Descripción: presenta el proyecto a grades rasgos de lo que son MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
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Corriente Alterna
Tema: Motores de Corriente Alterna.
Integrantes del Equipo: Cruz Ramos Jafet Fuentes Ojeda Daniel Mendoza Ortiz Dalia Alicia Vélez González Ulises
Motor: Un motor es una máquina que transforma la energía química presente en los combustibles, combustibles, en energía energía mecánica disponible disponible en su eje de salida.
Corriente Alterna: La corrien corriente te alterna alterna es aquel aquel tipo de de corrien corriente te eléctr eléctrica ica que se se caracte caracteriz riza a porque porque la magnitud y la dirección presentan una variación de tipo cíclico .
Motores de Corriente Alterna: Se denomina motor de corriente alterna a aquel aquellos los motores motores electico electicos s que funcionan con este tipo de alimentación eléctrica. Un motor es una máquina motriz, esto es, un aparato aparato que convierte convierte una forma determinada determinada de energía energía en energía energía mecánica de rotación o par. Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por medio de la acción mutua de los campos magnéticos.
Los motores de corriente alterna se clasifican: Por su velocidad de giro: 1. Asíncronos 2. Sincronos Por el tipo de rotor: 1. Motores de anillos rozantes 2. Motores de colector 3. Motores de jaula de ardilla Por su número de fases de alimentación: 1. Monofásico 2. Bifásico 3. Trifásico
Motores Trifásicos. Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos magnéticos rotativos en el bobinado del estator lo que provoca que el arranque de estos motores no necesite circuito auxiliar, son más pequeños y livianos que uno monofásico de inducción de la misma potencia, debido a esto su fabricación representa un costo menor.
Estos motores constan de tres partes fundamentales, estator, rotor y escudo El estator: está constituido por un enchapado de hierro al silicio de forma ranurado, generalmente es introducido a presión dentro de una de la carcasa. El rotor: es la parte móvil del motor. Está formado por el eje, el enchapado y unas barras de cobre o aluminio unidas en los extremos con tornillos. A este tipo de rotor se le llama de jaula de ardilla o en cortocircuito porque el anillo y las barras forman en realidad una jaula. Los escudos: por lo general se elaboran de hierro colado. En el centro tienen cavidades donde se incrustan cojinetes sobre los cuales descansa el eje del rotor. Los escudos deben estar siempre bien ajustados con respecto al estator, porque de ello depende que el rotor gire libremente, o que tenga "arrastres" o "fricciones".
Principio del Funcionamiento:
Tipos de Motores: Motores Universales. Cuando se conecta a la corriente continua produce una carga constante, la velocidad y potencia aumenta proporcionalmente con el voltaje aplicado. Cuando se conecta a la corriente alterna produce carga constante, la velocidad y potencia aumenta proporcionalmente con el voltaje aplicado a partir de los 3000 r.p.m. (revoluciones por minuto).
Características: •
La velocidad es directamente proporcional a ña corriente
•
Funciona con corriente alterna y corriente directa
•
Para invertir el sentido de rotación, se invierte el sentido de corriente en cualquier de los bobinados.
Motor Síncronos. Son un tipo de motor de corriente alterna en el que la rotación del eje está sincronizada con la frecuencia de la corriente de alimentación; el período de rotación es exactamente igual a un número entero de ciclos de CA. Su velocidad de giro es constante y depende de la frecuencia de la tensión de la red eléctrica a la que esté conectado y por el número de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad de sincronismo". Este tipo de motor contiene electro magnetos en el estator del motor que crean un campo magnético que rota en el tiempo a esta velocidad de sincronismo.
Motores Asíncronos. Los motores asíncronos o de inducción son un tipo de motor de corriente alterna en el que la corriente eléctrica del rotor es necesaria para producir torsión, es inducida por inducción electromagnética del campo magnético de la bobina del estator. Por lo tanto un motor de inducción no requiere una conmutación mecánica aparte de su misma excitación o para todo o parte de la energía transferida del estator al rotor. El motor asíncrono trifásico está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a) de jaula de ardilla; b) bobinado.