ANALISA BEBAN KENDARAAN TERHADAP DERAJAT KERUSAKAN JALAN DAN UMUR SISA Dian Novita Sari Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sriwijaya (Jl. Raya Prabumulih ! "# $n%ralaya, Sumatera Selatan&
ABSTRAK Pada ruas jalan Bts Prov Jambi – Peninggalan, Sumatera Selatan kendaraan kendaraan yang melintas terkadang tidak sesuai dengan beban angkut maksimum yang diizinkan meskipun dengan adany Pos Pemeriksaan Terpadu (PPT) di sekitar daerah tersebut, hal ini menyebabkan pembebanan berlebihan pada perkerasan jalan yang dapat seara langsung mempengaruhi umur renana suatu ruas jalan! Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dampak beban overloading kendaraan dan derajat kerusakan pada struktur perkerasan jalan!Pada perhitungan ini akan didapat perhitungan umur sisa pelayanan pada ruas ruas jalan, jalan, mengana menganalisis lisis umur renan renana a perkeras perkerasan an berdas berdasarka arkan n hasil hasil kumulati" kumulati" #S$% pada pada masing& masing&masi masing ng beban beban kendaraan, dan menghitung derajat kerusakan jalan!'ari hasil penelitian yang telah dilakukan, dapat dketahui baha kendaraan yang melanggar uatan Sumbu Terberat (ST) banyak terjadi! Pada golongan * banyaknya kendaraan yang melanggar kelebihan muatan +- & ./- sebanyak 0. kendaraan1tahun! Pada golongan .b banyaknya kendaraan yang melanggar kelebihan muatan +- & 2./- sebanyak +3 kendaraan1tahun! Pada golongan 4a banyaknya kendaraan yang melanggar kelebihan muatan +-&./- sebanyak +5 kendaraan1tahun! Sedangkan untuk golongan 4 hanya 0 kendaraan yang melanggar1tahu melanggar1tahun! n! 'ari hasil perhitunga perhitungan n nilai derajat kerusakan kerusakan jalan jalan pada kendaraan kendaraan overloading overloading didapatkan didapatkan baha truk + as yang memliki beban 2+/ ton hampir sama + – 6 as tunggal yang leat, truk + as yang memliki beban 26/ ton hampir sama dengan 6/&60 as tunggal yang leat, dan truk 6 as yang memliki beban 2*/ ton hampir sama dengan 0+&06 ton + as tunggal yang leat!'ari hasil perhitungan umur sisa (remaining li"e) diketahui baha dalam keadaan normal dengan n selama 0/ tahun didapat umur sisa 55,5- yang dapat diartikan baha jalan tersebut masih aman untuk 0/ tahun kedepan! Sedangkan dalam keadaan kendaraan yang kelebihan muatan sesuai dengan aslinya didapat umur sisa *3,656- yang dapat diartikan baha jalan tersebut masih aman untuk 0/ tahun kedepan! Kata kunci : overloading, sisa umur, derajat kerusakan jalan!
1. PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
kele kelebi biha han n muat muatan an jembatan timban'. timban'.
Sumatera Sumatera Selatan Selatan ter%iri ter%iri %ari kawasan in%ustri in%ustri seperti pertanian, perkebunan, %an yan' lainnya, hal ini yan' menyebabkan banyaknya ken%araan besar sepe sepert rtii truk truk,, tron tronto ton, n, %an %an seba seba'a 'ainy inyaa bany banyak ak meli melint ntas as %i jala jalan n prov provin insi si untu untuk k men' men'an an'k 'kut ut baran'baran' a'ar sampai %itempat tujuan. Den'an a%anya jalan provinsi, yan' men'hubun'kan ibu kota provinsi %en'an ibu kota kabu kabupa pate ten) n)ko kota ta,, pemb pemban an'u 'una nan n jala jalan n ini ini tela telah h membe memberik rikan an sumban sumban'an 'an yan' yan' tin''i tin''i terha% terha%ap ap perkemban'an ekonomi %i Provinsi Sumatera Selatan. Selatan. Perkemba Perkemban'an n'an ekonomi ekonomi tersebut tersebut %iikuti %iikuti %en'an pertumbuhan lalu lintas yan' terja%i, baik %ari se'i jumlah ken%araan ataupun %ari beban yan' %ian %ian'k 'kut ut.. 7verloading merupaka merupakan n suatu kon%isi %imana %imana ken%ar ken%araan aan memba membawa wa muatan muatan lebih lebih %ari %ari batas muatan yan' telah %itetapkan baik ketetapan %ari ken%araan maupun jalan. Tin'k Tin'kat at kerusa kerusakan kan jalan jalan akibat akibat pembeb pembebana anan n muatan lebih (e8essive overloading & sebelum umur tekn teknis is jala jalan n ter* ter*ap apai ai,, sehi sehin' n''a 'a hal hal ini ini akan akan membutuhkan biaya tambahan untuk memp memper erta taha hank nkan an +un' +un'si si jala jalan n ters terseb ebut ut %an %an men'uran'i alokasi %ana untuk jalan yan' lain pa%a akhirnya akhirnya pen'elolaa pen'elolaan n seluruh seluruh jarin'an jarin'an jalan akan ter'an''u. Untuk men'hitun' jumlah 9SS: ; +6&64*< +6&64*<
-
ters terseb ebut ut,,
maka maka
%i'u %i'una naka kan n
1.2. Perumusan Masala
/er%a /er%asar sarkan kan perma permasal salaha ahan n terse tersebut but,, maka maka rumusan masalah yan' akan %iteliti a%alah seba'ai berikut0 a. /a'a a'aima imana %am %ampak pak kerus erusak akan an jala jalan n yan' an' terja%i jika muatan berlebih pa%a jala b. /a'aimana nilai %erajat kerusakan jalan %ari beban overload pa%a pa%a jalan. *. /a'a /a'aim iman anaa men men*a *ari ri sisa sisa umur umur (remaining li"e & perkerasan jalan %en'an beban yan' terja%i pa%a jalan. 1.!. 1.!. Tu"uan u"uan Penel#t Penel#t#an #an 1%apun tujuan penelitian ini a%alah untuk 0
-. #. ".
!en'e en'eta tahu huii seber berapa bany banyaak pela pelan' n'' 'aran aran !ST yan' terja%i %isetiap PPT (Pos Pemeriksaan Terpa%u&. !en%ap !en%apatk atkan an nila nilaii %era %erajat jat kerusa kerusakan kan jalan jalan %ari %ari beban overload pa%a pa%a jalan !en% !en%ap apat atka kan n hasi hasill umu umurr sis sisaa (remaining li"e & perkerasan jalan.
Jurnal Tekn Teknik ik Sipil dan %ingkungan %ingkungan =ol! +, :o! *, 'esember +/0*
'ian :ovita Sari ; $nalisa Beban >endaraan Terhadap Terhadap 'erajat 'erajat >erusakan Jalan dan ?mur Sisa 2. TINJAUAN TINJAUAN PUSTAKA PUSTAKA 2.1. Perkerasa Perkerasan n Jalan Jalan
%ibe%akan yaitu motor, mobil penumpan', bus, truk rin'a rin'an, n, truk truk se%an' se%an',, truk truk berat, berat, mobil mobil 'an%e 'an%en' n' (trailler&. /erat total maksimum setiap ken%araan, kon+i'urasi sumbu %an %istribusi beban sumbu telah %itetapkan %itetapkan menja%i aturan aturan lalu lintas lintas pemerinta pemerintah h (/ina !ar'a&..
Jalan Jalan merupaka merupakan n suatu suatu akses akses pen'hubun' pen'hubun' asal tujan, untuk men'an'kut atau memin%ahkan oran' atau baran' %ari suatu tempat ke tempat lain. Ter%apat Ter%apat beberapa jenis ) tipe perkerasan ter%iri 0 -. @le8ible pavement (perkerasan lentur&. #. Aigid pavement (perkerasan (perkerasan kaku&. ". Perkeras Perkerasan an omposit. omposit.
2.%.1. Muatan Sum$u Ter$erat Ter$erat
!uatan sumbu a%alah jumlah tekanan ro%a %ari satu sumbu sumbu ken%araa ken%araan n terha%ap terha%ap jalan. jalan. /eban /eban tersebut tersebut selanjutny selanjutnyaa %i%istribus %i%istribusikan ikan ke pon%asi pon%asi jalan, jalan, bila %aya %ukun' jalan ti%ak mampu menahan muatan sumbu sumbu maka maka jalan jalan akan akan rusak. rusak. 8leh karena karena itu %itetapkanlah !uatan Sumbu Terberat (!ST& yan' bisa melalui suatu kelas kelas jalan tertentu.
2.2. Perkerasan Lentur
Perkera Perkerasan san yan' men''unak men''unakan an bahan bahan ikat aspal, aspal, yan' yan' si+atn si+atnya ya lentur lentur teruta terutama ma pa%a pa%a saat saat panas. panas. 1spal %an a're'at %itebar %i jalan pa%a suhu tin''i (sekitar (sekitar -2234&. -2234&. Perkera Perkerasan san lentur lentur menyebarka menyebarkan n beban lalu lintas ke tanah %asar yan' %ipa%atkan melalui beberapa lapisan seba'ai berikut 0 -. 5api 5apisa san n perm permuk ukaa aan n #. 5api 5apisa san n pon pon%a %asi si atas atas ". 5api 5apisa san n pon% pon%as asii bawa bawah h 6. 5api 5apisa san n tan tanah ah %asa %asar r
Tabel -. elas Jalan /er%asarkan !ST elas 9un'si !uatan Sumbu Terberat (!ST : ton& 1rteri $ ;-2 $$ -2 < $$$1 < olektor $$$1 $$$/ < < $$$4 5okal
7ambar -. 5apisan Perkerasan Jalan 5entur
2.%.2. '(lume '(lume Lalu L#ntas
=olume lalu lintas a%alah jumlah ken%araan yan' melewati suatu penampan' tertentu pa%a suatu ruas jalan tertentu %alam satuan waktu tertentu. =olume =olume lalu lintas ratarata a%alah jumlah ken%araan rata rata %ihitun' menurut satu satuan waktu tertentu. 2.%.!. Pertum$uan Lalu L#ntas
Pertumbuhan lalu lintas a%alah pertambahan atau perkemban'an lalu lintas %ari tahun ke tahun selama umur ren*ana. 5>Rn ? 5>R- @ (-Ai&n
7ambar $$. 5apisan Perkerasan aku
=
n
0 9aktor Pertumbuhan 0 Tahun ken
5>R 2 5>R n
0 5>R tahun awal 0 5>R tahun ken
i
7ambar $$$. 5apisan Perkerasan Perkerasan omposit
2.%.%. Angka Ek#)alen Sum$u 2.!. Kerusakan Jalan Ak#$at Be$an Be$an Berle$#
onstruks onstruksii perkerasa perkerasan n jalan menerima menerima beban lalu lintas yan' %ilimpahkan %ari ro%aro%a ken%araan. /esarannya beban yan' %ilimpahkan beban tersebut ter' ter'an antu tun' n' %ari %ari bera beratt tota totall bera beratt ken% ken%ar araa aan, n, kon+i'urasi sumbu, bi%an' kontak antara ro%a %an perkerasan, ke*epatan ken%araan, %an lainlain. Sehin''a e+ek tiap ken%araan terha%ap kerusakan berbe%abe%a oleh karna itu perlu a%anya beban stan stan%a %arr sehi sehin' n''a 'a semu semuaa beba beban n lain lainny nyaa %apa %apatt %iser %isertak takan an %en'an %en'an beban beban stan%a stan%arr terseb tersebut ut yan' yan' merup merupaka akan n beban beban sumbu sumbu tun''a tun''all bero%a bero%a 'an%a 'an%a seberat -<.222 lbs (<,- ton&.
Se*ara %e+inisi beban berlebih (overloa%in'& a%alah suatu suatu kon%is kon%isii beban beban 'an%ar 'an%ar ken%ar ken%araan aan melebi melebihi hi beban stan%ar yan' %i'unakan pa%a asumsi %esain perkerasan jalan atau jumlah lintasan operasional sebelum umur ren*ana ter*apai ,atau serin' %isebut %en'an kerusakan %ini. 2.%. Kr#ter#a Kr#ter#a Peren&anaa Peren&anaan n
5alu lintas a%alah semua ken%araan yan' melewati jalan raya. 5alu lintas yan' bera'am baik ukuran, berat total, kon+i'urasi %an beban sumbunya. !enurut kelompoknya yan' umum %apat
9SS: ; +6&64*< +6&64*<
-
Jurnal Tekni Teknikk Sipil dan %ingkungan %ingkungan =ol! +, :o! *, 'esember +/0*
'ian :ovita Sari ; $nalisa Beban >endaraan Terhadap Terhadap 'erajat 'erajat >erusakan Jalan dan ?mur Sisa
/ina /ina !ar'a !ar'a member memberika ikan n rumus rumus ekival ekivalen en beban beban sumbu seba'ai berikut 0
ﾤ
ﾵ
B sumbu tun''al ?
B sumbu 'an%a ?
()
ﾤ
-
()
%en'an nilai BS15 pa%a akhir umur ren*ana. Dari analisis ini akan %i%apat besar persentase umur sisa %ari perkerasan. /er% /er%as asar arka kan n hasi hasill anal analis isis is %amp %ampak ak beba beban n overloa%in' ken%araan pa%a struktur ri'i% pavement terha%ap umur ren*ana perkerasan, maka %i %apat penurunan umur ren*ana berakhir berakhir pa%a tahun ke -#, atau terja%i penurunan umur layan sebesar < tahun.
x 0,086
2.%.%. *akt(r Kerusakan Jalan
Peren Peren*a *anaa naan n konstr konstruks uksii jalan jalan %i%as %i%asark arkan an atas atas prakiraan beban lalu lintas yan' melewatinya %en'an %en'an men'konve men'konversi rsi satuan satuan mobil penumpan' penumpan' (S!P&, beban per ro%a ken%araan, %an julmah ro%a ken%ar ken%araan aan.. Sesua Sesuaii %en'an %en'an +un's +un'sii jalan, jalan, beban beban maksimum %itetapkan antara < ton sampai -# ton, sehi sehin' n''a 'a se*a se*ara ra teor teorit itis is masa masa laya layana nan n %apa %apatt %iperhitun'kan. D ? (15)S15& ⁴
2.. 2..2. 2. E)al E)alua uas# s# Stru Strukt ktur ur Perk Perker eras asan an Jala Jalan n Menggunakan Data Berat Be$an Ken-araan -ar# Jem$atan T#m$ang
/er%asarkan penelitian ter%ahulu yan' %ilakukan ole oleh Eita !euti eutiaa %an %an 5eo Sento entossa (#2-# #2-#&& Penelitian ini melakukan stu%i untuk men'evaluasi peren*anaan tebal perkerasan jalan %an men'hitun' penurunan umur ren*ana Siberi%a/atas Siberi%a/atas Jambi %en'an men''unakan berat beban ken%araan %ari jembatan timban'. Serta men'hitun' penurunan umur ren*ana yan' terja%i pa%a ruas jalan tersebut. /era /eratt ken% ken%ar araa aan n %iba %iba'i 'i ber% ber%as asar arka kan n bera beratt %ist %istri ribu busi si beba beban n sumb sumbu u ken% ken%ar araa aan n ya' ya' sesu sesuai ai %en'an %en'an jenis ) 'olon'an 'olon'an ken%araa ken%araan. n. Perhitun' Perhitun'an an an'ka ekivalen %i%apatkan %en'an mensubtitusikan beban sumbu ken%araan. Ter'antun' Ter'antun' %ari jenis meto%e yan' %i'unakan komulati+ BS15 %ianalisis %en'an memasukan nilai 5>R %an nilai ekivalen yan' %i%apat %i%apat pa%a masin'm masin'masin' asin' skenario, skenario, %ari perhitun'an ini akan %i%apat nilai komulati+ BS15 pa%a tahun pertama jalan %ibuka sampai %en'an akhir umur ren*ana. ren*ana. 1nalisis 1nalisis sisa umur ren*ana ren*ana %en'an %en'an memban%i memban%in'kan n'kan nilai BS15 BS15 pa%a tahun %ilakukan %ilakukan survey %en'an nilai BS15 pa%a akhir nilai umur ren*ana. Penelitian ini %i%apatkan kesimpulan bahwa sisa umur ren*ana jalan untuk masin'masin' skenario %ipe %ipero role leh h penu penuru runa nan n sisa sisa umur umur ren* ren*an anaa jala jalan n terbes terbesar ar yaitu yaitu skenar skenario io - sebesa sebesarr ,F6 ,F6 %an semakin semakin besar muatan muatan sumbu sumbu yan' terja%i maka %ay %aya rusa rusak k (%am (%ama' a'ee +a*t +a*tor or&& ro%a ro%a ken% ken%ar araa aan n terha%ap perkerasan jalan ju'a semakin bertambah.
2.+. Umur s#sa ,erkerasan (remain (remaining ing life) life) -engan Per#tungan Len-utan Bal#k /er%a /er%asar sarkan kan len%ut len%utan an balik balik yan' yan' a%a (sebel (sebelum um %ibari %ibari lapis lapis ulan'& ulan'& %an 'ra+ik 'ra+ik hubun' hubun'an an antar antaraa len%utan balik yan' %iijinkan %en'an 'aris len%utan kritis kritis)+a )+ailu ilure re akan akan %ipero %iperoleh leh 1B-< S15 S15 yan' yan' %iiCinkan !enentukan +aktor umur ren*ana %en'an rumus 0%& = 100 (1 − *+
+,
- ,./0
Dimana0 R5 0 Aemaining %i"e (& N p 0 Total tra""i yan' telah melewati perkerasan (BS15& Total tra""i pa%a kon%isi perkerasan berakhir N-,0 Total "ailure& (BS15& ( "ailure 2.. Penel#t#an Ter-aulu Ter-aulu
1%apun penelitian ter%ahulu yan' berkaitan %en'an penelitian yan' %ilakukan yaitu yaitu 0 2.. 2..1. 1. Anal#s nal#s#s #s Dam, Dam,ak ak Be$a Be$an n /)er /)erl( l(a-# a-#ng ng Ken-araan ,a-a Struktur R#g#Pa)e Pa)eme ment nt Terara-a, a, Umur Umur Ren& Ren&an ana a Perkerasan 0Stu-# Kasus Ruas Jalan S#m, Lag( S(rek Km SD 3 /er%asar /er%asarkan kan penelitian penelitian ter%ahulu ter%ahulu yan' %ilakukan %ilakukan oleh oleh 5eo 5eo Sentos Sentosaa %an 1sri sri 1wal RoCa RoCa (#2-# (#2-#&. &. Dilatar belakan'i oleh kerusakan yan' terja%i pa%a jalan yan' a%a %i Riau %imana 6 kerusakan ters terseb ebut ut %ise %iseba babk bkan an oleh oleh beba beban n berl berleb ebih ih %ari %ari ken%araan. 8leh karna itu, pemerintah menin''ikan ba%an jalan -" m %an jenis konstruksinya men''unakan struktur ri'i% pavement . /erat /erat ken%araan ken%araan %iba'i %iba'i ber%asark ber%asarkan an %istribusi %istribusi beban sumbu ken%araan yan' sesuai %en'an jenis)'olon'an ken%araan. 1n'ka ekivalen %i%apatkan %en'an menyubstitusikan beban sumbu ken%ar ken%araan aan pa%a pa%a 1nali 1nalisis sis kumula kumulati+ ti+ BS15. BS15. Dari Dari perhitun'an ini akan %i%apatkan nilai kumulati+ BS15 BS15 pa%a pa%a tahun tahun pertam pertamaa jalan jalan %ibuka %ibuka sampai sampai %en'an %en'an akhir akhir umur umur ren*a ren*ana. na. 1nalisi nalisiss umur umur sisa sisa pelayanan perkerasan akan %i%apatkan yaitu memban%in'kan memban%in'kan nilai BS15 pa%a tahun survey
9SS: ; +6&64*< +6&64*<
!. MET/D/L/4I PENELITIAN !.1. T#n"auan Umum
1%apun 1%apun lan'kahlan lan'kahlan'kah 'kah yan' akan %ilakukan %ilakukan %alam pen'erjaan tu'as akhir a%alah0 !ulai ajian Pustaka -
Pen'um Pen'umpul pulan an %ata, %ata, yaitu yaitu %ata %ata primer primer %an sekun%er Pen'olahan %ata 1nalisa penelitian >asil akhir
!.2. Ka"#an Pustaka
Stu%i literatur yan' %ilakukan %en'an mempelaj mempelajari ari penelitian penelitian yan' telah %ilakukan oleh 5eo Sentosa (#2-# %an #2-"&
-G
Jurnal Tekni Teknikk Sipil dan %ingkungan %ingkungan =ol! +, :o! *, 'esember +/0*
'ian :ovita Sari ; $nalisa Beban >endaraan Terhadap Terhadap 'erajat 'erajat >erusakan Jalan dan ?mur Sisa
W
=
LHR
X VDF
X
!.!. Pengum,ulan Data
!eto%e pen'umpulan %ata %i %alam melakukan penelitian ini men''unakan # meto eto%e, yait aitu %ata primer %an %ata sekun%er. /erikut penjelasan %ari masin' masin' pen'umpulan %ata 0 !.!.1. Data Pr#mer Data primer %i'unakan untuk men%apatkan %ata yan' berasal %ari pen'amatan atau respon%en se*a se*ara ra lan' lan'su sun' n' %en' %en'an an petu petu'a 'ass %i area area Pos Pos Pemeriks Pemeriksaan aan Terpa%u. erpa%u. Pen'umpul Pen'umpulan an %ata primer primer men''unakan meto%e wawan*ara %an pen'umpulan +oto+oto. +oto+oto.
Eawan* awan*ara ara yan' yan' %ilaku %ilakukan kan %iwila %iwilaya yah h stu%i stu%i %itujukan untuk petu'as yan' bekerja %i sekitar PPT %en'an tujuan men%apatkan in+ormasi berupa jumlah ken%araan, berat ken%araan %an sanksi yan' %ilakukan apabila ken%araan tersebut apabila melebihi batas yan' telah %iiCinkan. Selain meto%e wawan*ara, wawan*ara, meto%e lain yan' yan' %ila %ilaku kuka kan n %ala %alam m pen' pen'um umpu pula lan n %ata %ata a%al a%alah ah pen'umpulan +oto. Pen'umpulan +oto yan' %iambil lan'sun' %i PPT ter%iri %ari +oto kea%aan ken%araan yan' se%an' %itimban', 9oto jembatan timban' %alam kea%aa kea%aan n koson' koson',, +oto +oto kea%aa kea%aan n lapan' lapan'an an jembat jembatan an timban', %ll. !.!.2.Data Sekun-er
Data sekun%er yan' %ilakukan %alam penelitian ini %en'an *ara men*ari %ata%ata yan' telah terse%ia %i lemba'a atau instansi yan' terkait, %alam penelitian
ini %i%apat %i%apat %ata berat berat ken%araan ken%araan masin'm masin'masin' asin' %ari Pos Pemeriks Pemeriksaan aan Terpa%u Terpa%u (PPT& (PPT& oleh Dinas Dinas Perhubun'an Provinsi Sumatera Selatan %an 5alu lintas >arian Ratarata (5>R& %ari Dinas Pekerjaan Umum /ina !ar'a ota Palemban', serta kajian pustaka seba'ai re+erensi re+erensi %alam penulisan tu'as akhir.
#. !en'hitun' pemba'ian beban pa%a masin' masin' sumbu ken%araan ". !en'hitun' nilai %erajat kerusakan jalan men''unakan rumus, yaitu 0 DKJ = 645
6. emu emu%i %ian an %ari %ari kesimpulan .
!.%.Pr(se-ur Per#tungan S#sa UmurPerkerasan 1%apun lan'kah perhitun'annya yaitu 0
perh perhit itun un'a 'an n
%iam %iambi bill
%.1. Per#tungan S#sa Umur Perkerasan Jalan %.1.1. '(lume '(lume Lalu L#ntas Har#an Rata6Rata =olume lalu lintas %i%apat %ari %ata /ina!ar'a %an untuk untuk %ata %ata berat berat ken%ar ken%araan aan %i%apa %i%apatt %ari %ari Dinas Dinas Perhubun'an Sumatera Selatan. /er%asarkan hasil %ata 5>R pa%a tahun #2-# %an #2-", 5>R pa%a ruas jalan /ts Prov JambiPenin''alan a%alah sbb0 Tabel #. =olume 5alu 5intas (ken%araan)hari&
NN
". !en*ari sisa umur N1 jalan (n& %en'an rumus 0
!.+.
hasi hasill
%. HASIL DAN PEMBAHASAN
-.!en* -.!en*ari ari an'ka an'ka ekival ekivalen en masin masin'm 'masi asin' n' jenis jenis ken%araan. #.!e #.!en' n'hi hitu tun' n' nila nilaii 1B -< S15 %en' %en'aan men''unakan an'ka ekivalen masin' : masin' jenis ken%araan, a%apun a%apun rumus untuk men'hitun' niali 1B -< S15 yaitu0 (BS15&
0%& = 100 (1 − *+
45
No
+,
- ,./0
en%araan en%araan
# " 6
Tahun #2-# <6 << F2 G# -
7olon'an # 7olon'an " 7olon'an 6 7olon'an 7olon'an 7olon'an G 5>R (ken%)hari)#lajur& Sumber ;'ata %A Binaarga
Pr(se-ur Meng#tung N#la# Dera"at Kerusakan Jalan 0DKJ5 -ar# Be$an Overloading ,a-a Jalan
/eri /eriku kutt ini ini a%al a%alah ah pros prose% e%ur ur perh perhit itun un'a 'an n nila nilaii overloading %erajat kerusakan jalan %ari beban pa%a pa%a jalan 0 -. !en*ari beban truk yan' akan %ihitun'
Tahun #2-" -" F"2 G-2 " -<6 G# -<<
Satuan
en%)hari en%)hari en%)hari en%)hari en% en%)hari en%)hari en%)hari
%.2.2. Angka Pertum$uan '(lume '(lume Lalu L#ntas
/esarny /esarnyaa an'ka an'ka pertumbuh pertumbuhan an volume volume lalu lintas pa%a ruas jalan %ari tahun #2-# : #2-" %apat %ilihat pa%a Tabel Tabel ".
Nama
LHR
Ruas
0sm,ar#5
/atas Provinsi Jambi Penin''alan
2712
271!
#G6
-<<
Pertum$uan
-.2-
/er%a /er%asar sarkan kan nilai nilai pertum pertumbuh buhan an terseb tersebut ut %iatas %iatas %i%apat nilai pertumbuhan pertahun (i& tahun #2-" %en'an tahun #2-# pa%a ruas jalan batas Provinsi Jambi : Penin''alan yaitu sebesar -.2-.
9SS: ; +6&64*< +6&64*<
-<
Jurnal Tekni Teknikk Sipil dan %ingkungan %ingkungan =ol! +, :o! *, 'esember +/0*
'ian :ovita Sari ; $nalisa Beban >endaraan Terhadap Terhadap 'erajat 'erajat >erusakan Jalan dan ?mur Sisa
%.2.!. Per#tungan Umur S#sa Perkerasan a. Perhit Perhitun' un'an an umur umur sisa sisa perke perkeras rasan an %en' %en'an an kea%a kea%aan an normal. Tabel $=.- umulati+ BS15 %alam kea%aan normal
N/ -
#2-"
KUMULATI* ESAL -2GG-6".-#"
#
#2-6
"##"<.G#"
"
#2-
G66<2-.-F-
TAHUN
6
#2-
--6#F.26
#2-G
"66#"FFG.2"6
7ambar 6. Truk # sumbu ;#2 ton ,87 DJ ro%a ba'ian %epan ? ? 2,-6
#2-<
G2<<#".##-
DJ ro%a ba'ian belakan' ?
G
#2-F
-6"-#G#.G2<
<
#2#2
#F-2"-6.62#
F
#2#-
<<<2<-2.62
-2
#2##
--F22-66<.22#
--
#2#"
#62"FG<6".-2#
9,87
? #,"6-
Jumlah
? #,2
Sumber0 >asil Perhitu'an
778,98
R5 ? -22 @ - :
? FF,F
98:78,9
b. Perhitun'an umur sisa perkerasan perkerasan kea%aan ken%araan berlebih N/
TAHUN
%en'an
7ambar . Truk # sumbu ;"2 ton
KUMULATI* ESAL
-
#2-"
--"#<-,
#
#2-6
"6-
"
#2-
<2"<<2#,2<
6
#2-
-G"GFGF,#"
#2-G
"#66F,6"
#2-<
G6"<-2,G"
G
#2-F
--6G#F,-#"
<
#2#2
"2G###-,
F
#2#-
##--GG2,6G"
-2
#2##
-#<6FG<,#6-
--
#2#"
#66G#G<2G,2#
DJ ro%a ba'ian %epan ?
7,
? 2,"G# DJ
98,9
ro%a ba'ian belakan' ? ? "2,2<6 Jumlah ? "2,6
7ambar . Truk " sumbu ;62 ton 7,;
DJ ro%a ba'ian %epan ?
9;7977,9
R5 ? -22 @ - : 98:78,9 ? FF,F
ba'ian belakan' ?0,086
? 2,"6# DJ ro%a
8,
? -#,G-
Jumlah
%.%.!. N#la# Dera"at Kerusakan Jalan 0DKJ5 -ar# Be$an Overloading ,a-a ,a-a Jalan Peren Peren*a *anaa naan n konstr konstruks uksii jalan jalan %i%asa %i%asarka rkan n atas atas prakiraan beban lalu lintas yan' melewatinya %en'an %en'an men'konve men'konversi rsi satuan satuan mobil penumpan' penumpan' (S!P&, (S!P&, sesuai %en'an +un'si +un'si jalan seba'ai seba'ai jalan nasi nasion onal al beba beban n maks maksim imum um %ite %iteta tapk pkan an -2 ton, ton, sehi sehin' n''a 'a se*a se*ara ra teor teorit itis is masa masa laya layana nan n %apa %apatt %iperhitun'kan.
? -",2-"
Dari Dari perh perhit itun un'a 'an n yan' yan' tela telah h %ihi %ihitu tun' n' maka maka %iketahui bahwa pa%a masin'masin' truk # as ;#2 ton, truk # as ;"2 ton, %an truk " as ;62 ton yan' memiliki muatan berlebih ti%ak terlalu berpen'aruh terha%ap kerusakan jalan. 8. KESIMPULAN DAN SARAN SARAN a. Kes#m,ulan
Setelah %ilakukan penelitian pa%a ruas jalan /ts /ts Prov Prov Jamb Jambi iPe Peni nin' n''a 'ala lan n %apa %apatt %ita %itari rik k kesimpulan seba'ai berikut 0 -. Dari ari hasi hasill pene peneli liti tian an yan' yan' tela telah h %ila %ilaku kuka kan, n, %apa %apatt %ket %ketah ahui ui bahw bahwaa ken% ken%ar araa aan n yan' yan' melan''ar melan''ar !uatan !uatan Sumbu Sumbu Terber Terberat at (!ST& (!ST& banyak terja%i. Pa%a 'olon'an 'olon'an 6 banyaknya
9SS: ; +6&64*< +6&64*<
-F
Jurnal Tekni Teknikk Sipil dan %ingkungan %ingkungan =ol! +, :o! *, 'esember +/0*
'ian :ovita Sari ; $nalisa Beban >endaraan Terhadap Terhadap 'erajat 'erajat >erusakan Jalan dan ?mur Sisa
ken%araan yan' melan''ar kelebihan muatan # 2 sebany sebanyak ak - ken%ar ken%araan aan)ta )tahun hun.. Pa%a 'olon'an b banyaknya ken%araan yan' melan melan''a ''arr kelebi kelebihan han muatan muatan # ;2 ;2 sebanyak #< ken%araan)tahun. Pa%a 'olon'an Ga banya banyakny knyaa ken%ar ken%araan aan yan' yan' melan melan''a ''ar r kelebi kelebihan han muatan muatan #2 #2 sebany sebanyak ak #F ken%araan ken%araan)tahun )tahun.. Se%an'kan Se%an'kan untuk 'olon'an 'olon'an G* hanya - ken%araan yan' melan''ar)tahun. #. Dari Dari hasi hasill perhi perhitu tun' n'an an nilai nilai %era %eraja jatt kerus kerusak akan an jalan pa%a ken%araan overloading %i%apatkan bahwa truk # as yan' memliki beban ;#2 ton hampir sama # : " as tun''al yan' lewat, truk # as yan' memliki beban ;"2 ton hampir sama %en'an "2"- as tun''al yan' lewat, %an truk " as yan' memliki beban ;62 ton hampir sama %en'an -#-" ton # as tun''al yan' lewat. ". Dari ari hasi hasill perh perhit itun un'a 'an n umur umur sis sisaa (remaining li"e& %iketahui bahwa %alam kea%aan normal %en'an n selama -2 tahun %i%apat umur sisa FF,F FF,F yan' yan' %apat %apat %iarti %iartikan kan bahwa bahwa jalan jalan tersebut masih aman untuk -2 tahun ke%epan. Se%an Se%an'ka 'kan n %alam %alam kea%aa kea%aan n ken%ar ken%araan aan yan' yan' kele kelebih bihan an muat muatan an sesu sesuai ai %en' %en'an an asli asliny nyaa %i%apat umur sisa 6<,"F". 8.2. Saran -. Diper iperlu luka kan n kesa kesa%a %ara ran n %ari %ari pen' pen''u 'una na jala jalan n untu untuk k menaa enaati ti oer oeratur aturaan yan' an' tela telah h %itetapkan. #. Dilakukan pen'awasan yan' optimal terha% terha%ap ap ken%ar ken%araan aan yan' yan' melan melan''a ''arr %ari %ari kete ketent ntua uan n yan' an' tela telah h %ite %itent ntuk ukan an a'ar a'ar ter*apainya umur ren*ana yan' %iharapkan. ". Perlun Perlunya ya tin%ak tin%akan an te'as te'as terha% terha%ap ap pen''u pen''una na ti%ak ken%araan a'ar
9SS: ; +6&64*< +6&64*<
memo% memo%i+i i+ikas kasi)m i)memb embuat uat truk truk yan' yan' %apat %apat men' men'ak akib ibat atka kan n kele kelebi biha han n !ST !ST sesu sesuai ai %en'an kapasitas jalan. DA*TAR PUSTAKA
Sukirman, Silvia. #2-2. Peren*anaan tebal Struktur Perkerasan 5entur. Nova $nalisis 'ampak Sentosa, 5eo. RoCa, 1sri 1. #2-#. $nalisis 'ampak Beban 7verloading >endaraan pada Struktur Aigid Pavement Terhadap ?mur Aenana Perkerasan , Pekanbaru. Sent Sento osa, sa, 5eo. eo. !eutia utia,, Eita. ta. #2-". 2-". #valuasi Struktur Perkerasan Jalan enggunakan 'ata Berat Beban >endaraan dari Jembatan Timbang . Pekanbaru. Septar Septarina ina,, >eni. >eni. #2-6. #2-6. 1nalisi nalisiss Dampa Dampak k /eban /eban 8ver 8verlo lo%i %in' n' en% en%ar araa aan n pa%a pa%a stru strukt ktur ur 9le@ible Pavement. Palemban' PP Nomor 6" Tahun -FF" tentan' Prasarana %an 5alu 5intas Jalan
#2
Jurnal Tekni Teknikk Sipil dan %ingkungan %ingkungan =ol! +, :o! *, 'esember +/0*
