AZIMUTH PODDED PROPULSION SYSTEM
Sunawan 4209 100 512
JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FAKULTAS FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2009/2010
Jl teknik sistem perkapalan • telephone:+62 (31) 5994251 • fax: +62 (31) 5994754 • www.mar-eng.its.ac.id
Azimuth podded propulsion sistem
Azimuth podded propulsion propulsion sistem sistem adalah sistem propulsi kapal kapal dimana dimana propeller propeller serta sistem shafting terletak pada pada sebuah konstruksi pod yang menempel pada konstrusi lambung kapal, konstruksi pod tersebut memiliki sebuah poros vertikal sehingga pod tersebut dapat melakukan gerakan rotasi horisontal, hal ini menjadikan azimuth pod memberi kelebihan dalam hal manuvering pada saat kapal beroperasi. Perkembangan Azimuth pod
Pada tahun 1960 1960 seorang berkebangsaan berkebangsaan Finlandia mangembangkan mangembangkan sisem propulsi menggunakan menggunakan sistem shaft Z drive, pada sistem ini poros dari gearbox Main Main engine di transmisikan oleh roda roda gigi helic sehingga membentuk membentuk sistem poros yang menyerupai huruf Z yaitu poros dengan sumbu horisontal ditransmisikan ke poros vertikal oleh roda gigi helic dan terakhir ditransmisikan ke proros horisontal yang terhubung langsng dengan propeller, konsep inilah yang mengawali perkembagan azimuth pod sampai sekarang.
Z drive Azimuth thruster Z drive counter rotating
long Z drive azimuth thruster
Selanjutnya sebuah perusahaan yang juga berbasis di Finlandia mengembangkan Azimuth pod yang menggunakan elektrik motor sebagai penggerak, pengger ak, elektrik motor terletak pada konstruksi pod yang terhubung langsung dengan poros propeller atau dengan sistem yan hampir sama dengan Z drive dengan batasan elektrik motor sebagai penggeraknya, elektrik motor mandapatkan suply daya dari alternator yang digerakkan oleh main engine, maupun suply daya auxiliary engine. Kelebihan Azimuth pod dengan elektrik motor salah satunya adalah tingkat noise and vibration yang relative rendah, selain itu saat Azimuth pod tidak difungsikan, alternator tetap dapat mensuply kebutuhan listrik di kapal. Dengan azimuth podded propultion sistem seorang ship designer designer akan semakin mudah dalam merancang sistem propulsi kapal secara keseluruhan keseluruhan diantaranya diantaranya kerumitan dalam dalam merancang merancang sistem shafting, stern tube, tube, stern frame sistem dan sistem kemudi (Rudder system). Organization Name
Proposal Title 2
elektrik Azimuth pod yang telah di assembly
elektrik Azimuth pod`
dengan konstruksi lambung kapal.
l drive elektrik azimuth pod
Konsep Propulsi
Secara garis besar, sebuah azimuth podded propulsion sistem terdiri atas beberapa bagian utama diantaranya: • Propeller (baik yang menggunakan nozzle atau tanpa nozzle) • Electric motor module (untuk elektrik azimuth pod) • Struth module (berfungsi sebagai penguat atama yang dihubungkan langsung dengan konstruksi lambung) (mentransmisikan daya dari alternator ke elektrik motor, dan steering sistem • Power transmision dan Steering sistem (mentransmisikan berfungsi mangatur gerakan rotasi horisontal sistem tersebut)
Prinsip kerja sistem propulsi diatas secara sederhana adalah sebagai berikut: propeller digerakan oleh elektrik motor, elektrik motor tersebut mendapatkan suply daya dari alternator yang digerakan oleh Main engine. Sedangkan untuk melakukan garakan rotasi horisontal dibantu oleh steering motor pada steering sistem. salah kelebihan dari sistem propulsi ini adalah elektrik motor pada pod akan secara otomatis didinginkan oleh air disekitarnya sehingga tidak membutuhkan membutuhkan media atau pendingin tambahan. Pada Z drive azimuth podded podded propultion sistem dengan daya mekanik yang ditransmisikan ditransmisikan oleh gearbox ataupun ataupun langsung dari main engine, seperti penjelasan sebelumnya dimana daya tersebut ditransmisika langsung oleh sistem shafting yang yang menyerupai menyerupai huruf huruf “Z”. Sedangkan untuk sistem sistem steeringnya sendiri sendiri menggunakan menggunakan sistem sistem hydrolik , sistem mekanik atau sistem elektirk.
Jl teknik sistem perkapalan • telephone:+62 (31) 5994251 • fax: +62 (31) 5994754 • www.mar-eng.its.ac.id
Pengaplikasian Pengaplikas ian Z drive Azimuth thruster pada Tug boat
Suply daya dari alternator ke azimuth pod
Kelebihan Azimuth podded propeller sistem
Azimuth podded bisa dikatakan dikatakan sebuah sistem propulsi yang kompleks dengan self instrumen instrumen penyusun sistem propropulsi yang menyatu pada sebuah konstruksi pod dan struth, karena itu Azimuth Azimuth podded memilii kelebihan antara lain: Membutuhkan space minimalis • Membutuhkan • Tingkat kebisingan rendah • Tidak membutuhkan cooling sistem • Memberi kelebihan manuvering pada kapal • Tidak harus mengunakan bantuan Tugboat saat masuk pelabuhan • Memiliki effisiensi propulsi yang tinggi • Fleksibel dalam pengaturan letak. • Tidak membutuhkan Rudder sistem.
Aplikasi di lapangan
Azimuth podded propeller propeller sistem hampir bisa di aplikasikan untuk semua jenis kapal, dari ukuran ukuran yang relative kecil hingga super large ship, seperti pada Tugboat, kapal pesiar, general cargo, hingga super large tanker. Azimuth pod juga banyak digunakan pada semi-submersible, serta acomodation barge. Untuk acomodation barge yang berfungsi sebagai tempat akomodasi drilling enginer serta crew pembantu, pemilihan azimuth pod bisa dikatakan sangat tepat, hal ini dikarenakan saat accomodation accomodation barge bersandar dan berfungsi seratus persen sebagai tempat acomodasi acomodasi layaknya mess bagi para drilling enginer otomatis sistem propulsi tidak difungsikan, saat itulah pemilihan azimuth pod terlihat kelebihanya, alternator tetap dapat menjalankan tugasnya mensuply daya listrik untuk memenuhi kebutuhan lighting, powering (pompa) serta alat-alat komunikasi, kondisi seperti ini juga berlaku untuk kapal pesiar (cruise liner) dan kapal2 lainya.
Organization Name
Proposal Title 4
semi-submersible
Accomodation barge
Penelitian tentang Azimuth podded propulsion system
Sebuah industri marine Finlandia melakukan penelitian tentang azimuth pod serta pengembangan CRP Azimuth (contr rotate propeller and azimuth podded propultion sistem) sebuah sistem yang menggabungkan sistem propulsi konvensional dengan Azimuth podded propeller. propeller. penelitian dilakukan dengan menggunakan data kapal berikut:
CRP Azimuth Peniitaian yang dilakukan meliputi meliputi kebutuhan SHP, SHP, EHP dan losses pada sistem transmisi serta pengaruh kecepatan kecepatan kapal terhadap efisiensi propulsi. adapun resume dari penelitian tersebut adalah sebagai berikut:
Chart di samping menunjukan kebutuhan SHP pada kecepatan yang sama Organization Name
Proposal Title 5
Daftar Pustaka Matilla, Miko. “The Reliable Solution with Minimal Thrust Losses.” Finland. 2002 Rolls-Roise. “Tugs,Work boats and coastal ferries.” ABB. “The CRP Azipod Propultion Consep.” Helsinki. Finlan 2009 ABB. “Electric propulsion for LNG carrier” Finlan. 2009 Alf Kare Adnanes, Dr. Ing., MScEE. “A Survey of Consep for Electric propulsion in Conventional and Ice Breaking OSVs.” Bilingstad, Norway. 2008
Jl teknik sistem perkapalan • telephone:+62 (31) 5994251 • fax: +62 (31) 5994754 • www.mar-eng.its.ac.id
