2012 Magneti Marelli Elaborazioni Catalog

Spevte che nel 1939 vennero effettute le prime trsmissioni TV  Mgneti Mrelli ll Fier i Milno, quno ncor non si spev che cos fosse l televisione ? Spevte che il grne Enrico Fermi, pre ell’energi tomic,  stto il irettore ell ricerc e ello sviluppo i Mgneti Mrelli negli nni 30?

L nostr stori  comincit oltre 90 nni f, un stori i eccellen per qunto rigur l ricerc tecnologic e l’innovione. Mgneti Mrelli rppresent  pieno titolo un prte importnte ell stori itlin.

Sulle

uto

che

ciscuno

i

noi

h

posseuto, itline o non, c’ qulcos ieto e relito  Mgneti Mrelli: il quro strumenti, l btteri, lo scrico, le cnele, le sospensioni, il nvigtore stellitre o il cmbio utomtico.

L nostr grne pssione, l nostr conoscen

el

mono

ell’uto

e

l’orgoglio i ver vinto ecine i titoli monili in Formul 1, MotoGP e Rlly, li voglimo riversre in questi prootti specili, pensti per chi non si vuole omologre e  fiero el Me in Itly.

Per chi h lo spirito vincente Mgneti Mrelli.

2

3

L pssione, l’esperien mturt nel mono elle corse, l soisfione i offrire l mercto prootti l top  quello che ci h spinto  entrre nel mono elle elborioni, con un mrchio  hoc, Mgneti Mrelli Elborioni.

Elborioni,

non

tuning.

Elborioni

ll’Itlin, che conteng stile, qulità ei mterili e innovione. Qulcos che soisfi non solo gli occhi m soprttutto il picere e l soisfione i gui. Non solo ppren estetic fine  se stess, m tnt sostn.

Nessuno meglio i noi conosce le uto e contribuisce ll loro reliione: in fono nche noi, nel nostro piccolo, simo un’icon itlin. L’esperien primo

qule

impinto

elle

fornitore

i

principli

cse

utomobilistiche monili ci h permesso i

concepire

prootti

prteno

l

progetto originle, re-interpretnoli per soisfre gli utomobilisti più esigenti e competenti.

4

I prootti che troverete nel ctlogo

I prootti non sono stti pensti solo

sono eicti  quegli ppssionti che

in termini tecnologici e prestionli,

vogliono vivere l propri uto in mnier

m nche stilistici, e 90 nni i stori ci

ifferente, tglinol su misur come

consentono i griffre con il logo Mgneti

un srto frebbe con un vestito. Perché

Mrelli gli rticoli contenuti nel ctlogo.

ognuno i noi h il suo crttere e vuole frlo

trsprire

nche

ttrverso

l

propri uto.

Ogni

elemento

interno

e

i

esterno

personliione 

pensto

per

rmonirsi con il resto ell vettur Se

chieete



che

e onre quell’elegn che h reso

cos conosce i Milno, vi risponerà

fmoso il Me in Itly e Milno nel

elencnovi

Vi

mono. L ricercte ei mterili, l

ell Spig e i principli stilisti che fnno

loro ccurte costruttiv e l’ttenione

i Milno l cpitle monile ell

i

prticolri

cmbino

mo. Simo milnesi e quini nche noi

l

perceione

ell

bbimo il ebole per lo stile esclusivo,

renenol un peo unico, ifferente

non comune, non stnrito e non i

ll mss.

Vi

uno

strniero

Montenpoleone,

riclmente

propri

vettur,

cttivo gusto. Ognuno i voi potrà ffermre con orgoglio “è l stess mcchin, m  ifferente”.

Le impronte elle it e el nso che troverete sui finestrini ell vostr uto l mttino, vi irnno immeitmente che non  psst inosservt....

5

6

SOMMaRIO

Fit 500

8

Fit 500 abrth

12

alf Romeo MiT MiTo o

16

Fit Grne Punto

20

Mini

24

Scrichi

28

assetto

42

Kit assetto 500

46

Freni

48

Cerchi

55

Fibr i crbonio

60

Trombe

72

Stemmi

74

Pellicole

76

Kit One per alf Romeo MiT MiTo o

78

Kit 2RBO per alf Romeo MiT MiTo o

84

Mouli ggiuntivi

86

Illuminione

94

Competiioni

96

aestrme nto e assisten Tecnic

109

abbiglimento

110

7

FI aT 5o o

8

9

FI aT 5o o SCaRICHI

SCaRICO PREMIUM Pg. 30

aSSETTO FRENI CERCHI

CERCHI Pg. 55

FIBRa dI CaRBONIO KIT PLaNCIa Pg. 62

TROMBE TROMBE Pg. 72

STEMMI PELLICOLE MOdULI aGGIUNTIVI 10

PELLICOLE Pg. 76

S C a R I CO S P O RT P g . 3 2

S C a R I CO G T P  g . 3 4

TU BazIONE CENTRaLE Pg. 36

MOLLE Pg. 42

KIT aSSETTO Pg. 46

SPECCHIETTO Pg. 65

KIT CaMBIO E FRENO Pg. 66

FRENI Pg. 48

aNTENNa Pg. 64

STEMMI Pg. 74

MOdULI aGGIUNTIVI Pg. 86

11

FIaT 5oo abrth

12

13

FIaT 5oo abrth SCaRICHI aSSETTO FRENI CERCHI

CERCHI Pg. 55

FIBRa dI CaRBONIO KIT PLaNCIa Pg. 62

TROMBE TROMBE Pg. 72

STEMMI PELLICOLE MOdULI aGGIUNTIVI 14

PELLICOLE Pg. 76

E V O LU T I O N P  g . 3 8

B O M B a R d O N E P g . 4 0

MOLLE Pg. 42

FRENI Pg. 48

aNTENNa Pg. 64

SPECCHIETTO Pg. 65

KIT CaMBIO E FRENO Pg. 66

GRIGLIa - BOCCHETTa - SPOILER ESTRaTTORE Pg. 68

STEMMI Pg. 74

MOdULI MOdULI aGGIUNTIVI aGGIUNTIVI Pg. Pg. 86 12

15

a L Fa R O M E O M i To

16

17

a L Fa R O M E O M i To aSSETTO

FRENI CERCHI

CERCHI Pg. 55

TROMBE

STEMMI STEMMI Pg. 74

KIT ONE SCaRICO KIT 2RBO

MOdULI 18

aGGIUNTIVI

MOLLE Pg. 42

FRENI Pg. 48

TROMBE Pg. 72

KIT - ONE Pg. 78

PaRCO CHIUSO Pg. 82

KIT - 2RBO Pg. 84


19

GRaNdE PUNTO

20

21

GRaNdE PUNTO aSSETTO

FRENI

FRENI Pg. 48

CERCHI

TROMBE


MOdULI 22

aGGIUNTIVI

MOLLE Pg. 42

CERCHI Pg. 55

TROMBE Pg. 72


23

MINI

24

25

MINI FRENI

CERCHI CERCHI Pg. 55

TROMBE


MOdULI 26

aGGIUNTIVI

FRENI Pg. 48

TROMBE Pg. 72


27

SCaRICHI

Pieghimo i tubi e reliimo gli scrichi, prteno l progetto originle ell vettur, conosceno ogni respiro el motore e veno lle splle ecenni i esperien i fornitore elle mggiori cse utomobilistiche europee.

Non mimo le cose semplici, non stnriimo tutto ttno su un vettur ciò che  stto stuito per un’uto completmente ivers.

L’innovione  nel nostro dNa, i nostri scrichi sono ftti con cur rtiginle e mterili i pregio, sen imenticre il esign. Lscimo tutto  vist, metllo e slture, perché voglimo che i nostri clienti possno pprere l qulità e, se lo esierno, specchirvisi entro.

28

Prteno l progetto originle, riprogettimo l fluioinmic intern, per tirre fuori l’ggressività el vostro motore, rispettno però le regole vigenti. Sottoponimo sempre i nostri scrichi lle stesse omologioni e gli stessi test che subiscono quelli estinti l primo impinto.

Ci tenimo che i nostri clienti tr qulche nno possno ncor sfoggire il loro terminle ugule l giorno in cui lo hnno cquistto.

29

SCaRICO PREMIUM

Totlmente in  cciio aISI304, slture l TIG e lucito  mno, con oppio coino i uscit “ fett i slme” in cciio inox. Cmbio eciso i soun e incremento i prestioni e coppi grie ll minor contropressione.

Sul retro ello scrico  presente uno sportellino che permette ll conens i uscire, preservno lo scrico stesso ll corrosione intern e llungno l vit utile el prticolre.

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Coice SS500a SS500a1

Moello Silenitore Premium bicoino in cciio aISI304 Silenitore Premium bicoino in cciio aISI304

applicioni Fit 500 1.4 16V Fit Pn 1.4 16V Fit 500 1.2 8V Pn 1.2 (NO 4x4), Ka 1.2

Omologione Street legl Street legl

31

SCaRICO SPORT

Coice SS500B SS500G SS500B1

32

Moello Silenitore Sport bicoino in cciio lluminto Silenitore Sport bicoino in cciio lluminto Silenitore Sport bicoino in cciio lluminto

applicioni Fit 500 1.4 16V Fit Pn 1.4 16V

Omologione

Fit 500 1.3 Mjt

Street legl

Fit 500 1.2 8V Pn 1.2 (NO 4x4), Ka 1.2

Street legl

Street legl

Corpo in cciio lluminto, fonello e coini i uscit in cciio inox. Prestioni, soun e look. Stesse imensioni ello scrico i serie m con fluioinmic intern riclmente rivist. anche questo scrico present lo sportellino scric conens.

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SCaRICO GT Scrico  oppi uscit in cciio. Un ver oper ’rte per gli ppssionti che vogliono re un tocco i sportività e stile ll propri vettur.

Soun sportivo, prestioni migliorte e un look  fre invii. Per un instllione effettut  regol ’rte, bbimo relito nche un estrttore in vetroresin,  vernicire in tint con l crroeri ell vettur, il tocco finle i un cpolvoro.

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Fit 5oo 1.4 100hp

Coice SS500d SS500K

Moello Scrico GT  oppi uscit per Fit 500 Kit Tglio Fscione per scrico SS500d

applicioni

Omologione

Fit 500 1.4 16V 100hp

Street legl

Fit 500 1.4 16V 100hp

Street legl

35

TUBazIONE CENTRaLE Per chi vuole renere l propri 5oo 1.4 100 Hp un ver “Rcing Cr”  isponibile l tubione centrle Mgneti Mrelli. Stuit per incrementre le prestioni grie ll iminuione ell contropressione.

Totlmente in cciio Inox aISI 304 Plug-in.

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Fit 5oo 1.4 100hp

Coice SS500C

Moello Tubione centrle

applicioni Fit 500 1.4 16V 100hp

Omologione Rce use only

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EVOLUTION 4 Uscite, cciio inox, cur nelle finiture, suono pieno e coinvolgente… è Mgneti Mrelli!

I trtti slienti che ci hnno reso fmosi nell’pplicione per 500 abrth li ritrovimo tutti nel “frtellino minore” ello scrico OT4. Un vlvol in meno m tutto il crttere ello scrico che h contribuito  esltre le prestioni e l personlità ell scorpioncin. L’OT4 si sentiv solo…

Coice SS500z

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Moello Evolution

applicioni Fit 500 abrth

Omologione Street legl

Fit 5oo abrth

39

“BOMBaRdONE” Non bbimo imenticto però gli ppssionti che mno cimentrsi in pist, e  per questo che bbimo creto “Bombrone”, un vero “Teno“Tenore” ll voce possente e entusismnte.

anche lui viene relito intermente in cciio e present le ue uscite con imetri molto generosi, 104mm, con sistem Jet Noise Killer, il qule nnull il fstiioso fruscio ell turbin esltno il tono “Britonle” el motore. Gli scoppietti nel cmbio mrci sono inclusi nel preo.

40

Fit 5oo abrth

Coice SS500R

Moello Scrico doppi uscit “Bombrone”

applicioni Fit 500 abrth

Omologione Rce use only

41

aSSETTO “alte me belle”, icevno le nostre nonne. In questo cso, si ovrebbe sostituire lte con bsse. Un vettur bss, cquist immeitmente crttere, grint e fscino sportivo.

42

43

aSSETTO Queste molle non servono per sltellre, m per restre ttccti l terreno il più possibile, migliorno l tenut i str e l sicure i gui.

Grie ll nostr esperien nel settore bbimo sviluppto molle specili e le bbimo volute rosse, perché simo itlini e il rosso  il colore  cors itlino.

Brn

Le molle Mgneti Mrelli Elborioni, sviluppte gli stessi tecnici Mrelli che relino le sospensioni i primo equipggimento per le più fmose cse utomobilistiche monili, rppresentno il meglio per gli ppssionti in cerc i prestioni e look sportivo.

Il kit  composto  4 molle  flessibilità vribile e tmponi i fine cors. L riuione ell’lte sttic e quini el bricentro vettur, ssicurno un ssetto confortevole in tutte le fsi i lvoro (compressione iniile e flessione finle). Tutti i kit molle Mgneti Mrelli Elborioni rispettno le severe irettive TÜV.

Moello 500 1.2 - 1.4 16V - 1.3 Mjt FIaT abrth 500 FIaT 500 1.2 - 1.4 16V - 1.3 Mjt FIaT Grne Punto 1.2 - 1.4 - 1.4 T-Jet Grne Punto 1.2 - 1.4 - 1.4 T-Jet FIaT abrth Grne Punto (-30mm) Grne Punto 1.3 Mjt FIaT 1.6 Mjt - 1.9 Mjt Grne Punto 1.3 Mjt FIaT 1.6 Mjt - 1.9 Mjt aLFa ROMEO MiTo 1.4 - 1.4T

44

abbssmento

Coice

Omologione

Kit moll - 30 mm

MM500_30

TUV

Kit moll - 50 mm Kit moll - 30 mm

MM500_50 MM714_30

TUV TUV

Kit moll - 50 mm

MM714_50

TUV

Kit moll - 30 mm

MM714_30a

TUV

Kit moll - 50 mm

MM714_50a

TUV

Kit moll - 30 mm

MM169_30

TUV

Molle

45

KIT aSSETTO 500 Copire l’sflto, eciso come un trtto i pennello sull tel. disegnre triettorie precise, mettere le ruote esttmente ove si vuole, incollre l vettur l suolo e riurre gli spi i rresto. Solo gli intenitori riuscirnno  goersi in pieno l’effetto roti che à questo ssetto.

L’ssetto per Fit 500  stto sviluppto espressmente per quest vettur, e  stto montto i serie sull 500 for Ferrri delers 2008. Prteno l progetto originle, sono stti sviluppti egli mmortitori nteriori specifici  cors riott, nti per lvorre l meglio con le molle Mgneti Mrelli Elborioni.

Non occorre cmbire nche gli mmortitori posteriori, l trtur specile i questi mmortitori nteriori, in bbinmento lle molle specifiche, permette  quelli posteriori i lvorre meglio, reneno così superflu l sostituione i questi ultimi.

applicioni Fit 500 1.2 - 1.4 - 1.3 Mjt Fit 500 1.2 - 1.4 - 1.3 Mjt Fit 500 1.2 - 1.4 - 1.3 Mjt Fit 500 1.2 - 1.4 - 1.3 Mjt

46

Moello ammortitore nteriore sinistro ammortitore nteriore estro Kit moll - 30 mm Kit moll -50mm

Coice aM500a aM500B MM500_30 MM500_50

IL KIT aSSETTO è COMPOSTO da: aM500a ammortitore nt Sinistro aM500B ammortitore nt destro MM500 - 30 Kit molle -30mm o MM500 - 50 Kit molle -50 mm

47

FRENI

48

I fuoriclsse el volnte hnno il piee pesnte, non solo sull’ccelertosull’ccelertore m nche e soprttutto sul freno.

I ischi sportivi Mgneti Mrelli Elborioni sono reliti in collborione con Brembo, leer monile nell prouione i ischi performnce. L moernissime tecniche relitive e i severi test e controlli i quli ogni isco  sottoposto ne fnno il meglio per gli mnti ei trck ys. Ogni isco, relito in Itli, viene sottoposto  un trttmento i vernicitur superficile nticorrosione.

OMOLOGaTI TUV

49

FRENI Brn aBaRTH

Moello Grne Punto 500 145

146 aLFa ROMEO

155

MITO

Brchett Brvo

Brvo (II)

500

FIaT

Cinquecento

Coupé

doblò (II)

Grne Punto

50

Versione 1.4 Turbo 155c v 1.4i Turbo 16V 1.8i 16V Twin Sprk 2.0i 16V Twin Sprk 1.9 JTd 1.8i 16V Twin Sprk 2.0i 16V Twin Sprk 1.9 JTd ll moels 1.4 78 CV 1.4 T 120 c v 1.3 JTdm 1.6 JTdm 1.4 Turbo 155cv/QV 170cv 1.8i 16V 2.0i 20V HGT (155) 1.4i 16V 1.9 16V MJT 1.4 T-jet 1.6 MJT 1.9 MJT 1.2i 1.4i16V 1.3 16V MJT 1.4i 16V 1.1i Sporting 700/900i 1.8i 16V 2.0i 16V 2.0i 16V Turbo 2.0i 20V 2.0i 20V Turbo 1.6i 16V NP 1.2i 1.4i 1.4i 16V 1.3 16V MJT 1.4i 16V Turbo

kW

anno 08 07 96-00 12.95-00 99-00 96-00 12.95-00 99-00 92-97 08 08 08 08 08

110 88 88 88

88

95-05 95-00 07 07 07 08 07-set 07 07 07 07 11.94-98 92-98 96-00 94-96 94-96 96-00 96-00 10.05 9.05 9.05 70 06 55 9.05 07

a P dim. * 305 * 284 * * * * 240 * * * * 257 * * 281 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Spes. Coice 28 Md714a 22 Md500a

11

Md512F

22

Md514F

26

Md955F

305

28

Md955X

240

11

Md512F

257 281

22 26

Md514F Md955F

284

22

Md500a

11

Md512F

257

20 22

Md513F Md514F

240

11

Md512F

240

Md514F 257

284

22

Md714F Md714R

Brn

Moello Grne Punto

Ie

Pn (II)

Pn (II) 4x4 FIaT Punto

Punto (II) Seicento

Stilo

FORd

K K (II) delt (III)

LaNCIa Mus

Versione kW anno 1.3 16V MJT 66 9.05 1.9 MJT 88 9.05-08 1.9 MJT 96 9.05-08 1.2i 16V 04 1.4i 05 1.4i 16V 03 1.3 16V MJ 51 03 1.3 16V MJT 66 05 1.9 MJT 03-07 1.1i 03 1.2i 03 1.4i 16V 06 1.4i 16V 06 1.3 16V MJT 04 ll moels 04 1.3 16V MJT 05 1.2i 04 1.2 (60/75) 11.93-99 1.4 Turbo GT 11.93-99 diesel 1.7 12.94-96 1.1 (55) 11.93-99 1.2i 9.99 1.8i 16V HGT 9.99-05 1.8i 16V HGT 9.99-6.03 0.9i - 1.1i 98-05 1.2 16V 02-04 1.4 16V 04-07 1.6 16V 01-07 2.4 20V 01-06 1.9 16V MJ / MJT 103/110 04-07 1.8 16V 01-07 1.9 JTd 59/66/85 01-07 1.9 MJT 74/88 01-07 1.2 8V 51 09 1.3 16v Tci 55 09 1.4i 16V Turbo 88 08 1.6 16V MJT 88 08 14i 05 1.4i 16V 04

a P dim. * * 284 * * * 257 * * * 284 * * * 240 * * 257 * 240 * * 257 * * * * 240 * * * * 257 * 240 * * 257 * * 281 * * * 284 * * 240 * * 284 * * 257 *

Spes.

Coice Md714R

22

Md514F

Md500a 11

Md512F

22 20 11 22 20

Md514F Md513F Md512F Md514F Md513F

11

Md512F

22 11

Md514F Md512F

22

Md514F

26

Md955F

22

Md500a

11 20

Md512F Md513F Md500a

22 Md514F

51

FRENI Brn

Moello Mus

LaNCIa

Y Ypsilon Mini One

MINI

OPEL

52

Mini Cooper Mini Cooper S Mini Cbrio One Mini Cbrio Cooper Mini Cbrio Cooper S

Cors d

Versione Td 1.3 16V MJ 1.3 16V MJ 1.6 MJT 1.9 MJ 1.1i 1.2i 1.2i 16V 1.4i 16V Td 1.3 16V MJ 1.6i 16V d 1.4 1.6i 16V 1.6i 16V 1.6i 16V 1.6i 16V 1.6i 16V 1.0i 12V 1.2i 16V 1.4i 16V 1.3 16V CdTI 1.3 16V CdTI

kW 66 88 74

66

anno 04 06 08 04 97-04 96-04 03 03 03 01-10.06 03-10.06 01-10.06 02-10.06 04 04 04 10.06 10.06 10.06 55 10.06 10.06

a P dim. * 257 * * 284 * * 240 * * * 257 * * * * * 276 * * * * * 257 * * * 284

Spes. 22

11

Coice Md514F Md500a Md512F Md514F

22

Md101F

Md714F Md714R

53

54

CERCHI

Come srebbe cmbit l stori el mono se non fosse stt inventt l ruot? Non lo possimo spere, sppimo però che un vettur sen cerchi eguti  come un bell onn con gli occhi tristi… E ove si trovno le onne più belle el mono se non in Itli?

55

CERCHI Tenimo l me in Itly,  sinonimo i pssione, impegno, buon gusto, qulità ei mterili impiegti e soprttutto sicure in ogni coniione i gui. disegnti e reliti in Itli, rispettno le normtive i sicure TÜV. Ogni cerchio  personlito con il Cp centrle Mgneti Mrelli e con l bnier tricolore.

56

Bicolor Moello Bicolor

dimetro Cnle

Offset

Crocer

applicioni

Omologione

Coice

16”

6,5”

ET35

4 x 98

Fit 500, For Ka

TÜV

MR516d

17”

7”

ET35

4 x 98

abrth 500

TÜV

MR517d

17”

7”

ET39

4 x 98

alf Romeo MiTo

TÜV

MR169d17

16”

6,5”

ET45

4 x 100


TÜV

MR714d16

17”

7”

ET39

4 x 100


TÜV

MR714d17

16”

6,5”

ET48

4 x 100

Mini

TÜV

MR100d16

17”

7”

ET48

4 x 100

Mini S

TÜV

MR100d17

57

CERCHI

58

Blck

Moello Blck

dimetro Cnle

Offset

Crocer

applicioni

Omologione

Coice

16”

6,5”

ET35

4 x 98

Fit 500, For Ka

TÜV

MR516B

17”

7”

ET35

4 x 98

abrth 500

TÜV

MR517B

18”

8”

ET35

4 x 98

alf Romeo MiTo

TÜV

MR169B18

18”

8”

ET35

4 x 100 abrth Grne Punto

TÜV

MR714B18

59

FIBRa dI CaRBONIO Quno l fibr i crbonio fu introott in Formul 1 molti storsero il nso, bituti com’erno l clssico telio in lmier rivettt. Si  poi rivelt un scelt vincente e l fibr i crbonio  entrt  fr pr te egli usi più isprti,  sinonimo i leggere e mssime prestioni prestioni.. anche l 500, icon itlin, merit qulcos i esclusivo, un tocco i clsse che l ren ncor più unic. Plnci, specchi, ntenn, pomello cmbio e lev freno reliti in fibr i crbonio con l stess tecnologi utilit per l reliione elle F1 utilit (cottur  scco in utoclve).

anche in questo cso vremmo potuto fre qulcos i più semplice, mgri rivesteno i crbonio ell semplice fibr i vetro, m bbimo nche  cuore l sicure. I prticolri reliti  Mgneti Mrelli Elborioni sono in fibr i crbonio nticrsh. Questo signific che in cso i inciente, il crbonio si può spere m non lnci nell’bitcolo pericolose schegge tglienti.

Belle e sicure, nche questo  tecnologi Mgneti Mrelli Elborioni.

60

61

FIBRa dI CaRBONIO

62

Kit plnci Le vetture  cors hnno il cruscotto relito in fibr i crbonio. Con questo kit trsformerete l vostr 500 in un ver vettur  gr. Il kit, composto  2 pei (plnci + bocchett i erione lto conucente),  relito in crbonio nticrsh che in cso i inciente si spe sen lncire schegge pericolose ll’interno ell’bitcolo. Si trtt i un cruscotto vero e proprio che si pplic ll perfeione l posto i quello vecchio, utilinone gli stessi ttcchi.

Coice

Moello

applicioni

MF502K

Kit plnci in fibr i crbonio

Fit 500 - abrth 500

Note Compost  2 pei, plnci e mscher bocchett

63

antenn Cover in fibr i crbonio, ott i ntenn intern premplifict e cvetto tttore.

Coice

Moello

applicioni

MF503a

antenn in fibr i crbonio

Universle

64

Note Cover ntenn con ntenn premplifict inclus

Kit cover specchietto

Utiliimo le cover originli i erivione O.E., che per questo si pplicno sen nessun ifficoltà, e le ricoprimo con un clott in fibr i crbonio con tecnologi F1 relit per ttrsi come un gunto e non lscire spi tr il crbonio e l plstic. abbimo pensto nche lle cover specchi “entry level”. Più economiche, m sen imenticre l qulità e l res nel tempo. Relite in mterile 3M, leer monile nell prouione i mterile plstico, si pplicno sopr le cover originli, cmbino riclmente il look ell nostr mt. Finitur? Beh,  ovvio, fibr i crbonio...

Coice

Moello Kit cover specchietti in fibr i crbonio

applicioni Fit 500 - abrth 500 Grne Punto abrth Grne Punto

MF501K MC01

Note Cover specchietto originle ricopert

Kit cover specchietti in mterile plstico

Fit 500 - abrth 500

Cover specchietto

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FIBRa dI CaRBONIO Come trsformre un semplice bitcolo in un slotto i clsse. Fibr i crbonio, lluminio lvorto l pieno, pelle pregit, sono i mterili utiliti per l reliione i questo kit che si compone i pomello cmbio (clott in crbonio e supporto in lluminio ricvto l pieno), lev freno (cover in crbonio e lluminio ricvto l pieno) e cuffie in ver pelle pregit i colore nero scmoscito. Pochi prticolri per renere l’bitcolo ell nostr 500 egno i uno sceicco.

Coice MF504K

66

Moello Kit pomello cmbio e lev freno in fibr i crbonio

applicioni Fit 500

Note Cuffi cmbio in ver pelle, ner scmoscit inclus

Kit cmbio e freno

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FIBRa dI CaRBONIO Le li servono per volre, m quest serve per stre incollti ll pist. Ner, lisci, legger, bollente l ttto e ffscinnte come solo l fibr i crbonio s essere. L su line  in gro i renere ggressiv nche l più inoffensiv elle mcchine. Rigi come l’cciio, per resistere ll pressione ell’ri e tenervi con i piei, pron, le gomme incollte l terreno. è tempo…i ttccre l pole.

Coice MF510

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Moello Spoiler posteriore crbonio

applicione abrth 500

Spoiler e Estrttore

Groun effect, effetto suolo….il vso i Pnor el mono elle competiioni. Stbilità, percorren i curv come sui binri, ecimi i secono limti  ogni giro. Però per fre il tempo si eve nche essere leggeri, ogni kilogrmmo in più sono cvlli scrificti in ccelerione e velocità i punt. Ecco perché lo bbimo relito in fibr i crbonio cott in utoclve. Rigio, leggero, performnte, lucio come un pist nelle torrie giornte estive, cl come un gunto e ccoglie gli scrichi Mgneti Mrelli stuiti per 500 abrth. Quno il prossimo turno in pist?

Coice MF520

Moello Estrttore posteriore crbonio

applicione abrth 500

69

FIBRa dI CaRBONIO I Mori si ttuvno simboli i guerr sul viso per sembrre più ggressivi in bttgli. Il viso i ognuno i noi, rivel l nostr personlità. personlit à. E per essere efficci in pist occorre vere molt personlità. Con questi prticolri, neri, leggeri, ggressivi, srà come tture con simboli i guerr il frontle ell nostr mt vettur. Perché per bttere il tuo vversrio in pist, evi intimiirlo fin ll line i prten.

Coice MF530 MF540

70

Moello Grigli nteriore crbonio Bocchett nteriore crbonio

applicione abrth 500 abrth 500

Grigli - Bo cchett - Spoiler all’iniio el 900 l mo preveev che l’uomo i clsse vesse i bffi. a secon ei gusti potevno essere folti, ritorti,  mnubrio. dei bei bffoni neri…. Come i nostri “bffi” eroinmici in fibr i crbonio. Rcing, ultrleggeri, rigii, nemici giurti ell’ri che si infil nel sottoscocc, iminueno eren e stbilit stbilità. à. Simo uomini ’ltri tempi.

Coice MF550 MF560

Moello Spoiler nteriore crbonio Spoiler nteriore crbonio Big

applicione abrth 500 abrth 500

71

TROMBE Per gli mnti el suono nni ‘60 bbimo seleionto, in collborione con il leer nell prouione i trombe, un prticolre che srà in gro i soisfre le orecchie più esigenti.

Quest tromb elettropneumtic sprà crtterire l vostr vettur, onnole il fscino ei mitici nni ’60, gli nni el “Sorpsso”.

72

Coice MM921737

Moello Trombe elettropneumtiche “ol Style soun”

applicioni Universle

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STEMMI Ogni oper ’rte riport l firm ell’rtist che l’h relit. Succee nche con le utomobili, che possimo ritenere  loro volt elle opere ’rte.

Il logo riportnte il “fgiolo” Mgneti Mrelli  relito in lluminio e si pplic molto fcilmente grie ll su superficie esiv. è rivestito  un vernice trsprente per preservre l su originle belle ll polvere e gli genti tmosferici.

Coice MB001

74

Moello Logo in lluminio Mgneti Mrelli

applicioni Universle

75

L’importn i vere un tetto sull test. Certo se questo tetto fosse nche personlibile... Bst volerlo, con il kit tetto in pellicol 3M dinoc effetto fibr i crbonio, tutto  possibile. Il kit si compone i 3 pei presgomti, i fcile e veloce pplicione, sen possibilità i errore. Quno si ice “cmbire pelle”...

Si consigli i effetture l’instlli l’instllioone presso crroerie specilite.

Coice MP500

76

Moello Tetto in crbonio 3M dINOC

applicioni Fit 500 - abrth 500

77

KIT-ONE Simo milnesi, nche l’alf Romeo  milnese.

Entrmbi bbimo scritto pgine epiche nell stori el motorismo monile. Entrmbi bbimo un cuore che btte l ritmo el motore. abbimo pensto i reinterpretre l piccol alf Romeo no sfogo ll fntsi, mixno un piico i stori, un po’ i tecnic, shkerno il tutto e eccol qui, Milno  bere...

78

a l f  R o m e o M i To L MiTo MiTo kit-one si bs su ue prticolri fonmentli: il kit ero inmico e lo scrico con vlvol bypss. Il kit eroinmico viene relito completmente in fibr i vetro utomotive.

79

KIT-ONE L prte nteriore viene rivettt ll crroeri, come vveniv per le mitiche lf GTa che correvno nelle gre per erivte ll serie negli inimenticbili nni ‘60. Si compone i spoiler nteriore, estrttore posteriore con oppie uscite per ospitre lo scrico “Prco chiuso”, pssruot lterli e listelli porte.

Coice

descriione

MK169 F

Prurti nteriore MiTo Kit-One

MK169P

Prurti posteriore MiTo Kit-One

MK169KR

Kit rivetti neri per fissggio

MK169ad

Coolino ant. destro

MK169aS

Coolino ant. Sinistro

MK169Pd

Coolino Post. destro

MK169PS

Coolino Post. Sinistro

MK169dd

Elemento Port destr

MK169dS

Elemento port sinistr

MK169KN

Kit retine preformte per coolini pssruot nteriori

80

a l f  R o m e o M i To

81

K I T- O N E ”Prco Chiuso” Lo scrico “Prco Chiuso”  otto i vlvol bypss sul silenitore centrle:  un to regime, sotto l spint ei gs i scrico, l’elemento sileninte centrle viene bypssto. è relito completmente in cciio,  otto i uscit estr e sinistr con finli  104mm. Per gli ppssionti interessti llo scrico con vlvol bypss che non vogliono cmbire riclmente il look ell vettur,  isponibile un kit più soft composto l solo estrttore posteriore. Relito in fibr i vetro utomotive, si pplic fcilmente l prurti posteriore e ccoglie lo scrico “Prco Chiuso”. OMOLOGaTO PER USO STRadaLE

82

a l f  R o m e o M i To Coice

Moello

SS169a

Centrle bypss “Prco Chiuso”

SS169B

Finle oppio “Prco Chiuso”

applicioni alf MiTo - Kit-One/Kit 2RBO - STREET LEGaL a.R. MiTo MiTo 1.4 120cv, 1 20cv, 135cv, 155cv, 170cv alf MiTo - Kit-One/Kit 2RBO a.R. MiTo MiTo 1.4 120cv, 1 20cv, 135cv, 155cv, 170cv

83

KIT-2RBO L’alf Romeo MiT MiTo o Kit-2RBO prevee il solo estrttore posteriore relito in vetroresin utomotive, stuito per ospitre lo scrico “Prco Chiuso”.

Non sostituisce il prurti posteriore m viene ppoggito sopr i esso rmoninosi con l line ell vettur. L’estrttore L’estrtt ore si present primerito e quini pronto per essere vernicito in tint con l crroeri.

Per un perfett riuscit, si consigli i fr effetture l’pplicione  personle specilito.

Coice

Moello

MK169L

Estrttore posteriore kit 2RBO

84

applicioni alf MiTo MiTo - Kit-One/Kit 2RBO - STREET LEGaL a.R. MiTo MiTo 1.4 120cv, 120c v, 135cv, 155cv, 170cv

a l f  R o m e o M i To

85

MOdULI aGGIUNTIVI L’elettronic nel mono rcing h un solo nome: MaGNETI MaRELLI.

abbimo creto nell stori el motorismo monile elle innovioni storiche: l dinoplex, l’inieione elettronic Weber Mrelli fino l primo sistem i telemetri.

Le prestioni evono essere ffincte ll’ffibilit ll’ffibilità. à. Un pilot che s i poter contre sui sistemi elettronici sviluppti  Mgneti Mrelli rimne concentrto solo e esclusivmente sull cors, schicci  fono, ggreisce l’sflto o lo sterrto e cominci  pensre llo chmpgne ghiccito sul poio.

Ogni moulo, estinto  un utilio sportivo,  stto pensto per il mssimo ell soisfione e ell sicure: •

•

•

•

•

•

86

si ttiv solo opo che il m otore h rggiunto l tempertur i eserciio si isttiv in cso i surrisclmento nomlo e pr olungto el motore riuce  ero le ispersioni i corrente grie i pin plccti in oro h tutti i connettori O.E. limit gli incrementi i poten per r estre nei limiti meccnici i cmbio e f riione ell vettur riceve i ti ll centrlin originle e li reinterpret vrino pressione i sovrlimentione, portt crburnte, tempi i inieione e nei motori  benin nche l’nticipo.

Gmm Centrline

B r n  aBaRTH

M o  el lo 500 Grne Punto 147 159 Brer Giuliett

aLFa ROMEO

MiTo

a3

aUdI a4

a6

CHRYSLER

Voyger Berlingo C2

CITROEN

C3 C4 C5 Xsr Picsso

Ve r s i o n e 1.4 T-JET 1.4 T-JET 1.9 JTdM 1.9 JTdM 1750T 1750T 1.4T Qurifoglio 1.4 T-JET 1.6 JTdM 1.4 T Qurifoglio 1.4T Multiir 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 2.0 TdI dPF < 05 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 2.0 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 2.0 TdI 2.5 CRd 2.5 Seven 2.8 CRd 1.6 HdI 1.6 HdI 1.4 HdI Bosch 1.6 HdI 1.6 HdI 1.6 HdI 1.6 HdI 1.6 HdI 1.6 HdI 1.6 HdI 1.6 HdI

Cil. 1 368 1 368 1910 1910 1742 1742

Performnce originli Coppi kW C V (N M ) 99 1 35 206 114 1 55 2 30 88 120 280 88 120 280 147 200 3 20 147 200 3 20

Performnce con moulo MM Coppi KW CV ( N M) 1 1 9 16 2 247 1 37 186 2 76 105 143 330 105 143 330 176 2 39 38 4 176 2 39 384

1 368

1 25

17 0

2 50

17 0

204

300

ME009T

1 368 1598

114 88

1 55 120

2 30 3 20

1 37 106

186 144

2 76 38 4

ME001T ME005T

1 368

1 25

17 0

2 50

17 0

2 04

300

Co  i ce ME001T ME005T ME008T

ME009T 1 368

99

1 35

206

1 19

16 2

247

1896 18 9 6 18 9 6

74 77 96

101 105 1 31

240 2 50 310

91 95 1 19

1 24 1 29 162

280 290 360

1968

103

140

310

1 24

169

372

1896 1896 18 9 6 1968 18 9 6 18 9 6 1968 2499 2499 2 7 76 1 560 1 560 1 398 1 560 1 560 1 560 1 560 1 560 1 560 1 560 1 560

74 85 96 103 85 96 103 104 88 1 10 55 66 50 80 66 80 66 80 80 66 80

101 1 16 1 31 140 1 16 1 31 140 141 1 20 150 75 90 68 109 90 10 9 90 10 9 10 9 90 10 9

240 285 310 310 285 310 310 320 32 0 360 170 21 5 1 50 240 215 240 215 240 240 215 240

88 105 1 19 1 24 100 1 19 1 24 1 21 106 132 66 79 58 10 0 79 10 0 79 10 0 10 0 79 100

1 20 143 162 169 1 36 162 169 16 5 144 180 90 107 79 1 36 107 1 36 107 1 36 1 36 107 1 36

300 330 360 372 360 360 372 380 38 4 4 10 20 4 240 180 288 240 288 240 288 288 240 2 95

ME006T

ME004T

87

B r n 

M o  el lo 16 500

Brvo Crom doblo

Grne Punto FIaT Ie Line Multipl Pn

Punto Punto Evo Scuo Stilo Fiest

Focus FORd

Focus C-Mx Fusion

Glxy

K

88

Ve r s i o n e 1.9 JTd 1.3 J Td 1. 3 J T d 1.4 16V T-JET 1.6 JTd 1.6 JTd 1.9 JTdM 1. 3 J T d M 1.3 JTdM 1.9 JTdM 1.9 JTdM 1.3 JTdM 1.3 JTdM 1.3 JTdM 1.3 JTdM 1.3 J Td 1.9 JTdM 1.3 JTdM 1.3 JTdM 1.3 JTdM 1.3 JTdM 1.3 JTdM 1.4T Multiir 1.6 JTd 1.9 JTdM 1.4 TdCI Bosch 1.6 TdCI 1.6 TdCI 1.6 TdCI 1.6 TdCI 1.6 TdCI 1.6 TdCI 1.6 TdCI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI Pd 1.3 TdCI

Cil. 1910 1 248 1 248 1 368 1598 1598 1910 1248 1248 1910 1910 1248 1248 1248 1248 1248 1910 1 248 1 248 1 248 1 248 1 248 1 368 1 560 1910

Performnce originli Coppi kW C V (N M ) 88 120 280 55 75 17 0 55 75 17 0 1 10 150 206 77 105 290 88 1 20 300 88 1 20 280 55 75 17 0 62 84 200 88 1 20 2 10 95 129 280 55 75 17 0 66 90 200 51 69 180 66 90 200 66 90 200 88 1 20 2 10 51 69 145 55 75 170 51 69 180 55 75 1 90 66 90 200 99 1 35 206 66 90 180 88 1 20 255

Performnce con moulo MM Coppi KW CV ( N M) 105 143 330 65 88 200 65 88 200 1 3 2 18 0 2 70 92 1 25 34 8 106 144 360 105 143 330 65 88 20 0 74 101 240 105 143 2 50 1 1 5 1 56 336 65 88 2 00 79 107 240 60 82 2 16 79 107 240 79 107 240 105 143 25 0 61 83 174 65 88 200 60 82 216 65 88 2 28 79 107 240 1 1 9 16 2 247 79 107 215 105 143 306

1 399

50

68

16 0

58

79

190

1 560 1 560 1 560 1 560 1 560 1 560 1 560 1896 1896 1896 1896 1 248

55 66 66 80 66 80 66 1 10 85 96 66 55

75 90 90 10 9 90 10 9 90 1 50 116 1 31 90 75

185 20 4 2 04 240 2 04 240 204 310 285 310 240 17 0

66 79 79 10 0 79 10 0 79 1 35 105 1 18 81 65

90 107 107 1 36 107 1 36 107 18 4 143 160 1 10 88

2 22 240 240 288 240 2 90 240 372 360 360 2 90 200

Co  i ce ME005T ME007T ME001T ME005T

ME007T ME005T

ME007T

ME005T

ME007T

ME009T ME004T ME005T

ME004T

ME006T

ME007T


B r n 

M o  el lo

FO R d

Rnger Cherokee

JEEP Grn Cherokee delt LaNCIa

Mus Ypsilon

MINI

Cooper d Cooper d Clubmn Cooper S Cooper S Cbrio Cooper S Clubmn

PEUGEOT

Cil. 25 00 2 95 3 2499 2 7 76 2 7 76

2.5 CRd

2499

10 4

141

320

121

165

380

1.6 JTdM 1.6 JTdM 1.3 JTdM 1.3 JTdM 1.3 J Td 1.3 JTdM 1.6

1598 1 598 1248 1248 1248 1248 1 5 60

88 88 51 66 51 66 80

1 20 1 20 69 90 69 90 10 9

300 300 180 200 180 200 260

105 106 60 79 60 79 100

14 3 144 82 107 82 107 1 36

360 360 2 16 240 2 16 240 31 2

1.6

16 0 0

80

10 9

240

96

1 31

288

1.6

16 0 0

1 28

174

240

1 53

208

275

1.6

1598

125

170

2 20

1 50

20 4

2 50

1.6

1598

1 28

174

260

1 53

208

275

1 36 4 1 36 4 1 248 1 248 1910 1 248 1 248 1 248 1 248 1910 1 248 1910 1910 1 398 1 5 60 1598 1 3 98 1 560 1 560

55 65 55 51 74 51 66 55 55 74 51 74 74 50 80 1 10 50 66 80

75 88 75 69 101 69 90 75 75 101 69 101 101 68 10 9 1 50 68 90 109

18 0 190 17 0 17 0 2 50 17 0 20 0 17 0 17 0 2 50 17 0 2 50 2 50 150 240 240 160 215 240

66 78 65 60 91 61 79 65 65 91 60 91 91 58 100 1 31 60 79 100

90 10 6 88 82 1 24 83 107 88 88 1 24 82 1 24 1 24 79 1 36 17 8 82 107 1 36

2 20 2 28 200 20 4 300 20 4 240 200 200 300 20 4 300 300 180 2 95 275 1 92 240 2 95

1. 4 1. 4 1.3 CdTI agil 1.3 CdTI a str 1.9 CdTI 1.3 CdTI Cors 1.3 CdTI 1.3 CdTI Meriv 1.3 CdTI Signum 1.9 CdTI Tigr Twin Top 1.3 CdTI Vectr C 1.9 CdTI zfir 1.9 CdTI 1.4 HdI Bosch 206 1.6 HdI 1.6 16V Turbo 1.4 HdI 207 1.6 HdI 1.6 HdI One d

OPEL

Ve r s i o n e 2.5 TdCI 3.0 TdCI 2.5 CRd 2.8 CRd 2.8 CRd

Performnce originli Coppi kW C V (N M ) 105 143 330 1 1 5 1 56 380 105 143 343 1 10 150 360 1 20 163 400

Performnce con moulo MM Coppi KW CV ( N M) 1 2 6 17 1 396 1 3 8 18 8 4 56 1 21 165 3 80 1 3 0 17 7 4 20 144 196 480

Co  i ce

ME004T

ME005T

ME007T

ME004T

ME003T

ME004T ME007T ME005T ME007T ME005T ME007T ME005T ME004T ME003T ME004T

89

B r n 

M o  el lo 207 Cc 207 Rc 307

PEUGEOT 308

407 avntime

Espce

Kngoo Kngoo 4x4

Lgun RENaULT

Megne

Scenic Vel Stis SE aT

90

alhmbr

Ve r s i o n e 1.6 THP 1.6 HdI 1.6 THP 1.4 HdI Bosch 1.6 HdI 1.6 HdI 1.6 THP 1.6 THP 1.6 THP 1.6 HdI 1.6 HdI 1.6 HdI 2.2 dCI 1.9 dCI 2.2 dCI 2.2 dCI 2.2 dCI 2.2 dCI 1.9 dCI 1.9 dCI 1.9 dCI 1.9 dCI 1.9 dCI 270 NM 1.9 dCI 300 NM 2.2 dCI 2.2 dCI 1.9 dCI 1.9 dCI 270 NM 1.9 dCI 300 NM 1.9 dCI 1.9 dCI 300 NM 2.2 dCI 2.2 dCI 1.9 TdI 1.9 TdI

Cil. 1600 1 560 1598 1 398 1 560 1 560 1598 1598 1598 1598 1598 1 560 2 188 1870 2 188 2 188 2 188 2 188 1870 1870 1870 1870

Performnce originli Coppi kW C V (N M ) 1 10 1 5 0 240 8 0 10 9 240 1 28 174 240 50 68 1 50 66 90 205 8 0 10 9 240 128 174 240 103 140 240 1 10 1 5 0 240 80 109 260 66 90 215 8 0 10 9 240 1 10 150 320 8 8 1 20 2 70 102 139 320 1 10 150 320 84 114 290 95 129 2 90 59 80 190 62 84 18 0 74 101 240 79 107 25 0

Performnce con moulo MM Coppi KW CV ( N M) 1 31 178 275 95 1 29 285 1 53 208 275 58 79 180 79 107 240 100 1 36 2 95 153 208 275 1 2 2 16 6 275 1 31 178 275 96 1 31 312 79 107 2 58 100 1 36 2 95 1 3 2 18 0 370 105 143 330 1 22 166 38 4 1 32 180 370 100 1 36 350 1 1 1 1 51 3 40 71 97 2 50 75 102 2 16 8 8 1 20 288 94 1 28 300

1870

88

1 20

2 70

105

143

330

1870

88

1 20

300

105

143

360

2 18 8 2 18 8 1870

102 1 10 75

1 39 150 102

32 0 32 0 200

12 2 132 90

166 180 1 22

38 4 370 25 0

1870

88

1 20

2 70

105

143

330

1870

88

1 20

300

105

143

350

1870

75

102

200

90

12 2

2 50

1870

88

120

300

105

143

350

2 18 4 2 188 1896 1896

102 1 10 1 10 85

1 39 1 50 1 50 116

314 320 310 310

1 22 1 32 1 35 105

16 6 18 0 18 4 143

384 370 372 360

Co  i ce ME003T ME004T ME003T ME004T

ME003T

ME004T

ME004T

ME006T


B r n 

M o  el lo alhmbr

alte alte Xl Corob

SEaT

Ibi Ibi Cupr

Leon

Toleo

Fbi Fbi Rs

Octvi

SKOda

Roomster

Superb

TOYOTa

au r i s

Ve r s i o n e 1.9 TdI 1.9 TdI Pd 2.0 TdI dPF 1.9 TdI 2.0 TdI dPF 1.9 TdI 2.0 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI Pd 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 2.0 TdI dPF 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 2.0 TdI dPF 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 2.0 TdI dPF 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 285 NM 1.9 TdI 310 NM 2.0 TdI dPF 1.4 d-4d

Cil. 1896 1896 1 96 8 1896 1 96 8 1896 1 96 8 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1968 18 9 6 18 9 6 18 9 6 1968 18 9 6 18 9 6 18 9 6 18 9 6 18 9 6 18 9 6 1968 18 9 6 18 9 6 18 9 6 18 9 6

Performnce originli Coppi kW C V (N M ) 96 1 31 310 66 90 240 103 140 310 77 105 2 50 103 140 310 77 105 2 50 103 140 310 74 101 240 96 1 31 310 74 101 240 96 1 31 310 77 105 240 1 1 8 16 0 330 1 10 150 310 74 101 240 77 105 25 0 96 1 31 310 103 140 310 1 10 150 310 77 105 25 0 96 1 31 310 103 140 310 74 101 240 77 105 2 50 96 1 31 310 74 101 240 77 105 2 50 96 1 31 310 103 140 310 77 105 2 50 74 101 240 77 105 2 50 85 1 16 2 50

Performnce con moulo MM Coppi KW CV ( N M) 1 18 160 360 81 110 2 90 124 169 370 95 1 29 2 90 124 169 370 92 125 2 90 124 169 37 2 91 1 24 280 1 18 160 360 91 1 24 280 1 18 160 360 91 1 24 285 141 192 396 1 35 184 370 91 124 280 95 1 29 2 90 1 15 156 370 1 24 169 370 1 35 184 370 95 1 29 290 1 1 5 1 56 370 1 24 169 370 91 124 280 92 1 25 290 1 1 8 16 0 360 91 124 280 95 1 29 290 1 19 162 360 1 24 169 370 95 1 29 290 88 1 20 300 95 1 29 290 105 143 285

18 9 6

96

1 31

285

1 19

162

350

18 9 6

96

1 31

310

1 19

162

360

1968 1 38 4

103 66

140 90

310 1 90

1 24 79

169 107

370 2 28

Co  i ce

ME006T

ME004T

91

B r n 

M o  el lo Coroll

TOYOTa

Yris Yris Verso C 30 S 40

VOLVO

S 40 V 40 V 50 Bor

Golf IV

Golf Plus Golf V

VW

Jett New Beetle

Psst

Polo

92

Ve r s i o n e 1.4 d-4d 1.4 d-4d 1.4 d-4d 1.4 d-4d 1.6 d 1.6 d 1.9 d 1.9 d 1.9 d 1.9 d 1.6 d 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 2.0 TdI dPF 1.9 TdI 2.0 TdI dPF 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 285 NM 1.9 TdI 310 NM 2.0 TdI 2.0 TdI dPF > 05 1.9 TdI 1.9 TdI

Cil. 1 364 1 364 1 364 1 364 1 560 1 560 1870 1870 1870 1870 1 560 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1 96 8 1896 1 96 8 1896 1896 1896 1896 1896

Performnce originli Coppi kW C V (N M ) 66 90 190 55 75 17 0 66 90 190 55 75 170 80 109 240 80 109 240 75 102 215 85 1 16 2 65 75 102 215 85 1 16 2 65 80 109 240 1 10 1 5 0 310 74 101 240 85 116 285 96 1 31 310 1 10 150 310 74 101 240 85 116 285 96 1 31 310 66 90 210 77 105 2 50 66 90 210 77 105 2 50 103 140 310 77 105 250 103 140 310 74 101 240 77 105 250 74 101 240 77 105 250 96 1 31 310

Performnce con moulo MM Coppi KW CV ( N M) 79 107 228 66 90 2 10 79 107 228 66 90 2 10 96 1 31 288 100 1 36 288 90 12 2 2 65 102 1 39 32 0 90 12 2 2 65 102 1 39 32 0 100 1 36 288 1 3 2 18 0 370 88 1 20 2 90 100 1 36 360 1 1 9 16 2 360 1 3 2 18 0 370 88 1 20 2 90 100 1 36 350 1 1 9 16 2 375 79 107 2 60 95 1 29 2 90 79 107 2 60 92 1 25 300 124 169 370 95 1 29 2 90 124 169 370 88 120 2 90 95 1 29 2 90 88 120 2 90 95 1 29 2 90 119 162 360

1896

85

1 16

285

100

1 36

350

1896

85

1 16

310

100

1 36

360

1 96 8

100

1 36

335

1 19

162

402

1968

103

140

320

124

169

370

1896 1896

74 96

101 1 31

240 310

91 1 18

124 160

280 360

Co  i ce

ME004T

ME006T


B r n 

M o  el lo

Shrn VW Tourn

Ve r s i o n e 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI Pd 2.0 TdI dPF 1.9 TdI 1.9 TdI 1.9 TdI 2.0 TdI 2.0 TdI dPF

Cil. 1896 1896 1896 1896 196 8 1896 1896 1896 196 8 1 96 8

Performnce originli Coppi kW C V (N M ) 1 10 1 5 0 310 85 1 16 285 96 1 31 310 66 90 2 10 103 140 310 66 90 2 10 74 101 240 77 105 2 50 100 1 36 335 103 140 310

Performnce con moulo MM Coppi KW CV ( N M) 1 35 184 37 2 105 143 360 118 160 360 81 1 10 280 1 24 169 370 79 107 252 88 1 20 300 95 1 29 2 90 1 1 9 16 2 402 124 169 370

Co  i ce

ME006T

93

ILLUMINazIONE automotive Lighting, ien el gruppo Mgneti Mrelli,  leer monile nell fornitur i illuminione O.E. per le mggiori cse costruttrici monili. Grie  questo Know-How  stto possibile sviluppre sviluppre ei fri innovtivi, i qulità primo impinto, testti  lungo e omologti per uso strle.

F  r i X e n o n l o o k PER VW GOLF V Prootti  automotive Lighting, ien el gruppo Mgneti Mrelli, fornitrice i primo impinto el sistem Xenon ell pittform VW GOLF V. Grni i qulità qulità ORIGINaLE el prootto.

Coice MI400FLL MI400FRL

94

è un fro logeno che si present esteriormente come un fro XENON. all’interno all’int erno contiene un nor mle lmpin logen. Non necessit quini i centrlin i utolivellmento, i sistem i lvggio e i collegmento in CaNBUS.

descriione Proiettore Xenon Look Golf V - Lto Sinistro Proiettore Xenon Look Golf V - Lto destro

F  r i p o s t e r i o r i d  r k PER PEUGEOT 307 Prootti  automotive Lighting, ien el gruppo Mgneti Mrelli, fornitrice i primo impinto el sistem i illuminione i Peugeot 307 307.. Grni i qulità ORGINaLE el prootto. è un fro logeno in versione drk per renere più ggressiv l propri Peugeot 307.

Coice MI307RBL MI307RBR

descriione Fro posteriore Blck Version per Peugeot 307 - Lto Sinistro Fro posteriore Blck Version per Peugeot 307 - Lto destro

95

COMPETIzIONI

96

97

daSHBOaRdS ddU

ddU  un cruscotto grfico  colori completmente progrmmbile, collegbile vi CaN BUS  tutte le centrline controllo motore ell gmm Mgneti Mrelli Elborioni, ispone i ingressi nlogici e igitli. Come optionl  isponibile l’cquisiione ti intern  64 o  128 Mbyte,  fornito i softwre per l progrmmione ell grfic e, nel cso i versioni con cquisitore ti integrto, i softwre per l progrmmione e l’nlisi ei ti (aXON e WINTaX Junior). Funzionalità base •

•

•

•

Cinque ingressi nlogici due ingressi per temperture Quttro ingressi per giri accelerometro X/Y integrto

Coice ddU 210 ddU 310 dL64 ddU 310 dL 128

98

descriione Cruscotto grfico  colori Cruscotto grfico  colori con cquisitore ti  64 Mb Cruscotto grfico  colori con cquisitore ti  128 Mb

MdU

MdU  un cruscotto LCd stuito per pplicioni con ingombri e pesi prticolrmente riotti,  collegbile vi rete CaN  tutte le centrline controllo motore ell gmm Mgneti Mrelli Elborioni. dispone i ingressi nlogici e igitli. è isponibile l versione softwre per uso in molità “stn lone”, lone”, ossi pplicbile nche  vetture i serie (per pplicioni chieere in vi preventiv  MM Elborioni 1919).

Funzionalità base •

•

•

•

Sei ingressi nlogici due ingressi per temperture Tre ingressi per giri accelerometro X/Y integrto

Coice MdU 230

descriione Cruscotto LCd

MT940

MT940  l versione entry level ei shbor LCd. dispone i ingressi nlogici e igitli.


•

Coice MT 940

Quttro ingressi nlogici due ingressi per giri

descriione Cruscotto LCd ( esurimento scorte)

99

CENTR aLINE MOTORE

SRa-E Centrlin Controllo Motore eict lle competiioni competiioni.. Può pilotre 8 iniettori e 6 bobine i ccensione,, con comno iretto o lo ccensione gico (seleione vi softwr e). dispone i ingressi nlogici e igitli per l lettur ei prmetri. è isponibile come optionl l’cquisiione ti intern  8 o  16 Mbyte.

Funzionalità base

- Mppe i inieione, nticipo, fse i inieione (seleione tr ue soluioni istinte) - Correioni elle mppe con tempertur motore, ri, crburnte, pressione tmosferic e crburnte e per singolo cilinro - Gestione specific ell coniione i vvimento - Limittore i giri progressivo progrmmbile (ue livelli istinti seleionbili)

Funzionalità opzionali •

•

•

Controllo trione acquisiione ti  8 Mbyte acquisiione ti  16 Mbyte.

Tipologie di motore gestite •

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•

•

•

4 cilinri aspirto (singolo iniettore) 4 cilinri aspirto (oppio iniettore) 4 cilinri Turbo (singolo iniettore) 4 cilinri Turbo (oppio iniettore) 6 cilinri aspirto (singolo iniettore).

- Limittore i velocità per l corsi bo x - Gestione son lmb per mpptur utomtic (bnco/str (bnco/str) ) - Gestione ell comunicione per dshbor.

Coice SRa-E SRa-EdL 8 SRa-EdL 16 SRa-E OPT 1 VISION LITE WINTaX JUNIOR aXON (*) compreso nell confeione

100

descriione Centrlin con sof twre bse Centrlin con sof twre bse e cquisitore ti  8 Mbyte Centrlin con sof twre bse e cquisitore ti  16 Mbyte abilitione sof twre per controllo trione Sof twre per l progrmmione ell centrlin Sof twre per l’nlisi ti registrti ll cquisiione ti Sof twre per l progrmmione ell cquisiione ti Connettore lto impinto (*)

PROGRaMMaBILI SRT-E Centrlin Controllo Motore eict lle competiioni competiioni.. Può pilotre 8 iniettori e 6 bobine i ccensione, si con comno iretto che logico (seleione vi softwre). dispone i ingressi nlogici e igitli per l lettur ei prmetri. è isponibile come optionl l’cquisiione ti intern  16 o  32 Mbyte. Le prestioni sono simili  quelle fornite  SRa-E e  prticolrmente inict per le pplicioni ove le imensioni, il peso e le coniioni i eserciio grvose sono crtteristi crtteristiche che rilevnti (moto, rlly, ecc.).


•

•

•

Correioni elle mppe con tempertur motore, ri, crburnte e pressione tmosferic e crburnte Gestione specific ell coniione i vvimento Limittore i giri progressivo progrmmbile (ue livelli istinti seleionbili)

•

•

•

•

•

Controllo trione acquisiione ti  16 Mbyte acquisiione ti  32 Mbyte


•

•

•

•

•

Coice SRT-E SRT-EdL 16 SRT-EdL 32 SRT-E OPT 1 VISION LITE WINTaX JUNIOR aXON

Mppe i inieione, nticipo, fse i inieione (seleione tr ue soluioni istinte)

Funzionalità opzionali

4 cilinri aspirto (singolo iniettore) 4 cilinri aspirto (oppio iniettore) 4 cilinri Turbo (singolo iniettore) 4 cilinri Turbo (oppio iniettore) 6 cilinri aspirto (singolo iniettore)

Limittore i velocità per l corsi boxx bo Gestione son lmb per mpptur utomtic (bnco/str) Gestione ell comunicione per dshbor

descriione Centrlin con sof twre bse Centrlin con sof twre bse e cquisitore ti  16 Mbyte Centrlin con sof twre bse e cquisitore ti  32 Mbyte abilitione sof twre per controllo trione Sof twre per l progrmmione ell centrlin Sof twre per l’nlisi ti registrti ll cquisiione ti Sof twre per l progrmmione ell cquisiione ti Connettore lto impinto (*)

(*) compreso nell confeione

101

CENTRaLINE MOTORE PROGRaMM aBILI

SRB

SRB  un Centrlin Controllo Motore eict lle competiioni competiioni.. Può pilotre 2 iniettori e 2 bobine i ccensione, con comno iretto. dispone i ingressi nlogici e igitli per l lettur i tutti i prmetri necessri l funionmento elle funionlità presenti nel softwre.


Mppe i inieione, nticipo, fse i inieione.

Connettore lato impianto •

•

FCI - Housing: PPI0001495 FCI - Cover: F965000


•

•

•

Coice SRB

1 cilinro singolo iniettore 1 cilinro oppio iniettore 2 cilinri singolo iniettore 4 cilinri inieione non fst e ccensione  scintill pers.

descriione SRB-à RaCING ECU per motore bicilinrico

SRd

Funzionalità opzionali •

•

•

Controllo trione acquisiione ti  8 Mbyte

Connettore lato impianto •

•

TYCO PN 284742 TYCO PN 284743

acquisiione ti  16 Mbyte


•

Coice SRd

102

4 cilinri 6 cilinri

descriione SRd-à RaCING ECU per motore diesel

a CQ U I S I T O R E d aT I PR01

L telemetri, l possibilità i veere in formto grfico i ti i comportmento el proprio motore urnte un sessione i test in pist. Quno renemmo isponibi isponibile le quest opportunità i tem che correvno nei iversi cmpionti monili, si in pist che nei rlly, molti tecnici lo efinirono “l re-invenione ell ruot”, ossi qulcos i rivoluionrio. Qunte moifiche vincenti sono stte pportte grie  questo.

Il PR01  stto sviluppto ttingeno  quest esperien, per gli ppssionti che non veono l’ l’or or che rrivi il we eken per potersi sfogre in pist. è un cquisit cquisitore ore ti, collegbile semplicemente ll pres EOBd EOBd,, in gro i registrre i ti motore e i poterli poi scricre su PC, ove trmite un interfcci grfic,  possibile visulirli e confrontrli. L telemetri  portt i mno. Il weeken si vvicin...preprtevi! vvicin...preprtevi!

103

INIETTORI IWP Iniettore i tipo ON/OFF. Pressione mssim i limentione crburnte 5 br

Coice

descriione

IWP 04 042

3 b br 23 230 cc/min uscit si singol

IWP IW P 043( 043(*) *)

5 br br 421 421 cc/m cc/min in usc uscit it sing singol ol 20° 20°

IWP IW P 162

5 b brr 42 4222 cc cc/m /min in us usci citt sin ingo gol l 24°

IWP IW P 069 069

5 br br 62 6255 cc/ cc/m min us usci citt sin singo goll 15° 15°

IWP IW P 18 189

5 br br 658 cc cc/m /min in us usci citt sin singo gol l 50 50°°

IWP IW P R2 R2

10 b brr 935 cc/ cc/ mi minn usc uscit it sin singo gol l 25 25°°

IWP R3

10 br 740 cc/min uscit singol

(*)  esurimento scorte

R E G O L aT O R I d I P R E S S I O N E RPM Regoltore i pressione impinti i inieione

Coice RPM 58 RPM 74

descriione Regoltore i pressione benin 3,5 br Regoltore i pressione benin 5 br

MOdULI BKL3B Moulo i  ccensione

104

Coice aEI600a BKL3B

descriione Moulo i poten Moulo i ccensione

BOBINE dI aCCENSIONE BaE403 C Bobin i ccensione con lte correnti i cric e energi i scric, per ccensioni ell miscel combustibile in tutte le più grvose coniioni i funionmento el motore. Prticolrmente stuit per l’utilio con le centrline controllo motore ell serie Competiioni Competiioni..

Lunghe

97 mm

Lunghe

141 mm

BaE403 B Bobin i ccensione con lte correnti i cric e energi i scric, per ccensioni ell miscel combustibile in tutte le più grvose coniioni i funionmento el motore. Prticolrmente stuit per l’utilio con le centrline controllo motore ell serie Competiioni Competiioni..

BaE940 a Il moulo lt tensione inglob l suo interno quttro bobine i ccensione ientiche lle BaE 403. è prticolrmente inicto su quei motori ove, per problemi imensionli, non  possibile inserire un bobin irettmente sull cnel; necessit i cvi lt tensione, non forniti con il moulo.

19,5 Bobin i ccensione con lte correnti i cric e energi i scric, per ccensioni ell miscel combustibile in tutte le più grvose coniioni i funionmento el motore. Prticolrmente stuit per l’utilio con le centrline controllo motore ell serie Competiioni Competiioni..

105

S E N S O R I d I T E M P E R aT U R a Coice

aTS04

Sensore tempertur ri (T mx 150°)

WTS05

Sensore tempertur tempertur fluii (T mx 150°)

NTC M8 NTC M6 TC - K

106

descriione

Sensore tempertur tempertur fluii (filetto  8) (T mx 200°) Sensore tempertur tempertur fluii (filetto  6) (T mx 200°)

Termocoppi tipo K per tempertur gs i scrico (T mx 1200°)

SENSORI dI PRESSIONE Coice

descriione

PRT 03/04

Sensore i pressione tmosferic (1 br ssoluto)

PRT 06/00

Sensore i pressione (2,5 br ssoluti)  ssoluti)

aPS 05/01

Sensore i pressione i sovrlimentione sovrlimentione (3 br ssoluti)

PS 1

Sensore i pressione 10 br reltivi

P010G

Sensore i pressione 10 br reltivi

PS a04

Sensore i pressione (4 br ssoluti)

107

SENSORI dI POSIzIONE Coice

W1059 LP 75 J LP 100 J LP 125 J LP 150 J

descriione Sensore i posiione rottivo “Contctless” (108°) (108°)

Sensore i posiione linere “poteniometrico” (L = 75)




S E N S O R I Va R I Coice

UEGO SEN 8d SEN 8d3 SEN 813 SEN 813 SEN 8X SEN 8M SEN 8E 108

descriione Son lmb linere Lza07

Sensore i giri inuttivo (15 mm; uscit cvi ritt)

Sensore giri motore (lbero  gomito)






addESTRaMENTO Elborioni 1919 orgni corsi i estrmento per l’utilio ell componentistic  “rcing”, con lo scopo trsferire l nostr conoscen nel cmpo, cquisit lvorno negli nni  finco ei più fmosi Tems el mono motorsp ort, in tutti i continenti.

è oggi isponibile il corso sull’ “Utilio ell centrlin SRa” e sono in preprione eiioni sui sistemi i cquisiione ti e sui shbors.

aSSISTENza TECNICa Nell’mbito ell’ssisten tecnic Elborioni 1919 prevee l isponi-

bilità i un tecnico presso l’utilitor e  un costo estrem mente contenuto.

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aBBIGLIaMENTO Tenimo molto l me in Itly, sinonimo i pssione, impegno, buon gusto, qulità ei mterili impiegti, stile. Per questo motivo reliimo esign e prouione ell nostr line i bbiglimento intermente in Itli.

T-shirt e felpe isponibili nelle colorioni binche e blu, ll XS ll XL, linee scincrte per evienire il crttere e lo spirito vincente i chi sceglie MM Elborioni 1919.

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Modello

Colore

BIANCA

Tg.

Codice

S

Modello

Colore

Tg

Codice

0998 09 9800 001101 0101 010 0

XS

09980 099 8003 0301 0100 000 0

M

099800102010

S

099800301010

L

099800103010

M

099800302010

XL

099800104010

L

099800303010

XXL

099800105010

XL

099800304010

BIANCA

FELPA

FELPA

BLU

S

099800201010

XS

0998 09 9800 0040 4010 1000 00

M

099800202010

S

099800401010

L

099800203010

M

099800402010

XL

099800204010

L

099800403010

XXL

099800205010

XL

099800404010

BLU

DONNA

UOMO

BIANCA

S

0998 09 9800 0050 501101 010 0

XS

09980 099 8007 0701 01000 000

M

099800502010

S

099800701010

L

099800503010

M

099800702010

XL

099800504010

L

099800703010

XXL

099800505010

XL

099800704010

S

0998 09 9800 0060 601101 010 0

XS

0998 09 9800 0080 8010 1000 00

M

099800602010

S

099800801010

L

099800603010

M

099800802010

XL

099800604010

L

099800803010

XXL

099800605010

XL

099800804010

S

099800901010

M

0998 09 9800 0090 9020 2010 10

POLO

POLO

BLU

GIUBBINO

BIANCA

BORD BO RDEA EAUX UX

L

BLU

BORSA

099800100010

VERDE

099800300020

BORDEAUX

0998 09 9800 0040 400 0020

0998 09 9800 0090 9030 30110 OMBRELLO

XL XXL

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Magneti Marelli After Market Parts and Services S.p.A. Viale Aldo Borletti, 61/63 – 20011 Corbetta (MI) www.magnetimarelli-elaborazioni.com elaborazioni1919@ elaborazioni [email protected] magnetimarelli.com Seguici su

t i . o n i l l a p

1 1 0 2 . A . p . S s e c i v r e S d n a s t r a P t e k r a M r e t f A i l l e r a M i t e n g a M t h g i r y p o C 6 0 1 1 2 4 5 9 9 9 9 0 1 1 0 1

2012 Magneti Marelli Elaborazioni Catalog

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