NOME PROJETO
Rio Grande Consolidation Project
Nº PROJETO
209011-00094
Nº YARA YARA RESP. RESP. TECNICO/ TE CNICO/ CREA
Deneson Neri Gorges / PR-79923/D
N° WP
209011-00094-CRO-F999-0001
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DESCRITIVO DO EQUIPAMENTO 701-PR-01, 701-PR-02, 702-PR-01, 702-PR-02, 703-PR-01, 703-PR-02, 704-PR-01, 705-PR-01, 706-PR-01. É O N O T N M E U C O D E T S . P
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02
ALTERADO ALTERADO PESO E REVISADO REVISADO CONFORME COMENTÁRIOS
ANDRÉ
EDSON
DENESON
YARA YARA
17/10/17
01
REVISADO CONFORME COMENTÁRIOS DO CLIENTE
ANDRÉ
EDSON
DENESON
YARA
27/07/17
00
EMISSÃO INICIAL
ANDRÉ
EDSON
DENESON
YARA
27/07/17
EXEC.
VERIF.
APROV.
CLIENTE
DATA DATA
S C ID O TI
REV.
D M E R E
S
T P
E
DESCRIÇÃO DESCRIÇ ÃO
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Rio Grande Consolidation Project
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Nº YARA RESP. TECNICO/ CREA
Deneson Neri Gorges / PR-79923/D
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ÍNDICE 1 OBJETIVO: .................................................................................................................... 3 2 CONDIÇÕES GERAIS: .................................................................................................. 3
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Rio Grande Consolidation Project
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209011-00094
Nº YARA RESP. TECNICO/ CREA
Deneson Neri Gorges / PR-79923/D
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1 OBJETIVO: Esta especificação tem por objetivo apresentar a parte descritiva de algumas especificações do equipamento, tais como medidas gerais, principais características, componentes elétricos, dentre outros aspectos abaixo descritos. Equipamento destinado ao carregamento de BIG BAG’S, possibilitando o rápido movimento de retirada do material (BIG BAG’S) das esteiras e carregamento das carretas. Possui um sistema anti-balanço, que garante estabilidade no movimento dos BIG BAG’S. Além de possibilitar fácil acesso aos seus principais componentes.
2 CONDIÇÕES GERAIS: PONTE ROLANTE BIG BAG CAP. 8 t - com as dimensões abaixo: MODELO: PNDCMA37. TSE; CAPACIDADE: 8,0 t (cap. bruta) / 6,0 t cap. nas gancheiras); ALTURA MÁXIMA: 9.500 mm; ALTURA ÚTIL DO PISO AO GANCHO DA TALHA (FIM DE CURSO): 8.150 mm; VÃO ENTRE CENTRO DE RODAS: 18.500 mm; DESLOCAMENTO LONGITUDINAL: 30.400 mm; (EXCETO 702-PR-02: 60.400 mm); REGIME DE TRABALHO: 5m; PESO PRÓPRIO PREVISTO: 10.880 Kg; PESO MÁXIMO PREVISTO POR RODA: 8.500 Kg; REAÇÃO LATERAL MÁXIMA PREVISTA POR RODA: 922 Kg; REAÇÃO LONGITUDINAL MÁXIMA PREVISTA POR RODA: 1.270 Kg; CARACTERÍSTICAS DO EQUIPAMENTO: Construída no sistema Dupla viga, fazendo o apoio do carro na mesa superior onde será acoplado o carro guincho, abaixo discriminado. Terá tração dupla/individual nas duas extrem idades, (cabeceiras), com redutores em banho de óleo, equipados com frenagem automática. Rodas construídas em aço especial com dupla borda (guia) e em ângulos pré-determinados, os quais facilitarão o assentamento das mesmas nas pistas de rolamento. Terá também rolamentos e mancais com sistemas de graxeiras, facilitando assim a lubrificação das mesmas. Passadiço para manutenção em uma das vigas da ponte rolante, para acesso dos mecanismos de translação e painel de comando. CARRO GUINCHO MOTORIZADO MOD. MCT300ICE1D - DUBLE CAP. 8 t - MARCA CROÁCIA: O cabo de aço é alojado no corpo do tambor (usinado), não remontando um sobre o outro. Tem duplo sistema de frenagem (mecânico / anti-recuo / eletromagnético) garantindo paradas precisas, aumentando a segurança do equipamento. No corte de energia, freia a carga automaticamente. O conjunto Gancho / Moitão é montado sobre rolamento de encosto, conferindo maior facilidade no giro de carga. Possui fim de curso na elevação. Carro Trole Motorizado duplo: Construído em aço carbono, rodas com rolamentos de esfera blindados. Compacto conjunto do redutor (auto frenante) estando seu mecanismo imerso em banho de óleo. MOVIMENTOS DO CONJUNTO: Vertical: (sobe/desce) gancho, sistema de içamento da Talha, velocidades variáveis de 2.000 a 20.000 mm/min. Transversal: (direito-esquerda) carro trole da Talha, com velocidades variáveis de 3.000 a 30.000 mm/min. Longitudinal: (p>frente/p
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Nº YARA RESP. TECNICO/ CREA
Deneson Neri Gorges / PR-79923/D
6x BIG BAG’S
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209011-00094-CRO-F999-0001
3x BIG BAG’S
2x BIG BAG’S
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1x BIG BAG
OBSERVAÇÃO: Possibilidade de carregar um único BAG sem necessidade de abrir as tampas traseiras dos caminhões. COMPONENTES DE COMANDO ELÉTRICO: Trabalhará automaticamente com RAMPA DE ACELERAÇÃO E DESACELERAÇÃO, protegendo o equipamento de partidas e paradas bruscas, evitando balanços desnecessários à carga içada, bem como aumentando consideravelmente a segurança e a durabilidade do equipamento. Gerenciando os comandos elétricos operacionais, através de rádio controle industrial, sendo a tensão, reduzida à 24 Vcc, classe de proteção IP-66 (raio operação de até 70 m). Controle remoto tipo Joystick, permitindo velocidades variáveis de acordo com o avanço dos manetes, bem como permitindo funções simultâneas. Alimentação elétrica Transversal através de festoon tradicional, com todos os componentes. Alimentação elétrica Longitudinal através de festoon tradicional (com todos os seus componentes), ficando a alimentação na extremidade. Sinalizador tipo LED fixo no quadro de comando (avisando o operador de anormalidades do mesmo). Sirene de segurança (avisando o operador que o equipamento está liberado para operação). Limitador elétrico de curso frente, ré, direita, esquerda e elevação integrada, acionada por fim de curso mecânico resistente a pó agressivo. Limitador mecânico de curso frente, ré, direita e esquerda integrados. Sistema de segurança completo incluindo: Giroflex, alarme sonoro, sensores de sobrecarga, sensores de fim de curso, freios. Painel de comando será instalado embarcado na ponte rolante. Equipamento equipado com placa e circuito de Anti Balanço acoplado ao Inversor de frequência dos movimentos horizontais, buscando aperfeiçoar / minimizarem movimentos pendulares da carga içada. Importante: No caso da Yara optar por aquisição de balancim Big Bag com outro fabricante, deverá solicitar ao mesmo que junto do equipamento seja fornecido enrolador de cabos, comando elétrico e olhais para içamento conforme solicitação da Croácia, bem como o peso máximo do acessório não pode ultrapassar de 2.400 Kg. Projetado para operações de acionamento tradicional via controle remoto com operador, sem radares e outros não mencionados. CONJUNTO ESTRUTURA DE APOIO: Pistas de Rolamento 60.800 mm Pista de Rolamento, sendo 30.400 mm de cada lado, fixadas nas vigas de concreto existente no local. Obs.: Conferência dos níveis dos trilhos com nível a laser equipe Croácia. OBSERVAÇÕES GERAIS: ART Projeto e execução. Manual de instruções e data book em 02 cópias físicas e 02 cópias em CD. Ponte Rolante, carro guincho, balancim readequados para regime de serviço 5m. Início dos testes dos implementos em fábrica até 90 dias do recebimento do pedido de compra. SUPERVISÃO E OPERAÇÃO ASSISTIDA INCLUSO NESTE FORMECIMENTO.
