de mal funcionamiento

MIN.

Mínimo

MP

De múltiples fines

MPI

Inyección electrónica multipunto

MPX

Sistema de comunicación múltiplex

MONTE

Transmisión manual

MONTE

Montar

MTG

Montaje

norte

Neutral

N/A

La aspiración natural

NO.

Número

sensor de O2

Sensor de oxigeno

SOBREDOSIS

Sobremarcha

OEM

Fabricación de material original

OHC

Árbol de levas

OHV

válvulas a la cabeza

OPTAR

Opción

O/S

Demasiado grande

P & BV

Dosificación y la válvula de bypass

PCS

Sistema de Control de Potencia

PCV

Ventilación positiva del cárter


01--9

01--10

INTRODUCCIÓN

--


abreviaturas

Sentido

PKB

Freno de mano

PPS

Dirección asistida progresiva

PD

Dirección asistida

PTO

Toma de fuerza

P/W

La ventana de energía

R&P

Piñón y cremallera

R/B

Bloque de relé

RBS

La pelota de tipo de dirección de recirculación

R/F

Reforzamiento

RFS

Suspensión delantera rígida

RRS

Suspensión trasera rígida

RH

Mano derecha

RHD

Manejo del lado derecho

RLY

Relé

ROM

Memoria de sólo lectura

RR

Posterior

RRS

Posterior - Wheel Drive

RWD

Posterior - Wheel Drive

SDN

Sedán

SEN

Sensor

SICS

Sistema de arranque de Control de Inyección

SOC

Estado de carga

SOHC

Árbol de levas de arriba sola

ESPECULACIÓN

Especificación

SPI

La inyección de un solo punto

SRS

Sistema de Restricción Suplementaria

SSM

Materiales de servicios especiales

SST

Herramientas de servicios especiales

enfermedades de transmisión sexual

Estándar

STJ

Fría - Inyección de Combustible de inicio

SO

Cambiar

SYS

Sistema

EJÉRCITO DE RESERVA

transeje

TACH

Tacómetro

TBI

Inyección electrónica de combustible Válvula de mariposa

TC

turbocompresor

TCCS

TOYOTA Informática - sistema controlado

TCV

Sincronización de la válvula de control

TDC

El punto muerto superior

TEMPERATURA.

Temperatura

TEMS

TOYOTA electrónic o Modulada Suspensión

TFT

Toyota libre - Tronic

TIS

Sistema de información para el desarrollo total del vehículo

T/M

Transmisión

TMC

Toyota Motor Corporation

TMMK

Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc.

TRC

Sistema de control de tracción

TURBO

turbocharge

TWC

Tres - Camino Catalizador

T/D

underdrive

NOS

undersize


INTRODUCCIÓN

--


abreviaturas

Sentido

VCV

Vacío de la válvula de control

RESPIRADERO

Ventilador

VIN

Número de identificación del vehículo

VPS

Dirección Asistida Variable

VSC

De control de derrape del vehículo

VSV

De vacío de conmutación de la válvula

VTV

De vacío de la válvula Transmitting

VVT - i

Variable Valve Timing - inteligente

W/

Con

WGN

Vagón

W/H

Cableado Eléctrico

W/O

Sin

1ST

primero

2º

Segundo

2WD

Dos impulsión de la rueda de vehículo (4 x 2)

3RA

Tercero

4to

Cuarto

4WD

Four Wheel Drive vehículo (4 x 4)

4WS

Cuatro Sistema de manejo de la rueda

5º

Quinto


01--11

01--12

INTRODUCCIÓN

--

CONDICIONES PARA LA REPARACIÓN DEL MOTOR MANUAL (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) 010C4-01

Glosario de SAE y Toyota TÉRMINOS mpliance SAE

Este glosario listas todas SAE J1930 - términos y abreviaturas utilizados en este manual en co recommendati complementos, así como su equiva TOYOTA

lents.

SAE

TÉRMINOS TOYOTA () ---TÉRMINOS SAE

ABREVIATURAS

ABREVIATURAS

C.A

Aire acondicionado

Aire acondicionado

ACL

Filtro de aire

Filtro de aire, A / CL

AIRE

Inyección de aire secundario

La inyección de aire (AI)

AP

Pedal acelerador

B+

Tensión positiva de batería

+ B, voltaje de la batería

BARO

Presión barométrica

HAC

CAC

Enfriador de aire

intercooler

CARB

Carburador

Carburador

TPI

Inyección de combustible continua

CKP

de posición del cigüeñal

Ángulo del cigüeñal

CL

Bucle cerrado

Bucle cerrado

CMP

Posición del árbol de levas

ángulo de levas

CPP

Posición del pedal de embrague

--

CTOX

Oxidante Trampa Continua

--

CTP

Posición cerrada del acelerador

LL EN, EN inactivo

DFI

La inyección directa de combustible (diesel)

La inyección directa (DI)

DI

distribuidor de encendido

DLC1

Enlace de datos de conector 1

1: Comprobación de conectores 2: Total Diagnóstico de Comunicación

DLC2

conector de enlace de datos 2 de

Enlace (TDCL) 3: OBD II conector de diagnóstico

DLC3

enlace de datos 3

DTC

Código de diagnóstico de problemas

DTM

Modo de prueba de diagnóstico

--

ECL

Nivel de control del motor

--

ECM

Módulo de control del motor

ECU del motor (unidad de control electrónico)

TEC

Temperatura de anticongelante

Temperatura del refrigerante, temperatura del agua (THW)

--

--

--

Código de diagnóstico

Eléctricamente programable y borrable memoria de sólo lectura (EEPROM), EEPROM

Eléctricamente programable y borrable memoria de sólo lectura

Programable y borrable memoria de sólo lectura (EPROM) EFE

La evaporación de combustible temprana

Calentador de mezcla fría (CMH), Control de calor Válvula (VHC)

EGR

De recirculación de gases de escape

Recirculación de gases de escape (EGR)

EI

Ignición electrónica

TOYOTA Distribuidor de encendido (TDI)

EM

Modificación del motor

Modificación del motor (EM)

EPROM

Programable y borrable memoria de sólo lectura

Programable memoria de sólo lectura (PROM)

EVAP

emisiones de evaporación

Control de emisiones evaporativas (EVAP)

FC

Control del ventilador

FEEPROM

--

Flash programable eléctricamente borrable memoria de

--

sólo lectura

FEPROM

Flash programab le y borrable memoria de sólo lectura

--

FF

combustible flexible

--

FP



GEN

Generador

Alternador

GND

Suelo

Tierra (GND)


INTRODUCCIÓN

--

01--13


Sensor de oxígeno calentado

Sensor de oxígeno calentado (HO 2 S)

IAC

Control de aire de ralentí

Idle Speed Control (ISC)

YO EN

Temperatura en la toma de aire

Temperatura del aire de admisión o entrada

ICM

Módulo de Encendido

SI YO

Indirecta de inyección de combustible

IFS

La inercia Combustible - Apagado

--

ISC

Control de la velocidad de ralentí

--

Kansas

Sensor de detonacion

Sensor de detonacion

MAF

Flujo de masa de aire

Medidor de flujo de aire

MAPA

Presión absoluta del múltiple

-Inyección indirecta (IDL)

Presión del múltiple de admisión de vacío Válvula de control de purga de aire eléctrica (EBCV) Mezcla de

MC

control de mezcla

válvula de control (VCM) de la válvula de control de aire eléctrica (EACV)

MDP

Presión diferencia l Manifold

--

IMF

La inyección de combustible multipuerto

Inyección electrónica de combustible (EFI)

MIL

Luz indicadora de mal funcionamiento

Compruebe la lámpara del motor

MST

Temperatura de la superficie del colector

--

MVZ

Zona de vacío del colector

--

NVRAM

No - volátil memoria de acceso aleatorio

--

sensor de O2

Sensor de oxigeno

Sensor de oxígeno, O 2 Sensor (O 2 S)

OBD

On - Board Diagnostic

En - el sistema de diagnóstico a bordo (OBD)

jefe

La oxidación catalítica del convertidor

Catalizador de oxidación Convert (OC), CCo

OP

lazo abierto

lazo abierto

PAR

Inyección de aire secundario por impulsos

Succión de aire (AS)

PCM

Módulo de control del tren motriz

--

PNP

Parque / Posición Neutral

--

PASEO

Programma ble Read Only Memory

--

PSP

Presión de la dirección de potencia

--

pTOX

Oxidante Trampa Periódica

RAM

Memoria de acceso aleatorio

RM

Módulo de relé

ROM

Memoria de sólo lectura

Memoria de sólo lectura (ROM)

RPM

La velocidad del motor

La velocidad del motor

CAROLINA DEL SUR

Sobrealimentador

Sobrealimentador

SCB

supercargador Bypass

E - ABV

SFI

La inyección de combustible secuencial multipuerto

Inyección de combustible electrónica (EFI), Inyección Secuencial

SPL

El humo del soplo limitador

--

SRI

Indicador de recordatorio de mantenimiento

--

SRT

Prueba de preparación del sistema

--

ST

Herramienta de análisis

--

tuberculosis

cuerpo del acelerador

TBI

La inyección de combustible del acelerador Cuerpo

HO2S

Filtro de partículas diésel (DPF) de partículas diésel Trap (DPT) Memoria de acceso aleatorio (RAM) --

cuerpo del acelerador Un único punto de inyección de inyección de combustible central (Ci)

TC

turbocompresor

turbocompresor

TCC

Convertidor de par del embrague

Convertidor de par


01--14

INTRODUCCIÓN

--


Módulo de control de transmisión

ECU de la transmisión, la TEC ECU

TP

La posición del acelerador

La posición del acelerador

TR

Rango de transmisión

TVV

Válvula de vacío térmica

-Vacuum bimetálico de conmutación de la válvula (BVSV) termostática de vacío de conmutación de la válvula (TVSV)

Tres -Way catalítico (TWC) Colector TWC

Tres - Camino convertidor catalítico

convertidor CC RO

TWC + OC

Tres - vías + Oxidación convertidor catalítico

CC R + CCo

VAF

Flujo de aire de volumen

Medidor de flujo de aire

VR

Regulador de voltaje

Regulador de voltaje

VSS

Sensor de velocidad del vehículo

Sensor de velocidad del vehículo

WOT

Acelerador Completamente Abierto

Todo gas

WU - OC

Calentamiento oxidación catalítica del convertidor

--

WU - TWC

Calentamiento Tres - Camino convertidor catalítico

--

3GR

En tercer engranaje

--

4GR

cuarta velocidad

--

TCM


PREPARACIÓN MECANICA DEL MOTOR preparat ION

LUBRICACIÓN PREPARACIÓN

............................

0 2 - 1/3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--4 ............................

ARRANQUE Y CARGA preparat ION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02--1

02--4

. . . . . . . . . . . . . . . . . 02--5

............................

0 2 - 5/6

02--1 PREPARACIÓN

--

MECANICA DEL MOTOR

MOTOR preparación mecánica 0216X-01

SST 09011--38,121 12 mm Llave Socket para 12 Cabeza puntiaguda

09.032--00,100 Cárter de aceite de sellado de cortador

Bloque de cilindros (3ZZ - FE / 4ZZ FE)

CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

09201--01,055 Guía de la válvula de buje y removedor Sustituto 5.5

09.201--10,000 Guía de la válvula de buje y removedor Sustituto Conjunto

09201--41.020 Vástago de la válvula del sello de aceite Sustituto

CONJUNTO CULATA (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)



09202--70.020 Válvula de resorte Compresor


(09.202--00010) Adjunto archivo


09.205--16,010 Tornillos de culata Llave

Bloque de cilindros (3ZZ - FE / 4ZZ FE)

09.223--15,030 Sello de aceite y Sustituto Teniendo


09.223--22010 Sello de aceite delantero del cigüeñal

Sustituto

09.228 a -06501 Llave del filtro de aceite



09950--70,010 Juego de manijas

CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) CONJUNTO CULATA (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)


02--2 PREPARACIÓN

--

MECANICA DEL MOTOR

(09951--07,100) manejar 100


09.960--10.010 Variable Pin Juego de llaves


(09962--01,000) Variable varilla llave de brazo d'Assy


(09.963--01000) El pin 10


Herramientas recomendadas 09040--00,011 Juego de llaves de hexágono


(09.043--20,100) Toma de la llave del hexágono 10






09043--50,100 Bi - llave hexagonal 10 mm


SSM 08.826--00080 Negro sello de embalaje o equivalente (Junta FIPG)

CONJUNTO MOTOR PARCIAL (3ZZ FE / 4ZZ - FE) BLOQUE DE CILINDRO (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

08.826--00,100

08.833--00,070


“Sello de embalaje 1282B,” Three Bond 1282B o

CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (3ZZ

equivalente (junta FIPG)

- FE / 4ZZ - FE)

“Adhesivo 1324,” Three Bond 1324 o

CONJUNTO CULATA (3ZZ - FE /

equivalente

4ZZ - FE)

02--3 PREPARACIÓN

Equipo Reamer V bloque anillo de pistón medidor de tensión de anillo compresor pistón de expansor Asiento de la válvula de corte resorte del indicador de biela calibre alineador Cilindro Dial calibrador de micrómetro

La precisión de acero borde recto cuadrado derecho Llave dinamométrica borde Calibradores Vernier Bloque de madera galga calentador


--

MECANICA DEL MOTOR

02--4 PREPARACIÓN

--

LUBRICACIÓN

PREPARACIÓN DE 0216S-01

LUBRICACIÓN Equipo galga de espesores

Precisión Llave dinamométrica borde recto


02--5 PREPARACIÓN

--

ARRANQUE Y CARGA

ARRANQUE Y CARGA DE 0216T-01

PREPARACIÓN SST 09.286 a -46,011

Bomba de inyección de estrías del eje del tirador

ALTERNADOR CONJUNTO

(DENSO

HECHO) (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

09820--63.010 La polea del alternador Conjunto Llave para tuercas Conjunto

(09.820--06010) Eje del rotor del alternador Llave

ALTERNADOR CONJUNTO

(DENSO


ALTERNADOR CONJUNTO

(DENSO


(09.820--06.020) La polea del alternador Conjunto tuerca 22 mm

09.285--76010

ALTERNADOR CONJUNTO

Llave inglesa


Teniendo árbol de levas de la bomba de inyección Cono

ALTERNADOR CONJUNTO

Sustituto


09950--60010 Sustituto Conjunto

MOTOR DE ARRANQUE

CONJUNTO

(DENSO

(BOSCH

(BOSCH


(09.951 a -00.340) Sustituto de 34

MOTOR DE ARRANQUE

CONJUNTO

(BOSCH


Herramientas recomendadas 09011 a -12291 Llave Socket por 29 mm.

ALTERNADOR CONJUNTO

(DENSO


09.082--00,040 Tester eléctrica TOYOTA

MOTOR DE ARRANQUE

CONJUNTO

(DENSO

HECHO) (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) CONJUNTO DE ALTERNADOR

(DENSO

HECHO) (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) (09083 a -00.150) Juego de cables de prueba

MOTOR DE ARRANQUE

CONJUNTO

(DENSO


(DENSO

HECHO) (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) (09083 a -00.150) Juego de cables de prueba

MOTOR DE ARRANQUE

CONJUNTO

(DENSO




(DENSO

02--6 PREPARACIÓN

Equipo Papel de lija ohmímetro V - indicador de cuadrante de bloques calibradores Vernier plástico llave de par martillo de madera del bloque


--

ARRANQUE Y CARGA

ESPECIFICACIONES DE SERVICIO Estándar tornillo

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--1

CÓMO DETERMINAR LA FUERZA TORNILLO

. . . . 03--1

Par de apriete para pernos estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--2 CÓMO DETERMINAR LA FUERZA NUT

MECANICA DEL MOTOR DATOS DE SERVICIO

DATOS DE SERVICIO

03 - 4/6

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--7

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--8

ESPECIFICACIONES DE PAR

ARRANQUE Y CARGA DATOS DE SERVICIO

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--4

...........................


LUBRICACIÓN

. . . . . 03--3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--9

. . . . . . . . . . . . . . . . . 03--10

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--10


. . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--11

03--1 ESPECIFICACIONES DE SERVICIO

--

Estándar tornillo

Estándar tornillo 030LK-03

CÓMO DETERMINAR LA FUERZA TORNILLO Tipo de perno

HexagonHeadBolt

Clase Stud Perno

Normal de alojamiento del pasador de

Perno de soldadura

Profunda alojamiento del pasador de

4

4T Sin marca

Sin marca

Sin marca

5

5T

6

6T w / Lavadora

w / Lavadora

7

7T

8

8T

9

9T

10

10T

11

11T

B06431



--

Estándar tornillo 030LL - 03

SPE CIFIED PAR DE pernos estándar par especificado Diámetro Clase

Tono mm Nuevo Méjico

5

55

10

1.25

12,5

130

12

1.25

26 47

14

1.25

16

1.5

9

14

145

10

260

19

29

290

21

74

480

35

53

540

39

115

760

55

84

850

61

1150

83

--

--

--

7.5

75

65 en. Lbf

17,5

175

13

360

26

670

48

1050

76

65

10

1.25

15,5

160

12

12

1.25

32 59

330

24

36 65

14

1.25

91

600

43

100

16

1.5

140

930

67

1400

101

11T

--

--

--

9

90

78 en. · Lbf

8 19

80

10

1.25

39 71

195

14

21

210

15

12

1.25

110

400

29

44

440

32

14

1.25

170

730

53

80

810

59

16

1.5

1100

80

125

1250

90

1.5

1750

127

--

--

--

110

8

12

120

9

1

10,5

69 en. Lbf

10

1.25

25 52

260

19 38

28 58

290

21

12

1.25

95

530

70

105

590

43

14

1.25

145

970

108

165

1050

76

16

1.5

230

1500

166

1700

123

1.5

10T

56 en. · Lbf

1

68

9T

pies lbf

52 en. · Lbf

48 in. · Lbf

6.5

68

8T

kgf · cm

60

1.5

7T

Nuevo Méjico

1

68

6T

pies lbf

6

1.5

5T

kgf · cm

1

68

4T

perno de brida hexagonal

perno de cabeza hexagonal

mm

2300

--

--

--

8

1.25

29

300

22

33

330

24

10

1.25

61

620

45

68

690

50

12

1.25

110

1100

80

120

1250

90

34

340

25

37

380

27

8

1.25

10

1.25

70

710

51

78

790

57

12

1.25

125

1300

94

140

1450

105

8

1.25

38

390

28

42

430

31

10

1.25

78

800

58

88

890

64

12

1.25

140

1450

105

155

1600

116

8

1.25

42

430

31

47

480

35

10

1.25

87

890

64

97

990

72

12

1.25

155

1600

116

175

1800

130


03--3 --


Estándar tornillo 030LM - 03

CÓMO DETERMINAR LA FUERZA NUT Tipo de tuerca

OldStandardHexagonNut

Presente Norma tuerca hexagonal

fría ForgingNut

Clase

CuttingProcessedNut

4N Sin marca

5 N (4T)

Sin marca (w / arandela)

Sin marca (w / arandela)

Sin marca

6N 6N

7N (5T)

*

8N 8N

10N (7T) 10N

Sin marca

11N 11N

12N 12N

* : Tuerca con 1 o moremarks sobre una superficie lateral de la tuerca. B06432

INSINUACIÓN:

Utilice la tuerca con la sa

Me número de la cla fuerza tuerca

ssification o la g

número de clasificación al apretar las piezas con un perno y una tuerca. Ejemplo: Perno = 4T

Nut = 4N o más 3ZZ - FE, 4ZZ - FE MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR (RM928E)

reater que la resistencia del perno

03--4 --


MECANICA DEL MOTOR

DATOS DEL MOTOR 0300O - 08

MECANICO Cadena sub - Longitud compl a los 16 enlaces

Máxima 122,7 mm (4,831 in.)

engranajes de distribución del árbol de levas o el diámetro del piñón (w / cadena)

Mínimo 97,3 mm (3,831 in.)

engranajes de distribución del cigüeñal o el diámetro del piñón (w / cadena)

Mínimo 51,6 mm (2,032 in.)

Tensor de cadena zapatilla de desgaste

Máximo 1,0 mm (0,039 in.) la vibración de la cadena amortiguador No. 1 Wear

máximo 1,0 mm (0,039 in.) Culata establecer perno Longitud

máxima

156,0-159,0 mm (6,142-6,260 pulg.)

estándar

159,5 mm (6.280 pulg.)

Máximo

0,03 mm (0,0012 pulg.)

Círculo del árbol de levas descentramiento la altura del lóbulo

La ingesta estándar

Escape Máximo Mínimo Escape diámetro Diario

No. 1 Otros

aclaramiento de empuje

máxima estándar

holgura de aceite

máxima estándar

el juego de válvulas (fría)

Escape de admision

44,333 a 44,433 mm (1,7454 a 1,7493 in.) 43,761 a 43,861 mm (1,7229 a 1,7268 in.) 44.18 mm (1.7394 pulg.) 43.61 mm (1.7169 pulg.)

34,449 a 34,465 mm (1,3563 a 1,3569 in.) 22,949 a 22,965 mm (0,9035 a 0,9041 in.) 0,040 a 0,095 mm (desde 0,0009 hasta 0,0023 in.)

0.110 mm (0.0043 pulg.)

0,035-0,072 mm (0,0014-0,0028 in.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 0,15-0,25 mm (0,006 - 0,010 pulgadas).

0,25 a 0,35 mm (0,010-0,014 pulg.)

Cilindro sub cabeza - Alabeo CONJUNTO

lado del bloque de cilindro máximo Admisión Escape lado del colector de lado colector

0,05 mm (0,0020 pulg.) 0,10 mm (0,0040 pulg.) 0,10 mm (0,0040 pulg.)

guía de la válvula buje interior holgura de aceite de diámetro

5,510-5,530 mm (desde 0,2169 hasta 0,2177 in.) La ingesta estándar

Ingesta

0,025-0,060 mm (desde 0,0010 hasta 0,0024 in.)

0,030 hasta 0,065 mm (0,0012 hasta 0,0026 in.)

máxima de escape

0,08 mm (0,0031 pulg.)

Escape

0,01 mm (0,0039 pulg.)

Bore altura Saliente

10,335 a 10,356 mm (0,4069 a 0,4077 in.)

Diámetro

8.7 a 9.1 mm (0,342 - 0,358 pulg.)

Válvula de diámetro del tallo

Escape de admision

5,470-5,485 mm (0,2154 a 0,2159 in.) 5,465-5,480 mm (0,2152 a 0,2158 in.)

resorte de compresión interno Longitud

43.40 mm (1.7087 pulg.)

libre Desviación

Máximo Ángulo (referencia)

1,6 mm (0,063 pulg.) 2_

Máximo

Válvula

Longitud total

La ingesta estándar

Escape Máximo Mínimo Escape Refuerzo de margen cabeza

Nivel mínimo

88,65 mm (3.4902 pulg.) 88.69 mm (3.4917 pulg.) 88.35 mm (3.4874 pulg.) 88.39 mm (3.4799 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,7 mm (0,028 pulg.)


03--5 --


MECANICA DEL MOTOR

30,966 a 30,976 mm (1,2191 a 1,2195 in.) 31,000 a 31,025 mm (1,2205 a 1,2215 in.) máxima

0,024-0,059 mm (0,0016-0,0037 in.)

estándar

0,079 mm (0,0031 in.)

altura de saliente recta pin

5 mm (0,20 pulg.)

Unión altura de saliente Saliente

Una norma

29 mm (1,14 pulg.) antes

66.5 mm (2.62 pulg.) 24

de Cristo mm

(0,95 pulg.)

Biela sub - espacio libre empuje compl

máxima estándar máxima

holgura de aceite

estándar

0,160 a 0,342 mm ( 0,063 hasta 0,0135 in.) 0,342 mm (0,0135 in.) 0,028-0,060 mm (0,0011 hasta 0,0024 in.) 0,080 mm (0,0031 in.)

Fuera - de la alineación

Máximo por / 100 mm (3,94 in.)

0,05 mm (0,0020 pulg.)

Giro

Máximo por / 100 mm (3,94 in.)

0,05 mm (0,0020 pulg.)

Cojinete de biela Centro de espesor de pared

Marca de referencia 1

1,486-1,490 mm (0,0585 hasta 0,0587 in.)

Marcos 2

1,490-1,494 mm (0,0587-0,0588 in.)

Marcos 3

1,494-1,498 mm (0,0588 a 0,0590 in.)

Cigüeñal máxima

aclaramiento de empuje

círculo descentramiento

0,04-0,24 mm (0,0016 a 0,0094 in.)

estándar

0,30 mm (0,0118 pulg.)

Máximo

0,03 mm (0,0012 pulg.)

47,988 a 48,000 mm (1,8893 a 1,8898 in.)

Principal diámetro del muñón

0,02 mm (0,0008 pulg.)

cónico máxima y fuera - de -round máxima

holgura de aceite

0,013-0,030 mm (0,0005-0,0012 in.)

estándar

0,05 mm (0,0020 pulg.)

Máximo

0,05 mm (0,0020 pulg.)

Bloque de cilindros sub - Alabeo CONJUNTO

máxima

Diámetro del agujero

estándar

79,000 a 79,013 mm (3,1073 a 3,1108 in.) 79.013 mm (3.1108 pulg.)

Pistón Diámetro (a 36,3 mm (1,429 in.) De la cabeza del pistón) holgura de aceite

78,955 a 78,965 mm (3,1085 a 3,1089 in.) 3ZZ Estándar - FE 4ZZ - FE máxima 3ZZ - FE

0,035 a 0,058 mm (0,0014 a 0,0023 in.) 0,065-0,088 mm (0,0026-0,0035 in.) 0,058 mm (0,0023 in.)

4ZZ - FE

0,088 mm (0,0035 in.)

Anillo de pistón

aclaramiento de Groove

distancia entre extremos

No. 1

0,020 a 0,070 mm (0,0008 hasta 0,0028 in.)

No. 2

0.030 - 0.070 mm

Norma N ° 1

0,25 a 0,35 mm (0,0098 a 0,0138 in.) No. 2

0,35-0,50 mm (desde 0,0138 hasta 0,0197 in.)

1,05 mm (0,041 pulg.)

máximo No. 1 Nº 2

1,20 mm (0,047 pulg.)

Diámetro del bulón

20.004 - 20.013 mm (0,7876 pulg.) --0.7879

del pistón

Biela perno Diámetro (RM928E) Válvula levantador holgura de aceite diámetro Diámetro

máxima estándar

6.6 --6.7 mm (0,260-0,264 pulg.) 6,4 mm (0,252 pulg.)

Gorrón Diámetro

43,992 a 44,000 mm (1,7320 a 1,7323 in.) cónico máxima y fuera - de - ronda

3ZZ - FE, 4ZZ - FE MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR

0,02 mm (0,0008 pulg.)


--

MECANICA DEL MOTOR

Cigüeñal tapa de cojinete fijado perno

máxima

Diámetro

estándar

7.3 a 7.5 mm (0,287-0,295 pulg.) 7,3 mm (0,287 pulg.)

Alfiler la cadena de distribución o cubierta sub cinturón - CONJUNTO x bloque de cilindros sub - CONJUNTO

longitud 15 mm (0,59 pulg.)

5 mm (0,20 in.) 6 mm

longitud de 12 mm (0,47 in.)

(0,24 pulg.) 12 mm

vivienda Transaxle Bloque de cilindros x sub - CONJUNTO sub Culata - CONJUNTO Bloque de cilindros

(0,47 in.) 7 mm (0,28

x sub - CONJUNTO Cojinete del cigüeñal sub cap - CONJUNTO Bloque de cilindros x sub - CONJUNTO

in.)

bomba de aceite CONJUNTO bloque x Cilindro sub - CONJUNTO Driveshaft soporte x Cilindro bloque

7,5 mm (030 pulg.) 10

de sub - CONJUNTO

mm (0,39 in.) 8 mm (0,31 pulg.)


03--7 --


MECANICA DEL MOTOR 0300P-08

ESPECIFICACIONES DE PAR parte Apretado

norte ⋅ metro

kgf ⋅ cm

pie ⋅ lbf

Bloque de cilindros de drenaje de agua gallo sub - CONJUNTO x Bloque de cilindros sub - CONJUNTO

25

255

18

colador de aceite sub - CONJUNTO x Bloque de cilindros sub - CONJUNTO

9.0

92

80 en. ⋅ lbf

cárter de aceite subbloque -assy x Cilindro sub - CONJUNTO

9.0

92

80 en. ⋅ lbf

Cárter de aceite tapón de vaciado del cárter de aceite x sub - CONJUNTO

37

377

27

Unión del filtro de aceite x Bloque de cilindros sub - CONJUNTO

30

306

22

la bomba de aceite compl x Bloque de cilindros sub - CONJUNTO

9.0

92

80 en. ⋅ lbf

49

500

36

Encienda 90_

Encienda 90_

Encienda 90_

filtro de la válvula de control de aceite x sub Culata - CONJUNTO

30

306

22

Árbol de levas de temporización de control de aceite de la válvula compl x Cilindro sub cabeza - CONJUNTO

9.0

92

80 en. ⋅ lbf

Engranaje de distribución del árbol de levas del árbol de levas compl x

54

551

40

Árbol de levas de engranajes de distribución o la rueda dentada del árbol de levas x No. 2

54

551

40

tapa de cojinete No. 1 tapa

23

235

17

de cojinete No. 3

13

133

10

Cadena amortiguador de vibraciones No. 1 x Cilindro sub cabeza - CONJUNTO

9.0

92

80 en. ⋅ lbf

Cadena amortiguador de vibraciones No. 1 x Bloque de cilindros sub - CONJUNTO

9.0

92

80 en. ⋅ lbf

tensor de la cadena sub bloque deslizador x Cilindro - assy

19

194

14

la cadena de distribución o cubierta sub cinturón - CONJUNTO x Cilindro sub cabeza - CONJUNTO

13

133

10

M6

13

133

10

M8

19

194

14

Cadena CONJUNTO tensor No. 1 x Cilindro sub cabeza - CONJUNTO

9.0

92

80 en. ⋅ lbf

Polea del cigüeñal x cigüeñal

138

1407

102

Bomba de agua CONJUNTO x Bloque de cilindros sub - CONJUNTO

11

112

8

CONJUNTO x cadena de sincronización de la bomba de agua o sub cubierta de la correa - CONJUNTO

9.0

92

80 en. ⋅ lbf

11

112

9.0

92

Cilindro de tapa de culata de sub - CONJUNTO cadena x Timing o sub cubierta de la correa - CONJUNTO

11

112

8

Bujía x sub Culata - CONJUNTO

25

255

18

longitud 89 mm (3,50 pulg.)

9.5

97

84 in. ⋅ lbf 44

longitud de 53,5 mm (2,11 in.)

Cilindro sub cabeza - CONJUNTO x Bloque de cilindros sub - CONJUNTO

Primero segundo

Árbol de levas, del árbol de levas No. 2 x Cilindro sub cabeza - CONJUNTO

la cadena de distribución o cubierta sub cinturón - CONJUNTO x Bloque de cilindros sub - CONJUNTO

w / o lavadora w /

Cilindro de tapa de culata de sub - CONJUNTO x Culata sub - CONJUNTO

lavadora

8 80 en. ⋅ lbf

espárrago la cadena de distribución o cubierta sub cinturón - CONJUNTO x Cilindro sub cabeza - CONJUNTO

5.0

51

en. ⋅ lbf 44

Cilindro de tapa de culata de sub - CONJUNTO x sub Culata - CONJUNTO colector de

5.0

51

en. ⋅ lbf 84

admisión x sub Culata - CONJUNTO Colector de escape sub cabeza x Cilindro -

9.5

97

en. ⋅ lbf 84

CONJUNTO

9.5

97

en. ⋅ lbf

W / Head tapón roscado cónico No. 2 x Cilindro sub cabeza - CONJUNTO

44

449

33

22 44

224 449

16 33

Cojinete del cigüeñal sub cap - CONJUNTO x Bloque de cilindros sub - CONJUNTO

primero M10

2º 3º

Encienda 90_

M8

Biela x tapa de la biela

Primero segundo

Encienda

Turn 90_

90_

19

194

14

20

204

15

Encienda 90_

Encienda 90_

Encienda 90_

espárrago Water by - pass tubo No. 1 x Bloque de cilindros sub - bloque de entrada CONJUNTO Agua

5.0

51

44 en. ⋅ lbf 44

x Cilindro sub - CONJUNTO sub colador de aceite - CONJUNTO Bloque de cilindros x sub -

5.0

51

en. ⋅ lbf 44

CONJUNTO sub cárter de aceite -assy x Bloque de cilindros sub - CONJUNTO Control

5.0

51

en. ⋅ lbf 44

picado bloque sensor x Cilindro sub - CONJUNTO

5,0

51

en. ⋅ lbf

11

112


8


--

LUBRICACIÓN

DATOS DE SERVICIO DE 030MD - 01

LUBRICACIÓN juego en el extremo del rotor

máxima estándar

aclaramiento corporal

máxima estándar

holgura lateral del rotor

máxima estándar


0,040-0,160 mm (,0015-0,0063 in.) 0.160 mm (0.0063 pulg.)

0,260-0,325 mm (0,0102 a 0,0128 in.) 0.325 mm (0.0128 pulg.)

0,025 a 0,071 mm (0,0010 a 0,0028 in.) 0,071 mm (0,0028 in.)


--

LUBRICACIÓN 030ME-01

ESPECIFICACIONES DE PAR parte Apretado

norte ⋅ metro

kgf ⋅ cm

pie ⋅ lbf

Bomba de aceite cuerpo de la bomba de aceite x tapón de la válvula de alivio

37

375

27

bomba de aceite para el cuerpo de la bomba de aceite tapa x

10

102

7


03--10 --


ARRANQUE Y CARGA

ARRANQUE Y CARGA DE DATOS DE 030MF-01

SERVICIO Motor de arranque

DENSO hizo 12 V 0,8 kW, 12 V 1,0 kW

Tensión nominal y potencia de salida armadura de arranque compl Círculo descentramiento

diámetro del colector

Máximo Nivel mínimo

0,05 mm (0,0020 pulg.) 28 mm (1,102 in.) 27 mm (1,063 pulg.)

la profundidad de la entalladura

Nivel mínimo

0.6 mm (0.024 pulg.) 0.2 mm (0.008 pulg.)

yugo de arranque longitud Cepillo CONJUNTO

Nivel mínimo

14 mm (0,551 pulg.) 9 mm (0,354 pulg.)

Arrancador portaescobillas longitud Cepillo CONJUNTO

Nivel mínimo

14 mm (0,551 pulg.) 9 mm (0,354 pulg.)

Motor de arranque

BOSCH hizo 12 V 1,1 kW

Tensión nominal y potencia de salida yugo de arranque longitud Cepillo CONJUNTO

Nivel mínimo

14,5 mm (0,571 pulg.) 9,0 mm (0,354 pulg.)

Conmutador de arranque compl Círculo descentramiento

Máximo

Diámetro

Nivel mínimo

la profundidad de la entalladura

Nivel mínimo

0,03 mm (0,0012 pulg.) 32.3 mm (1.272 pulg.) 30,5 mm (1.201 pulg.) 0,9 mm (0,035 pulg.) 0,3 mm (0,012 pulg.)

aclaramiento de empuje del inducido

compl generador

máxima

0,3 mm (0,012 pulg.)

estándar

0.6 mm (0.024 pulg.)

DENSO hizo 12 V 70 A, 12 V 80 A

Tensión nominal y potencia de salida rotor del generador CONJUNTO resistencia de la bobina

a 20_C (68_F)

2.1 a 2.5 Ω ( 70 A)

Resistencia de la bobina

a 20_C (68_F)

02.07 a 03.01 Ω ( 80 A)

diámetro del anillo de deslizamiento

Nivel mínimo

14,2 a 14,4 mm (0,559-0,567 pulg.) 12,8 mm (0,504 pulg.)

Generador portaescobillas CONJUNTO Expuesto longitud de la escobilla

Nivel mínimo

09.05 a 11.05 mm (0,374 a 0,453 in.) 1,5 mm (0,059 pulg.)

compl generador

BOSCH hizo 12 V 80 A

Tensión nominal y potencia de salida rotor del generador CONJUNTO resistencia de la bobina diámetro del anillo de deslizamiento

a 20_C (68_F) Nivel mínimo

2,47-2,73 Ω 15,3 a 15,5 mm (0,602 a 0,610 in.) 14.25 mm (0.561 pulg.)

Brush longitud expuesta

Nivel mínimo

11,0 a 13,6 mm (0,433 a 0,535 in.) 1,5 mm (0,059 pulg.)


03--11 --


ARRANQUE Y CARGA 030MG - 01

ESPECIFICACIONES DE PAR parte Apretado Motor de arranque

norte ⋅ metro

kgf ⋅ cm

pie ⋅ lbf

DENSO hizo

Arrancador compl conmutador bastidor extremo x cepillo de arranque CONJUNTO titular

1.5

15

13 en. ⋅ lbf

Arrancador compl yugo x unidad de arranque Ensamblado de la caja

5.9

60

52 en. ⋅ lbf

interruptor de arranque Ensamble del magneto x unidad de arranque Ensamblado de la caja

8.3

85

74 en. ⋅ lbf

Alambre de plomo x interruptor magnético de arranque compl

9.8

100

87 en. ⋅ lbf

carcasa de bastidor x unidad de arranque extremo del conmutador

6.0

59

53 en. ⋅ lbf

cubierta de extremo del conmutador x Portaescobillas

1.7

17

15 en. ⋅ lbf

carcasa de accionamiento de arranque Interruptor magnético x

5.0

51

44 en. ⋅ lbf

El alambre de plomo x Terminal C de arranque

8.0

82

71 en. ⋅ lbf

4.5

46

40 en. ⋅ lbf 48

5.4

55

en. ⋅ lbf

70A

2.0

20

18 en. ⋅ lbf 26

80A

2.9

30

en. ⋅ lbf

regulador de generador x soporte del generador w / rectificador

2.0

20

18 en. ⋅ lbf

Generador portaescobillas CONJUNTO x Generador titular w / rectificador

2.0

20

18 en. ⋅ lbf

Generador de la culata trasera x generador de trama final rectificador

4.4

45

39 en. ⋅ lbf

Tuerca

3.9

39

35 en. ⋅ lbf 39

perno

4.4

45

en. ⋅ lbf

soporte aislante x Generador Terminal w / rectificador

4.1

42

36 en. ⋅ lbf

polea Generador x Generador CONJUNTO rotor

111

1128

82

663

48

Motor de arranque

compl generador Generador de bastidor de extremo rectificador x generador de trama extremo de accionamiento

BOSCH hizo

DENSO hizo w / clip de cable o w / clip de cable

soporte del generador w rectificador x marco / Generador extremo de accionamiento

placa Terminal x generador de trama final rectificador

compl generador

BOSCH hizo

Polea del alternador x Rotor

sesenta y cinco

bastidor de extremo Rectificador x bastidor extremo Drive

3.5

36

31 en. ⋅ lbf

2.2

22

19 en. ⋅ lbf 11

1.2

12

pulg. ⋅ lbf

Nut A

19.5

199

Nut B

12

122

Tornillo

2.2

22

Regulador de tensión y cepillos assy marco x extremo Rectificador

w / w Lavadora / o Lavadora

la culata trasera x bastidor del extremo del rectificador


14 9 19 en. ⋅ lbf

MECANICA DEL MOTOR CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) 14--1 COMPONENTES REVISIÓN

.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 - 1/3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 - 4/26

CONJUNTO CULATA (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) 14--27 COMPONENTES REVISIÓN

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 - 28/37

Bloque de cilindros (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) COMPONENTES REVISIÓN

.

. . . . . . 14--38

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14--38 ...............................

14 - 39/53

14--1 MECANICA DEL MOTOR

--


PARCIAL DEL MOTOR ASSY (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) 140KJ -02

COMPONENTES

Tapa de llenado de aceite de Sub Junta compl 11 (112, 8)

9.0 (92, 80 en. ⋅ lbf)

Válvula de ventilación Sub -

Arandela de sellado

CONJUNTO 9.0 (92, 80 en. ⋅ lbf)

9.0 (92, 80 en. ⋅ lbf)

Tapa de la culata Sub CONJUNTO

Empaquetadora

Bujía 25 (255, 18)

polea del cigüeñal

138 (1407, 102)

11 (112, 8)

9.0 (92, 80 en. ⋅ l bf)

z O - ring Bomba de agua d'Assy la


z No - parte reutilizable A62768



--


13 (133, 10) 23 (235, 17)

Árbol de levas tapa de cojinete No. 3

Árbol de levas tapa de cojinete No. 1

Engranajes de distribución del árbol de levas o de un piñón

No.2 del árbol de levas Árbol de levas

54 (551, 40)

54 (551, 40)

Engranajes de distribución del árbol de levas d'Assy

Cadena Sub - CONJUNTO

Tensor de cadena Zapatilla 19 (194, 14)

cigüeñal del engranaje de sincronización Cadena Amortiguador de vibraciones No. 1 del 9.0 (92, 80 en. ⋅ l bf)

Placa del sensor de posición del cigüeñal No. 1

9.0 (92, 80 en. ⋅ l bf)

Cadena Tensor d'Assy No. 1

13 (133, 10)

19 (194, 14)

z Sello de aceite


z No - parte reutilizable


Cadena de distribución o cubierta de la correa Sub - CONJUNTO A62769


--


Consulte la página 14 a -4

49 primero (500, 36) 2º Turno 90_

lavador de placas

Cy linder Jefe S ub - As Sy z anillo OO il Cont r ol Valv e F ilt er z G asket

Cam s HAF t Tim ing O il Cont r ol Valv e A SSY

30 (306, 22) 9.0 (92, 80 en. ⋅ l bf)

z G asket Bloque cilíndrico Drenar el agua Cock Sub - CONJUNTO 25 (255, 18)

Cy linder B loc k S ub - como sy

z Sello de aceite

z G asket O il bomba d'Assy

Unión del filtro de aceite 30 (306, 22)

9.0 (92, 80 en. ⋅ lbf)

z Empaquetadora

Filtro de aceite Sub - CONJUNTO

O il S tr ainer S ub - como sy 9.0 (92, 80 en. ⋅ l bf) 9.0 (92, 80 en. ⋅ lbf)

Cárter de aceite Sub - CONJUNTO z Empaquetadora 37 (377, 27)

Cárter de aceite Tapón de drenaje




9.0 (92, 80 en. ⋅ lbf)

Una 62770


--

CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) 140KL-02

REVISIÓN 1.

Eliminar el aceite TAPÓN SUB - CONJUNTO

(A) Retirar la tapa de llenado de aceite de la tapa de la culata. 2.

Eliminar el aceite TAPÓN JUNTA

(A) Retire la junta de la tapa de llenado de aceite. 3.

REMOVER Válvula de ventilación SUB - CONJUNTO

(A) Eliminar la válvula de ventilación de la tapa de la culata. 4. Retire la bujía (A) Usando una llave de bujía, retire los 4 bujías. 5. QUITAR CULATA SUB - CONJUNTO (A) Eliminar los 9 tornillos, la arandela 2 de sellado, 2 tuercas y tapa de la culata. 6.

QUITAR CULATA JUNTA DE LA CUBIERTA

(A) Retire la junta de la tapa de la culata. 7.

REMOVER EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA

(A) Retirar los pernos 6, bomba de agua y O - anillo.

A62179

8. marca

REMOVER CIGÜEÑAL POLEA

marca

(A) Conjunto No. 1 cilindro para TDC / compresión.

(1) Girar la polea del cigüeñal, y alinear su ranura con marca de sincronización “0” de la cubierta de la cadena de distribución. (2) Compruebe que las marcas de puntos del árbol de levas piñón andVVT sincronización de los piñones están en línea recta en la superficie de cubierta cadena de distribución como se muestra en la ilustración. INSINUACIÓN:

marca El tiempo cubierta de la cadena de superficie

Si no, gire la revolución del cigüeñal 1 (360_) y alinear las marcas como anteriormente.

Ranura A62185



--


(B) Uso de SST, retirar el perno de la polea.

SST 09960-10010 (09 962 - 01000 09963 a 01000) (C) Retirar la polea del cigüeñal del cigüeñal.

SST A62837

9.

REMOVER EL CONJUNTO TENSOR CADENA NO.1

(A) Eliminar las 2 tuercas y tensor de la cadena. DARSE CUENTA:

Asegúrese de no girar el cigüeñal sin el tensor de la cadena. EN o correa C SUB - CONJUNTO

(A) Retire los 11 pernos y tuercas. (segundo)

Retire la cubierta de la cadena de distribución haciendo palanca las porciones entre la culata y el bloque de cilindro con un destornillador. DARSE CUENTA: A10076

Tener cuidado de no todamage las superficies de contacto del bloque de cubierta cadena de distribución, culata y el cilindro. 11. REMOVE JUNTA DE ACEITE TIMING cubierta de engranajes

(A) Usando un destornillador quitar el sello de aceite.

A30848

12. REMOVE POSICIÓN CIGÜEÑAL SENSOR PLACA NO.1 (A) Retire la placa de sensor de posición del cigüeñal del cigüeñal. 13. REMOVE CADENA TENSIONER SLIPPER (A) Retire el perno y la cadena tensor zapatilla. 14. REMOVE CADENA VIBRATION DAMPER NO.1 (A) Quitar los 2 tornillos y amortiguador de vibraciones de la cadena.



--


15. Retire CADENA DE SUB - CONJUNTO

(A) El uso de destornilladores, surcan a cabo la cadena de distribución con el engranaje de distribución del cigüeñal tal como se muestra en la ilustración. DARSE CUENTA: S

Ponga trapo para proteger el motor.

S

En caso de que gira los árboles de levas con la cadena de las ruedas dentadas, gire la revolución del cigüeñal 1/4 para válvulas de no tocar los pistones.

A30857

2

4

5

16. Retire CAMSHAFT

1

3

(A) De manera uniforme aflojar y retirar los tornillos de la tapa 19 de cojinete, en

varias pasadas, en la secuencia mostrada, y quitar el 9 tapas de cojinete, de admisión y escape de levas.

A62814

17. REMOVE CAMSHAFT TIMING ENGRANAJE o de un piñón (A) Grip el árbol de levas con un tornillo de banco, y retirar el perno y la engranaje de distribución del árbol de levas. DARSE CUENTA:

Tenga cuidado de no dañar el árbol de levas.

A32167

18.

CONTROLAR EL ARBOL DE ENGRANAJES DE CONJUNTO

Ruta lado de retardo

(A) Comprobar el bloqueo del engranaje de distribución del árbol de levas.

(1) Grip la ca

mshaft con un tornillo de banco, y confirmar el engranaje de

distribución del árbol de levas está bloqueado. Recorrido de

DARSE CUENTA:

avance lateral

Tenga cuidado de no dañar el árbol de levas. pasador de bloqueo (B) de lanzamiento. (1) cubierta 4 recorridos de aceite de muñón de leva con cinta de vinilo como se muestra en la ilustración. INSINUACIÓN:

Abierto

Dos caminos secundarios anticipadas se proporcionan en la ranura del árbol de levas. Enchufe uno de la ruta con un trozo de goma.

(2) romper las cintas de la trayectoria de lado de avance Cerca

y la trayectoria de lado de retardo en el lado opuesto de la ranura.

Cerrar Abrir

Cinta de vinilo

Caucho


A62190


Ruta lado de

Camino lateral

retardo

avanzada

--


(3) Poner la presión de aire en dos trayectorias rotas (el avance camino de la cara y el camino lado de retardo) con aproximadamente 150 kPa {1,5 kgf ⋅ cm}. PRECAUCIÓN:

Cubrir los pathes con trapo para evitar salpicaduras de aceite.

A62191

Ruta lado de

Camino lateral

retardo

avanzada

(4) Para confirmar si el ca mshaft ASSE engranaje de distribución mbly gira en el avance de temporización d irección cuando el debilitamiento de la presión de aire de la trayectoria de temporización de retardo. INSINUACIÓN: El pasador de bloqueo se libera, y el engranaje de distribución del árbol de levas, gira en la dirección de avance.

Descomprimir

(5) Cuando el engranaje del árbol de levas trata de la mayor parte Presión de retención

posición avanzada, sacar la presión del aire de la trayectoria de lado distribución retard y, a continuación, sacar la de temporización camino lado

A62192

de avance. PRECAUCIÓN:

engranajes de montaje del árbol de levas de vez en cuando se desplaza hacia la retardside bruscamente, si el aire compressionof el camino lateral avanzada se libera antes de trayectoria lado de retardo. A menudo causa la rotura del pasador de seguridad.

(C) Comprobar revolución suave (1) Girar el conjunto de árbol de levas de engranajes de distribución dentro de

el rango móvil a excepción de la posición más retrasados varias veces, y comprobar el ción revolu suave. PRECAUCIÓN:

Asegúrese de realizar esta comprobación a mano, en lugar de la presión del aire.

(D) Comprobar el bloqueo en la posición más retrasada. (1) Confirmar que el conjunto de árbol de levas de engranajes de distribución es

bloqueado en la posición más retrasada.



--


19. REMOVE CAMSHAFT TIMING ENGRANAJE CONJUNTO Ruta lado de retardo

(A) Sujetar el árbol de levas con un tornillo de banco, y confirme que el engranaje está bloqueado. PRECAUCIÓN: Recorrido de

Tenga cuidado de no dañar el árbol de levas.

avance lateral

(B) de cubierta 4 recorridos de aceite de muñón de leva con cinta de vinilo como se muestra en la ilustración. INSINUACIÓN:

Dos caminos secundarios anticipadas se proporcionan en la ranura del árbol de levas. Enchufe uno de la ruta con un trozo de goma. (C) romper las cintas de la Abierto

trayectoria de lado de avance y el camino lado de retardo en el lado opuesto de la ranura.

Cerca Cerrar Abrir

Cinta de vinilo

Caucho

A62190

Ruta lado de

Camino lateral

retardo

avanzada

(D) Poner la presión de aire en dos caminos rotos (el lado de avance ruta y la ruta de lado de retardo) con aproximadamente 150 kPa {1,5 kgf / cm 2}.

PRECAUCIÓN:

Cubrir los pathes con trapo para evitar salpicaduras de aceite.

A62191

Ruta lado de

Camino lateral

retardo

avanzada

(E) Para confirmar si el conjunto de engranajes de distribución del árbol de levas gira en la dirección de avance de tiempo cuando el debilitamiento de la presión de aire de la trayectoria de temporización de retardo. INSINUACIÓN:

El pasador de bloqueo se libera, y el engranaje del árbol de levas gira en la dirección de avance.

Descomprimir

(F) Cuando el engranaje del árbol de levas trata de la mayor parte Presión de retención

posición avanzada, sacar la presión del aire de la trayectoria de lado distribución retard y, a A62192

continuación, para llevar la de temporización camino lado de avance.

PRECAUCIÓN:

conjunto del engranaje del árbol de levas de vez en cuando se desplaza hacia la retardside bruscamente, si el aire compressionof el camino lateral avanzada se libera antes de caminos lado de retardo. A menudo causa la rotura del pasador de seguridad.



--


(G) Retire el perno de franja de conjunto de engranajes de distribución del árbol de levas. DARSE CUENTA:

Fringe Perno

S

Asegúrese de no quitar los otros 4 tornillos.

S

En caso de volver a utilizar el engranaje de distribución del árbol de levas, liberar el pasador de bloqueo del estrecho primero, y luego instalar el equipo.

Alfiler A62193

20. Retire la válvula CONJUNTO, CAM CONTROL DE TIEMPO DE ACEITE

(A) Retire la válvula de perno y de control de aceite del árbol de levas. 21. Retirar filtro VALVULA DE CONTROL DE ACEITE (A) Eliminar el filtro de la válvula perno, la junta y de control de aceite.

Malla

A62815

3

7

9

6

22. ELIMINAR CULATA SUB - CONJUNTO

2

(un)

El uso de un bi - llave hexagonal 10, uniformemente aflojar y retirar los tornillos de cabeza 10 de cilindro, en varios passe

pecado

la secuencia mostrada. Retirar los pernos de cabeza 10 del cilindro y lavadores de placas. DARSE CUENTA: 8 10 5 1

4 A62816

S

Tenga cuidado de no dropwashers en la culata.

S

alabeo Head o agrietamiento podrían ser el resultado de la eliminación de los pernos en un orden incorrecto.

23. ELIMINAR LA JUNTA CULATA (A) Retire la junta del bloque de cilindros. 24. REMOVE BOMBA DE ACEITE CONJUNTO

(A) Retirar los pernos 5, bomba de aceite y la junta.

B08737



--

PA RTIAL ESP EN CONJUNTO E (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

25. Saque el filtro SUB - CONJUNTO (un)

Usando SST, retire el filtro de aceite.

SST 09228 - 06501

SST

Una 62817

26. REMOVE UNIÓN DEL FILTRO DE ACEITE

(A) Usando una llave de hexágono interior 12, quitar la unión del filtro de aceite. 27. REMOVE JUNTA DE ACEITE motor trasero Cut P os que ion

(un)

Con un cuchillo, corte el borde del sello de aceite. (segundo)

Con un destornillador con su punta grabado, palanca para extraer la junta

sello il.

DARSE CUENTA:

Después de la eliminación, compruebe si el cigüeñal no está dañado. Si lo hay, arreglarla con un papel de lija (# 400).

Una 62202

28. Quitar el tapón de drenaje de aceite PAN

(A) Retirar el tapón de drenaje del cárter de aceite y la junta del cárter de aceite.

29. Quitar el cárter SUB - CONJUNTO (un)

Quitar los 14 tornillos y 2 tuercas.

Una 01153

(segundo) Inserte

la hoja de SST entre la tapa de cojinete sub-montaje y el cárter de aceite, y cortar sellador aplicada y quitar el cárter de aceite. SST 09.032-00.100

DARSE CUENTA:

Tener cuidado de no dañar la superficie del cárter de aceite de contacto de la sub tapa de cojinete - montaje y la brida del cárter de a ceite.

Una 01456

3ZZ - FE, 4ZZ - FE ENG EN ER epair MAN UAL (R M928E)


--


30. ELIMINAR el colador de aceite SUB - CONJUNTO

(A) Retire el perno, 2 tuercas, filtro de aceite y la junta. 31. ELIMINAR grifo de purga AGUA bloque de cilindros SUB - CONJUNTO (A) Eliminar el bloque de cilindro llave de drenaje de agua del bloque de cilindros. 32.

CONTROLAR EL CONJUNTO TENSOR DE CADENA NO.1

elevar

(A) Comprobar que el émbolo se mueve suavemente cuando el trinquete

Mover

trinquete se eleva con el dedo. (B) Soltar el fiador de trinquete y comprobar que el émbolo está bloqueado en su lugar por el trinquete y no se mueve cuando se le presiona con el dedo.

Bloquear

A62818

33.

CONTROLAR EL SUB CADENA - CONJUNTO

(A) El uso de un medidor de tensión del muelle y calibradores vernier, tire la cadena de distribución con 140 N (4,3 kgf, 315 lb) andmeasure la longitud de la misma.

elongación de la cadena máxima: 122,7 mm (4,831 in.)

Área medir

INSINUACIÓN:

Ma ke Thesa me me asu me re ntspu MILD gat 3 o re mo P la CES seleccionados al az 012345

dieciséis A62819

34.

CONTROLAR CAMSHAFT TIMING ENGRANAJE o de un piñón

(A) Envolver la cadena alrededor del piñón de distribución. (segundo)

El uso de un pie de rey, medir el diámetro sincronización de los piñones con la cadena.

diámetro piñón mínimo (w / cadena): 97.3mm (3,831 in.) DARSE CUENTA: A30206

calibradores Vernier deben ponerse en contacto los rodillos de la cadena para la medición.



35.

--


CONTROLAR CIGÜEÑAL TIMING ENGRANAJE o de un piñón

(A) Envolver la cadena alrededor del piñón de distribución. (segundo)

El uso de un pie de rey, medir el diámetro sincronización de los piñones con la cadena. DARSE CUENTA: calibradores Vernier deben ponerse en contacto los rodillos de la cadena para la EM2378

medición.

diámetro piñón mínimo (w / cadena): 51.6mm (2,032 in.) 36.

CONTROLAR EL TENSOR DE CADENA SLIPPER

(A) utilizando un pie de rey, medir el tensor de cadena zapatilla lleva. Máximo desgaste: 1,0 mm (0,039 in.)

A32118

37.

CONTROLAR POR CADENA AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES NO.1

(A) utilizando un pie de rey, medir el amortiguador de vibraciones se desgasta.

Máximo desgaste: 1,0 mm (0,039 in.)

A32119

38.

Longitud total

CONTROLAR POR LA CULATA juego de tornillos

(A) utilizando un pie de rey, medir la longitud de los pernos de cabeza desde el asiento hasta el final. longitud del perno estándar:

156,0 - 159,0 mm (6.142--6.260 pulg.) Longitud del perno máxima: 159,5 mm (6,280 pulg.)

A62820



--


39.

CONTROLAR EL ARBOL

(un)

Inspeccionar árbol de levas para el descentramiento. (1) Coloque el árbol de levas en V bloques. (2) El uso de un indicador de esfera, medir el descentramiento círculo en

la revista central. Máxima círculo descentramiento: 0,03 mm (0,0012 in.)

EM1628

(segundo)Inspeccionar lóbulos de la leva.

(1) El uso de un micrómetro, medir la altura del lóbulo de la leva. Estándar altura lóbulo de la leva:

Ingesta 44,333 a 44,433 mm (1,7454 a 1,7493 in.) De escape 43,761 a 43,861 mm (1,7229 a 1,7268 in.) Altura mínima lóbulo de la leva: Ingesta 44,18 mm (1,7394 in.) De escape 43,61 mm (1,7169 in.)

EM2011

(do)

Inspeccionar las revistas del árbol de levas.

(1) El uso de un micrómetro, medir el diámetro revista. No. 1 revista diámetro: 34,449 a 34,465 mm (1,3563 a 1,3569 in.) De diámetro Otros revista: 22,949 a 22,965 mm (0,9035 a 0,9041 in.) Si no se especifica como el diámetro del muñón, comprobar la holgura de aceite.

EM2538

40.

INSTALAR BLOQUE DE CILINDROS DE DRENAJE DE AGUA GALLO SUB - CONJUNTO

(A) Aplicar dos o tres hilos de adhesivo para la unión de drenaje, e instalarlo dentro de 3 minutos. Par: 25 N ⋅ m (255 kgf ⋅ C M18 pies ⋅ l bf) (B) Después de aplicar el par de apriete especificado, girar las agujas del reloj de la Unión de drenaje hasta su puerto de drenaje se enfrenta hacia abajo. DARSE CUENTA:

S

No ponga en el refrigerante dentro de una hora después de la instalación.

S

No gire la unión de drenaje de más de 360_ en (b), y nunca soltarlo después de establecer la unión correctamente.

41.

INSTALAR FILTRO DE ACEITE DE SUB - CONJUNTO

(un)

Instalar una nueva junta y el filtro de aceite con las 2 tuercas y un tornillo.

Par: 9,0 N ⋅ m (92 kgf ⋅ c m, 80 en. ⋅ l bf)


14-14 MECANICA DEL MOTOR

42.

--


INSTALAR DE ACEITE SUB - CONJUNTO

S P eal ac k ing (un)

Eliminar el material de embalaje de edad de los orificios de la superficie de contacto y el hilo.

(B) Aplicar de empaque de junta en forma de grano (diámetro 3,5 Automóvil club británico

mm - 4,5 mm (0.1379--0.177in)) En consecuencia, como se muestra en la

segundo segundo

ilustración.

Sello de embalaje: N ° de pieza 08826 a -00080 o equivalente AVISO: S

Eliminar cualquier aceite de la superficie de contacto.

S

Instalar el cárter de aceite dentro de 3 minutos después de la aplicación de empaque de

S Diam eal et er φ 4mm

junta.

S

No ponga en aceite de motor dentro de 2 horas después de la instalación.

6 mm (do)

Instalar el cárter de aceite con los 14 tornillos y 2 tuercas.

Par: 9,0 N ⋅ m (92 kgf ⋅ c m, 80 en. ⋅ l bf) A-A

B-B Una 62821

43.

INSTALAR DE ACEITE TAPÓN DE DRENAJE

(A) Coloque una nueva junta en el tapón de drenaje del cárter de aceite, e instalarlo.

Par: 37 N ⋅ m (377 kgf ⋅ c m, 27 pies ⋅ l bf) 44.

INSTALAR EL MOTOR TRASERO JUNTA DE ACEITE

SST (A) Aplicar grasa MP a un nuevo borde del sello de aceite. DARSE CUENTA:

Mantenga el labio de materiales extraños. (B) Uso de SST, toque en el sello de aceite hasta que su superficie está a nivel con el borde de retención de sello de aceite.

SST 09223 - 15030, 09950-70.010 (09.951 hasta 07.100) Una 62822

DARSE CUENTA:

Limpie la grasa extra en el cigüeñal. 45.

INSTALAR UNIÓN DEL FILTRO DE ACEITE

(A) Usando una llave de tubo hexagonal 12, instale la unión del filtro de aceite.

Par: 30 N ⋅ m (306 kgf ⋅ c m, 22 pies ⋅ l bf) 46.

INSTALAR FILTRO DE ACEITE SUB - CONJUNTO

(A) Revisar y limpiar la superficie de instalación del filtro de aceite. (B) Aplicar aceite de motor limpio a la junta de un nuevo filtr o de aceite. (do) Atornille ligeramente el filtro de aceite en su lugar, y apretarlo hasta que la junta haga contacto con el asiento. (D) El uso de SST, apriete que un 3/4 de vuelta adicional.

SST 09228 - 06501 SST 3ZZ - FE, 4ZZ - FE MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR (RM928E)

Una 62817


47.

--


INSTALAR EL CONJUNTO BOMBA DE ACEITE

(A) Enganche los dientes estriados del rotor de accionamiento de bomba de aceite con la dientes grandes del cigüeñal, y el lado de la bomba de aceite. (segundo)

Instalar la bomba de aceite con los 5 pernos.

Par: 9,0 N ⋅ m (92 kgf ⋅ c m, 80 en. ⋅ l bf)

A30890

48.

INSTALAR LA JUNTA CULATA

Lote No.

(A) Colocar una nueva junta de culata en el bloque de cilindros superficie con el No. sello Lot hacia arriba. DARSE CUENTA: S

Prestar atención a la dirección de instalación.

S

Coloque el cilindro headquietly finde no todamage la junta con la parte inferior de la cabeza.

A62826

8

4

2

5

49.

9

Instalación de la culata SUB - CONJUNTO

INSINUACIÓN:

Los tornillos de culata se aprietan en 2 pasos progresivos. (A) Aplicar una capa ligera de aceite de motor en las roscas y bajo las cabezas de los tornillos de culata. (segundo)

El uso de un bi - llave hexagonal 10, instalar y uniformemente apretar los 3 1 6 10

pernos de cabeza 10 del cilindro con wa placa

7 A62816

90_

Pintura Marcos

pescadores, en

varias pasadas, en la secuencia mostrada. Par: 49 N ⋅ m (500 kgf ⋅ c m, 36 pies ⋅ l bf) (C) marcar el frente del perno de culata con pintura. (re) Vuelva a apretar los tornillos de la culata 90 _ en el orden numérico se muestra.

Frente

(E) Verificar que el punto marcado pernos se mueven a 90 _ ángulo.

A62823

50.

INSTALAR FILTRO DE ACEITE DE CONTROL D E VÁLVULA

(A) Confirmar que el filtro es clara. (segundo)

Instalar el filtro de la válvula de control de aceite a la culata. (C) Colocar una nueva junta en el perno, e instalarlo.

Par: 30 N ⋅ m (306 kgf ⋅ c m, 22 pies ⋅ l bf)

Malla

A62815



--


51.

INSTALAR árbol de levas ACEITE DE VALVULA DE CONTROL CONJUNTO

(un)

Instalar un nuevo O - ring a la válvula de control de aceite del árbol de levas. (segundo)

Instalar la válvula de control de aceite del árbol de levas con el perno.

Par: 9,0 N ⋅ m (92 kgf ⋅ c m, 80 en. ⋅ l bf) 52.

Alfiler

INSTALAR ARBOL DE ENGRANAJES DE CONJUNTO

(A) Coloque el conjunto de engranajes de distribución del árbol de levas y el árbol de levas

junto con el alfiler de la ranura de chaveta. (segundo)

Gire el ca

mshaft ASSE engranaje de distribución mbly a la izquierda

io n directa (Assho wn en el illu st ra t io n), mientras que empuje en g ligeramente cont de levas. Impulsar aún más en la posición donde el pasador se introduce en la ranura. Groove clave

A62824

PRECAUCIÓN: Asegúrese de no girar el engranaje de distribución del árbol de levas para el lado del ángulo de retardo (al ángulo derecho).

(C) Comprobar que no hay holgura entre el engranaje de flecos y el árbol de levas. (D) Apretar el perno de franja con el engranaje de sincronización del árbol de levas fija.

Par: 54 N ⋅ m (551 kgf ⋅ c m 40 ft ⋅ l bf) (E) Verificar que el montaje del árbol de levas de engranajes de distribución puede mover

al lado del ángulo de retardo (el ángulo de la derecha), y está bloqueada en la posición más retrasada.

53.

INSTALAR CAMSHAFT TIMING ENGRANAJE o de un piñón

(A) Grip la ca

mshaft con un tornillo de banco, y en

estancar el árbol de levas

engranajes de distribución.

Par: 54 N ⋅ m (551 kgf ⋅ c m 40 ft ⋅ l bf) AVISO: Tenga cuidado de no dañar el árbol de levas.

A32167

54.

INSTALAR CAMSHAFT

(A) Aplicar una capa delgada de aceite de motor en las revistas del árbol de levas. (B) Coloque los 2 árboles de levas en la culata de cilindro con el No. 1 lóbulos de leva enfrentan como se muestra la ilustración.

A62150



6

2

4

--


(C) Examinar las marcas delanteras y números y apriete el

8

pernos en el orden que se muestra en la ilustración. Esfuerzo de torsión:

11

Teniendo tapa No. 1 23 N ⋅ m (235 kgf ⋅ cm, 17 pies ⋅ lbf) de tapa de cojinete No. 3 13 N ⋅ m (133 kgf ⋅ cm, 10 ft ⋅ lbf)

10 9 5

1

3

7

Una 62825

55.

INSTALAR SUB CADENA - CONJUNTO


(1) Girar la parte de cabeza de la llave hexagonal de la árboles de levas, y alinear el punto ma RKS del engranajes de distribución del árbol de levas. marca Una 10079

(2) El uso de un perno de la polea del cigüeñal, gire el cigüeñal Establecer clave

d Upwar

y establecer la clave de conjunto sobre el cigüeñal hacia arriba.

Una 62170

(segundo)Instalar la cadena de distribución en la rueda dentada de distribución del cigüeñal con el Línea de color

enlace de color amarillo alineado con la marca de sincronización en la rueda dentada de

amarillo

distribución del cigüeñal.

marca de distribución Una 62171

(C) El uso de un SST, instale la rueda dentada.

SST 09223-22010

SST A62172



(re)

Color M ar k

--


Instalar la cadena de distribución en las ruedas dentadas de sincronización del árbol de levas con los enlaces yellowcolor alignedwith la timingmarkson las ruedas dentadas de sincronización del árbol de levas.

marca de distribución

Una 62173

56.

INSTALAR LA CADENA AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES NO.1

(un)

Instalar el amortiguador de vibraciones de la cadena con los 2 pernos.

Par: 9,0 N ⋅ m (92 kgf ⋅ c m, 80 en. ⋅ l bf) 57.

INSTALAR TENSOR DE CADENA SLIPPER

(un)

Instalar la zapatilla tensor de cadena con el perno.


“F” (3ZZ - FE) “B”

58.

INSTALAR CIGÜEÑAL SENSOR DE POSICIÓN DE PLACA NO.1

(un)

Instalar la placa con la “F” (3ZZ - FE) o “B” (4ZZ - FE) marca mirando hacia delante.

(4ZZ - FE)

Una 12618

59.

SST

Instale la cubierta del engranaje JUNTA DE ACEITE

(A) Aplicar grasa MP al labio del sello de aceite. (B) Uso de SST, del grifo en un nuevo sello de aceite hasta que su superficie esté a ras con el borde de la tapa de la cadena dentada.

SST 09223-22010 DARSE CUENTA:

Mantenga el labio de materiales extraños. A62174

Seal Anchura 4

60.

INSTALLTIMINGCHAINORBELTCOVERSUB - CONJUNTO

- 5 mm (un)

sello de embalaje A62175


Retire el material de embalaje de edad de la ce contacto surfa.


--


(B) Aplicar de empaque de junta en forma de grano (diámetro 3,5

Cadena Cubierta

mm - 4,5 mm (0.1379--0.177in)) En consecuencia, como se muestra en la

Ranura

ilustración. Sello de embalaje:

La bomba de agua parte parte No. 08826--00100 o equivalente parte Otros parte No. 08.826--00.080 o equivalente Seal Anchura 4

Culata Groove

(do)

- 5 mm

Instalar la cubierta de la cadena de distribución, con los 12 pernos y tuerca.

Torque: M6 13 N ⋅ m (133 kgf ⋅ c m, 10 ft ⋅ l bf) M8 19 N ⋅ m (194 kgf ⋅ c m, 14 pies ⋅ l bf) AVISO:

segundo

UN

S


S

Instalar el cárter de aceite dentro de 3 minutos después de la aplicación de empaque de junta.

S


BCC A-A

mm B -12 mm BA

C-C

7 mm 4.5 mm 3 mm 6

A62176

61. elevar

INSTALAR EL CONJUNTO TENSOR CADENA NO.1

(A) Compruebe el O - anillo está limpio, y fijar el gancho como se muestra en

la ilustración.

push

Pin Hook A62177

(B) Aplicar aceite de motor al tensor de la cadena e instalarlo con las 2 tuercas ..

Par: 9,0 N ⋅ m (92 kgf ⋅ c m, 80 en. ⋅ l bf) AVISO: Al instalar el tensor, fijar el gancho de nuevo si el gancho libera el émbolo.

empujar

A62178



62.

--


INSTALAR CIGÜEÑAL POLEA

(A) Alinear la tecla de la polea con la ranura de chaveta de la polea,

y deslice en la polea. (B) Uso de SST, instalar el perno de la polea.

SST 09960-10010 (09 962 - 01000 09963 a 01000) Torque: 138 N ⋅ m (1.407 kgf ⋅ c m, 102 ft ⋅ l bf) SST Una 62837

(C) Girar el cigüeñal hacia la izquierda, y la desconexión el émbolo golpe pasador del gancho.

Desconectar

Pin Hook

Giro A62180

(D) Girar el cigüeñal hacia la derecha, y comprobar que la zapatilla es empujado por el émbolo.

Émbolo empujar

Giro A62181

INSINUACIÓN:

Si el émbolo no brotan, pulse la zapatilla en el tensor de la cadena con un destornillador o con el dedo para que el gancho se libera fromthe golpear pinand theplunger springsout.

A10085

63.

INSTALAR EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA

(A) Colocar un nuevo O - circular de la tapa de la cadena dentada. (segundo)

Instalar la bomba de agua con los 6 tornillos.

Torque: Tornillo A 9,0 N ⋅ m (92 kgf ⋅ cm, 80 en ⋅ lbf)

UN

Perno B 11 N ⋅ m (112 kgf ⋅ cm, 8 pies ⋅ lbf) acreditación segundo

INSINUACIÓN:

UN A62179


Cada longitud del perno se indica en la ilustración.


64. marca

marca

--


CONTROLAR EL JUEGO DE VÁLVULAS


(1) Girar la polea del cigüeñal, y alinear su ranura con marca de sincronización “0” de la cubierta de la cadena de distribución. (2) Compruebe que las marcas de puntos del árbol de levas piñón andVVT sincronización de los piñones están en línea recta en la superficie de cubierta cadena de distribución como se muestra en la ilustración. INSINUACIÓN:

marca El tiempo cubierta de la

Si no, gire la revolución del cigüeñal 1 (360_) y alinear las marcas como

cadena de superficie

anteriormente.

Ranura A62185

(B) Marque solamente las válvulas indicadas.

(1) El uso de un calibre de espesores, medir la holgura entre el elevador de la válvula y mshaft ca. (2) Registre el out - de holgura de la válvula especificación mediciones. Theywill usarse más tarde todetermine el elevador de válvula de sustitución requerida. Juego de válvulas (frío): Ingesta desde 0,15 hasta 0,25 mm (0,006 0,010 pulgadas.) de escape desde 0,25 hasta 0,35 mm (0,010-0,014 pulg.)

A01131

(do)

Girar el cigüeñal 1 re

volution (360_ ) Y SE t n. 4

cilindro para TDC / compresión. (D) Comprobar sólo las válvulas indicadas.

(1) El uso de un calibre de espesores, medir la holgura entre el elevador de la válvula y mshaft ca. (2) Registre el out - de holgura de la válvula especificación mediciones. Theywill usarse más tarde todetermine el elevador de válvula de sustitución requerida. Juego de válvulas (frío): Ingesta desde 0,15 hasta 0,25 mm (0,006 0,010 pulgadas.) de escape desde 0,25 hasta 0,35 mm (0,010-0,014 A01132


pulg.)


--


65. Ajuste la válvula DISTANCIA AVISO: Asegúrese de no girar el cigüeñal sin el tensor de la cadena. (A) Ajuste el cilindro No. 1 a la TDC / compresión. (segundo) Colocar marcas de coincidencia en la cadena de distribución y ca Pintura Marcos

mshaft

Timin ro g sp CKE ts.

(C) Retirar los 2 pernos y tensor de la cadena. A62186

(D) Fijar el árbol de levas con una llave y así sucesivamente, entonces aflojar Fijar

el engranaje de sincronización del árbol de levas ajustado perno.

Apretar

DARSE CUENTA:

Tenga cuidado de no dañar el elevador de la válvula.

A62187

2

4

5

3

(E) Aflojar los tornillos de la tapa de cojinete del árbol de levas ONNO. 2 del árbol de levas

1

en el orden que se muestra en la ilustración en varias pasadas, y quitar las tapas.

A62188

(F)

Retire el engranaje del árbol de levas como se muestra en la ilustración.

A32124

(G) Aflojar el árbol de levas teniendo capbolts sobre el árbol de levas en la

ordenar como se muestra en la ilustración en varias pasadas, y retirar los tapones.

2

4

3

1


A62189


--


(H) Quitar el árbol de levas con la celebración de la cadena de distribución.

A32125

(yo)

Ate Thet gcha Imin en el ingenio has wn rin gassho en la ilustración.

DARSE CUENTA: Tenga cuidado de no dejar caer nada dentro de la cubierta de la cadena de distribución.

(J)

Retire los elevadores de válvulas.

A32556

(K)

El uso de un micrómetro, medir el espesor de la remo ved LIF tro. (L) Calcular el espesor de un nuevo elevador de manera que la holgura de la válvula entra en el valor especificado. UN

Espesor de nuevo elevador

segundo

Espesor del elevador usado

do

holgura de la válvula medido

Ingesta: A = B + (C - 0,20 mm (0,008 in).) De escape: A = B + (. C - 0,30 mm (0,012 in))

A01082

INSINUACIÓN: S

Seleccione una nueva elevador con un espesor lo más cerca posible a los valores calculados.

S

Lifter están disponibles en 35 tamaños en incrementos de 0,020 mm (0,0008 in.), A partir de 5,060 mm (0,1992 in.) A 5,740 mm (0,2260 in.).

(M) Como se muestra en la ilustración, instalar la cadena de distribución en el Enlace pintada

engranaje de distribución del árbol de levas, con la relación pintadas alineados con las marcas de sincronización de los piñones del árbol de levas.

marca de distribución A62195



4

1

2

--


(N) Examinar las marcas delanteras y números y apriete el

3

pernos en el orden que se muestra en la ilustración.

Par: 13 N ⋅ m (133 kgf ⋅ c m, 10 ft ⋅ l bf)

A62196

(O) Poner el No.2 árbol de levas en la culata de cilindro con el

Enlace pintada

enlaces pintada de la cadena alineados con la marca de sincronización en las ruedas dentadas de sincronización del árbol de levas.

marca de distribución A62197

(P) Apretar el perno conjunto temporalmente.

A32124

(Q) Examinar las marcas delanteras y números y apriete el pernos en el orden que se muestra en la ilustración.

7

Par: 13 N ⋅ m (133 kgf ⋅ c m, 10 ft ⋅ l bf) (R)

Instalar la tapa del cojinete No. 1.

Par: 23 N ⋅ m (235 kgf ⋅ c m, 17 pies ⋅ l bf) 6

5

3

1

2

4

A62198

(S) Fijar el árbol de levas con una llave y así sucesivamente, a continuación, apriete Fijar

el engranaje de sincronización del árbol de levas ajustado perno.

Apretar

Par: 54 N ⋅ m (551 kgf ⋅ c m, 40 ft ⋅ l bf) AVISO: Tenga cuidado de no dañar el elevador de la válvula.

A62187



(T) marca

--


Compruebe thematchmarks en las ruedas dentadas de cadena de distribución y sincronización de árbol de levas, a continuación, la alineación de la polea timingmark

marca

groovewith de la cubierta de la cadena como se muestra en la ilustración.

marca El tiempo cubierta de la cadena de superficie

Ranura A62185

(U)

Instalar tensor de la cadena.

(1) Compruebe el O - anillo está limpio, y fijar el gancho como elevar

se muestra en la ilustración.

push

Pin Hook A62177

(2) Aplicar aceite de motor al tensor de la cadena e instalarlo.

Par: 9,0 N ⋅ m (92 kgf ⋅ c m, 80 en ⋅ l bf) AVISO: Al instalar el tensor, fijar el gancho de nuevo si el gancho de liberación del émbolo. empujar

A62178

(3)

Desconectar

Pin Hook

Giro A62180


Girar el cigüeñal hacia la izquierda, y desconecte el pasador del émbolo golpe del gancho.


--


(4) Gire el cigüeñal hacia la derecha, y comprobar que la deslizador es empujado por el émbolo.

Émbolo empujar

Giro A62181

INSINUACIÓN:

Si el émbolo no brotan, pulse la zapatilla en el tensor de la cadena con un destornillador o con el dedo para que el gancho se libera fromthe golpear pinand theplunger springsout.

A10085

66.

INSTALAR TAPA DE CULATA SUB - CONJUNTO

sello de embalaje

Instalar la junta a la tapa de la culata. (B) Retire el material de embalaje de edad (junta FIPG). (do) (un)

A pp Ly SEALPA ckin gto 2 gato lo io ANE sh o wn en la ilustración. Sello de embalaje: N ° de pieza 08826 a -00080 o equivalente AVISO:

A62182

S


S

Instalar la cubierta de culata de cilindro dentro de los 3 minutos después de la aplicación de empaque de junta.

S (re)


Instalar la tapa de la culata y el soporte de cable con los 9 pernos, 2 arandelas de sellado y 2 tuercas uniformemente apretar los pernos y tuercas, en las varias pasadas.

Par: w / o arandela 11 N ⋅ m (112 kgf ⋅ c m, 8 pies ⋅ l bf) w / arandela 9,0 N ⋅ m (92 kgf ⋅ c m, 80 en ⋅ l bf)

67.

Coloque la bujía

(A) Usando una llave de tuercas de chispa, instale los 4 bujías.




--


CULATA ASSY (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) COMPONENTES 140 km-02

Levantador de válvula Válvula de retención de bloqueo de primavera Válvula de resorte de retención

La compresión del resorte interno

Primavera

z Vástago de válvula Junta Junta de aceite o el Anillo Asiento de la válvula de primavera

z Agotar la guía de válvulas Bush

La compresión del resorte interno z Vástago de válvula Junta Junta de aceite o el asiento de la válvula Primavera Anillo z La ingesta de guía de válvulas Bush de primavera de la válvula de r etención de W / Jefe de la forma cónica Tornillo de cierre Nº 2 44 (449, 33) 5.0 (51, 44 en. en. ⋅ lbf)

z Empaquetadora

anillo Pin

válvula de retención de bloqueo levantador

Unión

9.5 (97, 84 in. in. ⋅ lbf)

Unión 9.5 (97, 84 in. in. ⋅ lbf)

Unión 5.0 (51, 44 en. en. ⋅ l bf)

Sub Culata - ensamble de la válvula de la

9.5 (97, 84 in. in. ⋅ l bf)

Válvula de admisión

Válvula de escape




A62766


--

CY LIN DERH EAD CONJUNTO (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) 140M 5-- 01

REVISIÓN 1.

REMOVER W / cabeza de estrechamiento tapón roscado NO.2

(A) Usando una llave de hexágono interior 10, quitar el tapón de tornillo de forma cónica y la junta.

2.

Retire la válvula DESCOLGAR

(A) (A) El Eliminar lo los 16 16 va va

levantadores lv lve de de la la cu culata. 3.

REMOVER INTERIOR COMPRESSION SPRING

(un)

Usando SST, comprimir el resorte de la válvula y retirar los 2 guardianes, el retenedor, y el asiento de muelle.

SST 09202 - 70020 (09202 - 00010)

SST Una 62780

4.

QUITAR VALVULA DE ADMISION

(A) Eliminar las 8 válvulas de admisión de la culata. 5. REMOVER válvula de escape (A) Eliminar las 8 válvulas de escape de la culata. Retire la válvula STEM ACEITE O SEAL o anillo 6. (A) Eliminar las juntas de aceite 16 del vástago de la válvula del casquillo de guía de la válvula.

7.

Retire la válvula MUELLE DEL ASIENTO

(A) Eliminar los asientos de resorte 16 de la válvula de la cabeza del cilindro.

8.

REMOVER guía de la válvula BUSH

(A) Se calienta la culata a 80 - 100_C (176 - 212_F). (B) Uso de SST, presiona

SST

el casquillo de guía de la válvula.

SST 09201 - 10000, 09201 - 01055, 09950 hasta 70010 (09951 hasta 07100)

Una 62781

9.

REMOVER espiga del perno

(A) Retirar los pernos roscados 11 de la culata.



10. (un)

--


CONTROLAR POR LA CULATA DE PLANITUD El uso de un borde recto precisión y una galga de espesores, medir la superficie de contacto con el bloque de cilindros y los colectores para la deformación. deformación máxima: lado del bloque de cilindros

0,05 mm (0,0020 pulg.)

Ingesta lado del colector de

0,10 mm (0,0040 pulg.)

De escape del lado del colector

0,10 mm (0,0040 pulg.)

A01075

11.

CONTROLAR POR LA CULATA DE GRIETAS

(A) El uso de un colorante penetre, compruebe la cámara de combustión, puertos de admisión, puertos de escape y la superficie del bloque de cilindros para grietas.

A01071

12.

INSPECCIONE guía de la válvula BUJE holgura de aceite

(A) El uso de un pie de rey, medir la insidediameter de la válvula casquillo de guía.

Busing diámetro interior: 5,510-5,530 mm (desde 0,2169 hasta 0,2177 in.)

A62782

(B) Uso de un micrómetro, medir el diámetro de la válvula vástago. Válvula de diámetro del tallo:

La ingesta de 5.470 - 5.485 mm (0.2154 - 0,2159 pulg.) De escape 5.465 - 5.480 mm (0.2152 -. 0,2158 in)

A62783



--


(C) Restar la medición del diámetro del vástago de válvula de la el casquillo guía dentro de la medición del diámetro. holgura de aceite estándar:

Ingesta 0,025 a 0,060 mm (0,0010 a 0,0024 in.) De escape 0,030 a 0,065 mm (0,0012 a 0,0026 in.) De espacio libre máximo de aceite: (. 0,0039 in) Ingesta 0,08 mm (. 0,0031 in) de escape 0 .01mm

13.

CONTROLAR EL GUÍA DE VÁLVULA DE BUSH

El uso de un pie de rey, medir el diámetro del agujero del buje de la cabeza del cilindro. Diámetro: 10,335 a 10,356 mm (0,4069-0,4077 in.) (segundo) Si el diámetro del agujero del buje de la cabeza del cilindro es mayor que 10.306 mm (0,4057 in.), La máquina del casquillo taladro a la dimensión de 10,335 a 10,356 mm (0,4068 --0.4077 in.) En el (un)

estancar un casquillo tamaño terminado. A01445

INSINUACIÓN:

diámetro del agujero del buje

tamaño del buje

mm (in.) 10,285-10,306 (0,4049

uso de ETS

hasta 0,4057) 10,335-10,356 (0,4068 a 0,4077)

14.

Uso O / S 0,05

CONTROLAR EL INTERIOR COMPRESSION SPRING

(A) El uso de un pie de rey, medir la longitud libre de la resorte de válvula.

Longitud libre: 43.40 mm (1,7087 pulg.)

EM0801

(B) Uso de un cuadrado de acero, medir la desviación de la válvula

Desviación

primavera.

La desviación máxima: 1,6 mm (0,063 in.) Ángulo máximo (referencia): 2_

A62784



15.

--


Inspeccione la válvula DE ADMISIÓN

(A) utilizando un pie de rey, comprobar la longitud total de la válvula.

Longitud estándar global: 88,65 mm (3,4902 in.) longitud total mínima: 88,35 mm (3,4784 in.)

EM2534

(B) utilizando un pie de rey, comprobar el margen de cabeza de la válvula

espesor. espesor Standard margen: 1,0 mm (0,039 pulg.) de espesor mínimo de margen: (. 0,028 in) 0,7 mm

Refuerzo de margen

A62785

dieciséis.Inspeccione la válvula ESCAPE

(A) utilizando un pie de rey, comprobar la longitud total de la válvula.

Longitud estándar global: 88,69 mm (3,4917 in.) longitud total mínima: 88,39 mm (3,4799 in.)

EM2534

(B) utilizando un pie de rey, comprobar el margen de cabeza de la válvula

espesor. espesor Standard margen: 1,0 mm (0,039 pulg.) de espesor mínimo de margen: (. 0,028 in) 0,7 mm

Refuerzo de margen

A62785

17.

CONTROLAR EL asientos de válvula

(A) Aplicar una capa ligera de azul de Prusia (o blanco de plomo) a la cara de la válvula.

(B) presionar ligeramente la válvula contra el asiento. (C) Controlar la cara de la válvula y el asiento de acuerdo con la siguiente procedimiento.

Anchura

(1)

Si el azul aparece 360 _around la cara, la válvula es concéntrico. Si no es así, sustituir la válvula.

A62786



--

(2)


Si el azul aparece 360_ alrededor del asiento de la válvula, la guía y la cara son concéntricos. Si no es así, resurgir del asiento.

(3) Comprobar que el contacto del asiento está en el medio de la

cara de la válvula con la anchura entre 1,0 - 1,4 mm (0,039 -. 0,055 in). 18. Reparación de la válvula ASIENTOS AVISO:

45_ 30_

Quitarse un cortador de forma gradual para hacer asientos de válvulas lisas. (un)

Si el asiento es demasiado alto en la cara de la válvula, usar y 30_ 45 _ cortadores para corregir el asiento.

1.0 - 1.4 mm A62787

(segundo)Ingesta: Consumo:

(1)

60_

Si el asiento es demasiado bajo en la cara de la válvula, utilice 60_ y 45_ cortadores para corregir el asiento.

45_

A62788

(C) de escape: Escape:

(1)

75_

Si el asiento es demasiado bajo en la cara de la válvula, utilice 75_ y 45_ cortadores

para corregir el asiento. (re)

Mano - Vuelta de la válvula y el asiento de la válvula con un compuesto abrasivo.

45_

(E) Comprobar la posición del asiento de la válvula.

1.0 - 1.4 mm A62788

19.

Inspeccione la válvula DESCOLGAR

(A) Usando un micrómetro, medir el diámetro levantador.

diámetro Lifter: 30.966 - 30.976 mm (1,2191 pulg.) --1.2195

P16860



20. (un)

--

CY LIN DERH EAD CONJUNTO (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

Inspeccione la válvula DESCOLGAR holgura de aceite

El uso de un pie de rey, medir el diámetro del agujero del elevador de la cabeza del cilindro. Lifter diámetro del agujero:

31,000 a 31,025 mm (1,2205 a 1,2215 in.) medición iameter del levantador (segundo) Restar el levantador d medición de diámetro de agujero. holgura de aceite estándar: 0,024-0,059 mm (desde 0,0009 hasta 0,0023 in.) De espacio libre

Una 01080

máximo de aceite: 0,079 mm (0,0031 in.)

21. (un )

CONTROLAR EL ARBOL DE EMPUJE LIQUIDACIÓN Instalar los 2 árboles de levas. (segundo)

El uso de un indicador de cuadrante, mida la holgura de empuje mientras se mueve el árbol de levas de un lado a otro. aclaramiento de empuje estándar:

0,040 - 0,095 mm (0,0016 - 0,0037 in.) De empuje máximo: 0.110 mm (0,0043 pulg.) (do)

Si la holgura de empuje es mayor que el máximo, sustituir la culata. Si se encuentran daños en las superficies de empuje del árbol de levas, el árbol de levas

Una 01455

también tiene que ser reemplazado.

22.

P Las t igage

CONTROLAR EL ARBOL holgura de aceite

Limpiar las tapas de cojinete y revistas árbol de levas. (B) Coloque los árboles de levas en la culata. (do) (un)

Colocar una tira de Plastigage acro

ss cada uno de los ca mshaft

diario.

Una 62789

(re)

Instalar las tapas de los cojinetes. (Ver Página 14 - 4)

Par: No. 1 23 N ⋅ m (235 kgf ⋅ c m, 17 pies ⋅ l bf) No. 3 13 N ⋅ m (132 kgf ⋅ c m, 10 ft ⋅ l bf) AVISO:

No gire el árbol de levas. (E) Retirar las tapas de los cojinetes.

Una 01454

(F) Medir la plastigage en su punto más ancho. holgura de aceite estándar:

0,035-0,072 mm (0,0014-0,0028 en.) De espacio libre máximo de aceite: 0,10 mm (0,0039 in.) AVISO: Eliminar completamente la galga descartable después de la medición.

Si la holgura de aceite es g cabeza de cilindro. Una 01453


reater que el máximo, sustituir el


23.

INSTALAR espiga del perno Y ANILLO PIN

(un)

Instalar los 11 pernos roscados a la culata,

--


Esfuerzo de torsión:

Perno A, D y E 9,5 N ⋅ m (97, 84 in. ⋅ l bf) Perno B y C 5,0 N ⋅ m (51, 44 en. ⋅ l bf) (B) El uso de un martillo de plástico, instalar los nuevos pasadores 2 del anillo a la cabeza del cilindro.

protrusión estándar: 5 mm (0,020 in.) Cara superior:

Lado delantero:

segundo

F UN

do

lado de escape:

Lado de admisión:

re mi

22.5

34.5 16.5 53.5

48.5 38.5

24.5 12

9

12 re

segundo

89

21.5 38.5 5 dieciséis

UN

12 CE

F [Mm] C


A62790


--


INSTALAR UNIÓN 24. (A) Marque la posición estándar de distancia desde el borde, en el wa terhoseun io nas m a s wn en el illu st ra c io n.

14 mm 23. 2 mm UN

9 mm

segundo

do

Una 62791

(segundo) Aplicar

Un iv e DHES

el adhesivo al agujero de unión manguera de agua de la culata.

Adhesivo: Parte No. 08833--00,070, Three Bond 1324 o equivalente.

Una 62792

(do)

usando ap O prima, pulse en una nueva unión manguera de agua hasta que las marcas estándar me co al nivel de la surfa ce culata.

segundo

protrusión estándar: A 29 mm (1,14 in.) B 66,5 mm (2,62 in.) C 24 mm (0,95 in.) AVISO:

C.A.

Una 62793

S

Instalar la unión manguera de agua dentro de los 3 minutos después de aplicar el adhesivo.

S 25.

SST

No ponga en el refrigerante dentro de una hora después de la instalación.

INSTALAR guía de la válvula BUSH

(A) calentar gradualmente la cabeza del cilindro a 80-100 _ C (176-212_ F). (B) Uso de SST y un martillo, del grifo en un nuevo casquillo de guía a

la altura de saliente especificado.

SST 09201 - 10000, 09201 - 01055, 09950 hasta 70010 (09951 hasta 07100)

altura de saliente: 8.7 a 9.1 mm (0,342 a 0,358 pulg.) Una 62794



26. Consumo

Marca

--


Instale la válvula de STEM ACEITE O SEAL o anillo

E x t Haus (un)

“NO K”

Aplicar una capa ligera de aceite de motor en los sellos de aceite de vástago de válvula.

DARSE CUENTA:

Tenga mucho cuidado al montar el retén de aceite de admisión y escape. Montaje de la equivocada puede provocar un fallo. INSINUACIÓN:

B lac k S ur f ac e

El sello de aceite vástago de la válvula de admisión es gris y el sello de aceite vástago de la válvula de escape es

G r ay S ur f ac e Una 62795

de color negro.

(segundo) El uso de SST, empujar en una nueva VA

LVE sello de aceite del tallo.

SST 09201 - 41020

SST Una 62796

27. (un)

INSTALAR INTERIOR COMPRESSION SPRING Instalar la válvula, asiento de muelle, anillo sp válvula, y el retenedor de resorte.

Una 01065

(B) Uso de SST, comprimir el resorte de la válvula y colocar el 2 guardianes de todo el vástago de la válvula.

SST 09202 - 70020 (09202 - 00010)

SST Una 62780

(C) El uso de un martillo de plástico y el vástago de válvula (no en uso) punta de la herida con cinta de vinilo, golpee ligeramente la punta del vástago de válvula para asegurar un ajuste apropiado. DARSE CUENTA: Tenga cuidado de no dañar la punta del vástago de válvula.

Una 07307



28.

--


INSTALAR W / cabeza de estrechamiento tapón roscado NO.2

(A) Usando una llave de hexágono interior 10, instale el tapón roscado cónico con una junta nueva.




--

Bloque de cilindros (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

BLOQUE DE CILINDROS (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) 140K O - 02

COMPONENTES Com pr es s ion Anillo No. 1 Com pr es s ion No. Ring 2 O il Ring (S ide Rail) O il Ring (E x pander) z Anillo de retención

Píšť en z Anillo de retención Pasador del pistón

t connec ing varilla

Cojinete de biela

5.0 (51, 44 en. ⋅ lbf)

anillo Pin

Alfiler Alfiler Cy linder B loc k S ub - como sy

11 (112, 8)

anillo Pin Cr ank s HAF t ing B oreja

5.0 (51, 44 en. ⋅ lbf)

Alfiler Cigüeñal Arandela de empuje superior

Cr ank s HAF t t t nos hr era su superior

Key Cr ank s HAF t

Cr ank s HAF t ing B oreja

Cojinete de biela Consulte la página 14--39

t connec ing varilla oreja B ing Cap

20 primero (204, 15) 2º

Cr ank s oído HAF t B ing Cap S ub - como sy

Turno 90_

Alfiler

anillo Pin 19 (194, 14)

5.0 (51, 44 en. ⋅ lbf)

Consulte la página 14--39

44 primero (449, 33) 2º Turno 90_




5.0 (51, 44 en. ⋅ lbf) Una 64544


--

CY LIN DERB LO CK (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) 140M 6-- 01

REVISIÓN 1. (un)

INSPECCIONE la holgura barra de empuje El uso de un indicador de cuadrante, mida la holgura de empuje mientras se mueve la barra de conexión de ida y vuelta. aclaramiento de empuje estándar:

0,160 - 0,342 mm (0,063 - 0,0135 in.) De empuje máximo: 0,342 mm (0,0135 pulg.)

Una 01155

2.

CONTROLAR EL AVISO DE BIELA RODAMIENTO holgura de aceite:

No gire el cigüeñal. (un)

El uso de pintura para marcar, escribir el número de cilindro emparejado en cada biela y la tapa. INSINUACIÓN:

Una 01156

Las marcas de coincidencia sobre las bielas y las tapas son para ensu rin g co rre ct re un mb sse ly. (B) Uso de SST, retirar los 2 tornillos de la tapa de conexión varilla.

SST 09205 - 16010 (C) Limpiar la muñequilla del cigüeñal y el cojinete.

(D) Comprobar la muñequilla del cigüeñal y el cojinete de picaduras y arañazos.

(E) Colocar una tira de galga a través de la muñequilla del cigüeñal.

P Las t igage

Una 01159

(F)

mirando en la dirección correcta.

F r ONT

Una 62797


Compruebe que el p rotrusion de la tapa de la biela es


--

(gramo)

CY LIN DERB LO CK (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

Aplicar una capa ligera de aceite de motor en las roscas y bajo las cabezas de los

pernos de la tapa de la biela. (marido) Usando SST, apretar los tornillos en SE

Veral pasa por el

par especificado. SST 09205 - 16010 Par: 20 N N ⋅ m (204 kgf ⋅ c m, 15 pies ⋅ l bf)

Una 01163

90_

(I) marcar el frente de los pernos de la tapa de conexión con la pintura. (J)

Vuelva a apretar el tapón boltsby 90_as muestran en la ilustración. (K)

Pintura Marcos

Verificar que el cigüeñal gira suavemente. (L)

F r ONT

Quitar los 2 tornillos, tapa de la biela y lo cojinete.

nosotros somos

Una 62798

(M) Medir la galga en su punto más ancho. holgura de aceite estándar:

0,028-0,060 mm (0,0011 hasta 0,0024 in.) De espacio libre máximo de aceite: 0,080 mm (0,0031 in.) in. ) AVISO:

Retire la galga por completo después de themeasurement.

Una 01160

(norte)

Si la sustitución de un cojinete, seleccionar uno nuevo que tiene el mismo número marcado en la varilla de conexión. Hay 3 tamaños de rodamientos estándar, marcado “1”, “2” y “3” en consecuencia.

marca

Referencia:

1, 2 o 3

espesor de pared centro del rodamiento Standard marca

Una 62799

3.

mm (in.)

1

1,486-1,490 (0,0585 a 0,0587)

2

1,490-1,494 (0,0587 - 0,0588)

3

1,494-1,498 (0,0588-0,0590)

REMOVER SUB PISTON - CONJUNTO W / BIELA

(A) El uso de un escariador paseo, eliminar todo el carbono de la parte superior

del cilindro. (B) Empuje el pistón, el conjunto de biela y superior cojinete a través de la parte superior del bloque de cilindros. INSINUACIÓN: S S Una 01166


Mantenga el cojinete, biela y la tapa juntos. Colocar los conjuntos de pistón y la biela en el orden correcto.


4.

--


REMOVER Cojinete de biela

(A) Eliminar la biela cojinete de la biela y cigüeñal. 5.

REMOVER PISTON ANILLO

INSINUACIÓN:

Tenga cuidado de no misp

con el pistón y el d (un)

atan los anillos del pistón tanto en el partido irección de los anillos.

El uso de un expansor de anillo de pistón, quitar los 2 anillos de compresión. (segundo)

Quitar los 2 carriles laterales y el anillo de aceite a mano. Una 01175

6. (un)

REMOVER PISTON ESTENOSCOPIO ANILLO Con un pequeño destornillador, palanca para extraer los 2 anillos de seguridad.

Una 01192

7.

REMOVER W / pasador del pistón SUB - CONJUNTO

(A) calentar gradualmente la p

Iston a 80 - 90_ C (176 - 194_ F).

(segundo) usando

suavemente el pasador de ap Lastic martillo y la barra de latón, golpee suavemente mover la varilla de conexión. pistón y re

INSINUACIÓN:

S

El pistón y el pasador de una

S

Disponer el p Iston, pasadores, anillo, biela y cojinetes en el orden correcto.

Una 01179

8.

volver a un juego completo.

REMOVER tapa del cojinete del cigüeñal SUB CONJUNTO

(A) Eliminar los 10 pernos de la tapa de cojinete. (B) aflojar uniformemente el casquillo sub 10

3

7

de cojinete - pernos Assy en

9

varias pasadas, en la secuencia mostrada en la ilustración.

SST 09011 - 38121

15

4

8

10

6

2

Una 62801



(do)

--


El uso de un destornillador, retire la tapa de cojinete subconjunto haciendo palanca las porciones indicadas entre el bloque de cilindros y la tapa de cojinete subconjunto. Retire los cojinetes de bancada 5 inferior.

DARSE CUENTA:

Tener cuidado de no dañar las superficies de contacto del bloque de cilindros y la tapa de cojinete de sub - ensamblaje.

A01195

9.

CONTROLAR EL CIGÜEÑAL EMPUJE LIQUIDACIÓN

(A) El uso de un indicador de cuadrante, medir el espacio libre, mientras que el empuje

indiscretas cigüeñal de ida y vuelta con un destornillador. aclaramiento de empuje estándar:

0,04-0,24 mm (0,0016 a 0,0094 in.) De empuje máximo: 0,30 mm (0,0118 in.) Si el juego de empuje (segundo)Si

es mayor thanmaximum, medir el espesor de la

arandela de empuje. Si no se especifica el espesor, a través de A32142

reemplazar el

arandela st.

Empuje espesor lavadora: 2,430-2,480 mm (desde 0,0957 hasta 0,0976 in.)

10. Retire del cigüeñal EMPUJE arandela superior (A) Quitar la arandela de cigüeñal de empuje del bloque de cilindros. CIGÜEÑAL 11. REMOVE

(A) Sacar el cigüeñal. (B) Eliminar las 5 rodamientos principales superiores y 2 arandelas de empuje del bloque de cilindros. DARSE CUENTA:

Organizar los cojinetes principales y arandelas de empuje en el orden correcto.

12. REMOVE cojinete del cigüeñal (A) Eliminar el cojinete del cigüeñal desde el bloque de cilindros.

13. Retire espiga del perno (A) Retirar los pernos roscados 9 del bloque de cilindros.



--


14.

CONTROLAR EL BLOQUE DE CILINDRO PARA PLANITUD

(un)

El uso de un borde recto y un calibrador de precisión, medir la superficie de contacto con la junta de culata para alabeo. alabeo máximo: 0,05 mm (0,0020 in.)

A01169

15.

Revise si la abertura CILINDRO

(un)

El uso de un calibre de cilindro, medir el diámetro del agujero de cilindro en las posiciones A, B y C en el empuje y axial.

Diámetro estándar: 79,000 a 79,013 mm (3,1102 a 3,1108 in.) Diámetro máximo: 79.013 mm (3,1108 in.) Si el diámetro es mayor que el máximo, reemplazar el bloque de cilindros.

dirección de empuje

dirección axial

AB

10 mm

do

10 mm A62802

dieciséis.INSPECCIONE diámetro del pistón (un)

El uso de un micrómetro, medir el diámetro del pistón en un ángulo recto para el orificio del pasador de pistón, y en el pistón de

36,3 mm (1 .429 in.) De la cabeza p Iston. Diámetro del pistón:

78,955 a 78,965 mm (3,1085 a 3,1089 in.) 36.3 mm A62803



17.

--


CONTROLAR EL PISTON holgura de aceite

(A) Restar la medición del diámetro del pistón de la medición agujero de cilindro de diámetro. holgura de aceite estándar:

3ZZ - FE ,035 - 0,058 mm (0,0014 a 0,0023 in.) 4ZZ - FE 0,065-0,088 mm (desde 0,0026 hasta 0,0035 in.) De espacio libre máximo de aceite: - (. 0,0023 in) 3ZZ FE 0,058 mm 4ZZ --FE 0,088 mm (0,0035 in.) Si theoil holgura es mayor thanmaximum, reemplazar todos los 4pistons. Si es necesario, reemplazar el bloque de cilindros. 18.

CONTROLAR POR CONEXIÓN DE SUB ROD - CONJUNTO

(A) Usando una conexión de alineador varilla y galga de espesores, Cheque

la alineación de la biela. (1) Compruebe hacia fuera - de - la alineación.

Máximo - de la alineación: 0,05 mm (0,0020 pulg.) Por 100 mm (3,94 pulg.)

Si fuera - de alineación es mayor que el máximo, sustituir el conjunto de biela. A62804

(2) Compruebe giro. giro máxima: 0,05 mm (0,0020 in.) Por 100 mm (3,94 in.) Si giro es g reater que el máximo, en lugar de los de conexión mb varilla ASSE ly.

A62805

19.

CONTROLAR EL ANILLO DE DISTANCIA DE SURCO

(A) El uso de un calibre de espesores, medir la distancia entre el nuevo anillo de pistón y la pared de la ranura anular. aclaramiento de la ranura del anillo:

No. 1 0,020 a 0,070 mm (0,0008 -. 0,0028 in) No. 2 0,030-0,070 mm (,0012 - 0,0028 in.)

A01171

20. (un)

CONTROLAR PISTON anillo extremo GAP

usando ap Iston, empujar el anillo de pistón un poco más allá de la parte inferior de la carrera de anillo, lo que significa 100 mm (3,94 pulg.) de la parte superior del bloque de cilindros.

A01170



--


(B) Usando una galga de espesores, medir la distancia final.

brecha final de serie:

No. 1 0,25 a 0,35 mm (. 0,0098-0,0138 en) No. 2 desde 0,35 hasta 0,50 mm (. 0,0138 a 0,0197 in) Separación máxima final: No. 1 1,05 mm No. 2 1,20 (0,041 in.) mm (0,047 in.)

EM7639

21.

CONTROLAR EL PISTON PIN

(A) Usando un micrómetro, medir el diámetro del pasador del pistón. Diámetro del pistón pin:

20,004 a 20,013 mm (0,7876 hasta 0,7879 in.) DARSE CUENTA:

Empuje el pasador de pistón en el pistón emparejado.

EM0227

22.

CONTROLAR EL BIELA TORNILLO

(un)

El uso de un pie de rey, medir el diámetro porción tensión de los pernos. Diámetro estándar: 6.6 a 6.7 mm (0,260-,264 in.) Diámetro máximo: 6,4 mm (0,252 in.)

(segundo)Si el diámetro es inferior al mínimo, vuelva a colocar el tornillo. A01470

23.

CONTROLAR EL CIGÜEÑAL

(A) El uso de un indicador de esfera y V - bloques, medir el círculo descentramiento, como se muestra en la ilustración.

Máxima círculo descentramiento: 0,03 mm (0,0012 in.)

A11783

(B) Uso de un micrómetro, medir el diámetro de cada principal revista a los puntos que se muestran en la ilustración.

Diámetro: 47,988 a 48,000 mm (1,8893 a 1,8898 in.) (C) Comprobar cada revista principal de forma cónica y fuera - de - redonda como mostrado.

cónico máxima y fuera - de - ronda: 0,02 mm (0,0008 pulg.)

ZF6927



--


(re)

El uso de un micrómetro, medir el diámetro de cada manivela p en atthepo en tssho wn en el illu st ra t io n. Diámetro: 43,992 a 44,000 mm (1,7320 a 1,7323 in.)

(mi)

Compruebe cada muñequilla del cigüeñal de forma cónica y fuera - de - redonda como se muestra.

cónico máxima y fuera - de - ronda: 0,02 mm (0,0008 pulg.)

ZF6928

24. (un)

CONTROLAR EL CIGÜEÑAL tapa del cojinete juego de tornillos

Uso de pie de rey, medir el diámetro porción tensión de los pernos. diámetro estándar: 7.3 a 7.5 mm (0,287 a 0,295 pulg.) de diámetro mínimo: (. 0,287 in) 7,3 mm

Una 01194

25. CONTROLAR EL CIGÜEÑAL holgura de aceite (A) Limpiar cada revista principal y cojinete. (B) Coloque el cigüeñal en el bloque de cilindros. (do)

P Las t igage

Coloque una tira de galga a través de cada revista.

Una 11780

(re)

2

10 6

5

9

Veral pasa, en el secuencia se muestra, por el par especificado. SST 09011 - 38121 Par: 44 N ⋅ m (449 kgf ⋅ c m, 33 pies ⋅ l bf) Usando SST, apretar los tornillos en SE

48

7

3

1

Una 62801

(E) marcar el frente de la sub tapa de cojinete - boltswith conjunto 90_

pintar. Pintura Marcos

(F)

Vuelva a apretar los sub tapa de cojinete - pernos assy por 90_ como se muestra en la ilustración. (G) Comprobar que la marca pintada se encuentra ahora en un ángulo de 90_ a la

F r ONT

frente. DARSE CUENTA:

Una 62806


No gire el cigüeñal. (H) Eliminar la sub tapa de cojinete - ENS.


--


(I) medir la galga en su punto más ancho. holgura de aceite estándar:

0,015-0,032 mm (0,0006 hasta 0,0013 in.) Distancia mínima de aceite: 0,05 mm (0,0020 in.) AVISO: Eliminar completamente el plastigage

A11781

(J)

No. 2

Marca de 0, 1, 2,

No. 1

3, 4, 5 o 6

Número 3

No. 6 No. 5

bloque y cigüeñal, a continuación, se

lect un nuevo cojinete que tiene

el número calculado. Hay 4 tamaños de rodamientos estándar, ma r ked “1”, “2”, “3” y “4” rd alojamiento en gl y.

Nº 2

No. 1

Si la sustitución de un cojinete, seleccionar uno nuevo con el mismo número. Si el número del cojinete no se puede determinar, calcular el número de uso cojinete correcta mediante la suma de los números de imp Impreso en el cilindro

Marca de 0, 1,

No. 3

Bloque de cilindros (A)

2, 3, 4 o 5

No. 4

+

numero 5

0--2

3--5

6--8

9--11

“1”

“2”

“3”

“4”

Cigüeñal (B) uso del cojinete

PISTA: Ejemplo: Bloque de cilindros “4” (A) + Cigüeñal “3” (B) = N úmero total 7 (Uso rodamiento “3” )

marca

0, 1, 2, 3, o 4

A62807

ít.

Bloque de cilindros de diámetro revista taladro principal (A)

Cigüeñal diámetro revista principal (B)

espesor de pared centro del rodamiento Standard


marca

mm (in.)

“0”

52,000-52,003 (2,0472 a 2,0473)

“1”

52,003-52,005 (2,0473 a 2,0474)

“2”

52,005-52,007 (2,0474 a 2,0475)

“3”

52,007-52,010 (2,0475 a 2,0476)

“4”

52,010-52,012 (2,0476 a 2,0477)

“5”

52,012-52,014 (2,0477 a 2,0478)

“6”

52,014-52,016 (2,0478 a 2,0479)

“0”

47,998-48,000 (1,8897 a 1,8898)

“1”

47,996-47,998 (1,8896 a 1,8897)

“2”

47,994-47,996 (1,8895 a 1,8896)

“3”

47,992-47,994 (1,8894 a 1,8895)

“4”

47,990-47,992 (1,8893 a 1,8894)

“5”

47,988-47,990 (1,8892 a 1,8893)

“1”

1,993-1,996 (0,0785 a 0,0786)

“2”

1,996-1,999 (0,0786 a 0,0787)

“3”

1,999-2,002 (0,0787 a 0,0788)

“4”

2,002-2,005 (,0788-,0789)


26.

INSTALAR espiga del perno

(un)

Coloque el perno 9 de montantes para el bloque de cilindros.

--


Esfuerzo de torsión:

Perno A, B y C 5,0 N ⋅ m (51 kgf ⋅ c m, 44 en. ⋅ l bf) Stud perno D 11 N ⋅ m (112 kgf ⋅ c m, 8 pies ⋅ l bf) Lado inferior:

Cara superior:

Lado de admisión:

re

do UN

UN

segundo

dieciséis

48

18.5

16.5

31.5

13

27.5

10

22.5

9

9

8

UN

segundo

[Mm]

re

do

A62883

27.

INSTALE EL ANILLO DE PIN

(A) El uso de un martillo de plástico, instalar los 5 pines anillo para el bloque de cilindros.

protrusión Standard: Anillo de perno A 6 mm (0,24 in.) del perno de B 10 mm (0,39 in.) pin anillo C 7 mm (0,28 in.)

Cara superior:

Lado delantero:

do UN do

segundo

10

6

UN

segundo

7

do

[Mm] A62884



28.

--


INSTALAR alfiler

(A) El uso de un martillo de plástico, instalar los 9 alfileres para el bloque de cilindros.

protrusión estándar: Alfiler A 5 mm (0,20 in.) Straight pin B 7,5 mm (0,30 in.) Straight pin C 8 mm (0,31 in.) Straight pin D 12 mm (0,47 in.)

Lado inferior: Lado delantero:

lado de escape:

do

segundo

Parte trasera:

UN

segundo

12

8

7.5

5

do

re

DA [Mm]

29.

A62885

Instale el pistón ESTENOSCOPIO ANILLO

(A) Usando un destornillador pequeño, instale un nuevo anillo de retención en uno extremo del agujero de perno de pistón. INSINUACIÓN: Asegúrese de que brecha extremo del anillo de retención está alineado con la porción cortada de orificio del pasador del pistón.

A01193

30.

(A) calentar gradualmente el pistón a 80 - 90_C (176--194_F). (B) Alinear las marcas delanteras en el pistón con la biela, y empuje el émbolo con el pulgar.

(cavidad)

Frente Marcos

(Saliente)

A62810


INSTALAR W / pasador del pistón SUB - CONJUNTO


31.

--


Instale el pistón ESTENOSCOPIO ANILLO

(A) Usando un destornillador pequeño, instale un nuevo anillo de retención en la otro extremo del agujero de perno de pistón. INSINUACIÓN: Asegúrese de que brecha extremo del anillo de retención está alineado con la porción cortada de orificio del pasador del pistón.

A01192

cable de la marca

32.

Instale el pistón ANILLO

INSINUACIÓN: En el caso de la reutilización de los anillos de pistón, instalarlos a los pistones emparejados con las superficies que se enfrentan correctamente. (un)

Instalar el expansor anillo de aceite y 2 rieles laterales por la mano. (B) Uso de un expansor de anillo de pistón, instalar la compresión 2

anillos con la marca de código hacia arriba. marca de código (No. 2 solamente): T

A62811

Lado superior del carril

(C) Coloque los anillos del pistón de modo que los extremos del anillo son como

Compresión No. 2

mostrado.

Frente

Compresión No. 1 o Expander

Inferior del carril lateral A62812

33.

INSTALAR Cojinete de biela

(A) Alinear la garra del cojinete con la ranura de la conexión varilla o casquillo de conexión. DARSE CUENTA:

Limpiar la parte trasera del rodamiento y la superficie de apoyo de la biela y dejar que se pegue a los aceites y grasas.

A01188

34.

INSTALAR CIGÜEÑAL

(un)

Instalar el cojinete superior con una ranura de aceite en el bloque de cilindro.

DARSE CUENTA:

Limpiar la parte trasera del rodamiento y la superficie de apoyo de la tapa del cojinete y dejar que se pegue a los aceites y grasas.

A01190



--


(segundo) Instalar

el cojinete inferior en el sub tapa de cojinete - ENS.

DARSE CUENTA:

Limpiar la parte trasera del rodamiento y la superficie de apoyo de la tapa del cojinete y dejar que se pegue a los aceites y grasas.

Una 01189

Instalar los 2 arandelas de empuje bajo la posición revista No. 3 del bloque

(do)

de cilindros con los tejados g de aceite que enfrenta outwa rd. (re)

Aplicar aceite de motor a cojinete superior e instalar el cigüeñal en el bloque de cilindros. (mi) Aplicar una capa ligera de aceite de motor en las roscas de los pernos, los asientos de los pernos, y los cojinetes de la sub tapa de cojinete - ENS.

Una 01191

(F)

S P eal ac k ing

Aplicar de empaque de junta en forma de talón (Dia

metro 2,5 -

3,5 mm (0,08 -. 0,12 in) por consiguiente, como se muestra en la ción illu stra. Sello de embalaje: N ° de pieza 08826 a -00080 o equivalente AVISO:

S


S

Instalar el sub tapa de coji nete - montaje dentro de 3 minutos después de la aplicación de empaque de junta.

S


Una 01038

(gramo)

2

10 6

5

9

48

7

3

1

Una 62801


Veral pasa, en el secuencia se muestra, por el par especificado. SST 09011 - 38121 Par: 44 N ⋅ m (449 kgf ⋅ c m, 33 pies ⋅ l bf) Usando SST, apretar los tornillos en SE


--


(H) marcar el frente de la sub tapa de cojinete - una 90_

pernos ssy con

pintar. Pintura Marcos

(yo)

pernos ssy por 90 _ como

Vuelva a apretar la tapa de cojinete sub - una

m a s wn en el illu st ra c io n. (J)

F r ONT

Compruebe que la marca pintada se encuentra ahora en un ángulo de 90 _ en la parte delantera. (K)

Apretar otros 10 pernos para la tapa de cojinete.

Par: 19 N ⋅ m (194 kgf ⋅ c m, 14 pies ⋅ l bf) Una 62806

35.

F ront Marcos

(un)

INSTALAR CONEXIÓN DE SUB ROD - CONJUNTO

Aplicar aceite de motor a las paredes de los cilindros, los pistones, y las superficies de los cojinetes de biela. (segundo) Compruebe la posición de los extremos de anillo de pistón. (do)

El uso de un compresor de anillo de pistón, empujar el pistón numerada correctamente y que conectan los conjuntos de barras en cada cilindro con la ma

rk de la p Iston mirando hacia delante. Alinear las clavijas de pasador de la tapa de la biela con los pasadores de la barra de conexión, y en estancar la biela. frente

Una 62813

(re)

DARSE CUENTA:

S

Limpiar la parte trasera y la superficie del cojinete tapa de la biela y dejar que se pegue a los aceites y grasas.

S Coincidir la tapa de la biela numerado con el (mi)

misma biela numerado. Compruebe que el p rotrusion de la tapa de la biela es mirando en la dirección correcta.

(F)

Aplicar una capa ligera de aceite de motor en las roscas y bajo las cabezas de los

F r ONT

Una 62797

pernos de la tapa de la biela. (gramo)

Usando SST, apretar los tornillos en SE

Veral pasa por el

par especificado. SST 09205 - 16010 Par: 20 N ⋅ m (204 kgf ⋅ c m, 15 pies ⋅ l bf)

Una 01163



90_

--


(H) marcar el frente de los pernos de la tapa de conexión con la pintura. (yo)

Vuelva a apretar el tapón bol tsby 90_as muestran en la ilustración. (J)

Pintura Marcos

Compruebe que el cigüeñal gira suavemente.

Frente

A62798


ENFRIAMIENTO CONJUNTO BOMBA DE AGUA (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

INSPECCIÓN

. . . . 16--1

.............................

16--1

16--1 ENFRIAMIENTO

--

CONJUNTO BOMBA DE AGUA (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

CONJUNTO BOMBA DE AGUA (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) 1600Q - 02

INSPECCIÓN 1.

CONTROLAR EL AGUA BOMBA DE CONJUNTO

(A) comprobar visualmente el orificio de drenaje de fugas de refrigerante.


LUBRICACIÓN BOMBA DE ACEITE DE CONJUNTO (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

COMPONENTES REVISIÓN

. . . . . . . . 17--1

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17--1 ...............................

17 - 2/3

17--1 LUBRICACIÓN

--

BOMBA DE ACEITE DE CONJUNTO (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

BOMBA DE ACEITE ASSY (3ZZ - FE / 4ZZ - FE) 1706U-01

COMPONENTES

Tapón de la válvula de la bomba de aceite 37 (378, 27)

10 (105, 8)

Primavera válvula de descarga de la bomba de aceite

Válvula de alivio de petróleo

Tapa de la bomba de aceite Bomba de aceite de la transmisión del rotor

Bomba de aceite de la transmisión del rotor Cuerpo de la bomba de aceite

N · m (kgf · cm, ft · lbf): especificado torque A62218


17--2 LUBRICACIÓN

--

BOMBA DE ACEITE DE CONJUNTO (3ZZ -FE / 4ZZ - FE) 1700D-04

REVISIÓN 1.

CONTROLAR EL CONJUNTO BOMBA DE ACEITE

(A) Retire la cubierta de la bomba de aceite.

(1) Quitar los 3 tornillos y la tapa de la bomba de aceite. (B) Eliminar el aceite sub rotor de la bomba - montaje. (1) Retire el engranaje de la bomba de aceite ajustado. PRECAUCIÓN:

Reservar la cara, la espalda y la dirección de los dos rotores instalar. (C) Retirar el tapón válvula de alivio de la bomba de aceite. (D) Retirar la bomba de aceite resorte de la válvula de alivio. (E) Remover válvula de alivio de la bomba de aceite.

(F)

Inspeccionar chorro de aceite.

(1) Verificar el chorro de aceite para el daño o la obstrucción.

B00307

(gramo) Inspeccionar válvula de alivio de la bomba de aceite.

(1) Cubrir la válvula con aceite de motor y comprobar que cae suavemente en el agujero de la válvula por su propio peso. (marido) Inspeccionar sub rotor de bomba de aceite - montaje. (1) Cubrir el engranaje de la bomba de aceite ajustado con aceite de motor y el lugar

ellos en el cuerpo de bomba de aceite. Compruebe que los rotores giran sin problemas.

A32175

(yo)

Inspeccionar juego en el extremo del rotor.

(1) El uso de un calibre de espesores, medir la holgura entre la punta de rotor de accionamiento y accionado

juego en el extremo estándar:

0,040-0,160 mm (,0015-0,0063 in.) Máxima de la punta: 0,16 mm (0,0063 pulg.)

A32176


s.

17--3 LUBRICACIÓN

(J)

--

BOMBA DE ACEITE DE CONJUNTO (3ZZ - FE / 4ZZ - FE)

Inspeccionar el aclaramiento corporal.

(1) El uso de un calibre de espesores, medir la holgura entre el rotor y el cuerpo accionado. aclaramiento corporal estándar:

0,260 - 0,325 mm (0,0102 a 0,0128 pulg.) Máximo cuerpo: 0.325 mm (0.0128 pulg.)

A32177

(K)

Inspeccionar espacio libre lateral del rotor.

(1) El uso de un calibrador de separaciones y borde recto precisión,

A32178

(l)

(m) marca

measure the clearance between the rotors and precision straight edge. Standard side clearance: 0.025 --0.071 mm (0.0010 -- 0.0030 in.) Maximum side clearance: 0.071 mm (0.0028 in.) Install oil pump relief valve. (1) Coat the relief valve with engine oil and insert the relief valve and sp ring into the pump body hole. (2) Install the oil pump relief valve plug. Torque: 37 N ⋅ m (375 kgf ⋅ c m, 27 ft ⋅ l bf)

Install oil pump rotor sub--assembly. (1) Coat the oil pump gear set with engine oil and place it into pump body with the marks facing the pump body cover side. (n) Install oil pump cover. (1)

Install the oil pump cover with 3 screws. Torque: 10 N ⋅ m (102 kgf ⋅ c m, 7 ft ⋅ l bf) A51757


STARTING & CHARGING STARTER ASSY (DENSO MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE) COMPONENTS OVERHAUL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19--1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--1

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 -- 2/8

STARTER ASSY (BOSCH MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE) COMPONENTS OVERHAUL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19--9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--9

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 -- 10/17

ALTERNATOR ASSY (DENSO MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE) COMPONENTS OVERHAUL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--18

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 -- 19/23

ALTERNATOR ASSY (BOSCH MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE) COMPONENTS OVERHAUL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--24

...............................

19 -- 25/29

19--1 STARTING & CHARGING

--

STARTER ASSY (DENSO MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE)

STARTER ASSY (DENSO MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE) COMPONENTS 190B7-01

Starter Yoke Assy

Starter Commutator End Frame Assy

Starter Armature Assy 5.9 (60, 52)

Starter Brush Holder Assy

1.5 (15, 13)

Sterter Drive Housing Assy 8.3 (85, 74)

Snap Ring Planet Carrier Shaft Sub--assy

Starter Pinion Stop Collar Starter Clutch Sub--assy

Starter Pinion Drive Lever

9.8 (100, 87)

Magnet Starter Switch Assy N·m (kgf·cm, in.·lbf)

: Specified torque

3ZZ--FE,4ZZ--FE ENGINE REPAIR MANUAL (RM928E)

A62216


--

STARTER ASSY (DENSO MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE) 190B8-01

OVERHAUL 1.

A37086

REMOVE MAGNET STARTER SWITCH ASSY

(a) Remove the nut, and disconnect the lead wire from the magnetic switch terminal. (b) Loosen the 2 nuts holding the magnetic switch to the starter housing. (c) Pull the magnetic switch and while lifting the front part of the magnetic switch, release the plunger hook from the driver lever, then release the magnetic switch. 2.

REMOVE STARTER YOKE ASSY

(a) Remove the 2 through bolts, and pull out the field frame together with the armature.

A34019

3.

REMOVE STARTER BRUSH HOLDER ASSY

(a) Remove the 2 screws and commutator end frame, and hold down the lead wire while releasing the commutator end frame. NOTICE: To avoid interference between the brush holder and the dust protector pull the commutator end frame away at an angle. ST0728

(b) Using a screwdriver, hold the spring back and disconnect the brush holder. (c) Disconnect the 4 brushes, and remove the starter brush holder.

A62220

4.

REMOVE STARTER ARMATURE ASSY

(a) Remove the starter armature from the starter yoke.



--


5.

REMOVE STARTER CLUTCH SUB--ASSY

(a)

Remove drive lever and starter clutch with shock absorber from starter housing.

ST0741

(b) Using a screwdriver, tap in the stop collar towards the starter clutch.

A33589

(c) Using a screwdriver, pry off the snap ring. (d) Remove the rear collar and starter clutch from the planetary shaft.

A33590

6. (a)

INSPECT STARTER ARMATURE ASSY

Using an ohmmeter, check that there is no continuity between the commu tator and arma ture coil core . If there is continuity, replace the armature.

A37026

(b)

Using an ohmmeter, check that there is continuity between the mmutator. segments of the co If there is no continuity between any segments, replace the arma t u re .

A37029



--


(c) Check the commutator for dirty and burn on surface. If the surface isdirty or burnt, correct it with sandpaper (No. 400) or a lathe.

(d) Place the commutator on V -- blocks. (e) Using a dial gauge, measure the circle runout. Maximum circle runout: 0.05 mm (0.0020 in.) If the circle runout is greater thanmaximum, correct it on a lathe.

A37025

(f)

Using vernier calipers, measure the commutator diameter.

Standard diameter: 28 mm (1.102 in.) Minimum diameter: 27 mm (1.063 in.) If the diameter is less than minimum, replace the armature.

A62221

(g) Check that the undercut depth is clean and free of foreign materials. Smooth out the edge. Standard undercut depth: 0.6 mm (0.024 in.) Minimum undercut depth: 0.2 mm (0.008 in.) If the depth is less than minimum, correct it with a hacksaw blade.

A62222

INSPECT FIELD COIL (a) Using an ohmmeter, check that there is continuity between the lead wire and field coil b rush lead. If there is no continuity, replace the field frame. 7.

A62223



--


(b)

Using an ohmmeter, check that there is no continuity between the field coil end and field fra me. If there is continuity, replace the field frame.

A62224

INSPECT BRUSH (a) Using vernier calipers, measure the brush length. Standard length: 14 mm (0.551 in.) Minimum length: 9 mm (0.354 in.) If the length is less than minimum, replace the brush and brush holder, and wipe it with an emery cloth. 8.

A37017

9.

INSPECT STARTER BRUSH HOLDER ASSY

(a)

Using an ohmmeter, check that there is no continuity between the positive (+) and negative ( -- ) b rush holders. If there is continuity, repair or replace the brush holder.

A37020

10.

Free

(a)

INSPECT STARTER CLUTCH SUB--ASSY

Rotate the clutch pinion gear clockwise and check that it turns freely. Try to rotate the clutch pinion gear counterclo ckwise a n d ch e c k t h a t it lo cks. If necessary, replace the starter clutch.

Lock A62225

11.

INSPECT MAGNET STARTER SWITCH ASSY

(a) Push in the plunger and check that it returns quickly to its original position. If necessary, replace the magnetic switch.

A33580



Terminal C

Terminal 50


(b)

Using an ohmmeter, check that there is continuity between terminals 50 and C. If there is no continuity, replace the magnetic switch.

(c)

Using an ohmmeter, check that there is continuity between terminals 50 and the switch body. If there is no continuity, replace the magnetic switch.

A62226

Switch Body

Terminal 50

--

A62227

12.

INSTALL STARTER CLUTCH SUB--ASSY

(a) Apply grease to the bushing and spline of the starter clutch and stop collar. (b) Place the starter clutch and stop collar on the planetary shaft. (c)

Apply grease to the snap ring, and install it to the planetary shaft groove.

A33607

(d) Using a vise, compress the snap ring.

A33608

(e) Hold the starter clutch, tap the planetary shaft and install the stop collar onto the snap ring with a plastic--faced hammer.

A33587



(f)

Grease

--


Apply grease to the drive lever touching the starter pivot part of the drive lever. (g) Install the drive lever to the starter clutch.

ST0741

(h) Align the protrusion of the shock absorber with the cutout of the starter housing and install them.

Cutout Protrusion

A62228

13.

INSTALL STARTER ARMATURE ASSY

(a)

Install the starter armature to the starter yoke. 14.

INSTALL STARTER BRUSH HOLDER ASSY

(a)

Install the brush holder. (b) Using a screwdriver, hold the brush spring back, and connect the brush

into the brush holder. Connect the 4 brushes. (c) Apply turbine oil with additives to the bearing of the end frame. A30137

(d)

Install the end frame with 2 new screws. Torque: 1.5 N N ⋅ m (15 kgf ⋅ cm, 13 in. ⋅ lbf) NOTICE:

To avoid interference between the brush holder and the dust protector push the commutator and frame away at an angle.

ST0728



15.

--


INSTALL STARTER YOKE ASSY

Protrusion Cutout

(a) Align the cutout of the field framewith theprotrusion of the shock absorber.

A62229

(b)

Install the field frame and armature assembly with the 2 through bolts. Torque: 5.9 N ⋅ m (60 kgf ⋅ c m, 52 in. ⋅ l bf)

A34019

16.

INSTALL MAGNET STARTER SWITCH ASSY

(a) Hang theplunger of themagnetic switch to the driver lever from the upper side.

ST0742

Install the magnetic switch with the 2 nuts. Torque: 8.3 N ⋅ m (85 kgf ⋅ c m, 74 in. ⋅ l bf) (c) Connect the lead wire to the terminal with the nut. Torque: 9.8 N ⋅ m (100 kgf ⋅ c m, 87 in. ⋅ l bf) (b)

A37086



--

STARTER ASSY (BOSCH MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE)

STARTER ASSY (BOSCH MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE) COMPONENTS 190BB--01

ReturnSpring

8.0 (82, 71)

Plunger Rubber Cushion

Magnet Starter Switch

Starter Pinion Drive Lever

ArmaturePlate Planet Carrier Shaft Sub--assy Sub--assy

Starter Pinion Stop Collar 5.0 (51, 44)

Starter Clutch

Starter Brush

1.7 (17, 15)

z Snap Ring

Holder Assy

Thrust Washer

Starter Commutator End Frame Cover

Starter Drive Housing Lock Plate Starter Yoke Assy

Starter Commutator End

x4

Starter Armature Assy

Frame Assy

Brush Spring Brush Retainer

N·m (kgf·cm, in. ⋅ lbf) : Specified torque z Non--reusable part


B08266


--

STARTER ASSY (BOSCH MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE) 190BC--01

OVERHAUL 1.

REMOVE MAGNET STARTER SWITCH ASSY

(a) Remove the nut, and disconnect the lead wire from the terminal of magnet starter switch. (b) Remove the 3 screws, the magnet starter switch and the return spring.

B10024

(c) Pull the plunger, and disconnect the plunger hook from the upper side of the drive lever.

B10300

2.

REMOVE STARTER COMMUTATOR END FRAME COVER

(a) Remove the 2 screws and the starter commutator end frame cover.

ST1059

(b)

Using a feeler gauge, measure the armature thrust clearance between the lock plate and end frame. Standard thrust clearance: 0.3 mm (0.012 in.) Maximum thrust clearance: 0.6 mm (0.024 in.) If the thrust clearance is greater than themaximum, replace the thrust washer. (c) Remove the lock plate and thrust washer. ST1054



3.

--


REMOVE STARTER COMMUTATOR END FRAME ASSY

(a) Remove the 2 through bolts, and pull out the starter yoke together with the starter armature assy.

B10294

(b) Using a screwdriver, pry out the starter commutator end frame assy.

ST1049

4.

REMOVE STARTER YOKE ASSY

5.

REMOVE STARTER BRUSH HOLDER ASSY

6.

REMOVE STARTER ARMATURE ASSY

7.

REMOVE PLANET CARRIER SHAFT SUB--ASSY

P18132

Rubber Cushion

(a) Remove the rubber cushion. (b) Remove the planet carrier shaft sub--assy and starter clutch sub--assy. 8. REMOVE STARTER PINION DRIVE LEVER

B08164

P18326


9.

REMOVE STARTER CLUTCH SUB--ASSY

(a)

Using a screwdriver, tap in the starter pinion stop collar towards the starter clutch sub -- assy.


--


(b) Using a screwdriver, pry out the snap ring. (c) Remove the starter pinion stop collar from the shaft.

ST1031

10.

Ohmmeter Continuity

INSPECT STARTER ARMATURE ASSY

(a) Check the commutator for open circuit. (1) Using an ohmmeter, check that there is continuity between the segments of the commutator. If there is no continuity between any segments, replace the starter armature assy.

B08140

(b) Check the commutator for ground. (1) Using an ohmmeter, check that there is no continuity between the commutator and coil core

Ohmmeter

If there is continuity, replace the starter armature assy. (c) Check the commutator for the dirty and burnt surface. If the surface is dirty or burnt, correct with sandpaper (No.400) or a lathe.

No Continuity

B08141

(d) Check for the commutator circuit runout. (1) Place the commutator on V--blocks. (2) Using a dial indicator, measure the circle runout. Maximum circle runout: 0.03 mm (0.0012 in.) If the circle runout is greater than the maximum, correct it on a lathe.

B08142

(e)

Using vernier calipers, measure the commutator diameter.

Standard diameter: 32.3 mm (1.272 in.) Minimum diameter: 30.5 mm (1.201 in.) If the diameter is less than the min imum, replace the starter arma t u re a s s y.

B08143



(f)

--


Check that the undercut depth is clean and free of foreign materials. Smooth out the edge. Standard undercut depth: 0.9 mm (0.035 in.) Minimum undercut depth: 0.3 mm (0.012 in.)

If the undercut depth is less than the minimum, correct it with a hacksaw blade.

ST0040

INSPECT BRUSH (a) Using vernier calipers, measure the brush length. Standard length: 14.5 mm (0.571 in.) Minimum length: 9.0 mm (0.354 in.) If the length is less than the minimum, replace the starter brush holder assy. 11.

12.

P18134

INSPECT STARTER CLUTCH SUB--ASSY

(a) Check the gear teeth on the starter clutch sub--assy for wear or damage. If the gear is damaged, replace the starter clutch sub--assy. If the gear is damaged, also check the drive plate ring gear for wear or damage.

(b) Check the starter clutch sub--assy. (1) Rotate the clutch pinion gear clockwise and check that it turns freely. Try to rotate the clutch piniongear counterclockwise and check that it locks. If necessary, replace the starter clutch sub--assy.

Free Lock

S02257

13.

(a) Check the plunger. (1) Push in the plunger and check that it returns quickly to its original position. If necessary, replace the magnet starter switch assy.

Return

P18126


INSPECT MAGNET STARTER SWITCH ASSY



(b) Check the pull--in coil for open circuit. (1) Using an ohmmeter, check that there is continuity between terminals 50 and C. If there is no continuity, replace the magnet starter switch assy.

Ohmmeter

Terminal 50

--

Terminal C

Continuity S02822

Switch Body

Ohmmeter

Terminal 50

(c) Check the hold--in coil for open circuit. (1) Using an ohmmeter, check that there is continuity between terminal 50 and the switch body. If there is no continuity, replace the magnet starter switch assy.

Continuity S02823

14.

INSPECT PLANET CARRIER SHAFT SUB--ASSY

(a) Turn the shaft, and check that it is not rough or worn. If it feels rough or worn, replace the planet carrier shaft sub-a ssy.

Turn

P18197

P18098

15.

INSTALL STARTER PINION DRIVE LEVER

16.

INSTALL PLANET CARRIER SHAFT SUB--ASSY

(a) Apply grease to the bushing and spline of the starter clutch and planet carrier shaft. (b) Place the starter clutch sub--assy and the starter pinion stop collar on the planet carrier sub--assy shaft as shown in the illustration. (c)

Install a new snap ring in the groove of the planet carrier shaft.

(d) Using a vise, compress the snap ring. (e) Check that the snap ring fits correctly.

ST1034



(f)

--


Using a screwdriver, tap the starter pinion stop collar to slide it onto the snap ring.

P 18125

(g ) Dr iv e Lev er K noc k Pin Hole

S e t th e sta rt e r clu t ch su b -- a ssy a n d th e d rive le ve r in posit io n a s s in t h e illu st ra t io n . (h) Align the knock pin holes of the drive housing with the

Cut out

knock pins of the planet carrier shaft sub--assy. (i)

Install the planet carrier shaft sub--assy w/ starter clutch sub--assy to the drive housing.

Dr iv e Hous ing

K noc k P in

B 08166

(j)

Install the rubber cushion.

Rubber Cus hion

B 08163

(k)

S e t t h e a rma t u re p la t e in p o s it io n a s s h o wn in t h e illustration. (l) Align the clawgrooves of the drive housing with the claws of the armature plate. (m) Install the armature plate to the drive housing.

Groove Claw

B08165

SST

17.

INSTALL STARTER BRUSH HOLDER ASSY

(a)

Install the 4 brush retainers and 4 brush springs to the brush holder.

(b) Using SST, install the 4 brushes to the brush holder. SST 09950 -- 60010 (09951 -- 00340)

B08151



(c)

--


Attach the starter brush holder assy to the starter armatu re a ssy.

SST

B08264

(d) Push the starter armature assy, and remove the SST.

SST B08265

18.

INSTALL STARTER YOKE ASSY

(a) Align the cushion rubber on the starter drive housing with the cutout of the starter yoke assy. (b) Install the starter yoke assy and starter armature assy.

B08152

19.

INSTALL STARTER COMMUTATOR END FRAME ASSY

(a) Align the starter commutator end frame assy with the brush holder rubber part as shown in the illustration. (b) Install the starter commutator end frame assy with the 2 through bolts. Torque: 6.0 N·m (59 kgf·cm, 53 in.·lbf) B10299

20.

INSTALL STARTER COMMUTATOR END FRAME COVER

Install the thrust washer and lock plate. (b) Check the armature thrust clearance between the lock plate and the starter commutator end frame assy. (a)

ST1055



--


(c)

Using a feeler gauge, measure the armature thrust clearance between the lock plate and end frame. Standard thrust clearance: 0.3 mm (0.012 in.) Maximum thrust clearance: 0.6 mm (0.024 in.) If the thrust clearance is greater than themaximum, replace the thrust washer.

ST1054

(d) Pack grease to the starter commutator end frame cover. (e) Install the starter commutator end frame cover with the 2 screws. Torque: 1.7 N·m (17 kgf·cm, 15 in.·lbf)

ST1059

21.

INSTALL MAGNET STARTER SWITCH ASSY

(a) Hang the plunger hook to the upper side of the drive lever. (b) Install the return spring into the plunger.

B10293

(c)

(d)

B10024


Install the return spring andmagnet starter switchwith the 3 screws. Torque: 5.0 N·m (51 kgf·cm, 44 in.·lbf) Connect the lead wire to the magnet starter switch terminal with the nut. Torque: 8.0 N·m (82 kgf·cm, 71 in.·lbf)

19--18

STARTING & CHARGING

--

ALTERNATOR ASSY (DENSO MADE) (3ZZ--FE/4ZZ -FE)

ALTERNATOR ASSY (DENSO MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE) COMPONENTS 190B9-01

Washer Generator Drive End Frame Terminal Insulator (80A)

Generator Rotor Assy

111 (1,128, 82 ft ⋅ lbf)

2.9 (30, 26)

Generator Pulley

4.4 (45, 39)

Generator Brush Cover (80A) 3.9 (39, 35) 4.1 (42, 36)

Generator Regulator

Terminal Insulator

2.0 (20, 18)

2.0 (20, 18)

Terminal Plate (80A)

Generator Cord Clip

Generator Rear End Cover Generator Brush Holder Assy Generator Holder W/ Rectifier

Generator Plate Seal 4.5 (46, 40) W/O Cord Clip 5.4 (55, 48) W/ Cord Clip

Generator Rectifier End Frame

N·m (kgf·cm, in.·lbf)

: Specified torque


A63005

STARTING & CHARGING

--

19--19

ALTERNATOR ASSY (DENSO MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE)

190B A -- 01

OVERHAUL SST 1 -- B

SST 1 -- A

REMOVE GENERATOR PULLEY

1.

SST 09820 -- 63010 (09820 -- 06010, 09820 -- 06020) HINT: SST1 -- A, B SST2

A 62753

09820--06010 09820--06020

(a) Hold SST 1 -- A with a torque wrench, and tighten SST 1 -- B clockwise to the specified torque. Torque: 39 N ⋅ m (398 kgf ⋅ cm, 29 ft ⋅ lbf) NOTICE: Check that SST is secured to the rotor shaft. (b) Mount SST 2 in a vise. (c) Insert SST 1 -- A, B into SST 2, and attach the pulley nut to SST 2.

SST 2

A 62754

(d) To loosen the pulley nut, turn SST 1 -- A in the direction shown in the illustration. NOTICE: To prevent damage to the rotor shaft, do not loosen the pulley nut more than one--half of a turn. (e) Remove the alternator form SST 2.

SST 1 -- A

A 62755

Turn SST 1 -- B, and remove SST 1 -- A, B. (g) Remove the pulley nut and pulley. (f)

SST 1 -- A

SST 1 -- B

A 62756


19--20

2.

STARTING & CHARGING

--

ALTER N ATO R ASSY (D EN SO MA D E ) ( 3Z Z -- F E / 4Z Z -FE)

REMOVE GENERATOR BRUSH HOLDER ASSY

(a) Remove the nut and terminal insulator. (b) Remove the screw, nut and terminal plate. (c) Remove the 2 nuts and rear end cover. (d) Remove the brush cover from the brush holder. (e) Remove the 2 screw and brush holder.

3.

REMOVE GENERATOR REGULATOR ASSY

(a) Remove the 3 screws and regulator. 4. REMOVE GENERATOR HOLDER W/RECTIFIER (a) Remove the 4 screws and holder w/ rectifier. 5. SST

REMOVE GENERATOR ROTOR ASSY

(a) Remove the plate seal from the rectifier end frame. (b) Remove the 4 terminal insulator, 4 nuts and cord clip. (c) Using SST, remove the rectifier end frame. SST 09286 -- 46011 (d) Remove the rotor from drive end frame. A 62757

6.

INSPECT GENERATOR ROTOR ASSY

(a)

Using an ohmmeter, check that there is continuity between the slip rings. Standard resistance: 70A 2.1 -- 2.5 Ω at 20_C (68_F) 80A 2.7 -- 3.1 Ω at 20_C (68_F)

(b)

Using an ohmmeter, check that there is no continuity between the slip ring and rotor.

S lip Ring

A 62758

Rot or S lip Ring

A 62759

3ZZ -- FE,4ZZ -- FE E N G IN E R EPAIR MAN U A L ( R M928E )

STARTING & CHARGING

--


19--21

(c) Using vernier calipers, measure the slip ring diameter. Standard diameter: 14.2 -- 14.4 mm (0.559 -- 0.567 in.) Minimum diameter: 12.8 mm (0.504 in.)

A62760

7.

B P1 P4 P2 E E

B

(a) Using an ohmmeter, connect one tester probe to the B or E terminal and the other to each rectifier terminal. (b) Reverse the polarity of the tester probes and repeat step (a). (c) Check that one shows continuity and the other shows no continuity.

P4

P1 P2

P3

INSPECT GENERATOR HOLDER W/RECTIFIER

A62761

8.

INSPECT GENERATOR BRUSH HOLDER ASSY

(a) Using vernier calipers, measure the exposed brush length. Standard exposed length: 9.5 -- 11.5 mm (0.374 -- 0.453 in.) Minimum exposed length: 1.5 mm (0.059 in.) A62762

9.

INSTALL GENERATOR ROTOR ASSY

(a)

Install the rotor to the drive end frame.

B00219

(b) Using a 29 mm socket wrench and press, slowly press in the rectifier end frame.

29 mm Socket Wrench

B00211


19--22

STARTING & CHARGING

--

Install the cord clip and 4 nuts. Torque: Nut A 4.5 N ⋅ m (46 kgf ⋅ cm, 40 in. ⋅ lbf) Nut B 5.4 N ⋅ m (55 kgf ⋅ cm, 48 in. ⋅ lbf)

(c)

A

ALTERNATOR ASSY (DENSO MADE) (3ZZ--FE/4ZZ -FE)

Cor d Clip

AB

A

A 62763

10.

INSTALL GENERATOR HOLDER W/RECTIFIER

(a)

Install the holder w/ rectifier with 4 screws. Torque: 70A 2.0 N ⋅ m (20 kgf ⋅ c m, 18 in. ⋅ l bf) 80A 2.9 N ⋅ m (30 kgf ⋅ c m, 26 in. ⋅ l bf)

11.

INSTALL GENERATOR REGULATOR ASSY

(a)

Install the regulator with the 3 screw. Torque: 2.0 N ⋅ m (20 kgf ⋅ c m, 18 in. ⋅ l bf)

P r ot r us ion

A 62764

SST 1

SST 1

-- B

-- A

12.

INSTALL GENERATOR BRUSH HOLDER ASSY

(a)

Install the brush holder with the 2 screws. Torque: 2.0 N ⋅ m (20 kgf ⋅ cm, 18 in. ⋅ lbf) NOTICE:

Pay attention to the position of the protrusion as shown in the illustration. (80A) (b) Install the rear end cover with the 2 nuts. Torque: 4.4 N ⋅ m (45 kgf ⋅ c m, 39 in. ⋅ l bf) Install the terminal plate with the screw and nut. (c) Torque: Nut 4.4 N ⋅ m (45 kgf ⋅ c m, 39 in. ⋅ lbf) Bolt 3.9 N ⋅ m (39 kgf ⋅ c m, 35 in. ⋅ lbf)

INSTALL GENERATOR PULLEY

13.

SST 09820 -- 63010 (09820 -- 06010, 09820 -- 06020) HINT: SST1 -- A, B SST2

(a)

A62753

09820 -06010 09820 -06020

Install the pulley to the rotor shaft by tightening the pulley nut by hand.

(b) Hold SST 1 -- A with a torque wrench, and tighten SST 1 -- B clockwise to the specified torque. Torque: 39 N ⋅ m (398 kgf ⋅ cm, 29 ft ⋅ lbf) NOTICE: Check that SST is secured to the pulley shaft.


STARTING & CHARGING

--


19--23

(c) Mount SST 2 in a vise. (d) Insert SST 1 -- A, B into SST 2, and attach the pulley nut to SST 2.

SST 2

A62754

(e) Tighten the pulley nut, turn SST 1 -- A in the direction shown in the illustration. Torque: 111 N ⋅ m (1,128 kgf ⋅ c m, 82 ft ⋅ l bf) (f) Remove the alternator form SST 2.

SST 1 -- A

A62765

(g) Turn SST 1 -- B, and remove SST 1 -- A, B. (h) Turn the pulley, and check that the pulley moves smoothly.

SST 1 -- A

SST 1 -- B

A62756


19--24

STARTING & CHARGING

--

ALTERNATOR ASSY (BOSCH MADE) (3ZZ--FE/4ZZ -FE)

ALTERNATOR ASSY (BOSCH MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE) COMPONENTS 190BD--01

Pully

Drive End Frame

Bearing Retainer

Fitting Ring

Spring Washer

z Front Bearing Generator Rotor Assy z Rear Bearing W/ Rectifire Spacer Ring

Terminal Cover

Stator Sub--assy Generator

Regulator Sub--assy Generator W/ Brush

Generator Rear End Cover

z Non--reusable part B09747


STARTING & CHARGING

--

ALTERNATOR ASSY (BOSCH MADE) (3ZZ--FE/4ZZ--FE)

19--25 190BE--01

OVERHAUL 1.

REMOVE STATOR SUB--ASSY GENERATOR W/RECTIFIRE

(a) Remove the 2 terminal covers. (1) Turn the terminal cover counterclockwise, and remo ve it. (b) Remove the screw, 2 nuts and stator sub--assy generator w/ rectifire. B09748

2.

REMOVE REGULATOR SUB--ASSY GENERATOR W/BRUSH

(a) Remove the 3 screws and regulator sub--assy generator w/ brush.

B09749

3.

REMOVE GENERATOR REAR END COVER

(a) Remove the 4 bolts. (b) Using a screwdriver, pry out the generator rear end cover. 4. REMOVE BEARING SET GENERATOR

B09750

B10446


19--26

STARTING & CHARGING

5.

--

ALTERNATOR ASSY (BOSCH MADE) (3ZZ--FE/4ZZ -FE)

REMOVE PULLEY SET GENERATOR

(a) To mount swivel arm in a vise and use impact wrench or internal serration on rotor shaft end together with torque wrench. NOTICE: Be careful not to damage the fan. (b) Remove the pulley, nut and spring washer. B10014

6.

REMOVE GENERATOR ROTOR ASSY

(a) Using a press, press out the generator rotor assy and spacer ring.

B10015

Ohmmeter

7.

INSPECT GENERATOR ROTOR ASSY

Inspect the generator rotor assy for open circuit. (1) Using an ohmmeter, check that there is continuity between the slip rings. Standard resistance: 2.47 -- 2.73 Ω at 20_C (68_F) If there is no continuity, replace the generator rotor assy. (a)

Continuity

B10452

Ohmmeter

No Continuity

(b)

Inspect the generator rotor assy for ground. (1) Using an ohmmeter, check that there is no continuity between the slip ring and the generator rotor a ssy. If there is continuity, replace the generator rotor assy.

B10453

Inspect the slip rings. (1) Check that the slip rings are not rough or scored. If rough or scored, replace the generator rotor assy. (2) Using vernier calipers, measure the slip ring diameter. Standard resistance: 1.53-- 15.5mm(0.602 -- 0.610 in.) Minimum diameter: 14.25 mm (0.561 in.) If the diameter is less than the minimum, replace the generator rotor assy. (c)

B00896


STARTING & CHARGING

Positive (+) Terminal

Rectifier Terminal

Ohmmeter

No Continuity B09842

--


19--27

8.

INSPECT STATOR SUB--ASSY GENERATOR W/RECTIFIRE

(a)

Inspect the positive (+) rectifier. (1) Usinganohmmeter, connect one tester probe to the positive (+) terminal and the other to each rectifier terminal.

(2) Reverse the polarity of the tester probes and repeat step (1). (3) Check that one shows continuity and the other shows no continuity. If continuity is not as specified, replace the stator sub--assy generator w/ rectifire. (b)

Positive (--) Terminal

Rectifier Terminal

Ohmmeter

No Continuity

B09843

Rectifier Terminal

Ohmmeter

Inspect the negative (--) rectifier. (1) Using an ohmmeter, connect one tester probe to each negative (--) terminal and the other to each rectifier terminal. (2) Reverse the polarity of the tester probes and repeat step (1). (3) Check that one shows continuity and the other shows no continuity. If continuity is not as specified replace the stator sub -- a ssy generator w/ rectifire. (c) Inspect the stator for open circuit. Using an ohmmeter, check that there is continuity between the rectifier terminals. If there is nocontinuity, replace the stator sub--assy generator w/ rectifire.

Continuity B09844

INSPECT BRUSH (a) Using vernier calipers, measure the brush length. Standard exposed length: 11.0 -- 13.6 mm (0.433 -- 0.535 in.) Minimum exposed length: 1.5 mm (0.059 in.) If the expose length is less than the min imum, replace the voltage regulator and brushes assembly. 9.

Length

B09845


19--28

STARTING & CHARGING

10.

--

ALTER N ATO R ASSY (BO SC H MA D E ) ( 3Z Z -- F E / 4Z Z -FE)

INSTALL GENERATOR ROTOR ASSY

(a) Using SST and a press, press in the generator rotor assy. SST 09285 -- 76010 NOTICE: Avoid misalignment during pressing

SST

B 10019

11.

INSTALL PULLEY SET GENERATOR

(a) Mount the rotor in a soft jaw vise. (b) Install the pulley with the spring washer and nut. Torque: 65 N ⋅ m (663 kgf ⋅ c m, 48 ft ⋅ l bf)

B 10014

12.

INSTALL BEARING SET GENERATOR

(a)

Insert the fitting ring into in the position as shown in the illustration.

(b) Align the protrusion of the fitting ringwith thegroove of the stator sub--assy generator w/ rectifire. (c) Install the bearing. B 09847

13.

INSTALL STATOR SUB--ASSY GENERATOR W/RECTIFIRE

(a) Align the protrusion of the drive end framewith the groove of the stator sub--assy generator w/ rectifire. (b) Install the stator sub--assy generator w/ rectifire with the 4 bolts. Torque: 3.5 N ⋅ m (36 kgf ⋅ c m, 31 in. ⋅ l bf) B 09750

14.

INSTALL REGULATOR SUB--ASSY GENERATOR W/BRUSH

(a) Attach the brushes and terminals to the rectifier end frame of the regulator sub--assy generator w/ brush.

B 09848

3ZZ -- FE,4ZZ -- FE E N G IN E R EPAIR MAN U A L ( R M928E )

STARTING & CHARGING

(b)

with Washer

--


Install the regulator sub--assy generator w/ brush with the 3 screws. HINT:

Install the screwwith the plate washer to the position as shown in the illustration. Torque: 2.2 N ⋅ m (22 kgf ⋅ c m, 19 in. ⋅ l bf) for with washer 1.2 N ⋅ m (12 kgf ⋅ c m, 11 in. ⋅ l bf) for without washer

without Washer B10021

Nut A

15. GENERATOR REAR END COVER

Screw

(a)

Nut B

B09748


(b)

19--29

Install the generator rear end cover with the 2 nuts and screw. Torque: 19.5 N ⋅ m (199 kgf ⋅ c m, 14 ft ⋅ l bf) for nut A 12 N ⋅ m (122 kgf ⋅ c m, 9 ft ⋅ l bf) for nut B 2.2N ⋅ m (22 kgf ⋅ c m, 19 in. ⋅ l bf) for screw Install the 2 terminal covers. Push the terminal cover, and turn it clockwise.

237810591-47593774-3ZZ-FE-4ZZ-FE-Repair-Manual.en.es

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