d es es en en vo vo l i da da , p re re pa pa ro ro s adiante.
s ob ob r
S q ua ua i
la as mesm mesmas as dtrnensees il is
pistao.
o rn rn e c el el 'e rr rr lo lo s
id dife diferi ri do
In IC CO
ll quan quanto to
te ci
pelo pelo modelo
12
mos ri
bl
r, rq
rv re xo
valvulae. um
ei
10
13 14
Manguelra Carburador
Paratu Paratuso so prisio prisionei neiro ro B lo e d o o to to r
15 16 17_; 18 19 20
Carcaca Cobertura C ar ar te te r Suporte Coxim Alternador
22
Venti lador Suporte Polia COrreia Polla o mb mb a d e a qu qu a
23
24
26 27
15
16
29
Ventilador I De De D o to to r a ma ma r d a v al al v l a d e t e p er er at at ur ur a Co etor etor de esea eseapa pame ment nt -- Ta pa
13
pistao, in ro
Tampa ab de
10
11213 14 15 16
Mangueira Boblna Tuba
18 19 20
ig el
21
22 23
ar
a b c ot ot e Ca ar da al ul d e t e p er er a u r (13) Se ca er Ventilador Polia
24 25 6 28 29 30 31
Carter Bo ba de aq D is po po sl sl titi v d e v ac ac u D1stribuidor B o b a d e g as as o i n Terra Coxim 7 xa arranque Carter M ot ot o d e a r a nq nq u Solen6ide Coberta.
12
mos ri
bl
r, rq
rv re xo
valvulae. um
ei
10
13 14
Manguelra Carburador
Paratu Paratuso so prisio prisionei neiro ro B lo e d o o to to r
15 16 17_; 18 19 20
Carcaca Cobertura C ar ar te te r Suporte Coxim Alternador
22
Venti lador Suporte Polia COrreia Polla o mb mb a d e a qu qu a
23
24
26 27
15
16
29
Ventilador I De De D o to to r a ma ma r d a v al al v l a d e t e p er er at at ur ur a Co etor etor de esea eseapa pame ment nt -- Ta pa
13
pistao, in ro
Tampa ab de
10
11213 14 15 16
Mangueira Boblna Tuba
18 19 20
ig el
21
22 23
ar
a b c ot ot e Ca ar da al ul d e t e p er er a u r (13) Se ca er Ventilador Polia
24 25 6 28 29 30 31
Carter Bo ba de aq D is po po sl sl titi v d e v ac ac u D1stribuidor B o b a d e g as as o i n Terra Coxim 7 xa arranque Carter M ot ot o d e a r a nq nq u Solen6ide Coberta.
E TA TA lH lH E
Fig.
10 213-
2 55- A
Bloc Bloc do moto moto
orgi orgiio io anex anexos os
Tampa Junta Pino
17
18
B lo e d o Maneal
Parafuso Tueho
20
Engrenagem
22
C ha ha p
24 25
Parafuso
Porea a ra ra f s o
linha)
V el el a d e i gn gn i~ i o A rr rr ue ue l d e f ix ix a~ a~ iiii o Parafuso Tampa cabecote la cins) Parafuso Presilha C am am ar ar a d a v al al vu vu l d e t eJ eJ }l}l Pe Pe ra ra tu tu r
o to to r
d e f ix ix a~ a~ iiii o
617
21
22
23
24 25
26 11
Sede da valv valvul ul
145-
P ar ar af af us us o
p riri si si on on ei ei r
de te"' te"'\per \ perat atur ur
27 28
8Vareta
im Mola Apoio Defletor Veda Veda<; <;:a :a de 61eo 61eo Prato Chaveta
comro
st
bala balanc ncea eame ment nt
na
requ requer er 3/8"
ca
e riri fifi ca ca -s -s e
Esse Esse um
2500.
p ar ar t d a n a p os os ic ic ;:;: a si
do
as
c on on fr fr on on ta ta r
c or or n r es es sa sa o
c ol ol oc oc an an d
bateria ar
R e i ra ra -s -s e xi
a b r tu tu r
ro c; trav travaa-se se
acelerador
tensao
s pe pe ci ci fifi ca ca c : 6e 6e s fi
lbsl
poF da
:I_
1 0 b s p o( o( 2
a p6 p6 s
so r es es ul ul t d o
tendo-se
lindro. N o c as as o d e
st
ra n e riri o
l te te ra ra c : a
o u p eq eq ue ue n
p ar ar a
e no no s
d i i nu nu ic ic ; a o e x s -
prob proble lema ma cost costum um indice
pre-fixado. .a s do do d a rc rc h
multo),
l en en t
Dado Dado Cilindros
3800
Cili Cilind ndra rada da F ig ig . 3 2
A .r .r vo vo r
d e m an an iv iv el el a
Branzinas Chaveta Camp Campen ensa sada da harm harmon onic ic nos rnoto rnotores res 2500) Engrenagem
(ine (inexi xist sten ente te
e le le me me n ntt o 10 11 12 13 14 15
17
4100
efet efetiv iv
o to to r
2506 37 98,43 mm
au manc mancai ai
2500 ante d o
qu nd
tecn tecnic icos os
c om om pl pl em em en en ta ta rre es
C ap ap a d a bronzlnas Prisianeira
Bucha
( pa pa r i cu cu la la r e n
st
2, mm 89,70 mm
7:1
Pot€?ncia Pot€?ncia maxim 25
arvore
1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 130 10 Ibs/po Ibs/pol2 l2
(SAE)
46° 45° 43,56 124,5
43,81 125,0
9,9mm
42,1 mm de esca escapa pame ment nt o a o d
.. (3 00 ..
entr entr s (
..
28,23 125,30 mm
9,9mm Haste
8,66 0,025
folga
8,68 0,069 mm
a 0 5 m a 5
combustive d is is ti ti n u e po
3800
a s
46° 45° 37,97 124,79
5 8, 8, 4
19,1 19,1 mm 19,3 19,3 mm 19,1 mm 19,1 19,1 mm 19.3 mm
.. .. ...
.... .... .... .... ... .... 3800 4100
0,8 mm
Valv Valvul ulas as
de mani manive vela la
58,38
Foig Foig
Valv Valvul ulae ae de admt admtss ssao ao o a o d a c
Engr Engren enag agem em (fib (fibra ra n gr gr en en a e n ( al al u i ni f ib ib ra ra ) 5 a 23,5 23,5 mm 1,65 1,65 mm 0,02 0,02 mm
1,97 0,25 0,03
1,98 1,98 mm 0,51 0,51 mm 0,07 0,07 mm
4,75 0,38 0,03
4,80 4,80 mm 1,40 1,40 mm 0,13 0,13 mm
oleo
e ta ta lh lh e
cionamento
Pino 23,54 1,40 0,013
e qu qu en en o
se
o nf nf or or m
I. A pe pe s
d is is so so , p ar ar a
ressaltos
combustlvel co de pres pressa sao. o. diaf diafra ragm gm de pressao sendo c o b us us tltl ve ve l rn
c o s tr tr u a o
a sp sp ir ir ad ad o
a r p ro ro mo mo v
um ba an aumento
i mp mp ul ul si si o a d
U m b o n b d e o rn rn bu bu st st fv fv e c ad ad a 50 segu segund ndos os co
p ar ar a
carb carbur urad ador or
e ss ss e t ip ip o d ev ev e e bi bi t 1000 rpm.
atra atra
0,5
ig 32
r os o
Guarnicao superio
Va
7 -
10 11
Parafus de conexao sede (superiorinferior) T am p d a s ed e Diafragma a l d e r et or n feio bo ba
Parafus de conexao sede (inferior superior) Parafus fech M al a d e r et or n d o d lf ra gm a Bujao
375 689-
Ba
im balancim.
Dois tipo
m(~+,.."~",,,, -'......1"...r o
se
in
de carburadores
s.
funcionamento,
consumo
rada de co bustivel
al
,~
ra
g. 32
C a b u a do r
C ar bu ra do r m on ta d
tnstalacao
10 11 215-
o nt ad o d ad o
p ar a s u
Ponte-fecho P ar af us o d e f ix ag il o d a p on te -f ec h a lv ul a b or bo le t Camara de carbura<;ilo Junta E le me nt o d a b om b Elemenlo de fixa<;ao Componente da valvula Parafus do suport V al vu l d a b om b rt fu
P ar af u
22-
A la v n c
da
l av an c
e ta l e s d e e o
Parafuso
29
Calibre
31
p oi o c al ib r Sede do carburador Calibre a li br e d o s ei s c il in dr o H as t rr el Presilhas ix b ot a
34 35
36 37
P r s il h
18-
l.
27
32 33
2-
re
t ru ca o
boleta il
ix rb
an
fu
t e- f
qiao locallaa-se
o r f ic i f er io r descar a, po entra c o b us ti v misturad mistura de marcha lenta e e ento
e, co
detalhes de construc;ao.
H as t
d e c om an d
C or p d o c ar bu ra do r Valvula a ra fu s d a c ar na r d e c ar bu ra ca o boleta Mola 1 24 25
D E TA LH E
86
CILINDR08
descarre ad
no
ifusor secundar cole or de admissao ClUe! otralnslPol'tapara os cilindros. UUlan'doo~)ist:elTlaje alta velocidade solicitado, com-
da ro
Com
aquecirn,::,nt.-.
rln
o to r
o l a e r o st a1 : c 1 " r seu
I IU A
,n n"'',
te
1-
sao 5-
7 01231518-
Fig. 33
oletores de admissii escapament fixa~iio).
(posicionament
8 -
so
1P ri si on ei r 4P ri si on ei ro s a ra f s o
de
Prisioneiro Porea
C ol et or e
d e a d n ts sa o
s c p a e nt o
ig 33
l et or e
a d i ss ii o
bo ba d' qu mangueiras.
term stato,
ve
n""rnQ,nt,",
ra
to
tr transfe-
(~ 36 il strarn suficiente ente sistem de arrefecimento.
fig. 334
B om b
d' gu
oc
z ac ; a o e detalhes
os
de construcao,
ix
7le
Ventilador, polia correi ub
V en ti la do r Arruela Polia
1.
Sistem
de lubrifica~ao. d o s is te ma .
1. sentamos lu
Na figura 33 is le to Opala.
re
km
Quand necessario completar nfvel Completar nfvel cessario.
re
1. "chapeu compoemala de colar. gar-
35 32
~·r
~23
B uc h a st e
a rr ue l
1. ere.
ol
3.' a st e da 2.' marchas G ar f d a e mb re ag e E le me nt o d e l ig ay a Mola bucha
Mola 12314
1.a
3,11
xa
re 4.a
22 23
Porca S ed e d a e mb re ag e a ra fu s
ca
do
rnarchas
tor
29 30
le
16
18 19
21
bucha
cambro) P ed a d a e mb re ag e
31
retencao
[ ti p
s us pe ns o
32 33 34 35 36
ot
D is c d e p re ss a r ru el a d e p re ss a Parafuso Rebite G ar f d a e mb re ag e Rolamento Protetor Pivo.
1. sistem \.AU
"""1"""""
I IU 1U Cl II Ij Cl I: :
' UI :
convencional
ompo ente
do
lsot e~:C~tPitul
do to
servir
ig para
Alavanca Pont da alavanca
n te s
1 -
Bujao Parafuso Arruela
2.' Junta a rf o d a Tampa
910
c al x
da 3.'
17
18 19
20
23
Parafus_o E xt en sa o d O
27
Engren~gem Conexao Retentor
29 30
Elemento Cabo.
22
11
13 ·1 15
10
Pmo
l' 1',
da re
Elemel Ode pre sao Arrue Bucha Parafuso
24 25 26
10 12 13 14 15
16 17
18
E le me nt o d e vedacao Tuba Capa Luva Pino Prendedor Porea Alavanea
da
1. de
a st e d a 1. A ss en t d a h as t Arruela
3."
cambro de ua
ta in necessariament
pr ci respeito
qu
sten amos des-
Retentor Junta Porca Anel Rolamento piIota
ncron zador
2-
F ig . 3 4
(ca-
701-
17
g.
45-
e ca n
da
da
ix
de
a mb l
ar ha
Elemento de vedacso b ol a o u rnacaneta da alavanea de cambro
012 314517
fu 1o mp o e nt e
c on tr ol e
P a a fu s la o up il h
re
18 2(
234-
a ra f s o
1.'
79-
33-
T ra ns mi ss ao .
ss
constituem
g.
46
le
1-
10 11
12 14 5-
16 17
18
19
20 21 22
23 24 25 26 27
28 29 30
os
d if er e c i l ,
Arruela Porea Deflator Elemento de veda<;ao Rolamento Espayador Calva Rolamento Sede do difereneial Parafuso Rolamenlo Caixa Rolamento Parafuso Parafuso Ph II ps Arruela
nagem
enagem la Arruela Engrenagem Eixo Arruela Engrenagem Arruela C or o p in hi i Lubrifieante.
3.1.1 e l t o a lm en t
dido
Generalidades. c on ve nc io na l c o
na periferia.
sistema.
coes Imitels.
ci
g. 34
D e a lh e d o s i t e
o-
02-
1-
13
o s i xo : P it ma n
225
de dl ec o:
e le me n o s
e r o re s
ci
1111
U<
Q)
:c Q)
"t' III Q)
'e
"t' UI
Q) Q)
ii
de direc;ao 5-
Junta 457rlir~ci,o
10-
R ol a e nt o Elemento de
Ov
!1
3-
e lx o
f re io s 32
que uspen-
~~
ll
24
Porca
29 30 31-
l i i ta do r Coxim I so la do re s
20-'-
1.1
traseira,
lOrlP.-!O:Afundamentalment h~c,,'~~
23
do propri eixo traseiro izadona lateral, amortece
~15
Q(~14 13
ig
911 12 13
14
t ra s i r
( vi st a d e c o j u t o) , Mala
10-
r vo r
helicoidal d a t ra ns mi ss i o
1·
El
us
Sucha Parafuso Parafuso Porca Arruela Porca Bucha Porca
sa
16 17
Barra Parafuso
19 20
Parafusa Sucha
22
Caxim
ra
ra
Retentor Porca Bucha Luva
3.1.11c
Opala
Sistema
de freios. da composto mantido
io ca premidas as rodas.
("nnc:t:>/"lii"'nt.",rnt:>n1't:> UI:::UI:::
euurauern disc
mantid
cons
10 F ig . 3 5
Carca~a do eixo traseiro semi·arvore,prato do freio traseiro
tambor
Fig. 35
"2
Coifa Plstao
Cili dr da roda traseira do frei
Mola.
lamboy
') ~~1 10
~17
ig 35 ·BF ig . 3 5 · A
C il in dr o o u b ur ri nh o
e st r
u pl o ( Be nd i } .
1-
tolo
i li nd r
d up l
lu
d o f re i le
( Va rc a) .
to
2 d o p is la o
5-
3 -
8la 4-
unlco cntdad
fl do
lhe.
ev
s e substltuldo
ca
5 00 0 k m
qu past is ub st it ui da s
percebe-se claramente
10
s Ui o
r ir n r !
13
i st a Gaxeta
primaria
15
Mala secundaria
da valvula valvula.
8-
ta
rt
ul
e cu n a r
ii
ii io
se
funcionamento.
E le me nt o
fig.
10
11 12 13 14 15
16 17
Bucha ca Porca Arruela Alavanca Arruela Bucha Parafuso Mala Parca Suporte Porca Cabo luva Bucha Cab dianteiro 0-
Cor Amarelo Azul-clare Azul-escuro Branco Cinzento
33 30
Pardo Preto
ho
e-claro elho-escuro Vermelho er ra co Violaceo
d o I re i
d e e st ac io na me nt o
2123
24 25
30 31
l a a nc a Reblte Mala Garra 79 Cabo
32
33
34 35 36 37 38 39
Trava Alavanca Mala Haste Frelo traseiro.
Bitola 12 14 16 18 20 24
alternador em rega (; stiituld po rotor; estator; ta ia teir tra\QoJ'ljllptloretiticadlo sels diod s, positivo condensador; ventilador elemento
~4~~_
16
1.1 IIi:lflii:ll5
eo
IJelCO
otor de Remy
rran ue
hevrolet o-
ala:
!.
li
Valores caracteristico
9,5
3Porca Arruela
5-
d o t or qu e
792223-
27
ra so T a p a a nt er io r P ar af us o d e f ec ha me nt o
ssa
25~
24
r2 --~~22
Solen6ide Bucha Cabo Escova Porta-escovas Mola 11
12
13
14
1~
16
19 20 21 22 23 24 25 26
transrnissao
do torque Anel Colar Encosto Parafuso Arruela Parafuso Arruela
Rotor Bobina
28
Pino
Tamoa Bucha Arruela
31 32
Anel Mala
is la
1.12
I. suficiente ra
om re
origem
sa
ecanic
da
vi en o.
on
to
do
st
au E-Ietrica.
alca do si te a, vi en or em si da s si m
en o, aj st -s
p ar a u s
le
ro de re
la
D ET AL H F ig . 3 62 ·
Palheta Parafuso Arruela Bravo E le me nt o Maneal Arruelas Arruelas Tirante
14
Elemento do limpador de para·brisa.
d e v ed ac a
15 16 17 18 19 20 21
22
la Parafuso Interruptor Motor Parafuso Espa<;ador Coxim Suporte Anel
d e p re ss a
17
fig. 362·8
0-
Arruela Arruela Tampa c ha p d e e nc os t Disco Arruela Eslera J og o d e r an te s
ca
13 14
Bobina Parafuso
P a a ft Js o d e f lx ac a Tampa E nq re na qe r ( fi b A r u el a 20-- Bucha
da ta pa
1819-
~.tlaRarada. p ro b e ma re la ti va r : e t ec on st ar ~e no .
voltam interrompemo senITlOvimentoco culto na posic;aod~ desligado. i nt er r p t
u t m at ic o
N os eg Uf 'l d
pador
de er
disjuntor.
substrtutdo: e l l tr ic ~s .
res comentarios os da linha Opala. Espec:ificat;oes dos fusiveis. 25 ampere desernbacador aqeo.cf·§dor acendedor-desembacador 15 ampere buzirtadupla
lu baxa seta Iindicadore direcianais) re limpador de para-brisa
reloqlo
cir-
t e s eu si co o a to ss uj o conserto requerido. c as o p od e ter ocorrido um curto-clrcuito entao contatos do 0. conserto.
C ir c i to s
17
qu
" s s te ma s
; - Apresentamos
ll.ern maio-
10 ampere acendedor simples
'I
iiDfXp
COMUTADOR A LT A BAIXA
LANTERNAS OU
_FONTE--SN
.____FONTE--------------~----
FAROLETES
GASOLINA
CIRCUnO'IMPRESSO
CIRCUITO·IMPRESSO J.I
rt=;_Q__
MEDICOI DE TEMPERATURA
~.!.+
gasolina.
_I
FAROl·LUZ ALTA
BAIXA
r U G ,
C ir cu it o
Buzinas.
Lu
r+~
..
A l t· p
PORTA-MALA
M At A
n I O -R t - lI M
LANTERNA TRASEIRA
I~
:;;:
L.~
c,
ACf!! UJ
~.
WZ
"'---VG LU D O C OF R
Circuito
O~
~C
1ft
00EOOR
BA .. AU"
TflASCOl£
..J CAIXA DE FUSiVEIS
A~n < FA U X
Acendedor
de cigarros,
Lu
~.·I ::(
FARolS
INDICADOR
·UO FAROlETE
G AI X DE FUSIVEIS
CONETORES '----VA--~
-----VM
Circult
MOTOR
· V A t . .. J . . . J
--VL
Lanterna de freio
Setase
Marcha are.
lqnicao
to
a r ra nq u
da
al
de• ov ot r.
r-----------·---------------SN--~------_+_O
CIRCUITO·IMPRESSO
18
,.:
dboonIlh~: -' +;;a
19
UO C ir cu lt o
isem
d e c ar ga .
fig.
l st rl b
r.
Tampa do distribuidor
9:--
10
isa
Iindros.
sistem
12
de ig i<;:aofoi suficiente ente
15 16
explorad
17
rv re provoc
an aa(jertura
va la se x c r ic o fechamentodo platinado.
r ar , cadavez
enyi.~d~+.ii~8enrola entosecLlndari da :bobinao de eJ~tr()trliil~petism transfor ad em corrente dealta $a.p.. IS:$tCl(jI.tlm co duzida ao ce tr da tampa-do
po te dis-
18 19 20 21 22 23
do prato fixo do platinad Parafuso do cabo do condensado Condensador de Prato movel do platinado d a c ha p s co r c ob er t d e p es o A rv or e d o d is tr ib ui do r ( re ss al to ) M ol a d o p es o Reguladore do avanco centrifugo do avanco a cu o vacuo e de ' d o d is tr ib ui do r x ac a da eng,enage Fixai;il da tamp Prat fixe do platinad Mola Pavi (mecha de lubr ificacaol Termina do pr imario Cabo do prirnari Arvore do distribuidor do coniunto le t o d e r et e c a
24
g re n g em d o dtstribuldor
2S
in
r mi n r(
rn ce
do
lc ro
os platinap\? .. originar-seacorrente
de alta te sao, esteja
avan90 clai€j i<;:.aoter po fi alidad obte re di entb possivel da cornpressao efetuada pelo ce telhamento ra
detalham
pouc
ante
ecanis o.
26
separarern
da cornpressao
aier pist6e
maxima quando
15
~~
no
o to r
rateios, et
3¥11,38 .4¥11.,00:1 5¥1.0,84:1
As espe-
.. .. .. ..
.. ..
Detalhes e d
eo
I.
trutor. ra
ip
de carg e ic ul o
urn .8
d e 1 95 0 r n s eg u d o
Especific390es gasolina.
2.5
eons-
.0
outra~1l1~reas No mais suas caraeteristica
3.1.1
10 km/!
Suspensso dianteirae
urn
cm
651
saeldeattcas
ao
coupes
do modele Caravan
motor
2474 cm 1-3-4-2 76,2 mm 101,5 mm 4800 rpm (SAE)
18,5
(SAE)
cendente
.. a
150 mm 1,21
l
setor (hidraulica)
2600 rpm .14
pa
2 50 0
sti
Motor Diarnetro
12
dos veiculos Opala, em
compressao
2506 em
preferenci nacional Em terrnos-de vestllo, veiculo M.?nza d~ermino .alteracoe r en t d o C h v et te ~ nao combinam e s e tl ca me nt e c o e ma i l in ha s que-per-
1.a 3,07
Relar;;ao de
a-
s.- 1,00
No Brasi. muit C0rTlu notar-se estetipodetrata· mento aoestilan Os volume comppnentessaotratadosiso0 < r s ul ta do · a mi s u ra d l in h n ao ag ra ladamente davel. expectativa os projetistas da.(1M, .:qlje~mpre se mostrara capaze detratar com os mais diffceisproblernas (basta lembra Opala que perrnanece no mercad at:>~sarda antiguidadede s e p ro je to ) a ca be m p o c o p at i b i i za r o s l u e s a u e n a r a s v en da s d o o de lo . nao q ue r d i e r aceitaca tenh
141, em 26 ,7 em 1,081 3° 45' 30' mm 143,11 krn/ 10,5 km/h
Bitola
Chevette,
c on h c id a c o r ci a e n so nome de Maraj6 a p Chevette dotipoHatch tambern foi s eg un d a re c na bt e ma n i n e ns i d o e rc a o :
e st a s en d o llnha
a,
4098
ern'
faixa.de mercad
desta atnda mais competitiv
aque sedestina;
linha
138,53 4600 rp
250 Comodoro 250 Velocidade maxima Comodoro 250
...........
".
1398 ern" de
HP
9,8 motor
riores
eadequad
1....~ alco?l.rTleIhgr()lJ.tJ.~~arl~~ as .rnarcas ante-
dard ,0 km 147,8. krn/h 163, krri/h c o s ul te m- s o s toplco concernentes ao Opala 2500
(ABNT).
rn
.a
.se
c5es de transmlssao:
1~
........ ........ .......
3,75:1
3~ ~....................... O ua n
a o c ar nb i
excelente escalonarnento:
a 3
c in c
1,36:1
a rc ha s
e rn o
seguinte
....................... ~. ....... ..... ....... ... 1,000: 0,840 :1 3j815 3;900: 36 a.373 vineulada.a leitura para compreensaod .funeiona-
24
41
El
to
o to r
24
37
38 39 40
20
41
42 43.emento
de vedaca
15
13
f"g,
D is tr ib ui do r E Bl e e nt o d
b or nb a
TBulbotermostatic
0_ 1-
12
13 14
V' ia
16-
B ro nz in a
B~ j:~ am ed id or a
2 0 - _ B ie l
'~
d o n iv e
d e < il e
10
1-
426-
5-
i af ra g
Camara
2-
1constante
61920
A la va nc a
Cal90 B ol a d a c ub a d e n iv el co ns ta nt e
P a a fu s Calibr principa 5-
41
fig.
~2
a ra f s o
arruela
Haste
P re si ll h a b or bo le t V al v
2~ 23
10 11
14-
~-
~8
32
33 39
5 -
Od Alavanca P ar af us o Junta Valvula Parafuso Pistao
Bujao -- Parafuso Difusor Junta Camara Junta 3, Alavanca
B om ba de nt ad o
15 =~~~~~Ia
Arruel~a Sede
Calibre Calibre Calibre
ci!indra agulha
37
nivel
Elementos do calibr
Mala la Mola regulage
da entrada
ar
16 24
21
18
Elementos da ecaea
;3
~~ -Tampao
Pino.dat:tPressao pa ab d ov ~l a " ;. e sf er a Elemento
(sede) canhao)
da da Junta ;=~aent(
importada]
de vedacao
~~Iamentoanteri d : ~ ud an c; a
17 18
Bucha
do
20
A la va nc a : J' u ancas da 3' mudanc da Buch sele
do
21 22 23
1 12
camblo Clark
Pin
Clark.
10
,"S u dancasmudanc da el,;st~~.
da 4.a
re
e. Cone slncronizadorc;ado sincroniza ROlete~e slncroniZa~~ e
(externa)
.e
18
d
arvore da 3.'
da
~:
re
re (Interrne-
Seletor -- Arvore
Chaveta
secunoar!
Engrenagem
10 11 14 15 16
17
18 19 20
21
22 23 25
26
27
28 29 31 32 33 34
Respiro Bucha G ar f
d a 3.•
da
.a
3.'
e t
Chaveta 4.' marchas u v d a 3.' Sincronizado da 3." Engrenagem da Engrenagem da 2.' S in cr on iz ad o d a 2" 1." e , d a 2.a ar d a I.' da 2.' Rola mento (roletes)
porte
S in cr on iz ad o d a 4.' M ol a d a c ha ve t 3.' da 4.' Alavanca intermediarta da 3." 4.a mola e st er a Cubo s eg un d A ne l s in cr on iz ad o d a l.a o la m n t d e a gu lh a d a enqrenaqern .' da Junta do
I."
porte A rr ue l d e e nc os t A r u el a d e e sc or a d o r ol et e T~mp ,da"caixli cie mudancas P ar af us o d a a mp a i-
maria
6il- A ne l d ~ t ra v
67 68 6970
71 72
Trava~l\!erna Rolame,nlo da arvore primarta r vo r
p rl rn ar t
Bujao A rr ue l e sc or a d e T re r d e e r' lg re na ge n
r ol et e
20--
~XO
da alava~cado garia
Arruela ~ Io l
os
2 -
F"Ig.
~1
~25
~ r ~ ~esP~G~d~rad~aarVcul e~ aGdo
28
Trava
externa
t en so r
a dd e e nc os t
do
Bucha su 1~
GM.
ix
~HXO
de aclo-
per-tor da alava de ~:t alavanca d~c~adebcambia 10 bota a ou e Pre~i~ h~edcambia punhadura da ala-
Mal
13
14 15
a b c a
parafuso
artlculacao
29 30 32
34 35 36 37 38 39
54
~ i~ ,; ;d a: p
81XO
B uc h
d ~v a: I~ ~ d e c am bi a a d garfo-alavanca cambia
d o ~ a~ l
de acionamento
F"Ig.
~r te se to pr~~el~ espacadora L uv a d e t ra v
ai
16
Ma
tensa
c ab o
r ru el a d e t ra v
di
direc.a-o Ga
(siste
i~
dlrecao
plnO
1~
20 21 2-
17
avanca
seletor
artlculacao
to
Buchaadaespecal
luva
erxo
m.
ma p"
pPo~~:i~~ntraPin de 14
e r d o g ar l d o s el et o a re a d
d o e ix o
0_
om re
e e 11
a d
eira
o d
o p e r
I h 24
a r o d
o d s Br aG ad el r
tarnpao de
a t carxa
1.4.
A r o l' e c o a nd o d e
398 em'
a nc ai s p ri nc ip al s .. .. .. .. .. .. Capacid?de ••volumetrica
roda den-
xi
tada u me r
al ul e, 0,1
de
()"aHzac;:i:io ma)(irn.a dos i li nd ro s . . c:q~i9ida~ maxima do cilindro Jogo~~iaL
dabie
...
p e a me n
litros
Sistem
,0 0 ,0 1 1 m 0 a 0
da ar or
de lubrificac;:ao
Periodo de troca. do filtro i.a
5000 oleo
..
10 Ibs/po 30-2 lba/pol?
s a
Oleo Folg~aneis
a xi m
de compressao-ranhur
a 0
ranhura al ul d e a d i ss a s c p ar ne nt o Angu!?. no cabecote e a O l a da s h as te s nas s v r f
45°
30' 7,30" a 0
recornendado
0 m
20W50
Alime~t~~ao. ci
45 litros
Carburador
(DfV
Solex)
Calibres L ar gV r r :d o
a ss en to s d a v al vu l . . . . .. . . . . .. . . . .
a
Solex 147,5 55
l
100 rv re de nl el s, a nc ai s r in ci p i s ( dl a e tr o
110 0 ,0 7
oi
u nh oe s- ca sq ui lh o
o ig a c on tr a p es o a r o r o p xi
da bi la
de
mm
a ni ve -
Bomb Vazao
1,5a3,Omm
de gasolina
(DfV
Solex) 0,26
kg/c
Arrefecimento. 2, Valvula termostatic Temperatur de abertura
75 78"C 76.661' 89°
nominativa
Bomb
d'agu
l it ro s litros
e da b
marchas .•...•...........
Diferencial •....•............
Ignic;ao. Distribuidor
4 m
ue
. . . . .. . . .. . . . .. . . . . .
' a
1 L
) -
Especi icsc;Oes alcool.
modele Chevet (Sl) de moto
Motor a e a d m d umer de ma caisprincl ai Potencla
cambio
.. .. .. .. .. .. io
ta
3.2.
dent
sc
1599 cm 12 01 1-3-4-2
75,7 mm
82,0 mm 72 CV 5600 rpm (ABNT)
(com cut-off)
1599 cm 1-3-4-2 75,7 mm 82 2 C
0 r
(SAE)
(ABNT) xo
1~ 3,746: 2~ 2, 47 3~ 1,37 4~ 1,00 5~ 0,840: 3,815:
451 11 km/I 495km 148, km/h Dianteira: independen superior brac simples, mola
inferior helicoied om Autonomia
..
...
"1'7
m a r c ha s . • .. . .. .. . .. . .. .. .
