Gambaran Umum Slab atau lantai LRT terletak di atas balok girder. Direncakan slab
menggunakan system Dek Baja Bergelombang untuk mengurangi penggunakan bekisting. Setelah dek terpasang lalu akan dilakukan pemasangan penulangan dan diteruskan pengecoran slab secara manual setebal 25 cm.
2.
Lingkup Pekerjaan Uraian 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
3.
Desain Persiapan Pembersihan Lokasi Pengukuran Pengadaan Material Mobilisasi & Demob Alat Bekisting Penulangan Pengecoran Curing beton K3 + Lingkungan
Daftar Alat & Material Tabel 1. Kebutuhan alat pekerjaan slab deck Peralatan Alat survey Crane 35 Ton
Bar Bending Bar Cutter Concrete Bucket Concrete Pump Tremi Platform Baja Kantilever Scaffolding + tangga Steel Propping Concrete Vibrator
Alat Tkg. Besi, Kayu & Cor
Jumlah 1 set 1 set 1 set 1 set 1 set 1 set 1 set 1 set 1 set 1 set 1 set 1 set X-5
Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN Semprot Curing compound
1 set
X-6 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Tabel 2. Kebutuhan material pekerjaan slab deck No 1 2 3 4 5 6 7 8
4.
Material Dek Baja Gelombang, End Stop, Paku beton Beton Ready mix mutu K-350 kg/cm 2 slump 12±2 Baja tulangan + bendrat Plywood Kawat ayam Material Curing Steel Profile untuk Expansion Joint Rubber Profile untuk Expansion Joint
Metodologi
4.1 Pengangkutan dan Penyimpanan Material 4.1.1 Pengangkutan Material a. Bekisting Plywood -
Material bekisting plywood untuk cetakan kantilever slab diangkut menggunakan truk menuju area stockyard dekat dengan lokasi fabrikasi dan diturunkan dengan mobile crane
-
Material yang sudah di-frefab diangkut dengan truk dari lokasi fabrikasi menuju lokasi pemasangan
-
Material begisting dengan ukuran utuh yang tidak perlu di-prefab langsung diangkut menuju lokasi pemasangan
-
Untuk penyusunan plywood yang langsung diangkut ke atas slab yang sudah dicor aga disusun pada tepat berada diatas girder bagian tengan. Susunan plywood diikat agar tidak terhempas angin kencang
b. Dek Baja Gelombang X-7 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN -
Material dek baja gelombang yang sudah dipotong sesuai dengan cutting list diangkut menggunakan truk menuju lokasi pemasangan dan diturunkan dengan mobile crane
c. Baja Tulangan -
Tulangan diangkut dengan trailer menuju tiap-tiap area stockyard yang dekat dengan masing-masing tempat fabrikasi
-
Tulangan diturunkan dengan mobile crane yang mempunyai kapasitas lebih besar dari berat maksimum tulangan yang akan diturunkan
X-8 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
-
Tulangan yang tidak perlu prefab langsung diturunkan dengan crane dekat dengan posisi pemasangan yaitu pada slab yang sudah dicor sebelumnya.
d. Beton ready mix -
Beton ready mix diangkut dengan truck mixer
-
Pengadaan beton sesuai dengan pemesan dan lokasi/volume setiap kali pengecoran
4.1.2 Penyimpanan Material a. Bekisting Plywood PLYWOOD CRANE
STEEL DECK
TULANGAN
SLAB DECK SELESAI
X-9 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
GIRDER TANGGA SCAFFOLDING
Gambar 1. Penyusunan material di lokasi pekerjaan slab deck
-
Bekisting yang baru didatangkan disusun dekat dengan tempat fabrikasi.
-
Landasan bekisting dibuat dari balok kayu agar tidak basah dan bercampur dengan kotoran, debu dan lain-lain lalu ditutup dengan terpal sebelum digunakan
-
Material yang pertama datang ke lokasi agar pertama difabrikasi
X-10 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
PLYWOOD
BALOK KAYU TALI PENGIKAT TUMPUKAN
Gambar 2. Penempatan plywood di dekat lokasi pekerjaan
b. Dek Baja Gelombang -
Dek baja gelombang disusun dekat dengan pemasangan sesuai dengan kelompok ukuran
-
Material dek baja yang belum dipasang agar diikatkan pada suatu yang dapat menahan jika terhempas angin kencang
X-11 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
STEEL DECK
TALI PENGIKAT TUMPUKAN BALOK KAYU
Gambar 3. Penempatan steel deck di dekat lokasi pekerjaan
X-12 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
c. Baja Tulangan -
Baja tulangan diletakkan dekat dengan tempat fabrikasi
Baja tulangan diberi landasan balok kayu yang kuat pada 5 titik
TULANGAN
BALOK KAYU
BALOK KAYU
Gambar 4. Penyusunan stock baja tulangan
-
Baja tulangan yang langsung diangkat ke dekat fabrikasi (slab yang sudah dicor) agar diposisikan tepat diatas girder seperti gambar 5.
X-13 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
TULANGAN
GIRDER
AS 2 GIRDER
Gambar 5. Posisi tulangan tepat diatas antara 2 girder
-
Setelah Baja tulangan kokoh pada posisinya ditutup dengan terpal
X-14 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
4.2 Bagan Alir Pekerjaan Slab Deck
X-15 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
X-16 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
4.3 Tahapan Pelaksanaan 4.3.1 Fabrikasi a. Fabrikasi bekisting Slab deck pada jalur layang ini terdiri dari 4 tumpuan pada bentang pendeknya, yaitu menumpu pada 4 girder. Terdapat bentang slab yang menopang pada girder di kedua ujungnya (bentang tengah) dan 2 slab jenis kantilever. Untuk slab tengah menggunakan dek baja bergelombang, sedangkan untuk slab kantilever dengan metode konvensional dengan menggunakan bekisting plywood yang menumpu pada perancah kantilever. Perancah kantilever menggunakan bracket kentilever yang digantung pada girder tepi. 1). Bekisting untuk slab Kantilever Siapkan lahan fabrikasi, bersihkan permukaan. Potong plywood sesuai dengan ukuran kantilever typikal dan area lengkung. Beri tanda pada bekisting sesuai dengan lokasi pemasangan bekisting. Angkut dengan menggunakan truk menuju lokasi dan diangkat ke dekat lokasi menggunakan crane. PANEL BEKISTING FILLER SLAB KANTILEVER
SURI-SURI
X-17 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Gambar 6. Fabrikasi Bekisting Slab Cantilever
2). Steel deck / dek baja untuk slab tengah Steel deck diprefab di pabrik sesuai dengan ukuran pada cutting list. Angkut dengan menggunakan truk menuju lokasi dan diangkat ke dekat lokasi menggunakan crane.
X-18 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Potongan untuk area tengah
Potongan untuk area pinggir
Gambar 7. Ilustrasi potongan steel deck sesuai dengan cutting list
b. Fabrikasi Tulangan
X-19 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN Tulangan slab yang arah melintang dan stek dinding parapet difabrikasi di lokasi fabrikasi besi. Ukuran dan diameter besi rangkaian sesuai dengan shop drawing. Ambil baja tulangan dari stockyard Potong besi sesuai bestat dengan alat bar cutter Bengkok besi sesuai dengan ukuran pada shop drawing dengan alat bar bender
X-20 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Tulangan atas
Tulangan atas
arah memanjang
arah melintang
Stek untuk parapet Tulangan bawah arah memanjang
Tulangan bawah arah melintang
Gambar.8. Ilustrasi bentuk potongan-potongan penulangan slab deck
4.3.2 Tinjauan Pelaksanaan X-21 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN 4.3.2.1. Pemasangan Bekisting Slab Kantilever Pasang scaffolding sebagai akses kerja ke atas deck Pasang perancah kantilever pada slab bentang tepi
Gambar 9. Ilustrasi Potongan slab LRT
X-22 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Gambar 10. Ilustrasi Potongan baja kantilever
X-23 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Gambar 11. Denah penempatan baja kantilever
X-24 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Bekisting
Railing
cantilever
Bekisting cantilever
Girder
X-25 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Perancah Cantilever
Gambar 12. Ilustrasi Pemasangan Bekisting kantilever
X-26 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Area cor baru
Stop cor
Area Expansion joint Dicor setelah pasang Beton slab
karet expansion joint
Gambar 13. Stop cor pada area expansion joint
4.3.2.2. Pemasangan Dek Baja Bergelombang Pasang scaffolding sebagai akses kerja ke atas deck Pasang dek baja bergelombang sebagai bekisting pada bentang slab bagian antar girder. Angkat dengan crane lalu disusun dengan manual oleh pekerja Ujung-ujung panel harus dimatikan/dipaku dengan paku beton hingga masuk pada bekisting kira-kira 2,5 cm Pada saat dek baja dipasang sebagai bentang menerus dan balok tumpuan dicor pada waktu yang berbeda maka stek/angkur harus ditanam pada balok tumpuan. Buatlah lubang pada panel tepat pada stek/angkur tersebut. Stek/angkur X-27 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN dimasukkan melalui lubang ini, kemudian dibengkokkan dan dimatikan / paku dengan menggunakan paku beton. Tutup ujung rusuk Pasang self tapping dan drilling screw pada sambungan antar panel Pasang penahan geser Perhatikan agar dek baja tidak tertiup angin kencang Pasang coduit/sparing (plumbing, instalasi listrik, instalasi elektronika. fasop) jika ada.
X-28 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Gambar 14. Ilustrasi Potongan Penampang Dek Baja
Deck Baja tengah
Deck Baja tepi
X-29 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Girder
Gambar 15. Ilustrasi Pemasangan Deck Baja
4.3.2.3. Penulangan Proses penulangan dapat dilakukan prefab maupun dirangkai dilokasi pekerjaan. Pasang beton deking pada bagian selimut beton bawah Pasang lapisan bawah tulangan 2 arah, jarak dan jumlah sesuai shop drawing Pasang cakar ayam, jarak dan jumlah sesuai shop drawing Pasang lapisan atas tulangan 2 arah, jarak dan jumlah sesuai shop drawing Penulangan dihubungkan dengan shear connector jika ada
X-30 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Pasang stek/embedded dinding precast parapet Agar dilihat metode pelaksanaan parapet. Jika ada stop cor untuk sambungan dengan precast parapet agar dipasang kawat ayam atap stop cor.
Tulangan atas Besi Slab
Cakar Ayam
Beton deking
Gambar 16. Ilustrasi Pembesian Slab Deck Tulangan bawah
4.3.2.4. Pengecoran X-31 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN a. Persiapan Tutup gap antar sisi-sisi panel dek baja dengan menggunakan pita perekat Untuk memperoleh sambungan panel yang baik dan dasar panel yang rata, maka sisi-sisi rusuk panel harus disambung secara sempurna dengan maksimum jarak 1,2 m. Alternatif yang dapat digunakan: -
Las cantum
-
Rivet 5 mm dia.
-
Sekrup self drilling / tapping Setelah pembesian dan bekisting telah selesai dilaksanakan dan disetujui oleh MK maka kegiatan pengecoran dapat mulai dipersiapkan. Cegah pengunaan bahan zat tambahan yang mengandung calcium chloride karena dapat merusak lapisan galvanis
X-32 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Tambah riang penyangga sementara jika bentang terlalu panjang, dapat dilepas setelah umur beton 7 – 14 hari.
b. Pelaksanaan Pengecoran Pengecoran dilakukan menggunakan concrete mixer dan concrete pump atau crane + bucket cor. Concrete pump atau crane disetel di badan jalar raya dan dilakukan pengalihan/rekayasa lalu lintas. Mutu beton yang digunakan adalah K-350 Pasang papan untuk digunakan sebagai jalur laul lintas pekerja Pastikan tidak ada penumpukan beton pada saat pengecoran Penggunaan concrete vibrator harus dilakukan secara merata dengan waktu dan jarak sedemikian agar tidak terdapat rongga kosong pada saat beton telah mengeras. Agar diperhatikan jika disyaratkan ada slopping ke arah drain agar dikondisikan kemiringannya sedemikian rupa Ratakan permukaan beton dengan roskam.
SLAB DECK
X-33 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN PENGALIHAN LALU LINTAS. Merujuk ke Traffic
TRUCK MIXER
management CONCRETE PUMP
Gambar 17. Ilustrasi Penataan Alat Pengecoran Slab Deck
X-34 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Expansion joint
pengecoran
Gambar 18. Ilustrasi Pengecoran Slab Deck c. Curing beton
Setelah cukup umur lakukan curing beton sesuai dengan material yang sudah disetujui dan sesuai spesifikasi materialnya
X-35 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Gambar 19. ilustrasi Curing Beton dengan Goni Basah
4.3.2.5 Expoansion Joint Setiap antar span slab deck dibuat segmental. penghubung antara segmen slab deck adalah expansion joint. Expension joint dipasang diantara segmen slab yang sudah dicor yang mana sebelumnya pengecoran slab dibuat stop cor sekitar masing-masing 25 cm diujung segmen.
X-36 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Expansion joint terbuat dari material baja profil yang diikatkan langsung ke slab deck kemudian antara baja profil dihubungkan dengan karet profil.
Langkah-langkah pemasangannyanya adalah sebagai berikut: Baja profil dilas angkur untuk pengikat pada beton (beton cor baru).
Gambar 20. Ilustrasi Persiapan pasang expansion joint Pasang Styrofoam diantara segmen sebagai spacer
Gambar 21. Ilustrasi pemasangan styrofoam X-37 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Pasang baja profil yg sudah dilas angkurnya. Elevasi sesuai dengan shop drawing
X-38 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Gambar 22. Ilustrasi pemasangan baja & karet expansion joint
Bersiahkan permukaan beton lama dari kotoran dan debu Sebelum pengecoran pasang bonding agent pada muka beton lama Kemudian cor sisa beton yang distop cor sebelumnya.
X-39 Program Percepatan Kereta Api Ringan
METODE PELAKSANAAN
Gambar 23. Ilustrasi pengecoran baja profil expansion joint
